25942-1 (707542), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

приспособления и инструменты.

В настоящем проекте ставится задача- разработать производственную

базу для 25 автомобилей УАЗ и 60 автомобилей МАЗ, поэтому

однозначно без расчёта назначить мощность АТП не возможно.

Ниже в разделах 2 и 3 приводится расчеты по основанию выбора

данных для разработки производственно-технической базы проектируе-

мого АТП.

2 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ТО) И ТЕКУЩЕМУ РЕМОН-

ТУ (ТР) АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ 3741 И МАЗ 53371

Целью расчёта является получение исходных данных для определения

основных технологических показателей зон и участков автотранспортного

предприятия (АТП).

Поставленная цель достигается на основе решения следующих задач:

• определением пробега до капитального ремонта (КР) и периодичности

технических обслуживаний № 1 и № 2 ( ТО-1 и ТО-2) для заданных усло-

вий эксплуатации заданных автомобилей ;

• определение числа технических воздействий ТО-1, ТО-2 и диагностики

(Д-1 и Д-2) за цикл и год эксплуатации;

• расчетом удельных и годовых трудоёмкостей работ ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2

и ТР ;

• распределение годовых трудоёмкостей работ по видам ;

• расчетом необходимого числа явочных и списочных рабочих для выполне-

ния заданного объёма работ.

Расчет производственной программы ТО и ТР автомобилей УАЗ и МАЗ

выполняется на основе следующих основных исходных данных представлен-

ных в таблице 2.1

Т ип и Наименование исходных данных, в обозначении

Модификация и единицы измерения

а втомобилей

Списочное Пробег Средне Категория Природно Дни

число авто с нача- суточ- эксплуата- климати- работы

мобилей ла эк- ный ции ческие в году

сплуат. пробег услови

Ас,ед L/Lк Lсс/км К ПК Др,гдн

У АЗ 3741 40 0,8 230 4 холодный 253

МАЗ 53371 70 0,85 240 5 253

Выполнение расчёта производственной программы для решения поставлен-

ных задач требует вторичных исходных данных, к которым относятся:

пробег до капитального ремонта автомобилей (Lк); нормативной периодич-

ности технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 ; нормативные трудоемкос-

ти ТО и ТР автомобилей. Эти данные приводятся в таблице 2 .2

Таблица 2.2

М арка и Пробег Нормативная перео- Нормативная трудоем- Нормативная

модифи- до ка- дичность ТО,км. кость обслуживания трудоемко-

кация пит. чел.-час. сть

а втомо- ремон

билей та

Lк,км. Lто- Lто- tео,н t-то- tто-

1,н 2,н 1,н 2-н

У АЗ 180000 3000 12000 0,3 1,5 7 3,8

М АЗ 320000 4000 16000 0,5 3,5 13,7 6,3

2.2.1.Корректирование пробега автомобиля до капитального ремонта (КР) и периодичности технических обслуживаний №1 и №2 (ТО-1 и ТО-2)

2.2.1.1.Пробег автомобиля до капитального ремонта для заданных условий эксплуатации

Lк=Lк,н * К1,кр * К2,кр * К3,кр (2.1)

где

Lк,н—нормативный пробег автомобиля до КР,км

К1,кр , К2,кр , К3,кр – коэффициенты корректирования пробега автомобиля до КР , учитывающие категорию условий эксплуатации,

модификацию автомобиля и климатические условия, . Lк для УАЗ 3741

Lk=180000*0,7*1*0,8=100800

Lk для МАЗ 53371

Lk=320000*0,8*1*0,8=204800

2.2.1.2. Периодичность технического обслуживания №1 (ТО-1)

Lто-1= Lто-1,н*K1,то*К3,то , (2.2)

где

Lто-1,н – нормативная периодичность ТО-1,км;

К1,то – коэффициент корректирования периодичности ТО в

зависимости от категории условий эксплуатации ;

К3,то – коэффициент корректирования периодичности ТО в

зависимости от природно-климатических условий.

Lто-1 для УАЗ 3741

Lто-1=3000*0,7*0,9=1890

Lто-1 для МАЗ 53371

Lто-1=4000*0,8*0,9=2880

1. Периодичность технического обслуживания ТО-2

Lто-1=Lто-2,н*К1,то*К3,то , (2.3)

где

Lто-2,н—нормативная периодичность ТО-2,км

Lто-1 для УАЗ 3741

Lто-2=12000*0,7*0,9=5760

Lто-2 для МАЗ 53371

Lто-2=16000*0,8*0,9=11520

2.2.2. Корректирование пробелов Lk , Lто-1 И Lто-2 по среднесуточному пробегу (lcc) автомобиля.

2.2.2.1. Ежедневное обслуживание

Lео=lcc (2.4)

2.2.2.2. Периодичность ТО-1

Lто-1,lcc=lcc*N1 , (2.5)

где

N1=Lто-1 / lcc -- целое число

Lто-1,lcc для УАЗ 3741

N1=1890 / 230≈8,21

Lто-1 , lcc=230*8,21=1840

Lто-1,lcc для МАЗ 53371

N1=2880 / 240≈12

Lто-1 , lcc=240*12=2880

1. Периодичность ТО-2

Lто-2,lcc=Lто-1 , lcc*N2 , (2.6)

где

N2=Lто-2 / Lто-1,lcc --целое число

Lто-2,lcc для УАЗ 3741

N2=7560 / 1840≈4,1

Lто-2,lcc=1840*4=7360

Lто-2 ,lcc для МАЗ 53371

N2=11520 / 2880≈4

Lто-2,lcc=2880*4=11520

1. Пробег до капитального ремонта

Lk,lcc=Lто-2,lcc*N3 , (2.7)

где

N3=Lk / Lто-2,lcc -- целое число.

Lk,lcc для УАЗ 3741

N3=100800 / 7360≈13,69

Lk,lcc =7360*14=103040

Lk,lcc для МАЗ 53371

N3=204800 / 11520≈17,7

Lk,lcc=11520*18=207360

1. Число КР,ТО и ЕО на один автомобиль за цикл эксплуатации до капитального ремонта (Nкр , Nто-1 ,Nто-2 ,Nео ).

1. Число капитальных ремонтов

Nкр=Lk,lcc / Lk,lcc (2.8)

Nкр=103040 / 103040=1

Nкр=207360 / 207360=1

1. Число ТО-2

Nто-2=Lk ,lcc / Lто-2 ,lcc-Nкр (2.9)

Nто-2=103040 / 7360-1=13

Nто-2=207360 / 11520-1=17

1. Число ТО-1

Nто-1=Lk ,lcc / Lто-1,lcc-(Nкр+Nто-2) (2.10)

Nто-1=103040 / 1840-(1+13)=42

Nто-1=207360 / 2880-(1+17)=54

1. Число ЕО

Nео=Lk ,lcc / lcc (2.11)

Nео=103040 / 230=448

Nео=207360 / 240=864

1. Определение коэффициента перехода от цикла к году

   1. Число дней эксплуатации автомобиля за цикл

Дэц=Lk ,lcc / lcc (2.12)

Дэц=103040 / 230 =448

Дэц=207360 / 240=864

1. Простой автомобиля (дней) в капитальном ремонте (КР) с учётом

времени транспортировки на авторемонтный завод и обратно

Дк=1,2*Дkn (2.13)

Дк=1,2*15=18

Дk=1,2*22=26,4

2.2.4.3. Дни простоя автомобиля в ТО-2,текущем ремонте (ТР) и КР за цикл . Др,ц =Дк+Дто,тр*Lk,lcc*Ки,п / 1000 (2.14)

где

Дто,тр- продолжительность простоя автомобилей в техническом обслуживании (ТО-2) и текущем ремонте , дни 1000км

Др,ц=18+0,45*103040*1,2 / 1000=73,64

Др,ц=26,4+0,55*207360*1,2 / 1000=163,25

1. Коэффициент технической готовности

αт=Дэц / Дэц+Др,ц (2.15)

αт=448 / 448+73,64=0,85

αт=864 / 864+163,25=0,84

1. Годовой пробег автомобиля

Lг=Др,г * αт * lcc (2.16)

где

Др,г – количество дней работы предприятия в году.

Lг=253*0,85*230=49461,5

Lг=253*0,84*240=51004,8

1. Коэффициент перехода от цикла к году

ηг=Lг / Lk,lcc (2.17)

ηг=49461,5 / 103040=0,48

ηг=51004,8 / 207360=0,24

1. Расчёт годовых количеств КР , ТО и ЕО на весь парк а/м (одной марки)

2.2.5.1. Число капитальных ремонтов за год

Nкр,г=Nкр* ηг* Ас (2.18)

Nкр,г=1*0,48*40=19,2

Nкр,г=1*0,24*70=16,8

1. Число обслуживаний ТО-1 за год

Nто-1,г=Nто-1*ηг* Aс (2.19)

Nто-1,г=42*0,48*40=806,4

Nто-1,г=54*0,24*70=907,2

1. Число обслуживаний ТО-2 за год

Nто-2,г=Nто-2 * ηг* Ас (2.20)

Nто-2,г=13*0,48*40=249,6

Nто-2,г=17*0,24*70=285,6

1. Число ежедневных обслуживаний (ЕО) за год

Nео,г=Nео* ηг*Ас (2.21)

Nео,г=448*0,48*40=8601,6

Nео,г=864*0,24*70=14515,2

1. Расчёт числа диагностических воздействий Д-1 и Д-2 на весь парк за год.

2.2.6.1. Число Д-1 за год

Nд-1,г=1,1*Nто-1,г+Nто-2,г (2.22)

Nд-1,г=1,1*806,4+249,6=1136,64

Nд-1,г=1,1*907,2+285,6=1283,52

1. Число Д-2 за год.

Nд-2,г=1,2*Nто-2,г (2.23)

Nд-2,г=1,2*249,6=299,52

Nд-2,г=1,2*285,6=342,72

1. Определение суточных программ ЕО,ТО-1,ТО-2,Д-1 и Д-2

1. Суточная программа ЕО

Nео,с=Nео,г / Др,г (2.24)

Nео,с=8601,6 / 253=34

Nео,с=14515,2 / 253=57,3

1. Суточная программа ТО-1

Nто-1,с=Nто-1,г / Др,г (2.25)

Nто-1,с=806,4 / 253=3,18.

Nто-1,с=907,2 / 253=3,5

1. Cуточная пограмма ТО-2

Nто-2,с=Nто-2,г / Др,г (2.26)

Nто-2,с=249,6 / 253=1

Nто-2,с=285,6 /253=1,12

1. Суточная программа по диагностике Д-1

Nд-1,с=Nд-1,г / Др,г (2.27)

Nд-1,с = 1136,64/ 253=4,5

Nд-1,с=1283,52 /253=5

1. Суточная программа по диагностике Д-2

Nд-2,с=Nд-2,г / Др,г (2.28)

Nд-2,с=299,52 / 253=1,18

Nд-2,с=342 / 253=1,35

1. Расчёт годового объёма работ ЕО,ТО и ТР.

   1. Трудоёмкость ежедневного обслуживания (ЕО) одного автоиобиля

tео=tео,н* К2,то,тр* К5,то,тр* Км (2.29)

tео,н--нормативная трудоёмкость ЕО, чел.-ч.

К2,то,тр – коэффициент корректирования нормативов трудоёмкостей ЕО,ТО и ТР в зависимости от размера предприятия и количества технологически совместных групп подвижного состава

Км – коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкостей ЕО за счёт механизации работ.

tео=0,3*1*1,05*0,35-=0,11

tео=0,5*1*1,05*0,39=0,20

1. Трудоёмкость работ ТО-1 одного автомобиля

tто-1=tто-1,н* К2,то,тр* К5,то,тр (2.30)

tто-1,н-нормативпая трудоёмкость работ ТО-1,чел.-ч.

tто-1=1,5*1*0,35=0,525

tто-1=3,5*1*0,39=1,365

1. Трудоёмкость работ ТО-2 одного автомобиля

tто-2=tто-2,н* К2,то,тр* К5,то,тр (2.31)

где

tто-2,н- нормативная трудоёмкость ТО-2, чел.-ч.

tто-2=7*1*1,05=7,35

tто-2=13,7*1*1,05=14,385

1. Удельная трудоёмкость работ ТР на один автомобиль

tтр=tтр,н* К1,тр* К2,то,тр* К3,тр* К4,тр* К5,то,тр (2.32)

где

tтр,н- нормативная удельная трудоёмеость ТР,чел.-ч./ 1000км

К1,тр;К3.тр;К4,тр- коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, природно-климатические условия , пробег автомобиля с начала эксплуатации .

Характеристики

Список файлов реферата