97899 (703807), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Где ΣQ^пр – объем перевозок грузов за прогнозируемый периуд

L_ег – средняя длина ездок с грузом

d_1ткм – средняя доходная ставка 1ткм требуемой работы, сум/1ткм

В^пр­=

1. Налог на добавленную стоимость

Где 0,1666 – коэффициент учитывающий ставку налога на добавленную стоимость (ставка на НДС – 20%)

1. Доход авто предприятия за вычетом НДС Д_п^пр = В_пр – НДС

1. Балансовая прибыль П_б^пр = Д_п^пр*( ΣС_э^пр-0,1666*М_з^пр)-0,032*Д_п^пр

1. Налог на прибыль

С_гб^пр = П_б * Н_гб * 0,01 =

Н_гб – норматив налога на прибыль (Н_гб = 37%от балансовой прибыли)

1. Налог на транспортные средства

С_те^пр = А_сс * Н_лс * N_лс

Где А_сс - средне списанное количество автомобилей

N_лс – мощность двигателя автомобиля

Н_лс – норматив налога на 1л-с мощности двигателя

С_те^пр =

1. Налог на имущество авто предприятия

С_им^пр = т.сум – принимаем, как фактические данные за отчетный периуд.

1. Расчетная прибыль

П_р^пр = П_б^пр – (С_гб^пр + С_те^пр + С_им^пр + С_зем^пр + С_вод^пр + С_ут^пр) =

1. Отчисление в вышестоящую организацию

О_в^пр = Д_п^пр * Н_в * 0,01

Н_в – норматив отчислений в вышестоящую организацию

О_в^пр =

1. Хозрасчетная прибыль авто предприятия

П_хр^пр = П_пр^пр - О_в^пр =

1. Отчисление в фонд дивиденте

Ф_д = 0,4 * П_пр^пр =

1. Хозрасчетная прибыль подлежащая к распределению

П_пр^х = П_пр^пр – Ф_д =

1. Сумма фонда материального поощрения

С_фмп = 0,524 * П_хр =

1. Сумма фонда социального развития коллектива

С_фмп^пр = 0,279 * П_хр` * 0,95 =

1. Сумма фонда развития производства, науки и техники

С_фрпнит = 0,197 * П_хр` * 0,95 =

1. Резервный фонда авто предприятия

С_рез^пр = 0,05 - П_хр` (0,279 + 0,197) =

1. Рентабельность перевозок

Р_п^пр = (П_б^пр * 100%)/ΣС_э^пр =

Выводы и рекомендации

Если проанализировать технико-экономические показатели (приведенные таблице №1,2) использования подвижного состава и технико-экономические нормативы (таблица №3) и разработанные мероприятия в курсовом проектировании можно сделать выводы:

1. Необходимо стратегическое планирование на любом предприятие, а в настоящее время многие авто предприятия не уделяют должного внимания стратегическом планированию и тактике управления. Перспективные и текущие планы по основной деятельности разрабатывается необоснованно.

2. В курсовом проекте дано общая характеристика стратегического планирования, а также выбор стратегической альтернативы на авто предприятие.

3. Даны модели и методы прогнозирования объема спроса на грузовые перевозки, разработаны и выбраны соответствующая модель линии по методу МНК и на основе его определены прогнозные значения объема спроса на грузовые перевозки за 2001-2005гг

4. Экономический эффект использования разработанной модели при стратегическом планировании дает возможность получить валовые доход (В^пр = 1336562,76 тыс.сум), расчетную прибыль П_пр^пр = 83754,77 тыс.сум, резервный фонд С_рез^пр = 1391920 сум.

5. Описаны тактика, политика, процедура и правила управления на авто предприятий.

6. Определен объем предложения и спроса по объему перевозок грузов с целью обеспечения баланса предположения и спроса, разработаны мероприятия по повышению времени использования автомобилей в наряде.

7. Дана методика расчета производственной программы по эксплуатации подвижного состава.

8. Определены уровни основных показателей деятельности авто предприятия на планируемый год.

Список используемой литературы

1. Конспект лекции «Бизнес-план». доц. Сарвирова Н.С. и ст.преп. Миронова Р.Р ТАДИ 2000г.

1. Конспект лекции «Стратегическое планирование, развития предприятий транспорта» Косимов Т.М., Нарзиев Ж.П.

1. Конспект лекции «Менеджмент» доц Махмудов Х.А.

1. «Основы менеджмента». Мескон, М. 1995г

1. «Основы менеджмента». Радугин А.А., «Центр».: М. 1998г.

Характеристики

Список файлов реферата