95921 (702832), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Відмічаючи позитивні сторони функціонування ТНК в системі світового господарства і міжнародних економічних відношеннях, треба сказати про їх негатавний вплив на економіку тих країн, де вони функціонували. Спеціалісти вказують :
-
на протидію реалізації економічної політики тих країн де ТНК виконують свою діяльність;
-
на порушення законодавства країни перебування. Так, маніпулюють політикою трансферних цін, дочірні компанії ТНК, які діють в різних країнах, уміло обходять національні закони в цілях скриття доходів від налогообкладання шляхом перекачування їх із однієї країни в іншу;
-
на встановлення монопольних цін, диктат умов;
В цілому ТНК – це досить складний і постійно розвиваючийся феномен в системі міжгосподарських зв’язків, потребуючий постійної уваги, вивчення і міжнародного контролю.
В деяких зарубіжних вивченнях до міжнародним корпораціям відносять компанії, які мають 25 % активів за кордоном. Самі великі закордонні активи серед ТНК ( крім фінансового сектора ) мають англо-голандський концерн “Роял Датч/Шелл”, а також чотири фірми США: “Форд”, “Дженерал моторс”, “Екссон” і “ІВМ”. [ 1 ]
Таблиця 2.1
Відмінні характеристики найбільших корпорацій
| Компанія | Галузь | Доля іно- земних ак- тивів в спільних активах (%) | Річний продаж за кордон в загальному об’ємі продажу | Число занятих за кордоном від загальної численості персоналу |
| Роял Датч/шелл | Енергетика | 67,8 | 73,3 | 77,9 |
| Форд | Автомобілебудівництво | 29,0 | 30,6 | 29,8 |
| Дженерал електрик | Енергетика | 30,4 | 24,4 | 32,4 |
| Екссон | Енергетика | 79,1 | 79,6 | 53,7 |
| Дженерал моторс | Автомобілебудівництво | 24,9 | 29,2 | 33,9 |
| Фольксваген | Автомобілебудівництво | 84,8 | 60,8 | 44,4 |
| ІВМ | Виробництво ЕОМ | 51,9 | 62,7 | 50,1 |
| Тойота | Автомобілебудівництво | 30,5 | 45,1 | 23,0 |
| Нестле | Харчова промисловість | 86,9 | 98,2 | 97,0 |
| Баєр | Хімічна промисловість | 89,8 | 63,3 | 54,6 |
| АББ | Електротехнічне виробництвл | 84,7 | 87,2 | 93,9 |
| Нісан | Автомобілебудівництво | 47,2 | 44,2 | 43,5 |
| Єльф Акітен | Енергетика | 54,5 | 65,4 | 47,5 |
| Мобіл | Енергетика | 61,8 | 65,9 | 52,2 |
| Даймлер-Бенц | автомобілебудівництво | 39,2 | 63,2 | 22,2 |
Список використаної літератури
-
Авдокушин Е. Ф. Міжнародні економічні відносини. Підручник. – М.: Юристь, 2001. – 368с.
-
Буглай В. Д., Лівенцев Н. Н. Міжнародні економічні відносини. Навчальний підручник. – М.: Фінанси і статистика, 1999. – 160с.
-
Дахно І. І., Бовтрук Ю. А. Міжнародна економіка. Навчальний посібник. – К.: МАУП, 2002. – 216с.
-
Козик В. В., Панкова Л. А., Даниленко Н. Б. Міжнародні економічні відносини. Навчальний посібник. – К.: Знання-прес,2003. – 406с.
-
Рибалкін В. Е., Щербанін Ю. Н, Балдід Л. В. та ін. Міжнародні економічні віднониси. Підручник для вузів. – М.: ЮНІТІ-ДАНА, 1999. –503с.
-
Рибалкін В. Е., Щербанін Ю. Н, Балдід Л. В. та ін. Міжнародні економічні віднониси. Підручник для вузів. – М.: ЮНІТІ-ДАНА, 2001. – 591 с.
-
Семенов К. А. Міжнародні економічні відносини. Підручник для вузів. – М.: ЮНІТІ-ДАНА, 2003. – 544с.
-
Філіпенко А. С., Рогач О. І., Шнирков О. І. Світова економіка: Підручник. – К.: Либідь, 2000. – 582с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
