63639 (695410), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

- робота двигуна не можлива;

- виконайте операції – «запалювання увімкнено, двигун не працює»;

- запустить двигун, натисніть на педаль акселератора, оберти мають перевищити 2500 хв^-1;

- процедура діагностування;

- усуньте несправності, коди яких слідкують за кодом 998;

- спроба запуску, коли інфрачервона система заблокована;

- підвищена температура в корпусі ЕБК;

- контрольні оберти двигуна занадто низькі;

- помилка при проведенні самодіагностики; повторити процедуру.

Повідомлення про несправності елементів системи та їх кіл поєднують несправності датчиків, ЕБК, виконавчих пристроїв:

- вимикач дросельної заслінки;

- датчик детонації;

- датчик температури охолоджуючої рідини;

- датчик кута повороту колінчастого валу;

- регулятор концентрації СО;

- датчик абсолютного тиску;

- датчик масової витрати повітря;

- датчик ідентифікації циліндрів;

- датчик кисню;

- термістор вентилятора охолодження;

- електронний перетворювач тиску;

- клапан керування обертами неробочого ходу;

- форсунки (по номерах);

- керування кондиціонером;

- автоматична коробка передач (датчик швидкості);

- реле паливного насоса;

- соленоїдний клапан вугільного фільтра;

- пускова форсунка;

- розподільник запалювання;

- клапан рециркуляції відпрацьованих газів;

- нагрівач датчика кисню;

- вторинний вакуумний клапан;

- комутатор запалювання;

- лампа контролю СЕ;

- октан-коректор;

- котушка запалювання;

- електронний вакуумний регулятор;

- вентилятор з електроприводом;

- виконавчий механізм керування правим розподільним валом;

- несправність внутрішнього кола ЕБК;

- електронний блок керування;

- постійна пам’ять ЕБК;

- несправність оперативної пам’яті ЕБК.

Сигнали параметри, яких свідчать про несправність (мають недопустимі або недостовірні значення):

- сигнали запалювання (випередження запалювання);

- сигнал від стартера;

- сигнал від вимикача режиму неробочого ходу;

- сигнал від датчика абсолютного тиску;

- сигнал датчика системи запалювання (кількість кутових імпульсів на оберт диска не дорівнює 58);

- контрольні оберти;

- опорна напруга ЕБК;

- сигнал упорскування палива від автоматичної коробки передач;

- сигнал тиску наддування;

- при обертанні двигуна нема сигналу про число обертів;

- сигнал про навантаження відсутній або помилковий;

- сигнал про навантаження двигуна, низька напруга;

- сигнал від інтеркулера;

- сигнал інфрачервоного блоку керування;

Повідомлення про несправності, що ідентифікуються за вихідними параметрами систем:

- система керування моментом запалювання;

- напруга живлення ЕБК;

- система сигналізації;

- система ідентифікації циліндрів;

- система рециркуляції відпрацьованих газів;

- спізнювання (випередження) системи круіз-контроль;

- паливна система (система паливних форсунок);

- несправність системи імпульсної подачі повітря;

- електронна система зворотної подачі різниці повітря;

- система впуску зі змінним резонансом;

- система вторинного повітряного насоса;

- несправність системи імобілайзера;

- система електроживлення (АКБ).

Діагностичні повідомлення про відхилення робочих процесів у системах:

- відсутня рециркуляція відпрацьованих газів;

- нема підвищення контрольних обертів;

- втрата потужності – циліндр №1;

- суміш у режимі неробочого ходу занадто збіднена (збагачена);

- тиск відпрацьованих газів занадто високий;

- пропуски запалювання у циліндрі №1;

- тиск наддування на неробочому ході вище (нижче) норми.

Якщо у систему керування інтегрована підсистема імобілайзера, в системі діагностики додатково можуть формуватися повідомлення такого змісту: кодове слово не зареєстровано; ідентифікаційні номери не підходять.

Характеристики

Список файлов реферата