8016-1 (694486), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Второй опытный образец тяжелого танка ИС-2 (1942 г.)

Благодаря хорошо продуманным конструктивным решениям его размеры по сравнению с КВ не увеличились, а скорость и маневренность оказались выше. Машину отличали легкость управления и возможность быстрой замены агрегатов в полевых условиях.

122-мм пушка обладала дульной энергией в 1,5 раза больше, чем 88-мм пушка «Тигра». Бронебойный снаряд весил 25 кг, имел начальную скорость 790 м/с и на дистанции 500 м пробивал броню толщиной до 140 мм. Боевое крещение ИС-2 получили в Корсунь-Шевченковской операции в феврале 1944 года.

Во втором квартале 1944 года улучшили прицельные приборы, уширили маску пушки. С середины 1944 года ИС-2 начали выпускать с корпусом измененной формы — теперь его лобовая часть стала такой же, как и у Т-34. Механик-водитель вместо смотрового лючка получил смотровую щель о триплексом. Танк назвали ИС-2М.

После войны в ходе капитального ремонта танки получили несколько измененный двигатель танка Т-54, противопожарное оборудование, приборы ночного видения и т.п. Боекомплект увеличили на 7 выстрелов. Пулемет в кормовой нише башни убрали. Внешний вид танка изменился за счет появления так называемых бортовых бункеров (ящиков) и крыльев новой формы. На танк устанавливались большие дымовые шашки БДШ.

Модернизированный танк ИС-2М до середины 60-х годов не уступал по боевым качествам лучшим иностранным. Масса его достигла 48 т, но скорость за счет улучшенной трансмиссии увеличилась до 40 км/ч.

Тяжелый танк ИС-3

Советские конструкторы в годы войны постоянно работали над созданием все более мощных тяжелых танков. Особое внимание было уделено усилению броневой защиты. В конце 1944 года группа конструкторов во главе с Л.Н. Духовым и М.Ф. Балжи сконструировала танки ИС-3 с совершенно новой формой сварного корпуса. Броневые плиты были установлены под большими углами наклона к вертикали и продольной оси, образуя в передней части так называемый «щучий нос». Толщина лобовых листов осталась той же, что и на ИС-2, зато защита башни и бортов намного увеличилась. Нижние бортовые грани корпуса выполнены скошенными. Литая башня полусферической формы имела планетарный механизм поворота с ручным и электроприводами. За счет некоторого уменьшения клиренса и отсутствия командирской башенки общая высота танка уменьшилась на 30 см по сравнению с ИС-2. Благодаря таким конструктивным решениям удалось существенно повысить защищенность танка без значительного увеличения его массы.

Опытный тяжелый танк ИС-3 (1944 г.)

Схема бронирования тяжелого танка ИС-3

На танке ИС-3 была улучшена система управления огнем: теперь командир танка имел независимый от наводчика механизм горизонтальной наводки башни. Это уменьшило время переброски пушки на цель, обнаруженную командиром. Новая установка зенитного крупнокалиберного пулемета ДШК позволяла вести огонь по самолетам как заряжающему, так и командиру. Командир для наблюдения пользовался перископическим прибором ТПК-1, установленным в крыше его люка. Механик-водитель располагался по оси корпуса и имел свой люк-лаз с крышкой со смотровыми приборами, отодвигавшийся в сторону. В силовом отделении устанавливался двигатель В-11-ИС. Ходовая часть и трансмиссия перешли без изменений от ИС-2.

Тяжелый танк ИС-3 (1945-1946 гг.)

Схема бортового бронирования тяжелого танка ИС-3

Танк прошел испытания в конце 1944 года и поступил в производство, причем производство ИС-2 не снижалось. С января 1945 года он стал поступать в войска. ИС-3 являлся последним советским танком, принятым на вооружение в ходе Великой Отечественной войны. Участия в боевых действиях в Европе он не принимал. ИС-3, впервые показанные на совместном параде союзников в Берлине в июне 1945 года произвел сенсацию. Это была действительно выдающаяся машина.

ИС-3 много лет состоял на вооружении Советской Армии. В конце 50-х годов он прошел модернизацию. Вес его возрос до 49 тонн.

Средний танк Т-44

Учитывая опыт боевых действий в Великой Отечественной войне, КБ А.А. Морозова приступило в конце 1943 г. к созданию нового среднего танка Т-44. В марте следующего года в Нижнем Тагиле изготовили несколько эталонных образцов, производство Т-44 было решено начать на прежнем Харьковском заводе (приказ ГКО от 18 июля 1944 г.).

Средний танк Т-44 (1944 г.)

Предсерийный образец среднего танка Т-44 (1944 г.)

Харьков был освобожден от оккупантов 23 августа 1943 года и вскоре началось восстановление завода, на который из Нижнего Тагила прибыла группа инженеров и рабочих, станки и инструменты. В октябре 1944 года из цехов харьковского завода, получившего номер 75, вышли первые танки Т-44. До конца войны в Европе их было выпущено 190 машин, но в боевых действиях они участия не приняли. Выпуск их прекратился в 1947 году (всего собрано 1823 единицы).

Т-44 рассматривался в качестве переходной модели к другому, более сильному танку, над которым полным ходом шли работы в Нижнем Тагиле. От своего предшественника Т-44 отличался компоновкой. На нем была осуществлена поперечная установка двигателя. Тем самым удалось, уменьшив длину корпуса, сэкономить вес, а эту экономию обратить на усиление броневой защиты. Удалось также увеличить объем боевого отделения и улучшить условия работы экипажа. Боковые стенки корпуса стали вертикальными. Толстый верхний лобовой лист, установленный под углом 60 градусов к вертикали, был монолитным. Механик-водитель имел смотровую щель в лобовом листе, а также перископ на крыше корпуса. Курсовой пулемет жестко смонтирован справа. Механик-водитель ведет из него неприцельный огонь.

Схема бронирования среднего танка Т-44

Средний танк Т-44-100

Гусеничный движитель Т-44 имеет индивидуальную торсионную подвеску. Силовая передача механическая, состоит из гитары, главного фрикциона, пятискоростной КП, бортовых фрикционов с ленточными тормозами и бортовых редукторов. За исключением гитары и КП все агрегаты такие же, как на Т-34. Сохранилось и основное вооружение. Улучшена конфигурация башни — она стала более «обтекаемой».

В 1945 году были изготовлены два образца танка, получившего обозначение Т-44-100. В полностью измененную башню была установлена 100-мм пушка Д-10Т (боекомплект — 36 выстрелов). С пушкой спарен пулемет ДТ (или ДТМ), а на крыше люка заряжающего (на крыше башни) на турели устанавливался зенитный пулемет ДШК. Сохранен был и курсовой пулемет. Масса машины достигла 34 т, скорость и другие маневренные характеристики остались прежними. Экипаж состоял из четырех человек. Внешне танк отличался от Т-44 не только формой башни, но и бортовыми навесными 6-мм экранами, прикрывавшими верхнюю часть движителя.

В это время был уже на выходе из КБ танк Т-54 с таким же вооружением, которому Т-44 уступал по надежности и маневренности и его производство прекратили.

С 1961 года танки Т-44 проходили модернизацию, которая заключалась в замене агрегатов трансмиссии и ходовой части на агрегаты танка Т-54. Зенитного пулемета танк, получивший обозначение Т-44М, не имел. В 1963 году часть машин была модернизирована как командирские. Они оснащались двумя радиостанциями, что привело к уменьшению боекомплекта до 46 выстрелов и снятию курсового пулемета. Эта машина известна как Т-44МК. При модернизации в 1966 году (Т-44С) на танк установили стабилизатор пушки в двух плоскостях. Был увеличен запас хода.

С 1965 года часть машин Т-44М была переделана в бронированный тягач БТС-4.

Список литературы

Кирилл и Мифодий «Энциклопедия вооружений»

Характеристики

Список файлов реферата