1965 (693700), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Рассматривая необходимость и перспективность этого вида страхования нельзя обойти и другую очень важную вещь - проблему мошенничества собственников наземного транспорта. Как утверждает мировой опыт, лишь в Германии от этого ежегодно страховые компании имеют убыток в размере около 2 млрд. нем. марок, который практически составляет 10% от всех страховых случаев при страховании гражданской ответственности собственников транспортных средств.

Страховая защита собственников автотранспорта крайне необходима, и это доказано временем и практикой его осуществления в Украине.

Развитие международного делового сотрудничества, возрастание автомобильных грузовых перевозок и автомобильного туризма требует как комплексного решения проблем страховой защиты интересов собственников авто, так и понимания непосредственно ими требований международного права в отношениях страхования.

Как утверждает заместитель генерального директора УАСК "АСКА" Галина Третякова, введение в Украине этого вида страхования стало первым массовым обязательным видом страхования, который имеет целью увеличить объемы сбыта страхового продукта.

Генеральная ассамблея системы "Зеленая карта" выдвинула перед Украиной ряд довольно жестких требований. По мнению членов ассамблеи, обеспечение гарантий платежеспособности украинских страховых компаний пока что не на том уровне, который бы гарантировал выплату страховых сумм в случае наступления страхового случая. А потому выдвинули обязательное условие - сформировать депозитный счет ($2 млн), который должен обеспечить финансовые гарантии МТСБУ при страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств по международным обязательствам.

Поскольку "Зеленая карта" предусматривает возмещение убытков всеми участниками системы (т.е. риск в данном случае перемещается "на плечи" других участников), то, как считает ассамблея, за неплатежеспособность конкретной украинской страховой компании " будут отвечать" сильнейшие в финансовом плане компании.

Недоверие иностранных страховых компаний вызывает и способность наших страховщиков установить тарифные ставки на услуги, которые отвечали бы европейскому уровню.

Некоторые западные компании, учитывая эти и другие замечания, считают, что сформировать депозитный счет украинские страховые компании будут не в состоянии, учитывая свои финансовые возможности. И предложили свои услуги как компаний, которые будут перестраховывать риски за границей.

Соответственно правилам игры, которые предлагают украинским страховым компаниям, Украина вынуждена будет делиться значительной частью премий с зарубежными компаниями, которые будут перестраховывать риски.

Сегодня большинство страховых компаний улучшило свои финансовые возможности и качество страховых продуктов, а также обеспечила рост поступления страховых платежей.

Также в украинское законодательство внесены коррективы, которые разрешают относить на расходы уплаченные предприятиями страховые платежи со страхования гражданской ответственности. Это наибольшее положительное достижение страховщиков в этом году.

На отечественном рынке выделилась группа лидеров в авиационном, морском, автотранспортном страховании, тарифы которых максимально приблизились к европейским.

И хотя не хватает финансовых возможностей для заключения серьезных международных договоров, однако, на мысль первого заместителя председателя Укрстрахнадзора Николая Мниха, есть все основания говорить, что отечественные компании готовы самостоятельно реализовать проект и быть на равных правах с заграничными участниками "Зеленой карты".

Международный сертификат "Зеленая карта" уже имеют право выдавать 11 украинских страховых компаний, которые получили эксклюзивное право заключать договора по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств в течение 2 лет. Но это еще не отечественные, а иностранные карты.

Также приняты образцы бланков украинской "Зеленой карты" и страховых полисов. Средняя стоимость карты - $25-30.

В настоящее время завершается подписание двусторонних соглашений между участниками системы, в частности достигнута договоренность с Францией, Великобританией, Финляндией, Эстонией, Югославией.

В то же время по условиям вступления Украины в "Зеленую карту" ее должны признать все члены этой организации (39 стран Европы и Средиземноморья).

На сегодня МТСБУ объединяет 66 страховые организации на правах ассоциированных членов, которые осуществляют страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств на территории Украины. 11 из них получили статус полного члена (имеют право на реализацию полисов международного страхования - украинской "зелёной карты").

3. ПРАВИЛА ПРИОБРЕТЕНИЯ ПОЛИСА «ЗЕЛЁНАЯ КАРТА»

При выезде за границу наличие «Зеленой карты» является обязательным требованием.

Стоимость полиса рассчитывается согласно тарифным сеткам, которые утверждены МТСБУ.

Стоимость полиса «Зеленая карта» зависит от:

• страны посещения,

• типа транспортного средства,

• срока страхования.

Форма сертификата и полиса, страховые тарифы утверждены Моторным Бюро Украины и являются едиными для всех отечественных страховых компаний.

Срок страхования избирается страхователем, и определен в пределах от 15 дней до 1 года.

Лимиты ответственности установлены соответственно законодательству страны, в которой произошло дорожно-транспортное происшествие.

Документы, необходимые для страхования:

• удостоверение водителя,

• свидетельство о регистрации транспортного средства.

Приобрести полис «Зеленая карта» можно в ближайшем представительстве «PZU Украина».

Согласно информации Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) соответственно пункту 7 статьи 16 Закона Украины "О страховании" в случае выезда зарегистрированного в Украине автотранспортного средства на территорию другой страны - члена международной системы автострахования "Зеленая карта", собственник такого транспортного средства обязан заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности собственника (пользователя) транспортного средства перед третьими лицами, действие которого распространяется на эти страны, и получить от страхователя - полного члена Моторного (транспортного) страхового бюро страховой сертификат "Зеленая Карта" единого образца, который принятый во всех странах - членах этой международной системы страхования.

Соответственно Постановлению Кабинета Министров Украины с 06.07.1998 года №1024, осуществление контроля за наличием у собственника (пользователя) транспортного средства страхового сертификата "Зеленая Карта", в случае его выезда на территорию другой страны - члена международной системы автострахування "Зеленая Карта", положен на Государственную пограничную службу Украины.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Система "Зеленая карта" является международным договором, созданным сообществом страховщиков, которые осуществляют обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Основой действия системы "Зеленая карта" стал не многосторонний договор, а ряд двусторонних соглашений, заключенных на основе Лондонского соглашения между организациями - членами системы. Одним из принципов системы "Зеленая карта" является требование о том, что в каждом государстве, которое желает вступить в систему "Зеленая карта", создается Национальное бюро, членами которого становятся все страховщики, которые занимаются обязательным страхованием гражданской ответственности собственников автотранспортных средств.

Основной задачей этой системы является создание эффективной защиты пострадавших в дорожно-транспортных проишествиях с участием автовладельцев - нерезидентов страны, в которой случилось такое проишествие. Функционирование этой международной системы привело к эффективности прежде всего как механизма защиты потерпевших от транспортных средств, которые задействованны в международных организациях.

Страны-участники договора о Зеленой карте взяли на себя обязательства признать на территории каждой из стран страховые полисы (Зеленые карты) о страховании гражданской ответственности.

Приоритетность развития страхового рынка Украины относительно обязательного страхования гражданской ответственности собственников средств транспорта является очень важной системой страховой защиты как в социально-экономическом, так и в политическом значении и необходимой реальностью в связи с развитием отечественной экономики.

Соответственно законодательству Украины Моторное (транспортное) страховое бюро Украины объединяет свыше 60 страховых компаний, выступая гарантом их платежеспособности относительно страховых обязательств по этому виду страхования.

Международный сертификат "Зеленая карта" уже имеют право выдавать 11 украинских страховых компаний. По условиям вступления Украины в "Зеленую карту" ее должны признать все члены этой организации (39 стран Европы и Средиземноморья).

При выезде за границу наличие «Зеленой карты» является обязательным требованием.

ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК

1. Страхування: Підручник/ Керівник авт. колективу і наук. ред. С.С. Осадець. – Вид. 2-ге, перероб. і доп. – К.: КНЕУ, 2002. – 599 с.

2. http://pro100.com.ua

3. www.kontrakty.com.ua

8

Характеристики

Список файлов реферата