148318 (692288), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Определяем число зубьев шестерни:
принимаем 31 зуб.
Определяем число зубьев колеса:
зубьев
Определяем фактическое передаточное число:
Определяем отклонение фактического передаточного числа от заданного:
Определяем коэффициент наклона зуба:
Определяем эквивалентное число зубьев:
смещение 
и 
равно 0; поэтому принимаем 
[2] стр. 101.
Определяем фактическое напряжение изгиба зубьев шестерни.
Определяем фактическое напряжение изгиба зубьев колеса.
3.6 геометрический расчет цилиндрической передачи.
Проверяем межосевое расстояние:
определяем диаметры вершин зубьев:
определяем впадины зубьев:
3.7 Расчет сил зацепления. Jпределяем осевую силу:
определяем радиальную силу:
определяем нормальную силу:
4. Расчет быстроходной зубчатой передачи.
4.1 Исходные данные:
4.2 Определение режима работы зубчатых колес.
Определяем коэффициент долговечности по контактной прочности.
где:
; 
; 
; 
; 
.
Определяем наработку:
Определяем машинное время работы:
где: 
принимаем 1
Определяем коэффициент долговечности по изгибу.
принимаем 1
4.3 Выбор материала зубчатых колес.
Выбираем сталь СТ-45, НВ-200, 
, 
, термообработка нормализация.
Определяем допускаемые контактные напряжения.
где:
, 
определяем допускаемые напряжения на изгиб:
.
где: 
, 
.
4.4 Определение коэффициентов нагрузок.
где: 
, 
.
Определяем действительную скорость зубчатой передачи:
.
Выбираем степень точности «8» [2] стр. 94.
определяем отношение для цилиндрической передачи:
из полученного отношения принимаем коэффициенты:
, 
. [2] стр. 93.
Рассчитываем передачу на контактную выносливость:
рассчитываем передачу на изгибочную выносливость:
принимаем коэффициенты: 
, 
, [2] стр. 96.
4.5 Расчет основных параметров цилиндрической передачи.
Определяем расчетный момент:
определяем ширину колеса и шестерни:
определяем фактическое нажатие:
определяем разницу между фактическими и допускаемыми напряжениями:
рассчитываем окружную силу:
определяем модуль:
принимаем модуль равный 4 [2] стр. 53.
определяем угол подъема линии зуба:
суммарное число зубьев:
зуба.
суммарное число зубьев принимаем: 
зуба.
определяем окончательный угол подъема линии зуба:
определяем фактический коэффициент осевого перекрытия:
определяем число зубьев шестерни:
зуба. Принимаем 
зубъев.
определяем число зубьев колеса:
зуба.
определяем фактическое передаточное число:
определяем отклонение фактического передаточного числа от заданного:
определяем коэффициент наклона зубьев:
определяем эквивалентное число зубьев:
смещение 
и 
, принимаем 
3,63 [2] стр.101
определяем фактическое напряжение изгиба шестерни:
колеса:
4.6 Геометрический расчет циклической передачи.
определяем делительные диаметры шестерни и колеса:
Проверяем межосевое расстояние:
определяем диаметр вершин зубьев:
определяем впадины зубьев:
4.7 Расчет сил зацепления.
определяем осевую силу:
определяем радиальную силу:
определяем нормальную силу:
5. Ориентировочный расчет валов редуктора.
5.1 Исходные данные:
, 
, 
.
5.2 Расчет диаметров валов редуктора:
, принимаем: 
.
где:
, [2] стр. 296
, принимаем: 
.
, принимаем: 
.
5.3 Разработка конструкции вала.
Рассчитываем быстроходный вал:
, где: 
, [3] стр. 25
, диаметр под подшипник принимаем 
.
, где: 
, [3] стр. 25.
, диаметр буртика под подшипник принимаем: 
.
диаметр буртика под шестерню принимаем 
Рассчитываем промежуточный вал:
, где: 
, [3] стр. 25
диметр буртика колеса и шестерни принимаем:
.
где: 
диаметр под подшипник принимаем: 
.
.
диаметр буртика под подшипник принимаем: 
.
Рассчитываем тихоходный вал:
, где: 
.
, диаметр под подшипник принимаем 
.
, где 
.
, диаметр буртика под подшипник принимаем: 
6. Эскизная компоновка редуктора.
6.1 исходные данные:
, 
, 
.
6.2 Построение схемы эскизной компоновки редуктора, и расчет всех размеров.
, принимаем: 
.
.
7.Выбор подшипников качения.
7.1 Исходные данные:
Быстроходный вал:
, 
, 
.
Промежуточный вал:
Тихоходный вал.
.
7.2 Выбор типа подшипников:
Выбираем шариковые радиально упорные подшипники легкой серии. Они предназначены для восприятия радиальной нагрузки и односторонней осевой. Для фиксации вала в обе стороны устанавливаем подшипники попарно.
Основные размеры подшипников:
7.3 Составление расчетной схемы валов.
Быстроходный вал:
Рассчитываем реакции в опорах:
: 
рассчитываем суммарные реакции в опорах:
Промежуточный вал:
Рассчитываем реакции в опорах:
Тихоходный вал:
Рассчитываем реакции в опорах:
7.4 Расчет подшипников по динамической грузоподъемности.
Быстроходный вал:
Из отношения: 
, выбираем подшипник №36212 легкой серии.
Величине отношения: 
, соответствует значение: 
Осевые составляющие от радиальных нагрузок:
т.к. 
, то 
Проверяем отношение: 
,
уточняем 
,
для первой опоры: 
следовательно: 
, 
.
Эквивалентная нагрузка:
Для второй опоры:
следовательно: 
, 
.
т.к. 
, проверяем долговечность более нагруженной опоры:
часов.
часов.
Промежуточный вал:
отношение: 
применяем радиальные шариковые подшипники средней серии №313
, 
.
т.к. 
, расчет производим для второй опоры.
часов.
Тихоходный вал:
Осевая нагрузка действует на опору I отношение для этой опоры: 
применяем радиальные однорядные шариковые подшипники особо легкой серии №120, для которых:
, 
.
, расчет производим для первой опоры:
8. Выбор соединения зубчатых колес, шкивов с валами.
8.1 Исходные данные:
8.2 Выбираем шпоночные соединения. [2] стр. 301-304.
Для диаметра 
, выбираем сечение шпонки:
, 
, 
.
длину шпонки принимаем: 
.
Проверяем шпонку на смятие:
.
Для диаметра 
мм выбираем шпонку с сечением:
, 
, 
.
проверяем шпонку на смятие:
.
Для диаметра 
мм выбираем шпонку с сечением:
, 
, 
длину шпонки принимаем: 
.
проверяем шпонку на смятие:
.
Для диаметра 
мм выбираем шпонку с сечением:
, 
, 
длину шпонки принимаем: 
.
проверяем шпонку на смятие:
.
Для диаметра 
мм выбираем шпонку с сечением: , ,
длину шпонки принимаем: .
проверяем шпонку на смятие:
.
9. Уточненный расчет ведомого вала.
9.1 Исходные данные:
9.2 разработка конструкции вала:
ЭПЮРА ВАЛА.
9.3 выбор материала вала:
Выбираем сталь ст-45 термообработка нормализация 
9.4 Проверяем вал на выносливость в опасных сечениях:
Нагрузки в сечении I:
Параметры сечения I:
Коэффициенты концентрации:
Параметры цикла напряжения:
Коэффициент влияния асимметрии цикла:
[2] стр.293 
Коэффициент запаса прочности:
Нагрузки в сечении II:
Параметры сечения II:
Коэффициенты концентрации:
Выбираем радиус галтели из стандартного ряда: 
из отношения:
, принимаем коэффициенты:
Параметры цикла напряжения:
Коэффициент влияния асимметрии цикла:
[2] стр.293
Коэффициент запаса прочности:
Нагрузки в сечении III
Параметры сечения III:
Коэффициенты концентрации:
Параметры цикла напряжения:
Коэффициент влияния асимметрии цикла:
[2] стр.293
Коэффициент запаса прочности:
10. Выбор и обоснование посадок основных деталей редуктора.
Выбираем посадку для подшипников с натягом, при этом исключается обкатывание кольцом сопрягающихся деталей и как следствие развальцовку посадочных поверхностей, и контактную коррозию.
Поле допуска вал выбираем: 
. Зубчатые колеса устанавливаются на вал с натягом допуском: 
и фиксируются на валу через шпонку, поле допуска которой:
.
11. Смазка зубчатых колес и подшипников.
Принимаем картерную систему смазки для зубчатых зацеплений:
где 
- контактное напряжение
v- окружная скорость м/с
выбираем вязкость V50
=220
Тихоходное колесо погружаем на глубину равную 
, т.е. 
.
Выбираем масло [3]стр. 148 Индустриальное И-30А. Подшипники будут смазываться этим же маслом, которое разбрызгивается и стекает по стенкам редуктора в подшипники. Масло заливается через смотровой люк, а сливается через коническую пробку размерами:
, 
, 
, 
.
Контроль уровня масла производиться через контрольное отверстие.
12. Конструирование корпуса редуктора.
Определяем толщину стенки нижней части:
принимаем
толщина стенки крышки корпуса:
принимаем-
.
толщина ребра у основания:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
