148173 (692236), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

1. Основные расходы – расходы, включающие зарплату производственных рабочих, затраты на силовую электроэнергию, материалы и запчасти, воду для обмывки деталей и узлов вагона, сжатый воздух и т.д.

2. Основные расходы общие для всех содержат данные о расходах на социальное страхование работающих, дополнительную зарплату (отпускные), амортизационные отчисления, бытовые расходы.

3. Общехозяйственные расходы содержат данные на содержание АУР.

Эксплуатационные расходы

Наименование расходов	Сумма (руб.)	Примечания
1. Основные расходы
1. Заработная плата	4513447,9	Производственные работы
2. На запасные части	2100924,6	20% от ФОТ
3. Электроэнергия	219365,12	На производство
4. Вода	74434,81	На производство
5. Сжатый воздух	324,00	На производство
6. Прочие
Итого:	6908496,43
2. Основные расходы, общие для всех
1. Дополнительная заработная плата	225672,39	2–5% от ФОТ
2. Социальное страхование	243726,2	5,4% от ФОТ
3. Техника безопасности	135403,4	3% от ФОТ
4. Амортизационные отчисления	_	12% от стоимости оборудования
5. Электроэнергия	164460,06	На бытовые нужды
6. Вода	6027,29	На бытовые нужды
7. Отопление	1,684409	На бытовые нужды
Итого:	2459698,34
3. Общехозяйственные расходы
1. Зарплата АУР	592572,1	Мастер
2. Социальные нужды	31999	5,4% от АУР
3. Подготовка кадров	5925,70	1% от АУР
4. Изобретательство и рационализация	5925,70	1% от АУР
Итого:	636422,5
Всего:	10004617,27

4.5 Определение себестоимости ремонта вагона (его узла или детали)

Себестоимость – это затраты в денежной форме на производство и реализацию продукции.

Себестоимость является одним из показателей эффективной работы предприятия, она показывает то, что необходимо предприятию изготовление, ремонт или обслуживание вагона.

Себестоимость зависит от:

1. технической оснащенности предприятия;

2. степени использования оборудования;

3. правильной организации технологического процесса;

4. производительности труда;

5. роста зарплаты;

6. эффективности использования материалов, запасных частей и т.д.

Основной метод расчета себестоимости – это метод определения эксплуатационных расходов приходится на единицу программы.

Плановая себестоимость определяется по формуле:

Где: Э_р – эксплуатационные расходы;

N_уч – программа участка.

Литература

1. В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, А.Ф. Сузова «Экономика организация и планирование вагонного хозяйства», Москва «Транспорт» 1980.

2. А.И. Попов, А.Н. Королев «Экономика организация и планирование вагонного хозяйства».

3. В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.Э. Криворучко «Вагонное хозяйство», Москва «Транспорт» 1988.

4. В.Д. Быков «Технология ремонта вагонов», Москва «Транспорт» 2000 г.

5. В.С. Крутяков «Охрана труда и основы экологии на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве», Москва «Транспорт» 1993.

6. Р.П. Стрекалина «Экономика вагонного хозяйства» Москва 2004 г.

Характеристики

Список файлов курсовой работы