147771 (692053), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Из уравнения баланса мощности известно, что:
или как при установившемся движении:
,
где
- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги, кВт;
- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт;
– эффективная мощность двигателя, кВт;
– мощность, затрачиваемая на трение в трансмиссии, кВт;
– мощность на ободе ведущего колеса, кВт.
Данные произведённых расчётов сводим в таблицу 3.
Таблица 3 - Значение эффективной мощности, мощности на ободе ведущего колеса, мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления дороги и мощности, затрачиваемой на преодоление трения в трансмиссии.
| Частота, об/мин | Скорость, м/с | Мощность затрачиваемая на сопротивление воздуха, кВт | Мощность затрачиваемая на сопротивление дороги, кВт | Мощность на ободе колеса, кВт | Мощность, кВт |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Первая передача | |||||
| 800,00 | 0,549953 | 0,000166 | 0,879924301 | 12,48192 | 14,18 |
| 1050,00 | 0,721813 | 0,000376 | 1,154900645 | 16,632 | 18,90 |
| 1300,00 | 0,893673 | 0,000714 | 1,429876989 | 21,2432 | 24,14 |
| 1550,00 | 1,065533 | 0,00121 | 1,704853333 | 25,5728 | 29,06 |
| 1800,00 | 1,237394 | 0,001895 | 1,979829677 | 29,5064 | 33,53 |
| 2050,00 | 1,409254 | 0,002799 | 2,254806021 | 33,396 | 37,95 |
| 2300,00 | 1,581114 | 0,003953 | 2,529782365 | 36,916 | 41,95 |
| 2550,00 | 1,752974 | 0,005387 | 2,80475871 | 40,392 | 45,90 |
| 2800,00 | 1,924834 | 0,007131 | 3,079735054 | 41,3952 | 47,04 |
| Вторая передача | |||||
| 800,00 | 1,115062 | 0,001386 | 1,784099622 | 12,48192 | 14,18 |
| 1050,00 | 1,463519 | 0,003135 | 2,341630754 | 16,632 | 18,90 |
| 1300,00 | 1,811976 | 0,005949 | 2,899161885 | 21,2432 | 24,14 |
| 1550,00 | 2,160433 | 0,010084 | 3,456693018 | 25,5728 | 29,06 |
| 1800,00 | 2,50889 | 0,015792 | 4,014224149 | 29,5064 | 33,53 |
| 2050,00 | 2,857347 | 0,023329 | 4,57175528 | 33,396 | 37,95 |
| 2300,00 | 3,205804 | 0,032947 | 5,129286413 | 36,916 | 41,95 |
| 2550,00 | 3,554261 | 0,0449 | 5,686817544 | 40,392 | 45,90 |
| 2800,00 | 3,902718 | 0,059443 | 6,244348675 | 41,3952 | 47,04 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Третья передача | |||||
| 800,00 | 2,260856 | 0,011556 | 3,617369648 | 12,48192 | 14,18 |
| 1050,00 | 2,967374 | 0,026129 | 4,747797664 | 16,632 | 18,90 |
| 1300,00 | 3,673891 | 0,049588 | 5,878225678 | 21,2432 | 24,14 |
| 1550,00 | 4,380409 | 0,084051 | 7,008653694 | 25,5728 | 29,06 |
| 1800,00 | 5,086926 | 0,131633 | 8,139081709 | 29,5064 | 33,53 |
| 2050,00 | 5,793444 | 0,194451 | 9,269509725 | 33,396 | 37,95 |
| 2300,00 | 6,499961 | 0,27462 | 10,39993774 | 36,916 | 41,95 |
| 2550,00 | 7,206479 | 0,374256 | 11,53036576 | 40,392 | 45,90 |
| 2800,00 | 7,912996 | 0,495476 | 12,66079377 | 41,3952 | 47,04 |
| Четвёртая передача | |||||
| 800,00 | 4,584022 | 0,096325 | 7,334435262 | 12,48192 | 14,18 |
| 1050,00 | 6,016529 | 0,21779 | 9,626446282 | 16,632 | 18,90 |
| 1300,00 | 7,449036 | 0,413333 | 11,9184573 | 21,2432 | 24,14 |
| 1550,00 | 8,881543 | 0,700592 | 14,21046832 | 25,5728 | 29,06 |
| 1800,00 | 10,31405 | 1,097205 | 16,50247934 | 29,5064 | 33,53 |
| 2050,00 | 11,74656 | 1,620809 | 18,79449035 | 33,396 | 37,95 |
| 2300,00 | 13,17906 | 2,289041 | 21,08650138 | 36,916 | 41,95 |
| 2550,00 | 14,61157 | 3,119541 | 23,3785124 | 40,392 | 45,90 |
| 2800,00 | 16,04408 | 4,129945 | 25,67052341 | 41,3952 | 47,04 |
На графиках тягового баланса и баланса мощности точка пересечения кривой усилия или мощности на ободе колеса с кривой суммарной силы сопротивления или с кривой суммарных потерь мощности характеризует максимальное значение скорости при данном коэффициенте сопротивления дороги.
2.3 График динамического фактора
Построение графика динамического фактора производим на основании уравнения динамического фактора:
| | (10) |
, НПодсчёты по формуле 10 сводим в таблицу 4.
На график наносим так же значения динамического фактора по сцеплению:
, Н
где
– сила сцепления колёс с дорогой, Н;
– коэффициент сцепления на сухой дороге.
Подсчёты сводим в таблицу 4.
Таблица 4 - Динамический фактор автомобиля.
| Частота, об/ мин. | Скорость, м/с | Тяговое усилие, н | Сила сопротивления воздуха, н | Динамический. фактор | Динамический фактор по сцеплению |
| 800,00 | 0,549953 | 22696,35 | 0,302447959 | 0,283700624 | 0,599996 |
| 1050,00 | 0,721813 | 23041,98 | 0,436621679 | 0,288019319 | 0,599995 |
| 1300,00 | 0,893673 | 23770,66 | 0,540579222 | 0,297126495 | 0,599993 |
| 1550,00 | 1,065533 | 24000 | 0,644536764 | 0,299991943 | 0,599992 |
| 1800,00 | 1,237394 | 23845,61 | 0,748494307 | 0,298060729 | 0,599991 |
| 2050,00 | 1,409254 | 23697,65 | 0,85245185 | 0,296209948 | 0,599989 |
| 2300,00 | 1,581114 | 23348,1 | 0,956409392 | 0,291839237 | 0,599988 |
| 2550,00 | 1,752974 | 23041,98 | 1,060366935 | 0,288011522 | 0,599987 |
| 2800,00 | 1,924834 | 21505,85 | 1,164324477 | 0,268808571 | 0,599985 |
| 3050,00 | 2,096695 | 20353,75 | 1,26828202 | 0,254406032 | 0,599984 |
| 3300,00 | 2,268555 | 19201,65 | 1,372239563 | 0,240003494 | 0,599983 |
| Вторая передача | |||||
| 800,00 | 1,115062 | 11193,92 | 0,674496612 | 0,139915594 | 0,599992 |
| 1050,00 | 1,463519 | 11364,39 | 0,885276803 | 0,142043782 | 0,599989 |
| 1300,00 | 1,811976 | 11723,77 | 1,096056995 | 0,14653348 | 0,599986 |
| 1550,00 | 2,160433 | 11836,89 | 1,306837186 | 0,147944735 | 0,599984 |
| 1800,00 | 2,50889 | 11760,74 | 1,517617377 | 0,14699026 | 0,599981 |
| 2050,00 | 2,857347 | 11687,76 | 1,728397568 | 0,146075454 | 0,599978 |
| 2300,00 | 3,205804 | 11515,36 | 1,93917776 | 0,14391781 | 0,599976 |
| 2550,00 | 3,554261 | 11364,39 | 2,149957951 | 0,142027973 | 0,599973 |
| 2800,00 | 3,902718 | 10606,76 | 2,360738142 | 0,132555015 | 0,59997 |
| 3050,00 | 4,251175 | 10038,54 | 2,571518333 | 0,125449638 | 0,599968 |
| 3300,00 | 4,599632 | 9470,323 | 2,782298525 | 0,118344261 | 0,599965 |
| Третья передача | |||||
| 800,00 | 2,260856 | 5520,882 | 1,367582585 | 0,068993934 | 0,599983 |
| 1050,00 | 2,967374 | 5604,957 | 1,794952143 | 0,070039521 | 0,599978 |
| 1300,00 | 3,673891 | 5782,207 | 2,222321701 | 0,072249813 | 0,599972 |
| 1550,00 | 4,380409 | 5837,994 | 2,649691258 | 0,072941807 | 0,599967 |
| 1800,00 | 5,086926 | 5800,438 | 3,077060816 | 0,072467014 | 0,599962 |
| 2050,00 | 5,793444 | 5764,447 | 3,504430374 | 0,072011785 | 0,599956 |
| 2300,00 | 6,499961 | 5679,419 | 3,931799932 | 0,070943585 | 0,599951 |
| 2550,00 | 7,206479 | 5604,957 | 4,35916949 | 0,070007468 | 0,599946 |
| 2800,00 | 7,912996 | 5231,293 | 4,786539048 | 0,065331329 | 0,59994 |
| 3050,00 | 8,619514 | 4951,045 | 5,213908605 | 0,061822889 | 0,599935 |
| 3300,00 | 9,326031 | 4670,797 | 5,641278163 | 0,058314449 | 0,599929 |
| Четвертая передача | |||||
| 800,00 | 4,584022 | 2722,919 | 2,772856221 | 0,034001825 | 0,599965 |
| 1050,00 | 6,016529 | 2764,385 | 3,63937379 | 0,034509316 | 0,599955 |
| 1300,00 | 7,449036 | 2851,805 | 4,50589136 | 0,035591243 | 0,599944 |
| 1550,00 | 8,881543 | 2879,32 | 5,372408929 | 0,03592434 | 0,599933 |
| 1800,00 | 10,31405 | 2860,797 | 6,238926498 | 0,035681973 | 0,599922 |
| 2050,00 | 11,74656 | 2843,046 | 7,105444067 | 0,035449257 | 0,599911 |
| 2300,00 | 13,17906 | 2801,11 | 7,971961636 | 0,03491422 | 0,5999 |
| 2550,00 | 14,61157 | 2764,385 | 8,838479205 | 0,034444327 | 0,59989 |
| 2800,00 | 16,04408 | 2580,092 | 9,704996774 | 0,032129841 | 0,599879 |
| 3050,00 | 17,47658 | 2441,873 | 10,57151434 | 0,03039127 | 0,599868 |
| 3300,00 | 18,90909 | 2303,654 | 11,43803191 | 0,028652698 | 0,599857 |
2.4 График ускорений
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
