147510 (691944), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

1 смены 9:14 – 9:52

Время возврата в АТП: 23:22

2 смены 18:33 – 19:08

Время работы:

1 смены 7,1 Пересменка: 14:05

2 смены 7,1

А – начальный пункт

Б – конечный пункт

п – прибытие

о – отправление

4.2 График работы водителей

Рациональное планирование работы водителей на линии является одной из важнейших задач службы эксплуатации пассажирского АТП.

Режим труда и отдыха водителей устанавливают в соответствии с положением о рабочем времени и временем отдыха водителей.

Существуют следующие формы организации труда:

- строенная форма;

- сдвоенная форма;

- полуторная форма;

- двухсполовинная форма;

- одинарная форма.

Организация труда водителей должна обеспечивать:

- четкую работу автобусов в соответствии с утвержденным

расписанием и качественным обслуживанием пассажиров;

- полное использование установленного фонда рабочего

времени за учетный период;

- соблюдение установленных трудовым законодательством продолжительности рабочего дня, порядка предоставления отдыха и перерывов в рабочее время для приема пищи;

- высокую производительность труда;

- безопасность движения при перевозке пассажиров.

График работы на линии составляется для всех водителей ежемесячно на каждый день или смену с ежедневным и суммированным учетом рабочего времени и доводится до сведения водителей за две недели до введения его в действие.

В данном курсовом проекте рассматривается график работы водителей с использованием двухсполовинной формы организации труда.

График работы водителей составлен на Апрель 2009 года в котором 21 рабочий день, а месячный фонд рабочего времени водителя за месяц 179,28.

График работы водителей на маршруте СПб – Чёрная речка представлен в таблице 8

Таблица 8 - График работы водителей на апрель 2009

1 - 1 смена

2 - 2 смена

В - выходной

О - день межсменного отдыха

4.3 Тарификация маршрута

Тариф – это стоимость транспортных услуг, предоставляемых пассажирами. Тариф устанавливается на основании себестоимости перевозок. Плата за проезд в пригородном сообщении зависит от типа автобуса и числа тарифных участков. За проезд пассажиров в автобусах пригородных маршрутов плата взимается с каждого тарифного участка. Протяжённость тарифного участка устанавливается 3,33 км. Количество тарифных участков на пригородном маршруте

(4.1)

Где - длина перегона, км.

- длина тарифного участка в зависимости от типа автобуса, км.

Таблица стоимости проезда представлена в таблице 9

Таблица 9 – Стоимость проезда, руб.

4.4 Паспорт маршрута.

Паспорт маршрута – это документ, дающий полное представление о маршруте. Паспорт маршрута составляется по утверждённой форме. Указывается наименование маршрута, данный маршрут С-Пб – Отрадное. В паспорте маршрута располагаются данные с указателем линейных и дорожных сооружений: мостов, рек, болот.

Характеристики

Список файлов курсовой работы