147214 (691799), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Проведём обследование в течение двух месяцев (март, апрель, май), указывая время проведения. Расчеты по определению интенсивности движения и коэффициента за­грузки проведем в “пиковые” периоды. За “пиковые” примем периоды времени: 8.00-9.00 и 17.00-18.00. Исследования будем проводить два раза в один день, два дня в месяц на протяжении трех месяцев. Результаты измерений сведём в таблицы. После окончания наблюдений были получены следующие данные:

I. Таблица 2.1 – Состав транспортного потока 12.03.2009г

Вид транспортного средства		Интенсивность движения, ед./ч.
		8оо-9оо			17°°-18оо
		1 напр.		2 напр.	1 напр.		2напр.
Легковой автомобиль	300		185	296		330
Грузовой автомобиль	100		90	89		103
Автобус	10		9	11		5
Микроавтобус	12		14	18		15
Мотоцикл	0		0	0		1

Примечание: 1 направление - движение транспорта по направлению к

пр. Курчатова

2 направление - движение транспорта по направлению к

ул. Энтузиастов

Построим гистограммы интенсивности движения, рассчитаем приведённую интенсивность движения, среднесуточную интенсивность и коэффициент загрузки для наиболее загруженных дней трёх месяцев.

Рис. 2.1 – Интенсивность движения на ул. Советская 12.03.2009г

Проведём расчёт интенсивности движения по формуле (2.1):

N_пр = N_л ∙ K_прл + N_г ∙ K_прг + N_А ∙ K_прА + N_Ми ∙ K_прМи + N_Тр ∙K_прТр + N_МK_прМ , (2.1)

где

К_прл=1; К_прг=2; К_прА=2,5; К_прМи=1,5; К_прТр=3; К_прМ=0,5 –

соответственно коэффициенты приведения для легковых, грузовых, автобусов, микроавтобусов, тракторов и мотоциклов к легковому автомобилю; N_л, N_г, N_А, N_Ми, N_Тр, N_М – соответственно число легковых, грузовых, автобусов, микроавтобусов, тракторов и мотоциклов, проехавших через сечение дороги в единицу времени. Подставляя в формулу (2.1) значения табл. 2.1, получим:

N_np=300∙1,0+100∙2,0+10∙2,5+12∙1,5+0∙0,5=543 ед./ч (8.00-9.00);

N_пр=296∙1,0+89∙2,0+11∙2,5+18∙1,5+0∙0,5=523ед./ч (17.00-18.00).

Рассчитываем среднесуточную интенсивность движения по формуле:

; (2.2)

где n – количество наблюдений; 0,152 – суточный коэффициент равномерности движения (i – время наблюдения; k – день недели). Находим среднесуточную интенсивность движения по формуле (2.2), подставляя вычисленные по формуле (2.1) значения приведённой интенсивности движения:

;

II. Таблица 2.3 – Состав транспортного потока 14.03.2009г

Вид транспортного средства	Интенсивность движения, ед./ч.
	8оо-9оо		17°°-18оо
	1 напр.	2 напр.	1 напр.	2напр.
Легковой автомобиль	276	146	290	249
Грузовой автомобиль	69	78	71	45
Автобус	8	6	10	7
Микроавтобус	11	15	17	15
Мотоцикл	0	0	0	0

Рис. 2.2 – Интенсивность движения ТС на ул. Советская 14.03.2009г

Проведём расчёт интенсивности движения, подставляя в формулу (2.1) значения из табл. 2.2, получим:

N_np=276∙1,0+69∙2,0+8∙2,5+11∙1,5+0∙0,5=451 ед./ч (8.00-9.00).

N_np=290∙1,0+71∙2,0+10∙2,5+17∙1,5+0∙0,5=482ед./ч (17.00-18.00).

Находим среднесуточную интенсивность движения по формуле (2.2), подставляя вычисленные по формуле (2.1) значения приведённой интенсивности движения:

;

III. Таблица 2.4 – Состав транспортного потока 13.04.2009г

Вид транспортного средства	Интенсивность движения, ед./ч.
	8оо-9оо			17°°-18оо
	1 напр.	2 напр.	1 напр.		2напр.
Легковой автомобиль	340	302	315		278
Грузовой автомобиль	125	98	100		86
Автобус	12	9	11		2
Микроавтобус	12	14	19		18
Мотоцикл	0	0	0		0

Расчёт приведённой интенсивности движения. Подставляя в формулу (2.1) значения из табл. 2.4, получим:

N_np=340∙1,0+125∙2,0+12∙2,5+12∙1,5+0∙0,5=620 ед./ч (8.00-9.00).

N_np=315∙1,0+100∙2,0+11∙2,5+19∙1,5+0∙0,5=571ед./ч (17.00-18.00).

Находим среднесуточную интенсивность движения по формуле (2.2), подставляя вычисленные по формуле (2.1) значения приведённой интенсивности движения:

;

IV. Таблица 2.5 – Состав транспортного потока 18.04.2009г

Вид транспортного средства		Интенсивность движения, ед./ч.
		8оо-9оо			17°°-18оо
		1 напр.		2 напр.	1 напр.		2напр.
Легковой автомобиль	305		293	276		281
Грузовой автомобиль	84		78	97		76
Автобус	16		15	19		17
Микроавтобус	8		10	14		21
Мотоцикл	0		0	0		0

Рис. 2.4 – Интенсивность движения ТС на ул. Советская 18.04.2009г

Расчёт приведённой интенсивности движения. Подставляя в формулу (2.1) значения из табл. 2.5, получим:

N_np=305∙1,0+84∙2,0+16∙2,5+8∙1,5+0∙0,5=525 ед./ч (8.00-9.00).

N_np=276∙1,0+97∙2,0+19∙2,5+14∙1,5+0∙0,5=539ед./ч (17.00-18.00).

Находим среднесуточную интенсивность движения по формуле (2.1), подставляя вычисленные по формуле (2.2) значения приведённой интенсивности движения:

;

V. Таблица 2.6 – Состав транспортного потока 25.05.2009г

Вид транспортного средства		Интенсивность движения, ед./ч.
		8оо-9оо			17°°-18оо
		1 напр.		2 напр.	1 напр.		2напр.
Легковой автомобиль	340		302	315		278
Грузовой автомобиль	125		98	100		86
Автобус	12		9	11		2
Микроавтобус	12		14	19		18
Мотоцикл	0		0	0		0

Рис. 2.5 – Интенсивность движения ТС на ул. Советская 25.05.2009г

Расчёт приведённой интенсивности движения. Подставляя в формулу (2.1) значения из табл. 2.6, получим:

Характеристики

Список файлов курсовой работы