124747 (690137), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Монтаж подвески. При монтаже подвески на деталь необходимо проследить за тем, чтобы детали не закрывали друг друга и все участки их поверхности, по возможности, одинаково отстояли от поверхности анода.

Обезжиривание. При удалении с поверхности детали жировых загрязнений следует иметь в виду, что стальные закаленные тонкостенные детали, работающие при значительных удельных нагрузках, не допускается обезжиривать на катоде; в этом случае применяется анодное обезжиривание или обезжиривание химическим способом.

Декапирование. Перед хромированием стальные и чугунные детали подвергаются анодному декапированию в течение 30-90 сек. при плотности тока 25-40 а/дм². Изделия из меди и медных сплавов анодному декапированию не подвергаются.

1.4 Технические условия на заготовку

Предварительному осмотру перед покрытием подвергаются только те детали, для которых это предусмотрено технологией контроля. Предварительный осмотр проводиться с профилактической целью для выявления поверхностных дефектов, не допускающих передачу деталей на покрытие. Осмотр деталей осуществляется с помощью лупы.

На поверхности деталей не допускаются:

-неоднородность проката, закатанная окалина, заусенцы;

-расслоения и трещины, выявившиеся после травления, полирования и шлифования;

-поры и раковины, выводящие размеры детали после контрольной зачистки за предельные отклонения.

Если дефекты устранимы, детали передаются на исправление; если детали являются браком, они изолируются и оформляются в установленном порядке.

1.5 Технические условия на готовую продукцию

После прохождения всех установленных процессов детали поступают на контрольный пункт, где подвергаются следующим видам контроля, который осуществляют контролеры цеха:

1. Проверка внешнего вида покрытия. Контроль осуществляют наружным осмотром. Внешний вид покрытия, его цвет, равномерность и качество полировки должны соответствовать техническим условиям, указанным в инструкциях. Осмотр деталей производится с помощью лупы.

2. Проверка прочности сцепления покрытия с основным металлом детали. Для проверки точности сцепления на хромированные и никелированные детали наносят стальным острием две пересекающиеся царапины глубиной до основного металла или подслоя. Если в местах пересечения царапин не наблюдается отслаивания хрома, прочность сцепления можно считать достаточной.

3. Проверка толщины покрытия. Толщина покрытия определяется химическими и физическими методами. К химическим методам относятся метод струи и капельный метод. Сущность химических методов заключается в том, что на покрытие подается специальный раствор, который растворяет металл покрытия до основного металла или подслоя. Толщина слоя покрытия определяется по продолжительности растворения металла покрытия. Химические методы не позволяют проводить стопроцентный контроль, т.к. испытываемые детали приходится возвращать на доработку.

1.6 Требования к внешнему виду после нанесения покрытия

Толщина покрытия в соответствии с требованиями конструкторской документации.

1. Детали должны иметь защитную поверхность, без вздутий, расслоений, точек, непокрытых зон.

2. Детали должны иметь коррозионную стойкость. Покрытие должно иметь сплошной слой хромового покрытия, пористую, мелкокристаллическую структуру.

3. Цвет защитно-декоративного покрытия без полирования серебристо-серый.

4. Цвет полированного покрытия серебристый с голубоватым оттенком.

5. Цвет твердого (износостойкого) покрытия светло-серый с синеватым или молочно-матовым оттенком.

1.7 Требования к медному покрытию

Цвет медного покрытия от светло-розового до темно-красного. Оттенок не нормируется. Не допускается: следы не отмытых солей; темные пятна, за исключением пятен от потеков воды; шероховатость; дендридообразные наросты; пузыри; отсутствие покрытия на детали, за исключением мест, отмеченных на чертеже.

Контроль толщины покрытия деталей медью проводить капельным методом. Толщина покрытия, снимаемая за 30сек. При температуре 18-25ºС соответственно 1,01-1,20 мкм. Толщина покрытия в соответствии с требованиями конструкторской документации.

1.8 Требования к никелевому покрытию

Цвет никелевого покрытия серебристо-белый с желтоватым оттенком. Не допускается: отсутствия покрытия на деталях, за исключением мест отмеченных на чертеже; шероховатость, за исключением незначительной на острых гранях рельефных деталей; пузыри, отслаивание, шелушение; темные полосы, желтые пятна, за исключением следов от водяных потеков; неравномерность блеска, полученного при полировании; следы не отмытых солей.

Контроль толщины покрытия деталей никелем проводить капельным методом. Время выдержки одной капли – 30сек. Толщина покрытия, снимаемая за 30сек. При температуре 18-25ºС соответственно 0,67-0,75мкм. Толщина покрытия в соответствии с требованиями конструкторской документации.

1.9 Требование к хромовому покрытию

Цвет защитно-декоративного покрытия без полирования серебристо-серый. Цвет полированного покрытия серебристый с голубоватым оттенком. Цвет твердого (износостойкого) покрытия светло-серый с синеватым или молочно-матовым оттенком. Не допускается: отсутствие покрытия, за исключением мест, отмеченных на чертеже и мест контакта детали с подвеской; дендритообразные наросты и шероховатость, за исключением незначительной на острых гранях рельефных деталей, если это не мешает сборке их в узлы; темные полосы и пятна; неравномерность блеска, полученного при полировании; пузыри, отслаивание и шелушение покрытия; следы не отмытых солей.

2. Параметры действующего гальвано – химического производства

2.1 Основные параметры операций технологического процесса

Подготовительная.

Подготовка рабочего мест.

Промывка органическими растворителями.

При наличии на деталях большого количества смазки или полированной поверхности детали при необходимости погружаются в ванну с бензином. Детали промываются по одной штуке. Переход повторяется еще один раз в ванночке с чистым бензином.

Обдувка сжатым воздухом.

Детали со всех сторон обдуваются сжатым воздухом для удаления остатков влаги. Давление воздуха – 1,5-2атм.

Сборочная.

Детали монтируются на медную проволоку (проволока мягкая медная Ø 0,8-1мм) или приспособление.

Обезжиривание электрохимическое (кроме деталей с полированной поверхностью).

Зачищаются предварительно все токонесущие штанги от окислов и промываются водой.

Аноды – стальные, покрытые никелем (предварительно чистятся и декапирируют в растворе соляной кислоты 50-100г/л и промываются в воде).

Детали на штангу завешиваются так, чтобы они не экранировали друг друга по отношению к аноду. Нижняя деталь на подвеске должна быть выше нижнего края анода на 50мм; от плоскости или грани детали до анода должно быть 100-150мм.

Промывка проточной горячей водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Промывка проточной холодной водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Активация (декапирование) – кроме деталей с полированной поверхностью.

Детали декапирируют в ванне с раствором путем погружения и покачивания их там.

Промывка проточной холодной водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Травление деталей из меди и ее сплавов (кроме БрБ с окислами.)

Детали травятся путем неоднократного окунания их в раствор с промежуточной промывкой в воде. При травлении детали не должны касаться друг друга.

Промывка проточной холодной водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Промывка проточной горячей водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Обдувка сжатым воздухом.

Детали на подвесках или приспособлениях обдуваются сжатым воздухом для удаления остатков влаги. Давление воздуха 1,5-2атм.

Сушка.

Детали завешиваются в шкаф, предварительно нагретый до 70-110ºС и просушиваются. Воздух в шкафу циркулирует.

Разборка (Демонтаж).

Детали снимаются с приспособления или проволоки и укладываются в тару.

Шлифовальная.

Детали отшлифовываются с целью устранения на них неровностей.

Промывка органическими растворителями.

Обдувка сжатым воздухом.

Детали со всех сторон обдуваются сжатым воздухом для удаления остатков влаги. Давление воздуха – 1,5-2атм.

Изоляция мест, не подлежащих покрытию.

Наносится эмаль на места, не подвергающиеся хромированию при помощи кисточки. Детали держат так, чтобы они были минимально захвачены.

Сушка естественная.

Сушатся на воздухе до полного высыхания эмали.

Сборочная.

Детали монтируется на медную проволоку (проволока мягкая медная Ø 0,8-1мм) или приспособление цепочкой или веером (расстояние между деталями 1-3см). Крупные детали (более 150×180) монтируют по 1-2 штуке.

Детали, требующие покрытия с дополнительными анодами независимо от размеров, монтируют по 1 штуке.

Активация (Декапирование) деталей из меди и ее сплавов (кроме БрБ с окислами.)

Детали декапирируют в ванне с раствором путем погружения и покачивания их там.

Промывка проточной холодной водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Меднение.

Предварительно зачищают от окислов все токонесущие штанги.

Чистятся аноды, смывают водой и декапирируют в соляной кислоте.

Аноды помещаются в мешки из ткани «хлорин» и завешиваются на специальные крючки так, чтобы они не были в электролите.

При завешивании деталей в ванну, следят, чтобы детали не экранировали друг друга по отношению к аноду, чтобы детали не касались друг друга.

Детали с внутренними полостями или отверстиями (диаметром более 12мм и длиною более 20мм) покрываются с дополнительными анодами, которые завешиваются внутрь этих полостей или отверстий так, чтобы анод не касался детали. Анод делается в виде стержня нужного размера или пластины. После того как детали подготовлены к покрытию подсчитывают суммарную площадь всех загружаемых деталей в дм², прибавляют еще 10% этой площади за счет приспособлений и умножают на применяемую плотность тока 2-4 А/дм².

Промывка в сборнике непроточной холодной водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Промывка проточной холодной водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Осветление.

Детали осветляют в ванне с раствором путем погружения и покачивания их там.

Промывка проточной холодной водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Никелирование.

Зачищают предварительно все токонесущие штанги от окислов и промывают водой.

С поверхности электролита при помощи фильтровальной бумаги убрают следы жира и прочих загрязнений. Аноды чистят и декапирируют в соляной кислоте. Завешивают аноды на крючки из латуни.

Подвески с деталями завешиваются так, чтобы детали на них были полностью погружены в электролит. Детали с внутренними полостями и отверстиями (диаметром более 12мм и длиною 20мм) покрываются с дополнительными анодами, которые завешиваются внутрь этих полостей или отверстий так, чтобы анод не касался детали. Анод – в виде стержня нужного размера или в виде пластины.

До завешивания деталей в ванну рассчитывают суммарный ток на все одновременно загружаемые детали. Для этого поверхность всех деталей (в дм²) умножают на плотность тока (0,6-0,8 А/дм²).

Детали завешивают в ванну, включают покачивание штанги и источник тока. За 5-7мин до окончания процесса две детали сдаются на проверку толщины покрытия. Если нужная толщина достигнута, -отключают источник тока и выгружают детали из ванны, если нет – процесс продолжают, а проверку производят еще раз. Толщина покрытия должна соответствовать требованиям чертежа.

Промывка проточной холодной водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Промывка проточной горячей водой.

Детали промываются в ванне с водой – методом окунания.

Характеристики

Список файлов курсовой работы