124153 (689869), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Таблица 6.6 - Расчет времени потерь по оборудованию для 3-го варианта схемы компоновки
| Наименование операции | Наименование механизма | Время простоя на 100 мин. Работы tno | Время работы j – го нормализованного узла tpi | Простои конкретных механизмов |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | шпиндельный блок | 0,18 | 2,11 | 0,003798 |
| Узел поперечного суппорта | 0,07 | 0,57 | 0,000399 | |
| Узел продольного суппорта | 0,06 | 1,54 | 0,000924 | |
| система охлождения | 0,08 | 2,11 | 0,001688 | |
| 2 | шпиндельный блок | 0,18 | 1,83 | 0,003294 |
| Узел поперечного суппорта | 0,07 | 0,03 | 0,000021 | |
| Узел продольного суппорта | 0,06 | 1,73 | 0,001038 | |
| система охлаждения | 0,08 | 1,83 | 0,001464 | |
| 3 | шпиндельный блок | 0,18 | 2,22 | 0,003996 |
| Узел поперечного суппорта | 0,07 | 0,58 | 0,000406 | |
| Узел продольного суппорта | 0,06 | 1,64 | 0,000984 | |
| система охлаждения | 0,08 | 2,22 | 0,001776 | |
| 4 | шпиндельный блок | 0,18 | 2,22 | 0,003996 |
| Узел поперечного суппорта | 0,07 | 0,58 | 0,000406 | |
| Узел продольного суппорта | 0,06 | 1,64 | 0,000984 | |
| система охлаждения | 0,08 | 2,22 | 0,001776 | |
| 5 | шпиндельный блок | 0,18 | 1,81 | 0,003258 |
| Узел поперечного суппорта | 0,07 |
| 0 | |
| Узел продольного суппорта | 0,06 | 1,81 | 0,001086 | |
| система охлаждения | 0,08 | 1,81 | 0,001448 | |
| 6 | Механизм фиксации | 0,01 | 1,65 | 0,000165 |
| Сверлильная головка | 0,07 | 1,65 | 0,001155 | |
| Поворотный стол | 0,1 | 0,02 | 0,00002 | |
| система охлаждения | 0,08 | 1,65 | 0,00132 | |
| 7 | Механизм фиксации | 0,01 | 2,76 | 0,000276 |
| Сверлильная головка | 0,07 | 2,76 | 0,001932 | |
| Поворотный стол | 0,1 | 0,02 | 0,00002 | |
| система охлаждения | 0,08 | 2,76 | 0,002208 | |
| 8 | шпиндельный блок | 0,18 | 2,61 | 0,004698 |
| Узел поперечного суппорта | 0,07 |
| 0 | |
| Узел продольного суппорта | 0,06 | 2,61 | 0,001566 | |
| система охлаждения | 0,08 | 2,61 | 0,002088 | |
| 9 | шпиндельный блок | 0,18 | 2,61 | 0,004698 |
| Узел поперечного суппорта | 0,07 |
| 0 | |
| Узел продольного суппорта | 0,06 | 2,61 | 0,001566 | |
| система охлаждения | 0,08 | 2,61 | 0,002088 | |
| 10 | Механизм фиксации | 0,01 | 0,98 | 0,000098 |
| Сверлильная головка | 0,07 | 0,98 | 0,000686 | |
| система охлаждения | 0,08 | 0,98 | 0,000784 | |
| 11 | транспортер стружки | 0,24 | 17,81 | 0,042744 |
| електро оборудование | 0,55 | 17,81 | 0,097955 | |
| итого | 0,198809 | |||
Тогда производительность такой линии будет составлять:
шт./смен
7. Выбор транспортно-загрузочной системы
Транспортные системы являются одним из основных элементов автоматизированного производства в любой отрасли промышленности. Кроме основных функций - перемещения изделий и материалов, транспортные системы могут изменять ориентацию, производить накопление и адресование изделий, осуществлять обработку изделий и материалов в процессе перемещения. Наиболее полно возможности транспортных систем реализованы в автоматических линиях, нашедших широкое применение в массовом производстве. В автоматических линиях полностью решены вопросы загрузки и выгрузки ТМ, передачи изделий с одного участка на другой. В этих линиях обычно применяются специальные или специализированные транспортеры, предназначенные для перемещения одного или нескольких видов изделий. Необходимость частой переналадки технологического оборудования на другой тип изделий, характерна для большинства современных быстросменных и многономенклатурных производств, сопряжена с большими материальными и временными затратами, исключающими применение традиционных автоматических линий
В качестве транспортно – загрузочной системы в данной линии можно применить манипуляторы, закрепленные на подвижных тележках. Для осуществления загрузки в данных условиях можно восплоьзоватса тактовыми столами и транспортером для перемещении детали от позиции к позиции. Для удаления стружки из зоны резания удобно воспользоваться общим конвейером проходящим вдоль всех станков линии.
8. Расчет экономических показателей
Для наглядности проведем сравнение экономических показателей автоматических линий, рассмотренных в пункте 5. приведенные затраты автоматической линии находятся по формуле:
;
где 
– стоимость данного варианта АЛ;
– нормативный коэффициент капиталовложения (принимаем 
);
– себестоимость годового выпуска продукции при данном варианте АЛ.
При расчете данная формула принимает вид:
,
где 
– производственная заработная плата.
Основное оборудование из которых состоят рассчитываемые варианты АЛ:
Таблица 8.1 - Стоимость оборудования 1-ог варианта автоматической лини
| Наименования оборудования | количество | Стоимость единицы оборудование | Суммарная стоимость гр |
| Токарный с ЧПУ | 5 | 50 000 | 250 000 |
| Кординатно-сверлильный | 1 | 25 000 | 25 000 |
| Радиально-сверлильный | 1 | 20 000 | 20 000 |
| Монипулятор | 4 | 10 000 | 40 000 |
| Робот | 4 | 15 000 | 60 000 |
| Вертикально сверлильный | 1 | 17 000 | 20 000 |
| Транспортер | 1 | 5 000 | 5 000 |
| Тактовый стол | 2 | 3 000 | 6 000 |
| 426 000 |
Таблица 8.2 - Стоимость оборудования 2-ог варианта автоматической лини
| Наименования оборудования | количество | Стоимость единицы оборудование | Суммарная стоимость гр |
| Токарный с ЧПУ | 6 | 50 000 | 300 000 |
| Кординатно-сверлильный | 1 | 25 000 | 25 000 |
| Радиально-сверлильный | 1 | 20 000 | 20 000 |
| Монипулятор | 6 | 10 000 | 60 000 |
| Робот | 3 | 15 000 | 45 000 |
| Вертикально сверлильный | 1 | 17 000 | 20 000 |
| Транспортер | 2 | 5 000 | 10 000 |
| Тактовый стол | 1 | 3 000 | 3 000 |
| 483 000 |
Таблица 8.3 - Стоимость оборудование 3-ог варианта автоматической лини
| Наименования оборудования | количество | Стоимость единицы оборудование | Суммарная стоимость гр |
| Токарный с ЧПУ | 7 | 50 000 | 350 000 |
| Кординатно-сверлильный | 1 | 25 000 | 25 000 |
| Радиально-сверлильный | 1 | 20 000 | 20 000 |
| Монипулятор | 6 | 10 000 | 60 000 |
| Робот | 4 | 15 000 | 60 000 |
| Вертикально сверлильный | 1 | 17 000 | 20 000 |
| Транспортер | 3 | 5 000 | 15 000 |
| Тактовый стол | 2 | 3 000 | 6 000 |
| 556 000 |
Для обслуживания АЛ состоящей из 4 станков необходимо один операторов (
), один наладчика (
), механик и электрик (
).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
