82054 (688316), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Таблица 4.1.2. Расчет провозных возможностей ООО «Сибтранс»

Февраль 2007 год.
Наименование	Ед. измер.			ООО «Сибтранс»
Плановый объем вывозки	тыс.м3			13,0
Среднее расстояние вывозки	км.			180
Грузооборот	тыс.м3.км.			2340
Технически обоснованная норма выработки на м/смену	м3			36,01
Плановый рост выработки на м/смену	%			10
Норма выработки на м/смену с учетом роста производительности труда.	м3			36,85
Кип	коэф.			0,76
Коэффициент сменности	коэф.			2,20
Дни в работе	дней			28
Лесовозов в линию	ед.			5
Потребность в списочных	ед.			7
Возможное количество лесовозов в линию	ед.			-
Провозная возможность	тыс.м3			-
Распределение объемов и транспорта
Всего ООО «Сибтранс»	тыс.м3			13,0
	ед.			5
Расстояние вывозки, перевозки, всего	км.			180
Асфальтобетонная и ледяная	км.
Февраль 2007 год.
Наименование		Ед. измер.	ООО «Сибтранс»
Улучшенная снежная		км.	177
Усы		км.	3
Нулевой пробег		км.	5
Продолжительность смены		мин.	420
Подготовительно-заключительное время		мин.	36
Личные надобности		мин.	10
Предрейсовый медосмотр		мин.	4
Время погрузки		мин.	105,0
Время разгрузки с установкой		мин.	8
Время прохождения в обоих направ. 1км.		-	-
Нулевой пробег		мин.	4,0
Асфальтобетонная и ледяная		мин.	2,4
Улучшенная снежная		мин.	3,0
По усу		мин.	7,0
Коэффициент расстояния магистрали,Кмаг.		мин.	0,852
Нагрузка на рейс		куб.м.	60,0
Норма выработки на 1 машино-смену		куб.м.	36,01
Пробег		км.	82333

Для обеспечения вывозки в январе-феврале 2007 года, в ноябре-декабре 2006 года необходимо приобрести 3 единицы. Расчеты этой таблицы дают нам следующие показатели: это и потребное количество сортиментов в линию при данном плановом объеме; это расчет пробега автомашин на каждый месяц с учетом состояния дорог в данном месяце.

4.2 Расчет потребного количества топлива

Понятие «норма расхода» топлива или смазочного материала применительно к автомобильному транспорту означает установленное значение меры потребления топлива или смазочного материала при работе автомобиля конкретной модели, марки, модификации.

Нормы расхода топлива и смазочных материалов предназначены для:

• расчетов нормируемо значения расхода топлива;

• ведение статистической и оперативной отчетности;

• определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ;

• осуществления расчетов по налогообложению предприятий;

• проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.

Нормирование расхода того или иного расходного материала – это установление допустимой меры его потребления на определенном этапе эксплуатации, при техническом обслуживании или ремонте автомобиля. При этом различают базовое значение расхода данного материала, которое определяют для каждой модели автомобиля по стандартной методике в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода, учитывающее условия эксплуатации автомобиля и выполняемую транспортную работы. Расходное топливо, смазочных материалов и специальных жидкостей на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники производится в соответствии с утвержденными Минтрансом России нормами.

Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденные приказом Минтранса России от 29.04.2003 (РД от 29.04.2003 № Р3112194-0366-03), предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и др., независимо от формы собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации. Срок действия этого документа – до 1 января. Базовая норма расхода топлива зависит от конструкции автомобиля и его агрегатов, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава, от вида используемого топлива и учитывает снаряженное состояние автомобиля, типизированный маршрут и режим движения в эксплуатации. Норма на транспортную работу включает базовую норму и зависит от грузоподъемности или от нормируемой загрузки, или от конкретной массы перевозимого груза, с учетом условий эксплуатации АТС.

В СибТрансе используется в основном 1 вид топлива - дизельное топливо. Кроме того, специфика транспортного предприятия подразумевает использование в большом количестве таких смазочных материалов как камазовское масло М₁₀Г₂Ка -60,7% и дизельное масло M₈Г₂ - 22,6%. В наименьшей доле используется трансмиссионное ТэП-15 - 9,2%. На тормозные и охлаждающие жидкости приходится доля в 7,2% от всего количества ГСМ.

Таблица 4.2.1 Расчет расхода дизельного топлива

Марка автомобиля	Линейная норма расхода, л/100 км.	Норма расхода на грузовую работу, л/100 тн.км. грузооборота	Надбавки к нормам расхода топлива, %
						Кол-во ед.		Плановый пробег, тыс.км.		Плановый грузооборот, тыс.тн.км.	Потребность по норме (с учетом надбавок), тыс.л.		Потребность по норме, тыс.тонн		Итого норма расхода, л/100 км.		Итого норма расхода, кг./100 км.
			вывозка из лесосек	для а/м в экспл. более 8 лет
Камаз	40,0	1,3	10		7		844,291		18461,5		635,5	527,5		75,3		62,5

Коэффициент плотности: 0,83

Итого норма расхода дизельного топлива для автомобиля сортимент марки «Камаз» на 100 км. = 62,5 л.

5. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН

Одной из важных задач, стоящих перед предпринимателем, является создание дееспособного коллектива сотрудников, т.е. обеспечение организации надежными и компетентными кадрами. Важно не только найти работников, но и сформировать квалифицированную команду. Подбор кадров заключается в установлении пригодности работников и отбор наиболее подготовленных из них для выполнения обязанностей по определенной должности, работе. Таким образом, подбор и расстановка кадров призваны решить две взаимосвязанные задачи:

• назначение на должность наиболее квалифицированных работников;

• нахождение для каждого из них соответствующей его профессиональным данным сферы трудовой деятельности.

Подбором и расстановкой кадров в организации должен заниматься руководитель, непосредственно кадровая служба совместно с руководителями подразделений, для которых подбираются работники. В первую очередь они должны исходить из интересов производства с учетом стратегии его развития; возможностей наиболее полного использования работников в соответствии с их специализацией и квалификацией; соответствия их личных и деловых качеств, профессиональных знаний и опыта работы характеру деятельности. Алгоритм решения проблемы подбора персонала можно представить как реализацию следующих мероприятий:

• разработка и периодическое уточнение цели организации, ее соответствие рыночной позиции;

• расчет количественных промежуточных результатов, которых организация должна добиваться для достижения конечных целей;

• анализ возникших проблем из-за отсутствия специалистов определенных категорий и определение числа вакансий и количества соответствующих работников;

• определение квалификационных критериев, которым должны соответствовать приглашенные в организацию специалисты;

• анализ конъюнктуры местного рынка труда(для уточнения базовой основы для ведения переговоров об условиях оплаты труда);

• формирование банка данных потенциально возможных претендентов с учетом перспектив развития организации.

Формирование требований к потенциальным работникам организации должно основываться на установлении специфических особенностей выполнения работы по соответствующей должности; определение ее сложности, требуемого уровня специальной подготовки работников, необходимого производственного опыта. Помимо названных профессиональных требований кадровой службе организации следует установить также перечень требований к личным качествам, которыми должен обладать работник для выполнения функциональных обязанностей. При этом следует учитывать, что личные качества характеризуют:

Характеристики

Список файлов курсовой работы