80117 (674946), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Кузнецов Игорь Борисович, 1956-го года рождения, проживающего по адресу: Тбилисское шоссе,3. В авто-бизнесе с 1987-го года, последние четыре года проработал в России, у официальных дистрибьюторов мировых производителей автомобилей. Является специалистом в области автомобильного электрооборудования и монтажа-демонтажа внутренней обшивки салона.

Перечисленные навыки, знания и опыт наших специалистов позволят быстро обслужить клиента, быть готовым к обслуживанию большего числа клиентов с высоким качеством и годовой гарантией на все проделанные работы.

Для большей убедительности готовы выполнить конкурсную работу любой сложности.

1. Анализ рынка

Делая анализ авто ремонтного рынка, мы пришли к выводу, что из 14 более-менее оснащенных сервисных центров только Improtex Motors оснащен лучше всех, вложив в оснащение кузовного участка не менее 120 тыс. USD, остальные центры оснащены на 50 и менее процентов. Все авто сервисы имеют одни и те же проблемы, т.е. необученный, технически не грамотный персонал с кустарным методом работ, низкая оплата труда, что не способствует техническому росту, отсутствует маркетинг - работа с клиентом. При помощи московской экспертной группы по маркетинговым исследованиям было проведено анкетирование авто владельцев, пользующихся услугами основных авто сервисов города Баку. Результаты анкет были проанализированы в Москве и, на их основании получены наиболее точное на сегодня состояние авто рынка республики.

53% опрошенных клиентов не удовлетворены уровнем выполненных работ и качеством услуг, 32% опрошенных недовольны ценообразованием из-за непрофессионального подхода по оценке повреждений автомобиля, 48% опрошенных на вопрос "является ли автомобиль частью вашего имиджа?" ответили положительно. Отсюда можно сделать вывод о стабильной динамике спроса на комфортабельные автомобили, кроме того, покупка дорогого автомобиля позволяет хоть как-то сохранить капитал от нестабильности местного рынка. Многих от покупки дорогого автомобиля сдерживает низкий профессиональный уровень сервисных услуг.

По полученной достоверной информации в г. Баку насчитывается 47000 автомобилей, сроком эксплуатации до 10 лет (60%), т.е. 28200 легковых автомобилей. Для сравнения и большей убедительности в приведенной цифре, в Германии или в любой другой из развитых стран Европы на 1000 жителей в возрасте от 18 и старше приходится 400 автомобилей. У нас на 1000 жителей той же возрастной категории приходится 21 автомобиль. Общее число автомобилей (47000) подразделяются на 3 класса по цене:

I-й класс - по цене от 32000 USD и выше - 16% (т.е. 7520)

II-й класс - по цене от 11000 USD до 32000 USD - 38% (т.е. 17860)

III-й класс - по цене от 4000 USD до 11000 USD - 46% (т.е. 21620)

Пытаясь определить аварийность в городе, мы не смогли получить достоверную информацию (так как в Баку нет статистического учета), поэтому в своем анализе ссылаемся на данные немецкой экспертной компании DEKRA AG. Прежде всего, хотелось бы обратить ваше внимание на факторы, влияющие на аварийность и повреждения автомобилей:

а) культура вождения авто владельцев,

б) дорожные разметки и приборы регулирования движения,

в) техническое состояние авто дорог,

г) плотность движения,

д) технический уход за автомобилем и др. менее значимые факторы.

По данным компании DEKRA AG на 1998 год в Германии было зафиксировано (согласно выплаченным страховкам) 138 аварийных повреждений на 1000 автомобилей - это только по среднему и тяжелому ремонту. По легкому ремонту в германии не принято пользоваться страховкой из-за скидочной политики страховых компаний, которые предоставляют своим клиентам 50% скидку за безаварийную эксплуатацию автомобиля.

С учетом того, что в Азербайджане выше указанные факторы не на должном уровне, что почти в два раза повышает аварийность автомобилей, мы пришли к ниже следующим выводам:

Аварийность составляет 230 на 1000 автомобилей, т.е. 10810 (от общего числа 47000) в год.

Учитывая то, что конкуренты предоставляют свои сервисные услуги от 15 до 36 USD за норму-час, мы исходим от суммы 22 USD за норму-час:

Из них:

легкого ремонта в среднем 280 USD - 54% (5837)

среднего ремонта в среднем 800 USD - 43,5% (4702)

тяжелого ремонта в среднем 2400 USD - 2,5% (270) автомобилей.

Определим средний годовой оборот в г. Баку:

По легкому ремонту - 280 USD * 5837 = 1634360 USD

По среднему ремонту - 800 USD * 4702 = 3761600 USD

По тяжелому ремонту - 2400 USD * 270 = 648000 USD

Итого: 6 043 960USD

1. Маркетинг

Как было указано выше, в Азербайджане ни в одном авто сервисе не ведется маркетинговая программа работы с авто владельцем. Все сервис менеджеры предпочитают сидеть, и ждать когда авто владелец сам их каким-то способом найдет и узнает об их возможностях. В большинстве случаев, из-за того, что нет квалифицированных специалистов, в автосервисах пытаются быстро принять автомобиль у владельца и скрыть от него процесс восстановления повреждений. Чаще всего авто владелец больше ни когда не появляется в этом автосервисе, потому что он не видит разницы в проделанной работе между отдельным мастером-любителем и мастером, работающим в автосервисе, при этом цена, за которую любитель ремонтирует автомобиль в два раза ниже цены, выставляемой в авто сервисе.

Мы предлагаем несколько действенных позиций по маркетингу, которые помогут привлечению авто владельцев и утвердить имидж предприятия как стабильного профессионального помощника:

1. Выдача сервисных книжек с записью проделанной работы со сроком гарантии. Это дает право авто владельцу предъявлять обоснованные претензии автосервису, а мы со своей стороны будем нести полную юридическую ответственность за проделанную работу.

2. Если авто владелец обслужен в нашем автосервисе на сумму свыше 500 USD, то ему будет предоставлена 20%-ная скидка на все последующие услуги в течение текущего года.

3. Будут изготовлены буклеты с последующим распространением по точкам реализации автомобилей и запасных частей с предложением о предоставлении 15%-ной скидки авто владельцам, прибывшим в наш автосервис от их имени.

В рекламных целях в первые месяцы своей деятельности за счет автосервиса будут покрашены 6 автомобилей в эксклюзивные цвета и с учетом дизайна, две из которых будут раритетными.

8
. Организационная структура

Функции и обязанности:

Менеджер по сервису - маркентинг, связи с клиентами, с поставщиками, организационные вопросы.

Менеджер по связям - налаживание связей с компаниями, курирование работы кафе.

9. Статьи доходов, ценообразование

Выше перечисленные оборудования и инструменты, дипломированная квалификация специалистов позволит нам оказывать следующие виды услуг:

• жестяные работы

• малярные работы

• демонтаж-монтаж ходовых частей кузова

• текущие слесарные работы

• обесшумливание автомобиля

• обойные работы

• установка дополнительного оборудования и аксессуаров (сигнализация, кондиционер, стерео-система и др.)

• мини-тюнинг (вставка дополнительных фар, спойлеров и дизайн)

• платное обучение ноу-хау

• мойка

• кафе

Все выше перечисленное будет являться статьями доходов предприятия.

Ценообразование:

Существующие на сегодняшний день сервисные центры предлагают свои услуги по цене от 15 до 36 USD за норму-час. Мы собираемся в первый год деятельности предлагать свои услуги по выше перечисленным статьям доходов за 20 USD норму-час.

Для примера покажем ценообразование по легкому ремонту автомобиля, а именно полировка:

На полирование полного кузова среднего класса машин определяется 3 часа работы, т.е. 3*20=60 USD без учета расходного материала.

По среднему ремонту:

Повреждение левого лонжерона, бампера, переднего фартука, крыла и капота. На жестяную работу по этому объему будет затрачено по первому ремонту 25 часов, т.е. 25*20=500 USD без учета расходного материала.

На восстановление лакокрасочного покрытия будет затрачено то же самое количество времени - 25 часов, что составит 500 USD без учета расходного материала.

По тяжелому ремонту:

Повреждение от фронтального удара - нарушение геометрии кузова автомобиля, смещение двух передних лонжеронов с последующей заменой одного или более, восстановление деформации крыши, замена несущих частей кузова (крыла, капота, бампера, фартука, панели, клейка стекла). На эти работы уйдет 65 часов, т.е. 65*20=1300 USD без учета расходного материала.

На восстановление антикоррозийного покрытия кузова, на герметизацию стыков швов кузова и лакокрасочного покрытия будет затрачено то же самое количество времени - 65 часов, что составит 1300 USD без учета расходного материала.

Ремонтные работы подразделяются на 3 категории ремонта:

• Первый ремонт - до 5% повреждения детали,

• Второй ремонт - до 20% повреждения детали,

• Третий ремонт - свыше 20% повреждения по международным требованиям деталь подлежит замене на новую деталь. Авто владельцу предоставляется выбор: или купить новую деталь или по договорной цене восстановить поврежденную, при этом восстановление поврежденной детали обойдется авто владельцу на 20% дешевле, чем установка новой детали.

10. Финансовый план

Расходы на оборудование и инструменты

Компьютеры с периферийными устройствами - 4 компл. 3500$

Оборудование и инструменты жестянщика:

- Контрольно-измерительная и рихтовочная система 7000$

- Сварочные приборы 1650$

- Универсальный рихтовочный набор 1200$

- Прочие инструменты и расходный материал (по пункту №4) 2000$

Всего: 11850$

Оборудование и инструменты для малярных работ:

- Окрасочно-сушильная камера 9500$

- Спаренный рефлектор инфракрасной сушки 850$

- Оборудование для нанесения лакокрасочного покрытия 1300$

- Оборудование для нанесения антигравийного и

антикоррозийного покрытия кузова 1300$

- Шлифовальные и полировальные машины 3000$

- Компрессор подачи воздуха 750$

- Прочие инструменты и расходные материалы (по пункту №4) 1800$

Всего: 18500$

Подъемное оборудование и слесарные инструменты:

- 2 напольных подъемника 3500*2= 7000$

- 2 гаражных двухтонных домкрата 200*2= 400$

- Прочие инструменты и съемники (по пункту №4) 2000$

Всего: 9400$

Моечное оборудование 200$

Итого для полного оснащения: 3500$+11850$+18500$+9400$+200$= 43450$

Для приобретения лакокрасочной продукции для последующей реализации в своей последующей трудовой деятельности:

• Смесительное оборудование

• 62,5 кг акриловой эмали

• 73 кг эмали "металлик"

• 15 кг перламутровой эмали

• 12 кг прозрачного лака

• 6 литров отвердителя

• 18 литров разбавителя

• 16 кг шпатлевки

• 15 кг материалы для лакирования пластмасс

• 8 кг прочие

Всего по лакокрасочной продукции: 8000$

Продукция компании 3М (клея, герметики, антикоррозийные и антигравийные продукты, полироли, продукция по восстановлению пластика и др.)

Всего по 3М: 3000$

Мебель для стола заказов:

• 2 стола

• 2 шкафа

• 1 холл

• 2 кресла

Мебель для комнаты менеджера:

• 2 стола

• 3 кресла

• 1 шкаф

• 1 холл

Для лаборатории - 1 стул

Для кафе:

• 1 холодильная камера

• 1 холодильный прилавок

• кухонное оборудование

• посуда

• 6 столов

• 24 стула

Всего для закупки мебели: 5550$

Итого расходная часть проекта: 43450$+8000$+3000$+5550$=60000$

Выше перечисленные расходы по оснащению: оборудование, инструменты, приборы и мебель будут составлять активы производства.

Характеристики

Список файлов реферата