1913 (668693), страница 14
Текст из файла (страница 14)
*** Херсонская, Таврическая, Екатеринославская, Харьковская губ., а также примыкавшая к последним часть Донской области.
**** Без восточной части Донбасса.
Таблица 6
Доли географических районов в общей стоимости продукции металлообработки и
машиностроения в 1908 и 1912 гг. (в %)
| Металло-обработка и | В том числе: | В том числе отрасли машиностроения | ||||||||||||||
| Районы | машино-строение | металло-обработка | машино-строение | транспор-тное (исключая) | судостро-ение | производ-ственное | сельскохо-зяйсвенное | электротех-ника | ||||||||
| 1908 г. | 1912 г. | 1908 г. | 1912 г. | 1908 г. | 1912 г. | 1908 г. | 1912 г. | 1908 г. | 1912 г. | 1908 г. | 1912 г. | 1908 г. | 1912 г. | 1908 г. | 1912 г. | |
| Северный | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Северо-Западный | 27,1 | 23,8 | 20,7 | 27,0 | 31,6 | 21,8 | 24,7 | 18,1 | 72,1 | 41,8 | 24,3 | 12,9 | 0,2 | 0,1 | 38,9 | 57,6 |
| Прибалтийский | 10,5 | 10,0 | 10,6 | 9,0 | 10,5 | 10,6 | 15,1 | 17,6 | 5,0 | 5,7 | 9,0 | 8,9 | 2,5 | 3,4 | 36,4 | 17,4 |
| Белорусско-Литовский | 1,5 | 1,6 | 2,9 | 3,0 | 0,5 | 0,7 | 0,0 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 1,1 | 1,1 | 1,3 | 1,8 | 0,0 | 0,0 |
| ЦПР | 23,4 | 30,9 | 23,2 | 28,2 | 23,6 | 32,6 | 42,3 | 43,8 | 2,7 | 31,0 | 23,0 | 37,3 | 5,5 | 13,9 | 24,6 | 21,8 |
| Центрально-Черноземный | 0,3 | 0,3 | 0,1 | 0,0 | 0,4 | 0,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,5 | 0,7 | 2,6 | 1,1 | 0,0 | 0,0 |
| Украина | 15,6 | 14,7 | 10,6 | 8,3 | 19,1 | 19,0 | 13,8 | 14,1 | 12,3 | 13,1 | 14,5 | 15,0 | 72,0 | 64,2 | 0,0 | 0,5 |
| Бессарабия | 0,1 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,5 | 0,3 | 0,0 | 0,0 |
| Дон-Сев. Кавказ | 15 | 2,0 | 1,6 | 1,6 | 1,5 | 2,4 | 0,0 | 0,0 | 0,6 | 0,8 | 2,1 | 3,7 | 5,9 | 5,4 | 0,0 | 0,0 |
| Поволжье | 2,7 | 1,4 | 4,2 | 1,3 | 1,6 | 1,5 | 0,0 | 0,0 | 4,6 | 6,9 | 1,5 | 1,7 | 1,3 | 0,4 | 0,0 | 0,0 |
| Урал | 3,0 | 1,4 | 5,3 | 1,6 | 1,3 | 1,2 | 2,0 | 2,8 | 0,2 | 0,2 | 1,0 | 0,9 | 2,4 | 1,9 | 0,0 | 0,0 |
| Европейская Россия | 85,7 | 86,2 | 79,2 | 80,0 | 90,2 | 90,3 | 97,9 | 96,5 | 97,6 | 99,6 | 77,1 | 81,6 | 94,2 | 92,5 | 99,9 | 97,3 |
| Польша | 12,0 | 13,0 | 19,6 | 18,6 | 6,7 | 9,4 | 2,1 | 3,5 | 0,0 | 0,4 | 15,4 | 17,6 | 5,8 | 7,5 | 0,1 | 2,7 |
| Закавказье | 2,3 | 0,8 | 1,2 | 1,4 | 3,1 | 0,3 | 0,0 | 0,0 | 2,4 | 00 | 7,5 | 0,8 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Таблица 7
Изменения в структуре машиностроения в 1908-1912 гг.
| Сумма производства | Ее прирост или убыль | |||||
| Производства | в 1908 г. | в 1912 г. | ||||
| млн. руб. | % | млн. руб. | % | млн. руб. | % | |
| Паровозо- и вагоностроение | 85,3 | 31,6 | 65,3 | 20,4 | -20,0 | -23,4 |
| Судостроение | 52,6 | 19,5 | 34,2 | 10,7 | -18,4 | -35,0 |
| в том числе: | ||||||
| а) гражданское | 11,0 | 4,1 | 22,5 | 7,0 | +115 | +104,5 |
| б) военное | 41,6 | 15,4 | 11,7 | 3,7 | -29,9 | -71,9 |
| Производственное машиностроение | 95,6 | 35,4 | 132,6 | 41,4 | +37,0 | +38,7 |
| Сельскохозяйственное машиностроение | 27,1 | 10,1 | 42,0 | 13,1 | +149 | +55,0 |
| Электротехническое производство | 9,2 | 3,4 | 46,0 | 14,4 | +36,8 | +400,0 |
| Итого: | 269,8 | 100,0 | 320,1 | 100,0 | +50,3 | +18,6 |
Таблица 8
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
