8549-1 (667331), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Данная версия происходящих событий в какой-то мере объясняет те противоречия, которые содержаться в других источниках. На другой день получена радиограмма о прекращении боевых действий. Сам командир лодки, его командир дивизиона капитан 3ранга И.И.Гаркуша, адмирал С.Е.Захаров пишут о потоплении вооруженного транспорта, идущего с подкреплениями на Сахалин, причем в последней работе приводится водоизмещение потопленного транспорта — 5950б.р.т, что абсолютно совпадает с водоизмещением “Тайто-Мару” по японским данным. Кстати, когда Л-12 вернулась во Владивосток, ее встретил комфлота адмирал Юмашев и поздравил с потоплением транспорта типа “Куба-Мару”. Поэтому не совсем понятно, почему в работах известного историка советского подводного флота В.И.Дмитриева появилось утверждение, что в атаке потоплен фрегат №75. Вероятно это связано с тем, что в действительности “Тайто-Мару” не вез оружие на Сахалин, а имея на борту беженцев из Кореи, спешил к берегам Японии, погибло их более полутысячи, а фактически война у же кончилась и Квантунская Армия третий день складывала оружие, по совокупности всех этих факторов победу особо героической не назовешь. Тем не менее в японском флоте существовал корабль береговой обороны №75. Последнее упоминание о нем относиться к августу 1945г. В дальнейшем этот корабль не числится ни среди затопленных после капитуляции, ни среди переданных союзниками. Скорее всего он действительно погиб в августе 1945, но вряд ли от торпед Л-12.
Подводная лодка Л-19 прибыла в отведенный район раньше Л-12 и занимала позицию севернее. Так же как в случае с Л-12 информация о действиях Л-19 не отличается полнотой. Достаточно сказать, что лодка уничтожила один и повредила другой транспорты в одном бою в 22.00 22августа. а из текста книги А.И.Емельянова, следует, что эти атаки проводились разновременно вечером 22 и 23августа. По нашему мнению действия Л-19 могли происходить следующим образом. Заняв позицию 19августа 1945г. лодка приступила к ведению разведки для предстоящего десанта, в 10.38 ее атаковала японская лодка и Л-19 отошла мористее. 22августа примерно в 22часа лодка атаковала и торпедировала у мыса Нашино-торо (южнее Румои) транспорт “Тетсуго Мару” и получила вскоре приказ следовать к проливу Лаперуза (Сойя) и форсировать его, т.е. перейти в Охотское море. По дороге капитан 3ранга Кононенко встретил конвой шедший в Румой и потопил из его состава грузовое судно примерно в 8000брт. В 19.00 23августа (а не 25, как указывается в ряде источников) лодка передала свою последнюю радиограмму “Приступаю к форсированию минного поля” и замолчала навсегда, вероятно погибнув на мине. Таким образом Л-19 стала последней субмариной погибшей во второй мировой войне и единственным крупным кораблем, потерянным ТОФ за время войны с Японией.
Остался без ответа главный вопрос, по какой причине лодка получила приказ срочно форсировать сильно заминированный и прикрытый силами ПЛО пролив и почему его не отменили 23числа, когда поступило сообщение о прекращении военных действий.
В последнем издании официальной истории Краснознаменного Тихоокеанского флота говориться, что авиаразведка обнаружила у о.Хоккайдо крупные корабли противника и это вызвало перемещение туда Л-19, как корабля с хорошо подготовленным экипажем. Аргумент этот довольно слабый, корабли не приближались к нашим берегам, авиаразведка их отслеживала и в случае необходимости мог быть быстро нанесен удар всей мощью авиации ТОФ и армейских ВВС, т.к. бои на суше практически прекратились. Эти корабли (если они существовали) не могли представлять угрозу десантному отряду, т.к. высадка на Хоккайдо была отложена и лодки Л-11 и Л-18 с десантом, развернуты обратно и пришли в Маоку. На наш взгляд единственной причиной, объясняющей снятие с боевой позиции успешно действующей лодки и срочная отправка ее через минированный пролив, может быть одна. Лодка шла на помощь, причем не экипажу сбитого самолета, а только терпящей бедствие субмарине. В подтверждение данной версии могут быть приведены следующие факты. Наверняка позиции подлодок перед десантом планируемым в ближайшее время, нарезались вдоль всего побережья острова, а не только у порта Румои. Лодки их занимающие тоже вели операции против судоходства. По японским данным 22августа в 9.57 подводной лодкой обстрелян и потоплен транспорт “Дайто-Мару № 49”. Это произошло около побережья Хоккайдо в Охотском море в районе порта Абасири 44°05 N, 144°28 Е. Последняя атака американской подводной лодкой проведена 14августа. Ни в одном известном нам источнике нет упоминаний о действиях подлодок в Охотском море, и о потоплении там транспорта. В состоявшемся бою лодка могла получить повреждения, тем более, что она атаковала с поверхности. Сигнал бедствия она подала позже, когда стало ясно, что ситуация, выходит из-под контроля и своими силами с ней не справиться. Есть только одно упоминание о гибели или аварии советской лодки в период войны с Японией (кроме —Л 19). В.А.Николаев, автор книги “Слышу шум винтов”, вышедшей в 1988г. в Чебоксарах, утверждает, что он служил на тихоокеанской субмарине, которая погибла или потерпела тяжелую аварию где-то у Курильских островов и автор спасся с нее выходом через торпедный аппарат. Подтвердить или опровергнуть эту информацию в настоящее время мы не можем. Однако в заметке о действиях советских подводных сил в войне с Японией говориться, что нашей стороной якобы признана гибель или тяжелое повреждение еще одной (кроме Л-19) субмарины, от воздушной атаки. Если такой факт где либо официально опубликован, то, скорее всего инцидент произошел с лодкой типа Л.
Тихоокеанский флот имел 11 подлодок типа Л; Л 7, 8, 9, 10, 11, 12 тип XI, 5дивизион 1бригады подлодок. Л 13, 14, 17 ,18, 19 тип ХШ, 2дивизион той же бригады.
Боевые походы выполнили Л 8, 12, 13, 14, 17, 18. Л 9 и 10 находились в базе Петропавловск-Камчатский, Л-12 и 19 оперировали у Румои, Л-11 и 18 везли диверсионный десант на Хоккайдо, Л-17 патрулировала на позиции. Л-8 осуществляла прикрытие десанта на Шумшу. Из оставшихся Л 13 и 14, выполнивших по боевому походу, одна из лодок находилась на позиции, а другая выполняла какое-то задание, информации о котором нет. Косвенным подтверждением версии может служить тот факт, что в некоторых источниках упоминается о 6торпедных атаках, а как видно из таблицы данной работы, информация опубликована только о пяти атаках, хотя сведения взяты из официальных архивных документов. Вполне возможно, что лодка в Охотском море выпустила торпеды промахнувшись по “Дайто-Мару - 49” жалея торпедный боезапас, всплыла и решила топить его артиллерией, т.е. по примеру действий Л-12.
Как уже указывалось 23августа все лодки, развернутые в море получили приказ, запрещающий топить японские транспорты, а к 31августа все они вернулись в свои базы. Всего в боевых действиях приняли участие 28подлодок. Они 13раз обнаруживали противника, выполнили 6 торпедных атак, потопив 2 и повредил один транспорт, огнем артиллерии потоплен мотобот. Возможно в Охотском море потоплен артиллерией транспорт. Две лодки Щ-123 и Л-19 подверглись атаке японских субмарин и две Щ-119 и Л-12 — попали под удар глубинных бомб. Не вернулась из похода лодка Л-19. Если считать, что атаки Л-19 проводились как и другими кораблями трехторпедным залпом, то за 5атак выпущено 13 торпед, из них минимум три попали в цель т.е. успешность 4атак довольно высока 20%. Фактически действия активные субмарин. продолжались в течение немного более суток с утра 22 до 23августа. Тем не менее официальные данные Совинформбюро были превосходными, “за месяц боевых действий с 9августа по 9сентября (так в тексте) Тихоокеанским флотом потоплено 2эсминца, 28транспортов, 3танкера, 5катеров, 12барж и шхун врага”.
Возможно не все возможности были использованы, но субмарины Тихоокеанского флота выдержали войну с Японией, подводники внесли свой вклад в разгром врага.
Атаки выполненные подводными лодками тихоокеанского флота во время войны с Японией
| №п/п | Время, дата | Район | Лодка | Результат |
| 1 | 10.12 13.8. | У порта Маока, Южный Сахалин | Щ-119 | Выпущено 3 торпеды, промах |
| 2 | 16.15 21.8. | Центральная часть Японского моря | Щ-126 | Потоплен мотобот артогнем |
| 3 | 5.18 22.8 | о. Янчешири у порта Румои о.Хоккайдо | Л-12 | Выпущено 3 торпеды, промах |
| 4 | 9.57 22.8 | У порта Абасири, Охотское море | ? | Потоплен транспорт “Дайто-Мару” №49 |
| 5 | 11.42 22.8 | В районе порта Румои о.Хоккайдо | Л-12 | Выпущено 3 торпеды, потоплен транспорт “Тайто-Мару” |
| 6 | 22.00 22.8 | В районе мыса Нашиноторо о.Хоккайдо | Л-19 | Торпедирован и поврежден транспорт “Тетсуго Мару” |
| 7 | 22.8-23.8 | В районе пролива Лаперуза (Сойя) | Л-191 | Торпедирован и потоплен транспорт |
Список литературы
Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://www.navy.ru/
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
