23528 (653592), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

2.2. Отраслевая структура экономики

В 2000 г. На сельское хозяйство, лесную промышленность и рыболовство приходилось 2%, промышленность и строительство — 36%, сферу услуг — 62% ВВП.

Добывающая промышленность играет незначительную роль в национальной экономике (0,2% ВВП), практически вся про­мышленность и энергетика работают на привозном сырье и топ­ливе. Наиболее значительны запасы каменного угля и железной руды, однако в большинстве своем они низкого качества, усло­вия добычи довольно сложные, в связи с чем упор уже давно делается на импорт.

Энергетика: потребление первичных энергоресурсов составля­ет 5586 трлн ккал, из них на нефть приходится 53%, уголь — 17%, природный газ — 12%, ядерную энергию — 13%, гидроэнер­гию — 4% и так называемые альтернативные источники энер­гии — 1% (1997 г.). За исключением гидроэнергии и 1/10 части потребности в угле, все прочие первичные источники энергии импортируются. В 2001 г. в Японии было произведено 1015 трлн кВт-ч электроэнергии (в том числе 9% на ГЭС, 61% на ТЭС и 29% на АЭС). С 80-х гг. наращивание производства электро­энергии на АЭС идет особенно быстрыми темпами. В Японии насчитывался 51 ядерный энергоблок.

Обрабатывающая промышленность является основой всей промышленной структуры (23,5% ВВП и 20,5% занятых) и в на­стоящее время переживает период структурной перестройки, ко­гда взят курс на приоритетное развитие наукоемких отраслей, производящих высокотехнологичную продукцию с высокой до­бавленной стоимостью.

По объему выплавки стали в 80-е гг. Японии выходит на второе, а затем и первое (в 1996 г. уступив его Китаю) место в мире, в течение ряда лет уровень производства стали оставался на отметке 100 млн т. Отрасль на 100% зависит от импорта же­лезной руды и коксующегося угля.

Цветная металлургия тоже базируется на привозном сырье, однако собственная выплавка не обеспечивает спрос, например 99% потребляемого алюминия ввозится. [1, с. 566]

Япония занимает первое место в мире по производству мно­гих видов продукции машиностроения — станков с ЧПУ, судов, бытовой электроники, электронных компонентов, промышленных роботов, а по объему выпуска химической продукции и произ­водству автомобилей — второе место.

В 1990 т. был достигнут пик производства автомобилей —13,49 млн. штук, однако начиная с1994 г. Производство поддерживается на уровне 10 млн штук в год.

Пик в судостроении был достигнут в 70-х гг. Общий тоннаж вновь построенных судов на японских верфях в 1999 т. составил свыше 11,0 млн т, или 43,4% мирового производства.

Сельское хозяйство и рыболовство. Характерной чертой сель­скохозяйственного производства в Японии является низкая для развитых стран производительность труда и более высокая себе­стоимость продукции вследствие Все еще ШШХ. размеров хо­зяйств и фрагментарности земельных участков. В настоящее вре­мя средний размер землепользования при общей тенденции к увеличению составляет всего 1,4 га. Малые размеры хозяйств делают невозможным применение в широких масштабах сельхоз­техники, что снижает возможности страны по расширению мас­штабов производства сельхозпродукции. К тому же в 80-е и 90-е гг. происходит либерализация импорта сельхозпродукции.

В результате идет постоянное снижение самообеспеченности страны продуктами питания — 40% с 1999 г., что ниже, чем у большинства других развитых стран, хотя по ряду видов продо­вольствия самообеспеченность выше среднего. В 2000 финансовом году в Японии было произведено риса — 8,6 млн т (90% от по­требленного), картофеля — 4,2 млн т (85%), овощей — 13,6 млн т (84%), яиц — 2,0 млн т (96%), молочных продуктов — 8,5 млн т (71%), рыбы и морепродуктов — 6,0 млн т (56%). [1, с. 566]

Серьезной проблемой сельского хозяйства страны является обеспеченность трудовыми ресурсами. Уже в 2000 г. на японских полях и фермах почти половина занятых была в возрасте 65 лет или старше.

Особенности географического положения страны и историче­ски сложившиеся традиции питания уже давно сделали Японию одним из лидеров мирового рыболовства. Для значительной части японцев рыба и морепродукты являются главным источником протеина, ежедневное потребление морепродуктов составляет в среднем около 200 граммов, что в 3 раза превышает соответст­вующие показатели для США и Англии. В настоящее время Япо­ния занимает второе место в мире после Китая по объему сум­марного вылова (прибрежное океаническое рыболовство и мари-культура). Пик был достигнут в 1988 г., когда было выловлено 12,78 млн т рыбы и других морепродуктов, затем происходит со­кращение вылова. В 2000 г. объем вылова рыбы и объектов аквакультуры составил 6,5 млн т. Снижение уловов произошло под воздействием все более жестких условий международного регули­рования рыболовства, неблагоприятного состояния ресурсов, рас­тущей конкуренции.

Транспорт. В 1999 г. всеми видами транспорта было переве­зено 6,4 млрд т грузов (грузооборот — 552 млрд т-км), в том числе автомобильным — 53,2%, морским — 42,2%, железнодорож­ным - 4,4%, авиационным - 0,2%. Все виды пассажирского транспорта перевезли в 1999 г. 84,4 млрд чел., в том числе автомобильным – 66,1%, железнодорожным – 28,6%, воздушным – 4,9%, морским – 0,4%.

Протяженность железных дорог — 23 654 км, из них 15 895 км электрофицированы. На скоростных линиях «синкансэн» поезда развивают скорость до 300 км/ч. Длина автодорог в расчете на квадратный километр площади в Японии — 3,0 км, практиче­ски все дороги имеют износоустойчивое покрытие. В 2000 г. в Японии было зарегистрировано 68,5 млн автотранспортных средств, из них 69% приходилось на легковые автомобили, 30% — на грузовики, 1% — на автобусы. [1, с. 567]

Большая часть морских перевозок приходится на зарубежные линии. На каботажных маршрутах выполняется примерно 40% внутренних грузовых перевозок. Общий тоннаж морских судов составляет 19,2 млн т (4% мирового тоннажа). На долю воздуш­ного транспорта приходится до 80% международных пассажир­ских перевозок, а также срочных грузов.

Связь. В 1999 г. имелось 737 тыс. телефонов общественного пользования, 55,6 млн абонентов со стационарными телефонны­ми аппаратами и 56,8 млн абонентов с мобильными телефонны­ми аппаратами. Доступом к системе Интернет на ту же дату рас­полагали 34% домашних хозяйств, 44,8% предприятий с числом занятых не менее 5 чел. и 95,8% предприятий с числом занятых от 300 чел. По состоянию на март 2001 г. в стране действова­ли 5,6 тыс. провайдеров услуг в системе Интернет.

Социальная сфера. Рецессия 90-х гг. создала ряд очагов на­пряженности в социальной сфере. Безработица достигла в сере­дине 2001 г. 5% численности экономически активного населения, в 2002 г. уже 5,4%. Прекратился рост номинальной и реальной зарплаты, сократились располагаемые доходы. Усилилась страти­фикация общества. Вместе с тем благосостояние, достигнутое на­селением страны в минувшие десятилетия, позволяет сохранить достаточно высокий жизненный уровень. [1, с. 568]

Внешнеэкономические связи. В течение всего послевоенного периода внешнеэкономическая стратегия сводилась к форсирова­нию экспорта готовой продукции для оплаты во все возрастаю­щих масштабах ввоза сырья и передовых технологий, при этом внутренний рынок защищался четко отлаженной системой та­рифных и нетарифных барьеров. Такая система не могла не вы­зывать недовольства у торговых партнеров. По мере роста эконо­мического могущества Японии, совершенствования ее производ­ственного аппарата, удорожания рабочей силы страна начала сопровождать товарный экспорт экспортом капитала и поэтапной либерализацией своего внутреннего рынка. Таможенные тарифы Японии теперь одни из самых низких в мире, система нетариф­ных барьеров близка к полному демонтажу, рынок практически открыт, за исключением нескольких видов сельскохозяйственной продукции, японские ТНК активно поглощают зарубежные ком­пании или создают с ними стратегические альянсы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Япония - наш сосед. Лишь узкие ниточки морских проливов разделяют территории наших стран. 43км отделяют остров Хоккайдо от острова Сахалин и всего лишь 5 км от острова Хоккайдо до ближайшего к Японии российского острова из группы Хабомаи ( Курильские острова ).

Последующее утверждение Японии на позициях «мировой экономиче­ской державы» объясняется в первую очередь грандиозными масштабами вовлеченности в научно-технический прогресс. Электронизация производственной и потребительской сфер успела достичь в Японии такого пика, что ныне имеются все основания говорить о наступлении эпохи роботокомпьютерной культуры.

Конечно, к XXI в. Япония подходит со своими пробле­мами. Выше указывалось на «старение общества». Издержки суперсовре­менной экономики - загрязнение воздуха и воды - в Японии в значитель­ной степени решены. Главной проблемой крупнейших городов (особенно Токио) остается шум. Не так давно одна французская газета писала: «В стране, где традиционное искусство всегда было проникнуто ощущением покоя и уравновешенности, где поэты воспевали шепот ветра, бесшум­ное падение снежинок и созерцательную благодать тишины, где люди, как принято считать, наделены от рождения тонким слухом, чувствительным к малейшим трепетным звукам матери-природы, в этой стране царствует сейчас просто адский шум. Империя восходящего солнца и экономических достижений все больше превращается в империю «децибелов». Ученые под­считали, что шум в жилой зоне Токио соответствует шуму, который про­изводят 800 тысяч громко говорящих людей, расположенных на площади в 1 кв. км., и заявили о серьезной угрозе для слухового аппарата жителей.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Булатов А.С. Страны и регионы мира: Экономическо-политический справочник – М.: Велби, издательство Проспект, 2003. – 624 с.

2. Панова И.А., Столяров А.А. Исторический мир цивилизаций: Учебное пособие. – Уфа: «Восточный университет», 1998. – 236 с.

3. Самойлов География стран – М.: Дрофа, 2004. – 543с.

4. Страны мира: Полный универсальный информационный справочник – М.: ОЛМА – ПРЕСС, 2001, - 608 с.

Характеристики

Список файлов реферата