KOREJA (652436), страница 5
Текст из файла (страница 5)
• Животноводство
Основную часть животноводства составляет государственное и кооперативное животноводство. Оно развивается в сочетании с частным подсобным животноводством кооператоров. В городах и рабочих поселках построены многочисленные современные свиноводческие и птицеводческие фабрики, хорошо оборудованы племенные станции. Активно проводилась индустриализация птицеводства. Вступили в строй современные крупные куроводческие и утководческие фабрики, в том числе Мангендаская птицефабрика мощностью в 100 млн. штук яиц в год. В них все производственные процессы механизированы и автоматизированы. Каждая птичница ухаживает за 10 тыс. птиц. С развитием птицеводческой техники нормализовано производство яиц и мяса, курица-несушка дает 260 - 270 штук яиц в год. Только за минувшую шестилетку было построено 169 современных комбикормовых заводов. Опираясь на собственную базу выведения элитной породы и племенных птиц, птицеводство неуклонно развивается. Итак, создана база производственной мощностью в 550 тыс. т мяса в год. В период нового перспективного плана производство мяса достигнет 1,7 млн. т, а производство яиц - больше 7 млрд. штук.
• Плодоводство и шелководство
В апреле 1961 года в Пукчхоне состоялось расширенное заседание Президиума ЦК ТПК, имеющее историческое значение в борьбе за развитие плодоводства и преобразование природы в Корее. На этом заседании великий вождь Президент Ким Ир Сен поставил перспективные задачи по преобразованию природы и развитию плодоводства в широком масштабе и осветил пути их осуществления, призвал весь народ на грандиозную борьбу за преобразование природы. До освобождения страны, в период колониального господства японского империализма, почти не было базы плодоводства. В северной части Республики под плодовыми садами было занято всего 8000 га, но сегодня их площадь достигла до 300 тыс. га. Не считая каштановых рощей, площадь под плодовыми салами увеличилась в 25 раз по сравнению с периодом до освобождения. На 100 ли вдоль западного побережья раскинулись плодовые сады площадью более чем в 8000 га. Это объединенное плодоводческое хозяйство уезда Кваир провинции Южный Хванхэ. У нас в Пхеньяне, Сукчхоне, Ончхоне, Хванчжу, Понсане, Пукчхоне и многих других местностях имеются крупные плодоводческие госхозы площадью до 1000 га и более. Каждый сельхозкооператив имеет в среднем 50 га плодовых садов. 164 сельхозкооператива имеют по 100 - 500 га плодовых садов. Разводятся разных пород плодовые деревья: яблоня, груша, абрикос, персик, слива, вишня, виноград, хурма, ююба и др. Среди них главенствующее место занимает яблоко. Плоды делятся на ранние, средние и поздние: Круглый год трудящиеся обеспечиваются свежими плодами. В плодоводстве широко применяются передовые методы выращивания деревьев, осуществлены механизация и химизация. С каждым годом увеличивается сбор плодов. В 1984 году валовой сбор плодов вырос в 11 раз против 1946 года. В период выполнения нового перспективного плана сбор плодов будет доведен до 2 млн. т и более. В 1984 году сбор шелковичных коконов увеличился в 6,3 раза по сравнению с 1946 годом. По производству шелковичных коконов на душу населения КНДР вступила в ряды самых передовых стран.
Рыбная промышленность
В нашей стране уже в первый период после освобождения уделялось серьезное внимание укреплению материально-технической базы рыбной промышленности. В частности, в послевоенные годы были созданы судостроительные верфи, судоремонтные заводы и заводы запчастей, оснащенные новейшей техникой, и построены много судов, оборудованных средствами связи и рыболокаторами. Таким образом рыболовство поставлено на научную основу. За шестилетку развертывалась энергичная борьба за внедрение крупных, модернизированных и универсальных судов для комплексной механизации рыбной ловли. В результате этого значительно увеличилось количество современных рыбопромысловых судов, таких, как универсальный траулер водоизмещением в 450 т, траулер с кормовым тралом водоизмещением в 3750 т, рефрижератор водоизмещением в 5000 т, плавучая база водоизмещением в 10 тыс. т. Увеличилось производство средств мореплавания и поисковых аппаратов и значительно повысилась оснащенность рыбопромысловых судов. Средние и малые суда мощностью в 75 - 400 л. с., занимавшиеся в прошлом только одним видом ловли, сегодня вооружены кошелковым неводом, тралом и объячеивающей сетью, словом, перестроились в универсальные. Они стали свободно заниматься рыболовством, не ограничиваясь условиями моря в круглый год. Индустриализированы и модернизированы все процессы обработки выловленной рыбы. На рыбопромысловых базах построены крупные заводы-холодильники мощностью более 120 тыс. т, на местах потребления - крупные заводы-холодильники. 200 с лишним уездов и городов имеют свою холодильную установку. Эксплуатируются многочисленные рефрижераторные вагоны и машины. Установилась система снабжения рыбой от портов до горных селений. Согласно требованию новой системы руководства рыбной промышленностью, созданной великим вождем Президентом Ким Ир Сеном, активно развивают средний и мелкий рыбопромысел путем усиленного руководства государственными рыбопрбмысловыми хозяйствами малого масштаба, рыболовецкими кооперативами и рыболовецкими бригадами сельхозкооперативов методом управления промышленностью. В прошлом рыбаки ловили рыбу на лодках. Сегодня страна располагает комплексно усовершенствованной рыбной промышленностью. Созданы крупные рыбопромысловые флотилии. Наряду с прибрежным ловом активно ведется экспедиционный лов. Развиты разведение моллюсков и водорослей в прибрежных водах и пресноводное рыбоводство, заложена база рыбообработки. За шестилетку улов рыбы достиг 1,6 млн. т. В 1979 году было выловлено 2 млн. т рыбы. Ныне на душу населения приходится 300 г рыбы в день. В 1984 году улов рыбы увеличился по сравнению с 1946 годом в 11,3 раза, моллюсков и водорослей - в 82 раза, производство замороженных продуктов - в 57 раз. Объем производства рыбного промысла возрос в 16 раз. В 1985 году продукция рыбного промысла составила 3,6 млн. т, в том числе 2,39 млн. т рыбы. В годы выполнения нового перспективного плана рыбы будет выловлено в год 3 млн. т, будет добыто -8 млн. т морских водорослей. Объем производства рыбного промысла достигнет до 11 млн. т.
Капитальное строительство
Широким фронтом развертывается капитальное строительство, направленное на обеспечение высоких темпов социалистического экономического и культурного строительства. Согласно курсу на сосредоточение сил на важнейших объектах, на индустриализацию и нормализацию строительных работ во многих отраслях ускоренными темпами успешно ведется капитальное строительство. Сосредоточение сил на важнейших объектах максимально ускоряет срок их сдачи в эксплуатацию и повышает эффективность капиталовложения. В капитальном строительстве поставлено на первый план производственное строительство для обеспечения высоких темпов социалистического расширенного воспроизводства. Интересы упрочения фундамента самостоятельной национальной промышленности потребовали сосредоточить силы на закладке баз топлива и энергии, металлургии и машиностроения. За какие-то полгода был построен Кымсенский тракторный завод, оснащенный тысячами современными машинами и автоматическими поточными линиями. С таким же энтузиазмом в кратчайший срок завершили строительство Тэанского объединения тяжелого машиностроения. Форсировалось строительство химической промышленности и промышленности стройматериалов. Был воздвигнут Химический завод Понхва Намхынского молодежного химического объединения, реконструировано и расширено Химическое объединение Сынри, вновь построены или реконструированы и расширены заводы стройматериалов, в том числе Сунчхонское цементное объединение, Анчжуский, Пхихенский, Хамхынский заводы силикатных кирпичей. Вместе со строительством тяжелой промышленности большие силы были направлены на строительство легкой промышленности. Вступили в строй Саривонская и другие крупные текстильные фабрики, зернообрабатывающие, пищевые и обувные фабрики. Успешно было проведено градостроительство. В последние годы в столице Пхеньяне были построены Народный дворец учебы, Пхеньянский родильный дом, Водно-спортивный комплекс Чхангванвон, Художественный театр Понхва, Крытый каток, Ресторан Чхонрю, появились улица Чхангван, микрорайоны Мунсу и Ансантхэк и другие новые улицы, а также Маигендэский городок аттракционов, Кэсонский парк молодежи, скверы и парки, парковые зоны. В кратчайший срок становились великолепнее и красивее местные города: Саривон, Нампхо, Чхончжин, Вонсан, Хамхын, Анчжу, Хичхон и др. В районах Намчхончжина и Чхоннама появились новые жилые кварталы. По всей стране размещены многочисленные учреждений культуры и бытового обслуживания. Широким фронтом развернулась грандиозная работа по преобразованию природы. Всего лишь за несколько лет был сооружен Западноморской шлюз и освоено несколько десятков тыс. га солончаков. Энергично было проведено сельское строительство. Полным ходом шло строительство ирригационных сооружений. За счет государства были построены токи, сушилки, склады, хранилища и другие постройки производственного назначения. В деревни проведены водопроводы и канализация, появились культурно-бытовые учреждения и благоустроенные жилые дома. В городах и селах возведены уютные жилые дома с центральным отоплением, ванной и мебелью. В годы нового перспективного плана широко развернется жилищное строительство в городах и деревнях. Увеличится удельный вес многокомнатных квартир, площадь жилого дома в расчете на одного жителя - в 1,3 раза, и тогда будет полностью решена проблема о жилье.
Транспорт и связь
Наряду с развитием разных отраслей народного хозяйства получил быстрое развитие транспорт, полностью удовлетворяя растущие потребности в перевозках. Самым важным средством перевозок в стране является железная дорога. Благодаря усиленному проведению электрификации железных дорог, строительства новых дорог и модернизации транспортных средств быстро развивается железнодорожный транспорт. Электрификация железных дорог способствует повышению провозной способности. Эта работа форсировалась с периода Отечественной освободительной войны и ныне находится на завершающем этапе в масштабе всей страны. В 1984 году в железнодорожных перевозках грузов тяговый вес электровозов доведен до 88,3 %, а сегодня - 89 %. На магистралях и важных ветках установилась унифицированная система перевозок на тяге современных электровозов. Для повышения провозной способности быстрыми темпами проводилось строительство железных дорог. Было завершено строительство магистрали Ичхон-Сепхо, связывающей восток с западом страны с крутыми горными цепями. Ныне полным ходом идет строительство железных дорог в северных районах страны. Проложен ряд новых железнодорожных линий, в том числе участки Ынпха - Чхольгван, Намсиничжу - Токхен, Рёнчхон - остров Таса. Сегодня общая протяженность железных дорог страны равна 8533 км. Недавно проложена через Западно-морской шлюз большая кольцевая магистраль, соединяющая западное побережье. Согласно курсу великого вождя на развитие маршрутных, смешанных и контейнерных перевозок, построены много товарных станций для маршрутных перевозок и товарные склады, активизировались смешанные перевозки, и стали лучше удовлетворяться потребности народного хозяйства в перевозках. В 1980 году наш транспорт перевез всего лишь за 11 дней столько грузов, сколько было отгружено за целый 1946 год. В 1984 году грузооборот железнодорожного транспорта увеличился в 31 раз по сравнению с 1946 годом. Для внедрения большегрузных, быстроходных, тяжеловесных транспортных средств были реконструированы вагоностроительные заводы, увеличено производство электровозов, тепловозов, тяжеловесных и пассажирских вагонов. Механизация погрузочно-разгрузочных работ дает возможность удовлетворить быстро растущие потребности в перевозках. В ближайшие несколько лет будут электрифицированы остальные магистрали и важные ветки и будет завершена электрификация железных дорог в масштабе всей страны. Увеличится выпуск электровозов, товарных и пассажирских вагонов, а также производство большегрузных, быстроходных, автоматизированных транспортных средств. Будут построены новые железные дороги, двухпутевые линии на грузо-напряженных участках. Таким образом страна будет располагать усовершенствованной сетью железных дорог. Быстро развивался автомобильный и водный транспорт. В целях уменьшения нагрузки железнодорожного транспорта и обеспечения маневренности перевозок автомобильный транспорт главным образом отвечает за короткопробежные перевозки, рационально сочетая их с дальнепробежными перевозками. По мере быстрого развития автомобильного транспорта систематически реконструировались и расширялись автомобильные дороги, улучшалась работа по уходу за ними. В 1978 году закончилось строительство автострады Пхеньян - Вонсан, тем самым значительно повысилась пропускная способность автодорог между западом и востоком страны. Общая протяженность автомобильных дорог составляет 75 500 км. Увеличился парк автобусов в Пхеньяне, провинциальных центрах, важнейших промышленных районах. Было налажено троллейбусное сообщение в Пхеньяне, Чхончжине, Хамхыне и других крупных городах. Благодаря претворению в жизнь курса Трудовой партии Кореи на проведение автобусного сообщения в деревню сегодня автобусы едут во все сельские ри всей страны, а на достопримечательные места - туристские автобусы. Быстро развивается водный транспорт. Он надежно обеспечивает экономические связи между портовыми городами. Широко используются водные пути - большие реки и озера. В последние годы с быстрым развитием внешней торговли успешно идет строительство крупнотоннажных судов, в том числе суда водоизмещением в 20 тыс. т. Внешнеторговые перевозки поставлены на прочную материально-техническую базу. В 80-е годы будет построено много большегрузных судов, лучше оборудованы внешнеторговые порты. Благодаря претворению в жизнь курса на развитие трех видов перевозок во многих отраслях народного хозяйства налажена система транспортировки по трубопроводам, подвесной канатной дороге и ленточному конвейеру. С успехом эксплуатируются трубопроводы для перевозок концентрата между Мусаном и Чхончжином, ленточный конвейер на Комдокском горнодобывающем комплексе, ленточный конвейер для транспортировки на большое расстояние на Ыннюрском руднике. С развитием народного хозяйства и расширением масштаба государственных дел связь тоже получила быстрый подъем. До освобождения страны почти не существовало связи в Корее, а сегодня создана телеграфно-телефонная сеть с современным оборудованием в Пхеньяне, провинциальных и уездных центрах, всех промышленных районах и селах. Резко увеличились общая протяженность междугородных телефонных сетей и оборотный провод внутригородской телефонной связи. Была расширена сеть промышленного телефона и радиотелефона. Сегодня связь оснащена новейшей техникой и дальше модернизируется. Растет удельный вес автоматизированной городской и междугородной телефонной связи и повышается способность телеграфно-телефонной связи. Это позволяет обеспечивать оперативную связь командования и промышленную телефонную связь, удовлетворять растущие потребности трудящихся в связи. Быстрое развитие получило радиовещание. Во все крестьянские двора, вплоть до глухих горных местностей, проведено радио. Уже была завершена радиофикация всей страны. В последние годы значительно увеличилась мощность телевещания. Количество ретрансляционных телевизионных станций доведено до тысячи и более. Не говоря уже о городском населении, все сельские жители смотрят телевизор. Итак, была блестяще осуществлена и телефикация всей страны. В период нового перспективного плана будет осуществлена модернизация связи: будут внедрены оптические кабели между столицей и провинциями, между провинциями и городами и уездами, расширится сеть связи при помощи искусственного спутника Земли.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
