2712-1 (651902), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Среди уцелевших после второй мировой войны архитектурных сооружений знаменитые Бранденбургские ворота (brandenburger tor) с новой Квадригой с 1958г. Производящие впечатление Бранденбургские ворота были скопированы немецким архитектором К.Г. Лангхансом (langhans) с афинских пропилеев акрополя, которые возводились в древнегреческих городах, как убежище на случай войны. А коронует ворота богиня мира Квадрига в двухколесной колеснице запряженной четверкой лошадей в один ряд.
Также после войны уцелели: Монумент Победы (die siegessaeuele, 1869-1873г.), das zeughaus (сегодня музей немецкой истории), die gotische marienkirche и neue wache (сегодня антифашистский памятник). Заново сооружены были: Немецкая государственная опера (die deutsche staatsoper), Рейхстаг (die reichstagsgebaude), замок Беллевю (das scloss bellevue 1785 г., с 1959 г. замок является местонахождением учреждения министров федеральных земель Германии) и замок Шарлоттенбург (das schloss charlottenburg, 17-18 столетие).
Также существует много новых построек, которые нельзя не заметить. Одним из новопостроенных сооружений является берлинская телевизионная башня высотой 360 м, а также здание конгресса (kongresshalle), Ханзафиртель (das hansaviertel), городская библиотека (die staatsbibliothek), интернациональный конгрессцентр (das internationale congress centrum= icc), филармония (die philharmonie), Европацентр (das europa-center) и такие современные церкви как Кайзер- Вильхельм- Гедэхтнисскирхе (kaiser- wilhelm- gedaechtnisskirche).
В настоящее время будущая правительственная резиденция вырастает из своих прежних границ. Расчеты показывают, что на большой территории Берлина в 2000 г. будет проживать около восьми миллионов жителей. Предпринимаются большие усилия для согласования сети транспорта (уличный транспорт, метро и электричка, паромы, воздушный транспорт) с современными требованиями, не разрушая при этом "зеленый" Берлин, город парков, лесов и озер.
Транспорт. До 1945 Берлин был узловым пунктом шоссейных, железных дорог и авиалиний Германии и главным портом внутренних водных путей. Создание западноберлинского «острова» внутри территории Восточной Германии привело к серьезным изменениям в транспорте. До объединения Германии транспортные потоки (исключая водный транспорт) между Восточным Берлином и остальной Восточной Германией должны были огибать территорию Западного Берлина, а транспортная связь между Западным Берлином и Западной Германией была ограничена. Постройка кольцевой автодороги вокруг всего города была закончена правительством Восточной Германии в 1979. Четыре автобана соединяют западную часть Германии и Берлин. Железнодорожные линии сходятся на четырех основных вокзалах – Цоо, Главном вокзале, Лихтенберг и Шёнефельд. Пригородная сеть железных дорог соединяет пригороды с центральной частью города. Довоенная система метро была значительно расширена после войны в обеих половинах города. В Берлине имеется два международных аэропорта – в Тегеле, на северо-западе города, и в Шёнефельде, на юго-востоке. Разделение Германии снизило экономическое значение водных путей Берлина. До объединения Германии речной транспорт между Эльбой и Одером должен был пересекать территорию Западного Берлина, хотя проложенный после войны канал Парец-Нидернойендорф позволял направлять часть транспорта в обход. По каналу Тельтов осуществляется судоходство через южную часть города.
Органы управление и политические партии. Берлин является одновременно федеральной землей и городом. Законодательный орган – палата представителей. Ее члены (206 в 1995) избираются всеобщим голосованием. Палата представителей избирает исполнительный орган – сенат, который состоит из правящего бургомистра и 10 сенаторов. Каждый из 20 районов города также избирает свое собственное законодательное собрание и бургомистра. Ведущими политическими партиями являются Христианско-демократический союз и Социал-демократическая партия Германии.
Экономика. До 1945 Берлин являлся ведущим промышленным, торговым и финансовым центром Германии. Вслед за послевоенным разделом Германии крупные фирмы перевели свои штаб-квартиры из Берлина в Западную Германию. Восточный Берлин был одним из крупнейших центров промышленности в Восточной Германии. Главными отраслями промышленности в Восточном Берлине являлись электротехническая и радиоэлектронная, машиностроение и автомобилестроение. На Восточный Берлин приходилось почти половина числа туристов Восточной Германии. Западный Берлин также был крупным промышленным городом. К традиционным отраслям промышленности относились машиностроение, пищевая промышленность и производство электрооборудования и фармацевтической продукции. После 1948 добавились такие отрасли, как производство электроники, точное машиностроение, производство гидравлических машин и табачных изделий. Были предприняты усилия для увеличения числа туристов и поощрения проведения в городе всевозможных конференций. Наряду со зданием для конференций к северу от Тиргартена, подарка правительства США (1957), в выставочном комплексе неподалеку от церкви памяти кайзера Вильгельма был выстроен огромный центр для проведения конференций (Конгрессхалле).
Достопримечательности Берлина
Унтер ден Линден (Unter Den Linden)
В районе Унтер ден Линден соединяются разные времена и стили, свидетельства давнего прошлого и новейшей истории, Западный и Восточный Берлин. Унтер ден Линден – бульвар эксцессов: в 30-е годы перед зданием Оперы нацисты жгли запрещённую литературу, а в девяностые здесь более 5 миллионов человек в течение двух недель праздновали возвращение купола Рейхстага.
На архитектурно эклектичном бульваре Унтер ден Линден есть и старинные здания, и ультрасовременные - из стеклобетона. Здесь же находится и помпезное здание советского посольства, архитектурой напоминающее и о роли СССР, и о тогдашнем имидже державы.
В начале Унтер ден Линден находится Государственный Оперный Театр (Deutsche Staatsoper) – бывший придворный театр Фридриха II. Несмотря на капитальный ремонт 80-х годов, в театральном интерьере сохранён стиль XVIII века: лепнина, старинные люстры, канделябры, стилизованная под антиквариат мебель.
Бранденбургские ворота
Бранденбургские ворота – символ Берлина, его разделения и его объединения – пожалуй, самый известный памятник, своего рода визитная карточка не только города, но и всей Германии. Это – лучший образец немецкой имперской архитектуры и единственные оставшиеся в городе ворота, граница бывшего восточного Берлина. Бранденбургские ворота построены в 1788-1791 годах по образцу пропилеев афинского Акрополя. На воротах находится квадрига. Раньше эти ворота играли роль въездных, а в 30-е годы здесь проходили факельные шествия нацистов.
На протяжении пяти десятилетий сразу за воротами возвышалась Берлинская стена, и выход на Паризерплатц для рядовых жителей ГДР был закрыт. Жители Западного Берлина тоже не особо стремились рассматривать не принадлежавшую им улицу Unter den Linden. После падения Стены бывшая граница стала символом объединения.
Музейный остров (Museumsinsel)
Музейный остров – самый тихий район города: здесь тихо, много зелени, великолепная старинная архитектура, которой в Берлине почти и не осталось. Музейный остров на самом деле и не остров, а северная часть небольшого куска суши посреди реки Шпрее. Как считают историки, именно с этого места и начался Берлин.
Музейный комплекс сложился в XIX веке, когда к построенному по заказу Фридриха Вильгельма III Старому Музею (Altes Museum) присоединилась похожая на древнеримский храм Старая Национальная галерея (Alte Nationalgalerie) и музей императора Фридриха, получивший впоследствии имя первого директора королевских музеев – Вильгельма фон Боде (Wilhelm von Bode Museum). В 1930 году неподалёку пристроили Пергамский Музей (Pergamonmuseum).
Хакские дворы (Hackesche Höfe)
Хакеше Хёфе – это целый комплекс старых зданий, соединённых между собой внутренними дворами и галереями.
Хакские дворы – а именно так переводится название – появились в начале XX века. В то время в Берлине господствовал градостроительный принцип: «Где работаю, там и живу». И рабочие, и управленцы, и богачи жили кучно, в непосредственной близости от места работы. В главном здании Хакских дворов проживало начальство, во флигелях и задних дворах селились рабочие, там же располагались цеха. Сейчас в этих домах жилых квартир больше не осталось – всё переоборудовано под офисы, рестораны, магазины, отели или мастерские.
Александерплатц (Alexanderplatz)
Александерплатц была и по сегодняшний день остаётся транспортным и правительственным центром Восточного Берлина. Своё нынешнее название площадь получила в 1805 году, когда Александр I приехал в Берлин для заключения антинаполеоновского союза с Фридрихом Вильгельмом III.
Постройки XIX и начала XX века на Александерплатц не сохранились, их полностью застроили современными зданиями. Самые старые из них – павильон станции метро (1913) и два деловых здания: Беролинахаус и Александерхаус (1932, оба по проекту Петера Беренса). Также на площади в Красной Ратуше, 1915 года постройки, до недавних пор расположена мэрия Восточного Берлина.
После войны площадь подверглась перепланировке и стала образцовым центром социалистического государства. Здесь располагался самый крупный универмаг ГДР «Центрум», самые высокие здания Берлина – Отель «Форум» и Телебашня. Последняя имеет высоту в 365 метров. На высоте 207 метров находится самая высокая обзорная площадка Берлина, а также вращающееся кафе, делающее полный оборот за полчаса.
В центре площади, перед универмагом «Центрум» (ныне Kaufhof) бьёт спроектированный в 1969 году фонтан «Дружба народов». В начале семидесятых годов площадь также украсили часами Weltzeituhr, показывающими время в крупных городах мира. Тогда же появился и «Дом учителя», опоясанный оптимистично-патетической фреской «Жизненный путь строителя коммунизма».
По проекту берлинских властей в ближайшие пять лет площадь должна подвергнуться большой перестройке – все бетонные высотные дома будут снесены, а на их месте будет построено 14 современных небоскрёбов из стекла и стали. Пока же из всего задуманного реализована только реконструкция станции метро и скоростной электрички.
Квартал св. Николая (Nikolaiviertel)
Этот маленький квартал – всё, что осталось от старого Берлина, чей облик ещё не был нарушен ни войной, ни социалистической архитектурой. Правда, это тоже не совсем верно – основная масса зданий построена уже в двадцатом веке по старым фотографиям и рисункам. Единственными настоящими средневековыми зданиями являются Церковь Святого Николая (Nikolaikirche) и церковь девы Марии (Marienkirche). Последняя была построена в 1270 году, в нынешнем же виде она явилась после перестройки 1405 года.
Жандарменмаркт (Gendarmenmarkt)
Французский собор (Französischer Dom) вместе с Домским собором (Deutscher Dom) и Концертхаусом (Konzerthaus) образуют цельный архитектурный ансамбль площади Жандарменмаркт.
В Домском Соборе XVIII века постройки во время революции 1848 года хоронили погибших героев. Прототипом же французского собора (1701-1705 гг.) стал гугенотский храм в Шарентоне, около Парижа. Концертхаус с классицистическим портиком и шестью колоннами – главное творение самого известного берлинского архитектора Шинкеля.
Рейхстаг (Reichstag)
9 июня 1884 года в Берлине в присутствии Вильгельма II был заложен германский Рейхстаг. Строительство здания в стиле неоренессанс велось по планам архитектора Пауля Валлота и продолжалось более десяти лет, на него было потрачено 27 млн. марок. Здание венчал большой купол из песчаника и четыре малых купола. В 1933 году Рейхстаг был подожжён. До сих пор неизвестно, как такое могло случиться, учитывая отлаженную систему охраны идеологического и духовного центра нацистской Германии. В поджоге обвинили болгарского коммуниста Димитрова, скорее всего, безосновательно. Нацисты сожжённый Рейхстаг восстанавливать не стали, но продолжали показывать в пропагандистских фильмах. В ГДР Димитрова объявили героем, назвав его именем одну из улиц. После реконструкции Рейхстага эта история стала менее популярной, а Dimitrovstraße переименовали в Eberswalder Straße. Во время второй мировой войны Рейхстаг был сильно повреждён снарядами – пострадал купол и в 1946 году его решили взорвать, чтобы он не обрушился. В 1961-67 годах берлинский архитектор Пауль Шумгартен начал реставрацию Рейхстага, но в упрощённых формах: по договору с союзниками здание не могло впредь использоваться для деятельности парламента.
В середине 90-х годов ещё один болгарин – художник Христо осуществил художественный проект – он «завернул» Рейхстаг в плёнку. После объединения немецкий Бундестаг заявил о своём решении вернуться в Берлин. В 1995 году появился новый купол, построенный по проекту британского архитектора сэра Норманна Фостера – на этот раз прозрачный, из стекла и стали, - и тут же стал основной городской достопримечательностью. Под куполом разместилась обзорная площадка с отличным видом на Тиргартен, Унтер ден Линден и Потсдамскую площадь. В мае 1999 года реконструкция Рейхстага была полностью завершена и в нём снова проходят заседания бундестага.
Тиргартен (Tiergarten)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
