183232 (629822), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

N_р = П_м ∙ (N_то + N_тр +N_кр) ∙ k_зам (6)

где: N_то, N_тр, N_кр – количество людей, обслуживающие эти ремонты, чел.

N_р = 9 ∙ (0,095+0,115+0,011) ∙1,1 = 3 чел.

N_р = 27 ∙ (0,071+0,094+0,006) ∙1,1 = 5 чел.

2.1.2 Основные расходы, общие для всех хозяйств железнодорожного транспорта

Ст. 708 «Обслуживание и текущий ремонт зданий и сооружений производственного назначения»

По этой статье планируется количество рабочих, занятых уборкой, отоплением зданий, мастерских и др. помещений производственного назначения:

уборщиц – 4 человека;

кочегаров – 4 человека;

Ст. 717 «Эксплуатация, содержание и ремонт оборудования и инвентаря

производственного назначения»

По этой статье принимаем следующий контингент:

слесари по ремонту – 2 человека;

электросварщики – 1 человек;

столяры – 1 человек;

2.1.3 Общехозяйственные расходы

Ст. 751 «Оплата труда руководителей и специалистов»

По этой статье планируется следующий контингент:

начальник МЧУ – 1 человек;

инженер по нормированию труда – 1 человек;

бухгалтер – 1 человек;

техник – 1 человек;

кладовщик – 1человек;

Ст. 750 «Содержание персонала»

Принимаем:

мастер 2-й группы – 1 человек;

мастер 3-й группы – 4 человека;

2.2 Планирование фонда заработной платы

На железнодорожном транспорте, как и во всех отраслях народного хозяйства, применяются две формы оплаты труда – повременная и сдельная. Выбор формы оплаты труда работников основывается на анализе условий работы и эффективности в этих условиях той или иной формы. На повременной оплате находится около 70% общей численности рабочих линейных предприятий железнодорожного транспорта, а остальные – на сдельной.

При повременной форме труд оплачивается за фактически отработанное время с учетом квалификации работника и условий труда. Ее обычно применяют на участках с заранее заданным ритмом или строго определенным объемом выполняемой работы, а также когда не имеется возможности нормировать объем выполняемой работы или затруднен учет количества выполняемой работы. Повременная форма оплаты имеет недостаток: не оказывает воздействия на снижение себестоимости продукции или работы. Недостаточно оно стимулирует рост квалификации работников. Поэтому она в большинстве случаев дополняется премиями, стимулирующими качество выполняемых работ, выполнений заданий в срок и др.

При сдельной форме труд оплачивается в соответствии с количеством изготовленной продукции или выполненных операций по установленным нормам выработки и сдельным расценкам. Сдельная форма может быть применена для оплаты труда тех рабочих, труд которых поддается нормированию и учету, когда работник имеет возможность увеличить объем работы и возможен контроль за качеством продукции.

На сдельной форме основаны две системы оплаты труда – прямая сдельная и аккордная.

При прямой сдельной системе устанавливаются расценки за единицу изготовляемой продукции или работы, а сумма заработка определяется как произведение расценки на количество выработанной продукции. Прямая сдельная система стимулирует рост производительности труда и при правильно установленных расценках способствует снижению эксплуатационных расходов.

В зависимости от конкретных условий производства прямая сдельная оплата труда может быть индивидуальной и бригадной. Индивидуальная сдельная оплата применяется на тех работах, которые выполняются одним рабочим, или когда выработка каждого рабочего может учитываться отдельно. Бригадную сдельную оплату труда применяют в тех случаях, когда технологический процесс, характер использования оборудования или специфика выполняемых работ вызывают необходимость одновременного участия в выполняемой работе бригадных рабочих.

При аккордной системе оплата производится за целый комплекс работ (продукции). Размер аккордной оплаты определяется исходя из объема отдельных работ, входящих в установленных комплекс. Обычно аккордная оплата устанавливается для бригады, между членами которой она распределяется в соответствии с проработанным временем, квалификацией работников, входящих в бригаду, и их отношение к труду.

Производим расчет заработной платы для работников производственного участка по основной деятельности.

1. Находим расценку для каждого вида груза, R:

(7)

где: t_ст – часовая тарифная ставка, t_ст = 2360;

R₁ = 2360∙(0,0534+0,107) = 378 руб.;

R₂ = 2360∙(0,1190+0,476) = 1404 руб.;

R₃ = 2360∙0,354 = 835 руб.;

R₄ = 2360∙0,409 = 965 руб.;

2. Определяем основную заработную плату, Z_осн:

(8)

Z_осн1 =378∙1260 = 476280 тыс. руб.;

Z_осн2 = 1404∙1720 = 2414880 тыс. руб.;

Z_осн3 = 835∙95 = 79325 тыс. руб.;

Z_осн4 = 965∙110 = 106150 тыс. руб.;

3. Определяем доплату за ночное время, Z_н:

Z_н = 20% ∙ Z_осн (9)

Z_н1 = 0,2 ∙476280 = 95256 тыс. руб.;

Z_н2 = 0,2 ∙2414880 = 482976 тыс. руб.;

Z_н3 = 0,2 ∙79325 = 15865 тыс. руб.;

Z_н4 = 0,2 ∙106150 = 21230 тыс. руб.;

4. Определяем доплату за праздничные дни, Z_прз:

Z_прз = 4,6%∙ Z_осн; (10)

Z_прз1 = 0,046∙ 476280 = 21909 тыс. руб.;

Z_прз2 = 0,046∙ 2414880 = 111084 тыс. руб.;

Z_прз3 = 0,046∙79325= 3649 тыс. руб.;

Z_прз4 = 0,046∙ 106150 =4883 тыс. руб.;

5. Определяю доплату за классность, Z_кл:

Z_кл = 2,2%∙ Z_осн; (11)

Z_кл1 = 0,022∙476280 = 10478 тыс. руб.;

Z_кл2 = 0,022∙ 2414880 = 53127 тыс. руб.;

Z_кл3 = 0,022∙ 79325= 1745 тыс. руб.;

Z_кл4 = 0,022 ∙106150= 2335 тыс. руб.;

6. Премия, Z_пр:

Z_пр = 10% ∙ (Z_осн + Z_н + Z_прз + Z_кл ); (12)

Z_пр1 = 0,1 ∙(476280+95256+21909+10478) = 60392 тыс. руб.;

Z_пр2 = 0,1 ∙(2414880+482976+111084+53127) = 306207 тыс. руб.;

Z_пр3 = 0,1 ∙(79325+15865+3649+1745) = 13058 тыс. руб.;

Z_пр4 = 0,1∙(106150+21230+4883+2335) = 13460 тыс. руб.;

7. Определяем общую заработную плату, Z_общ:

Z_общ = Z_осн + Z_н + Z_прз + Z_кл + Z_пр; (13)

Z_общ1 = 476280+95256+21909+10478+60392 = 664315 тыс. руб.;

Z_общ2 = 2414880+482976+111084+53127+306207 =3368274 тыс. руб.;

Z_общ3 = 79325+15865+3649+1745+13058= 113642 тыс. руб.;

Z_общ4 = 106150+21230+4883+2335+13460 = 148058 тыс. руб.;

8. Определяем среднемесячную заработную плату, Z_ср.м:

Z_ср.м = Z_общ / (12 ∙ N); (14)

Z_ср.м = 664315000 / (12 ∙134) = 413131 руб.;

Z_ср.м = 3368274000 / (12 ∙ 668) = 420193 руб.;

Z_ср.м = 113642000 / (12 ∙ 17) = 557068 руб.;

Z_ср.м = 148058000 / (12 ∙ 23) = 536442 руб.;

Все расчеты по заработной плате заносим в таблицу 5.

2.3 Расчет производительности труда

Производительность труда измеряется выработкой продукции, приходящейся на одного человека:

(15)

П = 3185000 / (365 ∙ 864) = 10 т/чел.

3. ПЛАН ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

Эксплуатационные расходы планируют по отраслям хозяйства, линейным предприятиям и подразделениям по статьям номенклатуры расходов и элементам затрат. Расходы механизированной дистанции планируются и учитываются по элементам затрат: заработная плата, амортизационные отчисления, материалы, топливо, электроэнергия и прочие расходы.

Материалы включают стоимость материалов для смазки, чистки, запасных, запасных частей, металла и других деталей, необходимых для ремонта машин и механизмов. Расходы на материалы планируются по количеству и характеристикам машин, механизмов и оборудования и нормам затрат на единицу.

К материалам относятся также расходы, связанные с техникой безопасности и производственной санитарией; стоимость спецодежды; материалов для уборки помещений, мыла, расходуемого в умывальниках и душевых; часть стоимости форменной одежды, выданной со скидкой производственному персоналу; расходы, связанные с износом малоценных и быстроизнашивающихся предметов.

Расходы на топливо и электроэнергию планируют отдельно для тяги поездов и для прочих производственных нужд.

Для тяги поездов расходы на топливо и электроэнергию рассчитывают по участкам обслуживания, видам движения и локомотивным депо исходя из объема работы и норм на измерители. Нормы расхода топлива и электроэнергии устанавливают при электротяге в киловатт-часах, а при тепловозной и паровозной тяге – в килограммах условного топлива.

Потребность в расходах на топливо и электроэнергию для производственных нужд, материалы, прочие затраты определяют по отраслям хозяйства отделения и линейным предприятиям исходя из наличия оборудования, размера производственных помещений, различных устройств и объектов парка вагонов и локомотивов, норм расхода. Электроэнергия включает стоимость электроэнергии, необходимой для работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов, компрессоров, станков, для освещения производственных, административных и бытовых помещений.

Амортизационные отчисления занимают второе место (после расходов на заработную плату) в эксплуатационных расходах отделений, как и всей сети железных дорог. Они планируются по установленным дифференцированным нормам от среднегодовой стоимости основных средств, а также отдельно по производственным и непроизводственным фондам. Исходными материалами для расчета амортизационных отчислений служат стоимость основных фондов отделения дороги и линейных предприятий на начало планируемого периода, данные о намеченном вводе в эксплуатацию новых основных фондов и предполагаемом периоде.

3.1 Основные расходы

Ст. 492 «Переработка грузов вручную»

По этой статье планируется заработная плата грузчиков по всем видам тоннажных работ, выполняемые вручную, а также расходы на спец. одежду:

Е_пр = Ц_сп ∙ N⁴⁹² (16)

где: Ц_сп – цена спецодежды, Ц_сп=60000 руб.;

Е_пр = 60 000 ∙ 40= 2400 тыс.руб.;

Ст. 493 «Переработка грузов механизмами».

По этой статье планируются расходы по заработной плате рабочих, занятых механической переработкой грузов, а также затраты на материалы для смазки и обтирки, топлива, электроэнергии, восстановления механизмов и прочие расходы.

Рассчитываем расходы на смазочные и обтирочные материалы по формуле:

Е_м = Е_см + Е_обт (17)

(18)

(19)

где: Ц_см, Ц_обт – цена 1 кг смазочных и обтирочных материалов;

k_см. k_обт - расход смазочных и обтирочных материалов;

- число часов работы машины за год.

(20)

где: Q_тех – техническая производительность машины.

Q_тех = Н_выр / (7 ∙ k_в) (21)

где: k_в - коэффициент использования машины во времени, k_в = 0.8;

Расчет числа работы машин и механизмов заносим в таблицу 6.

Таблица 6

Тип механизма
ККС-10	1260000	131	23	54783
«Тойота»	1720000	58,8	11	156364

Расчет расхода смазочных и обтирочных материалов заносим в таблицу 7.

Таблица 7

Тип механизма			Есм, тыс.руб	Цобт	kобт	Eобт, тыс.руб
ККС-10	5500	0,190	57248	1200	0,1	6574
«Тойота»	5500	0,013	11180	1200	0,1	18764
Всего:	-	-	68428	-	-	25338
Итого:	-	-	-	-	-	93767

Расходы на электроэнергию для машин и механизмов планируются отдельно для каждой установки, исходя из ее мощности, времени работы установленного тарифа. Учитывая то, что у нас тракторные погрузчики, расходы на электроэнергию не рассчитываем.

(22)

где: Ц_эл – цена 1кВт/час электроэнергии;

Характеристики

Список файлов курсовой работы