177465 (627409), страница 2
Текст из файла (страница 2)
принимаем количество вагонов – 882 шт.
1.7. Необходимый штат работников
Количество рабочих локомотивных бригад при сменном обслуживании локомотивов:
Чяв = МSлинбр / ( Sбр · 12 ) · 2, (10)
где МSлинбр – линейный пробег локомотивов за год на участке обслуживания локомотивными бригадами, км;
2 – состав бригады (машинист и помощник машиниста);
Sбр – пробег одной бригады за месяц, км.
Sбр = 2 · lбр · К, (11)
где lбр – длина участка обслуживания локомотивными бригадами, км;
К – количество поездок бригады за месяц.
К = 166,25 / tбр, (12)
где 166,25 – среднее количество часов работы за месяц, ч;
tбр = 2 · lбр / Vуч + tдоп , (13)
где tдоп – принимаем равным 1 ч за поездку.
На переменном токе:
tбр = 2 · 265 / 39 + 1 = 14,59 ч,
К = 166,25 / 14,59 = 11,39,
принимаем К= 11
Sбр = 2 · 265 · 11 = 5830 км,
Чяв = 3927920,792 / ( 5830 · 12 ) · 2 = 112,2 чел,
принимаем Чяв = 113 чел.
На постоянном токе:
tбр = 2 · 265 / 36 + 1 = 15,72 ч,
К = 166,25 / 15,72 = 10,57,
принимаем К = 10
Sбр = 2 · 265 · 10 = 5300 км,
Чяв = 3480000 / ( 5300 · 12 ) · 2 = 109,43 чел,
принимаем Чяв = 110 чел.
Чсп = Чяв · Кзам, (14)
где Кзам – принимаем равным 1,18.
На переменном токе:
Чсп = 113 · 1,18 = 133,34,
принимаем Чсп= 134 чел.
На постоянном токе:
Чсп = 110 · 1,18 = 129,8,
принимаем Чсп= 130 чел.
1.8. Расход электроэнергии
Расход электроэнергии на тягу поездов рассчитывается исходя из объёма работы в тонно-километрах брутто на участке обслуживания локомотивными бригадами Рlбр и нормы расхода электроэнергии Нэ на измеритель 10000 т-км брутто
Зэл = Рlбр · Нэ / 10000. (15)
На переменном токе:
Зэл = 17100000000 · 129 / 10000 = 220590000 кВт*ч.
На постоянном токе:
Зэл = 17100000000 · 122 / 10000 = 208620000 кВт*ч.
2. Расчёт стоимостных показателей по вариантам электрической тяги на переменном и постоянном токе
2.1. Расчёт единовременных затрат
Единовременные (капитальные) затраты по элементам включают следующие параметры:
- стоимость парка электровозов;
- стоимость вагонного парка.
2.1.1. Стоимость парка электровозов
Стоимость парка электровозов определяется по формуле:
Клок = Цл · Мэ · kрез / (1 - n) (16)
где Цл – цена одного электровоза, руб.;
Мэ – эксплуатируемый парк электровозов, ед.;
kрез – коэффициент, учитывающий электровозы, находящиеся в резерве, принимаем kрез = 1,2;
n – коэффициент, учитывающий электровозы, находящиеся в ремонте, принимаем n = 0,05.
На переменном токе:
Клок = 30000000 · 30 · 1,2 / (1 – 0,05) = 1136842105,26 руб.
На постоянном токе:
Клок = 22000000 · 28 · 1,2 / (1 – 0,05) = 778105263,16 руб.
2.1.2. Стоимость парка вагонов
Капитальные затраты на вагонный парк Кв определяется по рассчитанному ранее потребному парку вагонов В и средней цене одного вагона Цв (принимаем равной 1000300 руб.)
Кв = В · Цв. (17)
Кв = 882 · 1000300 = 882264600 руб.
2.1.3. Стоимость электрификации двухпутной линии
Капитальные затраты на электрификацию участка рассчитываются по стоимости укрупнённых элементов сметы электрификации 1 км эксплуатационной длины и общей протяжённости участка.
Сооружение контактной сети
На переменном токе:
Кк/с = 565 * 270000 = 152550000 руб.
На постоянном токе:
Кк/с = 565 * 335000 = 189275000 руб.
Реконструкция линий связи
На переменном токе:
Клс = 565 * 153600 = 86784000 руб.
На постоянном токе:
Клс = 565 * 66800 = 37742000 руб.
Реконструкция устройств СЦБ
На переменном токе:
КСЦБ = 565 * 57600 = 32544000 руб.
На постоянном токе:
КСЦБ = 565 * 33800 = 19097000 руб.
Энергоучастки и прочие устройства
На переменном токе:
(руб)
КЭЧ = 565 * 198000 = 111870000 руб.
На постоянном токе:
КЭЧ = 565 * 198000 = 111870000 руб.
Жилищное строительство
На переменном токе:
Кжс = 565 * 291000 = 164415000 руб.
На постоянном токе:
Кжс = 565 * 291000 = 164415000 руб.
Сооружение тяговых подстанций
На переменном токе:
КТП = 565 * 537000 = 303405000 руб.
На постоянном токе:
(руб)
КТП = 565 * 768000 = 433920000 руб.
Суммарные капитальные затраты по вариантам:
- на переменном токе:
Ксум пер = 1136842105,26 + 882264600 + 152550000 + 86784000 +
+ 32544000 + 111870000 + 164415000 + 303405000 = 2870674705,26 руб.
- на постоянном токе:
Ксум пост = 778105263,16 + 882264600 + 189275000 + 37742000 +
+ 19097000 + 111870000 + 164415000 + 433920000 = 2616688863,16 руб.
Так как варианты развития линии различаются по скорости доставки грузов, то в расчётах следует учесть влияние способа электрификации на оборотные средства других отраслей народного хозяйства («грузы в пути»).
Стоимость «грузов в пути»:
М = Цг · Рlбр / (365 · Vуч · 24) (18)
где Цг – средняя цена 1 т груза в пути следования, принимаем Цг = 5000 руб.
На переменном токе:
М = 5000 · 17100000000 / (365 · 39 · 24) = 250263435,19 руб.
На постоянном токе:
М = 5000 · 17100000000 / (365 · 36 · 24) = 271118721,46 руб.
Отвлечённые оборотные средства других отраслей хозяйства выше при постоянном токе из-за более низкой участковой скорости движения. Стоимость «грузов в пути» прибавляется к капитальным (единовременным) затратам по вариантам.
На переменном токе:
Ксум пер = 2870674705,26 + 250263435,19 = 3120938140,45 руб.
На постоянном токе:
Ксум пост = 2616688863,16 + 271118721,46 = 2887807584,62 руб.
2.2. Расчёт эксплуатационных расходов по вариантам электрификации
2.2.1.Расходы на электроэнергию
Расходы на электроэнергию для тяги поездов определяются по рассчитанной общей потребности в электроэнергии по вариантам систем тока З и цене 1 кВт-часа электроэнергии:
Ээл = Зэл · Ц (19)
На переменном токе:
Ээл = 220590000 · 0,42 = 92647800 руб.
На постоянном токе:
Ээл = 208620000 · 0,42 = 87620400 руб.
2.2.2.Расходы на оплату труда
Расходы на оплату труда явочного контингента локомотивных бригад получают умножением среднемесячной заработной платы Змес на явочный контингент Чяв отдельно машинистов и помощников машинистов и на 12 месяцев
ФЗПяв = Змес· Чяв · 12 (20)
Принимаем, что труд локомотивных бригад оплачивается по сдельно-премиальной системе. Сдельный приработок
планируется исходя из перевыполнения нормы на 10%.
Согласно Положению о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов ОАО «РЖД» месячная тарифная ставка рабочего первого разряда, оплачиваемая по первому уровню (не связанного с движением поездов) оплаты труда, соответствует минимальному размеру оплаты труда – 3500 руб. С учётом индексации на 01.09.07 она составляет – 3559,5 руб.
Тарифная ставка локомотивным бригадам с учётом индексации устанавливается за 1 час работы – 25,56 руб.
Месячную тарифную ставку машинистов и их помощников рассчитывают по формуле:
(21)
где
- тарифный коэффициент
разряда (для машиниста локомотива - 3,06; для помощника машиниста локомотива - 2,6);
- часовая тарифная ставка, равна 25,56 руб.;
165,10 – среднемесячное количество работы, установленное на 2007 год.
Тмес маш = 25,56 * 165,1 * 3,06 = 12913,07 руб.
Тмес пом = 25,56 * 165,1 * 2,60 = 10971,89 руб.
Сдельный приработок определяется по формуле
(22)
В среднемесячную заработную плату помимо месячной тарифной ставки (Тмес) и приработка (Тприр) включаются:
- доплата за работу в праздничные дни (Дпр);
- доплата за работу в ночное время (Дноч);
- надбавка за класс квалификации машинистам и за право управления локомотивом помощникам машинистов (Дкл);
- премия по фонду заработной платы (П);
- районный коэффициент (РК);
- северный коэффициент (Сев).
Доплата за работу в ночное время за каждый час ночной работы доплачивается 35 % от часовой тарифной ставки
. Это увеличивает месячную тарифную ставку на 11,78 %, т.е.
Дноч = Тмес * 0,1178. (23)
Доплата за работу в праздничные дни планируется в размере 2,2 % от сдельного заработка (
) или тарифной ставки повременщиков(
)
(24)
или
(25)
Надбавка за класс квалификации устанавливается машинистам – 20 % и за право управления локомотивом помощникам машинистам – 10 % от
.
Дкл маш =Тмес маш * 0,2; (26)
Дкл пом =Тмес пом * 0,1. (27)
Премия устанавливается в размере 30 % от сдельного приработка, тарифной ставки или оклада (в зависимости от формы оплаты труда) с учетом доплат за работу в ночное время, праздничные дни, класс квалификации
(28)
Районный (РК) и северный (Сев) коэффициенты установлены в размере 30% от
с учетом всех доплат и премий:















