Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Стоимость путешествия для туристов из Германии составила 2,0 тыс. евро. Несмотря на высокую стоимость тура, интерес к круизам по Амуру сохраняется на международном рынке туруслуг. Для развития круизного направления в Хабаровском крае необходимо иметь гибкую систему ценовых пакетов для туроператоров, планирующих развитие круизного направления для российских и зарубежных туристов. На сегодняшний день цена круизного путешествия по р. Амур превышает в 2 раза стоимость европейских круизов на комфортабельных теплоходах [12].

Круиз по Амуру признан как перспективный маршрут для зарубежных туристов. Участники круиза отмечали хорошее обслуживание, интересную культурную и экскурсионную программу, наличие уникальных объектов показа в местах проживания малочисленных народов Приамурья, а также незабываемый природный ландшафт на протяжении всего маршрута.

Таким образом, рассмотренный опыт организации круизов по Амуру показывает, что к данному направлению есть интерес у иностранных туристов, следовательно, водно-круизный туризм необходимо развивать, предлагать новые направления, маршруты.

Из анализа можно сделать вывод, что приоритетным направлением туристской отрасли Хабаровского края является активизация и развитие круизного туризма. Отличительной особенностью круизного туризма в Хабаровском крае является его природно-экологическая и этнографическая направленность. Ежегодное увеличение турпотока является наглядным подтверждением привлекательности Хабаровского края для зарубежных гостей.

Учитывая положительные факторы круизов, как путешествие в условиях достаточно высокого комфорта, высокий природный и культурно - этнографический потенциал долины р. Амур, а также имеющуюся перспективу по организации совместных международных круизных программ с заходом на территорию КНР круизное направление может стать одним из основных в создании регионального турпродукта.

На сегодняшний день существуют ряд проблем, влияющих на развитие круизного туризма в крае [14]:

- отсутствие специально оборудованного и укомплектованного комфортабельного круизного судна;

- несоответствие соотношения «цена - качество» предлагаемого турпродукта;

- высокие цены за фрахт судна;

- низкая рентабельность туров (убыточность);

непродолжительность «интенсивного круизного сезона» (для российских туристов с середины июня до середины сентября);

- требующая модернизации инфраструктура объектов показа для проведения экскурсионных и культурных программ по маршруту круиза.

В прошлом году на развитие туризма в крае оказывали негативное влияние такие факторы, как: недостаточно развитая туристская инфраструктура, а также отсутствие инвестиционных ресурсов на ее развитие;

- отсутствие в крае современных, комфортабельных гостиниц туристского класса, соответствующих уровню «две-три звезды» с доступными ценами на размещение;

- недостаточное количество имеющихся объектов культурно-развлекательного назначения, уровень и состояние которых не соответствуют требованиям современного туристского рынка;

- низкий уровень сервисного обслуживания при достаточно высокой стоимости услуг;

- высокие транспортные расходы, связанные как с въездом в Российскую Федерацию, так и передвижением внутри страны, что существенно влияет на удорожание предлагаемого туристского продукта;

- отсутствие прогнозируемой тарифной политики основных транспортных перевозчиков края, выражающейся в непредвиденных колебаниях цен на предоставляемые услуги;

- недостаточный объем информации о туристском потенциале и возможностях края на международных туристских рынках стран Севере и Юго-Восточной Азии, а также Европы.

Водный туризм на территории Хабаровского края является развивающимся комплексом. В связи с этим должен постоянно вестись поиск новых форм работы на рынке, путей решения возникающих в данной индустрии проблем. Но, несмотря на стремительные темпы развития, должного внимания к водному туризму как сектору экономики Хабаровского края до сих пор не уделяется. Тем не менее, в сфере водных путешествий Хабаровского края имеется и ряд нерешенных проблем [13].

Транспортное обслуживание туристов является одной из составляющих речных путешествий и круизов. К сожалению, в настоящее время на туристском рынке сложилась не очень благоприятная ситуация Перевозчики на рынке речных путешествий сами определяют цены на туристские услуги. В связи с этим, необходимо принятие Правительством Хабаровского края законодательного акта, прямо регулирующего отношения в данной сфере.

Имеет место плохое техническое состояние теплоходов, ненадежность поставщиков услуг, отсутствие четко сложившегося спроса на водные круизы, что в свою очередь тормозит развитие в Хабаровском крае водно-круизного туризма.

Таким образом, что касается проблем круизного направления в туризме Хабаровского края, можно отметить следующие наиболее проблемные моменты:

1. Материальная база туризма и гостиничного хозяйства края нуждается в существенной реконструкции. В том числе, на мой взгляд, при помощи Правительства Хабаровского края следует закупать новые теплоходы;

2. Особо остро стоит проблема нехватки квалифицированных кадров, недостаточно развита система их подготовки, что приводит к низкому уровню обслуживания клиентов;

3. Отсутствует система научного и рекламно-информационного обеспечения продвижения регионального туристического продукта (особенно водный туризм) на внутренний рынок Российской Федерации и внешние рынки;

4. Также существуют проблемы и опасности при развитии водною туризма (в том числе огромное количество гнуса (мокрец, мошка, комары, слепни), клещевой энцефалит, наводнения. Реки бассейна Амура полноводны, чему способствуют муссонный климат, относительно небольшое испарение и значительная лесистость территории. Характерны интенсивные русловые процессы, дробление русел на рукава в равнинных частях бассейна и частые летне-осенние паводки, связанные с летними муссонами, которые приносят со стороны моря большое количество влаги.

5. Организационные и управленческие: отсутствие надежной судовой обстановки на реках (некоторые створы на Амуре не обеспечены огнями в ночное время, недостаточное ведение дноуглубительных работ на фарватерах рек), отсутствие оборудованных причалов (помимо портов) на морских побережьях, отсутствие надлежащей правовой базы на ввоз оружия иностранцами и вывод ими трофеев;

6. Нет твердо обусловленной правовой базы по использованию охраняемых территорий

В целях развития системы научного и рекламно-информационного обеспечения продвижения регионального туристического продукта (водных круизов) необходимо:

- дальнейшее совершенствование рекламно - информационного обеспечения туризма, способствующего увеличению потока российских и иностранных туристов в Хабаровский край;

- проведение рекламных кампаний в отечественной и зарубежной прессе, на радио и телевидении с целью формирования образа Хабаровского края как региона благоприятного для туризма;

- проведение пресс - конференций и других рекламных акций;

- организация публикаций в российских и зарубежных средствах массовой информации серии статей о возможностях туристической отрасли в Хабаровском крае;

- организация оперативного информационного Обеспечения для производителей и пользователей туристических услуг;

- создание целостной системы данных о туристических возможностях Хабаровского края для отечественных и иностранных туристов;

- дальнейшее совершенствование информационной системы в сфере туризма[12].

Сегодня дан старт комплексному развитию Востока России. Правительство России одобрило проект федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 г.». Согласно программе, до 2013 г. объем средств федерального бюджета, выделяемых на развитие Дальнего Востока и Забайкалья, составит около 430 млрд. рублей, а с учетом частных инвестиций должен превысить 566 млрд. рублей. Основная часть средств федерального бюджета в рамках программы будет направлена на развитие транспорта. На эти цели в 2008-2013 гг. будет направлено 58 % средств. В частности, на эти деньги будут реконструированы 22 аэропорта, 13 морских портов, построена современная паромная переправа, соединяющая Сахалин с материком, также будет проложено 6,5 тысяч километров дорог. Остальную часть средств федерального бюджета предполагается направить на развитие инженерной инфраструктуры, социальной сферы, водного хозяйства, связи .

Попытки включения в прежние программы развития Дальнего Востока отдельных объектов туристского назначения (вплоть до строительства речного вокзала в Хабаровске) не всегда приносили результаты, так как эти объекты не были увязаны в комплексе со всей программой социально-экономического развития региона. Отсутствие транспортной инфраструктуры, высокие транспортные тарифы и цены на энергоносители и электроэнергию не позволяют сегодня частному бизнесу инвестировать средства в развитие туристских объектов и средств транспорта.

Необходимо включить в Программу развитие круизного флота и инфраструктуры на Дальнем Востоке, как речного, так и морского. Создание круизных судов с низкой осадкой позволит развивать международный круизный туризм на Амуре в полном объеме с заходом в китайские порты, где низкая глубина у причальной стенки, а также в притоки Амура, такие как Уссури и Сунгари.

Если этого не будет сделано сейчас нами, то через несколько лет на наши реки и моря придут теплоходы иностранных круизных операторов, возможно даже китайских, так как в Китае на развитие туризма выделяются сегодня значительные средства и Китай постепенно выходит в лидеры по въездному туризму, а, следовательно, и по доходам от развития въездного и внутреннего туризма.

2.2 Рекомендации по совершенствованию водно-круизного направления в туризме Хабаровского края

Анализ состояния водно-круизного туризма в Хабаровском крае и выявленные проблемы позволили разработать ряд рекомендаций по совершенствованию водно-круизного туризма в Хабаровском крае.

1. В будущем возможно развитие водного туризма, прежде всего, при координации государственных органов туризма и частного бизнеса в целях максимально полного использования потенциала Амура - богатств природы Хабаровского края, учитывая этнокультурный потенциал Дальнего Востока, а именно традиции, обычаи, обряды, народные промыслы. Охватить водным туризмом весь бассейн Амура, в том числе его периферийные части, где сосредоточены еще малоизмененные природные комплексы. Шире использовать охраняемые территории. Разрабатывать совместные проекты с КНР по использованию бассейна Амура.

2. Также в целях развития водного туризма необходимо применение новых маркетинговых подходов в деятельности предприятий сферы туризма.

Журналы, специальная литература и сайты INTERNET являются важным источником информации о деятельности лидеров и конкурентов. Необходимо в журналах «Турне», МД и других расширить сеть публикаций о возможностях водно-круизного туризма в Хабаровском крае. На стендах международных туристских выставок в КНР, Японии, Москве, уделять внимание популяризации водно-круизного туризма и оформлению отдельных стендов о возможностях водно-круизного туризма в Хабаровском крае.

3. Расширения спектра дополнительных элементов обслуживания можно достичь за счет внедрения новых составляющих в перечень обслуживания, нацеленных на достижение положительного восприятия. А так же за счет предложения новых, необычных маршрутов (особенно водных круизов). Необходимо опередить конкурентов, 99% Хабаровских туристических фирм работают именно на китайском направлении.

4. Учитывая имеющийся в крае ресурсно-туристический и, прежде всего, природный потенциал, можно выделить наиболее привлекательные для российских и зарубежных туристов новые формы водно-круизных маршрутов.

Интерес вызывают в крае объекты, явления, процессы, которые малознакомы жителям города Хабаровска, других регионов страны и мира. Амур в ближайшие годы может быть одним из объектов в развитии водно-круизного туризма. Его природные объекты способны обеспечить как тематические (исторические, этнографические, природные, экологические), так и комплексные туристические маршруты.

5. На наш взгляд необходимо развивать водные туры с познавательно-развлекательной целью по великой реке Амур. Эти туры для любителей спокойного отдыха с использованием исторических и природных ресурсов.

На теплоходе туристов встретят с капитанским коктейлем и познакомят с капитаном судна, командой и персоналом. По желанию туристов на борту можно предложить экскурсию на капитанский мостик и капитанскую вахту, где сам капитан покажет свои «владения».

Характеристики

Список файлов курсовой работы