104463 (615814), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Глава 2 Основные методы мотивации летного состава военно-транспортной авиации на современном этапе

В военно-транспортной авиации на современном этапе летный экипаж, численность которого на различных типах самолетов колеблется от 4 до 7 человек, готов вести боевые действия в самых различных условиях днем или ночью. От каждого члена экипажа требуется четкое и умелое выполнение своих обязанностей. Все это ведет к выполнению поставленной задачи и безаварийной летной работе. Из поставленных задач следует, что профессиональная деятельность летного состава является интересной, но тяжелой и опасной, а значит, важна высокая мотивация их труда.

Начинается все с выбора деятельности. Большинство летного состава выбирают свой путь осознано, что является сильным мотивационным компонентом. Еще на этапе обучения у человека создается система ценностей и целей, направленная на службу в военно-транспортной авиации. Воспитывается понимание всей ответственности выбранной профессии военного летчика. Человек осознает необходимость воинского долга перед своей страной и стремится учиться выбранному делу настоящим образом. Тем более выбранный вид деятельности является увлекательным, и обучаться интересно.

Закончив свое профессиональное обучение человек, попадает в слаженный коллектив, становится членом летного экипажа, где от него зависит выполнение поставленной государственной задачи. Осознавая это он чувствует себя причастным к государственным делам. Все это создает высокий мотивационный эффект солидарности с целями и задачами государства. Человек чувствует себя востребованным.

При постановке задачи командирами дается характеристика сложившейся обстановки, летный состав посвящается в тактический замысел. То есть приспосабливается к целям высшего командования. Введение летного состава в планы высшего командования, понимание обстановки и своего места в ней мотивирует человека более качественно выполнить поставленную задачу.

Также для летного состава военно-транспортной авиации применимы методы принудительной властной мотивации. Эти методы базируются на подчинении закону, командиру корабля, выполнению инструкций по летной эксплуатации воздушного судна, воздушной дисциплины и опираются на возможность принуждения. Все команды командира корабля должны быстро и четко исполнятся. Важное место занимает взаимоконтроль между членами экипажа. От всего летного состава требуется самоотдача и полное выполнение своих функциональных обязанностей. Все это приводит к безопасности воздушных перевозок. Важную мотивационную роль здесь играет понимание ответственности каждого перед собой, пассажирами воздушного судна и другими членами экипажа. Каждый член экипажа осознает возможные последствия невыполнения приказа.

Каждый труд должен быть вознагражден. Следовательно, важное место среди методов мотивации занимает метод вознаграждения. Для летного состава военно-транспортной авиации предусмотрено материальное и нематериальное стимулирование труда. Так как

военно-транспортная авиация, один из видов военной авиации, входящей в состав Вооружённых сил государства, то и финансируется она государством. Летный состав, как уже говорилось, состоит из младших и старших офицеров Вооруженных сил Российской федерации. Денежное довольствие летного состава состоит из оклада в соответствии с занимаемой должностью и оклада в соответствии с присвоенным воинским званием⁰. К суммирующимся окладам выплачивается ежемесячная надбавка за сложность, напряженность и специальный режим военной службы до 120% оклада по должности, в зависимости от района прохождения военной службы районный коэффициент и надбавка за особые условия службы составляющая 100% оклада по должности.

Ежемесячно выплачивается процентная надбавка за выслугу лет к окладам денежного содержания в следующих размерах при выслуге:

- от полугода до 1 года – 5%;

- от 1 до 2 лет – 10%;

- от 2 до 5 лет – 25%;

- от 5 до 10 лет – 40%;

- от 10 до 15 лет – 45%;

- от 15 до 20 лет – 50%;

- от 20 до 22 лет – 55%;

- от 22 до 25 лет – 65%;

- 25 лет и более – 70%.

Предусмотрены выплаты за квалификационные категории летного состава путем увеличение оклада по должности. Для летчика (штурмана) второго класса - на 35%; летчика (штурмана) первого класса - на 45%; летчика (штурмана) - снайпер - на 55%; бортового специалиста второго класса - на 25%; бортового специалиста первого класса - на 35%; бортового специалиста - мастер - на 45%. Это является дополнительным стимулом повышать свою квалификацию⁰.

Каждый квартал выплачивается премия за образцовое выполнение воинского долга, а тем, кто добросовестно исполнял свои обязанности, по итогам календарного (учебного) года по решению командира может быть выплачено единовременное денежное вознаграждение.

Летный состав имеет право на получение из средств Министерства обороны Российской Федерации выплаты на обзаведение имуществом первой необходимости в размере и порядке, определяемых Правительством Российской Федерации, в одном из следующих случаев:

-в течение трех месяцев со дня назначения на должность после окончания военного образовательного учреждения профессионального образования и получения в связи с этим офицерского воинского звания;

-в течение трех месяцев со дня назначения на должность при заключении первого контракта о прохождении службы на срок пять лет и более;

-в течение трех месяцев со дня заключения первого брака.

При возникновении у человека права на получение указанной выплаты по нескольким основаниям, установленным настоящим пунктом, выплата предоставляется только по одному основанию и один раз за период прохождения службы⁰.

Для повышения уровня материального обеспечения летного состава военно-транспортной авиации предусмотрено увеличение окладов по должности и воинскому званию: в августе 2009 года – на 8,5%, и планируется в январе 2010 года – на 7,0% и в январе 2011 года – на 6,8%⁰.

Также государство реформирует систему материального стимулирования. В рамках Стратегии социального развития Вооруженных Сил Российской Федерации на период до 2020 года предусматривается провести реформу денежного довольствия всех военнослужащих. Правительством Российской Федерации даны необходимые поручения Министерству обороны по разработке законопроекта о реформировании его структуры. Денежное довольствие военнослужащих будет состоять из трех компонентов: оклада денежного содержания, включающего оклады по воинскому званию и по воинской должности, стимулирующих выплат и компенсационных выплат. Соответствующий проект федерального закона в данный момент находится на рассмотрении в Правительстве Российской Федерации. Повышение денежного довольствия в процессе реформирования его структуры планируется осуществить за счет денежных средств, высвобождаемых в результате оптимизации численности Вооруженных Сил. В результате реформирования дисбаланс в размерах денежного довольствия военнослужащих центрального аппарата министерства и войскового звена будет сокращен⁰.

Подготовкой новой системы денежного довольствия военнослужащих занимаются не только в Министерстве обороны, но и в Государственной думе. Своеобразные ориентиры в военно-финансовой реформе законодатели, а также представители федеральных органов исполнительной власти сформулировали на заседании Комитета Государственной думы по обороне. По словам председателя комитета Виктора Заварзина, с 1 января 2012 года денежное довольствие кадрового состава армии надо увеличить в среднем в три раза.

С 2009 года в Вооруженных силах Российской Федерации, в которые входит военно-транспортная авиация, действует приказ Министр обороны Российской Федерации

от 2 августа 2008 года N 400 “О награждении деньгами офицеров Вооруженных Сил Российской Федерации”. В соответствии с этим приказом в 2009 году награждены 34 тысячи офицеров в размере от 35 тысяч руб. (лейтенант, командир взвода) до 150 тысяч руб. (генерал-майор, командир авиационной дивизии) в месяц. Указанные суммы выплачиваются ежемесячно в течение года. Главным критерием оценки награждаемых офицеров является их способность, а также готовность подчиненной им воинской части (подразделении) гарантированно выполнить поставленную боевую (учебно-боевую) задачу в любых условиях обстановки. Оценка офицеров воинских частей осуществляется по результатам проведения учений и выставляется в установленном порядке. При этом учитываются оценки за действия командиров при управлении подчиненными воинскими частями (подразделениями), а также за тактические действия воинских частей (подразделений) в ходе учений. Для оценки воинской части (подразделения - батальон, рота и им равные) при проведении учений с боевой стрельбой учитывается оценка за огневое поражение. Экипажи самолетов оцениваются в установленном порядке, и награждаться должен лучший экипаж. Реализация таких мер позволит материально заинтересовать офицеров в повышении уровня своего профессионального мастерства, качества боевой подготовки, несения боевого дежурства и увеличить уровень оплаты труда лучших военнослужащих.

Государство должно обеспечивать летный состав жилыми помещениями или выделять денежные средства на их приобретение в порядке и на условиях, которые устанавливаются федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Не позднее трехмесячного срока со дня прибытия человека на новое место службы ему должно быть предоставлено служебное жилое помещение. По достижении общей продолжительности службы 20 лет и более, а при увольнении со службы по достижению предельного возраста пребывания на службе, по состоянию здоровья или в связи с организационно-штатными мероприятиями при общей продолжительности службы 10 лет и более предоставляются жилые помещения, находящиеся в федеральной собственности, по выбору указанных граждан в собственность бесплатно на основании решения федерального органа исполнительной власти, в котором предусмотрена военная служба, или по договору социального найма с указанным федеральным органом исполнительной власти по избранному постоянному месту жительства и в соответствии с нормами предоставления площади жилого помещения.⁰

С 2005 года в военно-транспортной авиации, как и во всех Вооруженных силах Российской Федерации, действует накопительная ипотечная система жилищного обеспечения военнослужащих. В соответствии с Федеральным законом №117-ФЗ от 20 августа 2004 года. "О накопительно-ипотечной системе жилищного обеспечения военнослужащих" все военнослужащие имеющие право на участие в накопительно-ипотечной системе (согласно ст.9 указанного закона), и ставшие её участниками - ежегодно получают накопительный взнос на именной лицевой счет. Цель накопительного взноса - решение жилищного вопроса военнослужащего за счет долгосрочного накопления с инвестированием или за счет приобретения жилья в кредит.

Также летному составу военно-транспортной авиации положено продовольственное обеспечение в виде питания в летной столовой, как в командировках, так и на аэродроме базирования. Выдается летное и общевойсковое обмундирование.

Раз в год летный состав и члены их семей имеют право на бесплатный проезд железнодорожным, воздушным, водным и автомобильным (за исключением такси) транспортом к местам использования основного отпуска, дополнительных отпусков, на лечение и обратно, на избранное место жительства при увольнении со службы⁰.

За летным составом осуществляется внимательный медицинский контроль. Раз в год каждый проходит врачебно – летную комиссию. Что является еще одним мотивирующим фактором следить за своим здоровьем и держать себя в форме. В случае болезни оказывается бесплатная медицинская помощь. Постоянно идет отслеживание за утомляемостью летного состава. Раз в год предоставляется к основному отпуску дополнительный отпуск сроком 30 суток или предоставляется саноторно-курортное лечение.

Начисление пенсии летного состава военно-транспортной авиации осуществляется в льготном исчислении 1 год службы за 2 года выслуги. Право на предоставление пенсии предоставляется через 20 лет выслуги в льготном исчислении, причем время обучения в военном учебном заведении засчитывается. Это приводит к быстрому получению права на пенсию, а при дальнейшем продолжении службы увеличение размера пенсии.

Также по инициативе Комитета Госдумы по обороне создана специальная рабочая группа, цель которой при формировании новой системы денежного довольствия военнослужащих существенно увеличить военные пенсии. Депутаты справедливо полагают, что люди заслуживают достойной жизни, вне зависимости от того, находятся они в строю или уже сняли погоны. И с 1 января 2012 года планируется увеличить размер военных пенсий как минимум на 70%⁰.

Также применяются нематериальное стимулирование труда. Со стороны командования за правильное и умелое выполнение своих обязанностей предусмотрено различное поощрение, такие как объявление благодарностей, вручение почетных грамот. За совершение подвигов предусмотрены государственные награды.

Задачи военно-транспортной авиации различны. Летному составу приходиться их выполнять в любом уголке нашей страны, в том числе и за рубежом. В связи с этим летный состав регулярно проходит курсы повышения квалификации и курсы изучения иностранных языков за счет Министерства обороны РФ. Получает соответствующие свидетельства и сертификаты.

В данной главе рассмотрены основные методы мотивации летного состава военно-транспортной авиации: принуждения; вознаграждения, как целый комплекс мер, как материальных, так и нематериальных; солидарности и приспособления.

Глава 3 Достоинства и недостатки методов мотивации летного состава Военно-транспортной авиации на современном этапе

Методы мотивации могут быть самыми разнообразными и зависят от проработанности системы мотивирования в организации, но очевидно, что необходимо использовать все перечисленные в предыдущих главах методы. Каждый метод имеет свой достоинства и недостатки для конкретной организации. В данной главе мы раскроем основные достоинства и недостатки перечисленных выше методов мотивации летного состава военно-транспортной авиации.

Достоинствами методов солидарности является создание у летного состава положительных эмоции от чувства выполненного государственного долга, сплочение коллектива, путем единства цели. Развитие патриотизма и любви к родине.

Положительным моментом посвящения в тактический замысел и введения летного состава в планы высшего командования, является создания у человека чувство востребовательности и доверия к нему, стремление к занятию более высокой должности.

Как и в любой организации в военно-транспортной авиации не обойтись без метода принуждения. Основным достоинством данного метода является, то, что он дисциплинирует, обязывает летный состав соблюдать все требования командиров и регламентирующих документов при эксплуатации воздушного судна и выполнении полетов. Все это приводит к сохранению жизни и здоровья летного состава и перевозимых пассажиров, а также к исправности дорогостоящей техники.

Характеристики

Список файлов курсовой работы