Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

ограничение многоступенчатости в системе управления путем ликвидации промежуточных звеньев;

максимальное соответствие организационной структуры производственной структуре предприятия;

экономия всех видов ресурсов как в сфере создания новых продуктов, так и в сферах производства, реализации и эксплуатации.

Дополнительно предлагаем включить следующие требования к формированию организационной структуры управления инновационным потенциалом машиностроительного предприятия: применение совокупности научных подходов к проектированию структуры и функционированию системы правления, а также соблюдение принципов рациональной организации производственных процессов (пропорциональность, прямоточность и др.).

Опираясь на эти требования, можно сформулировать основные принципы построения организационной структуры управления инновационным потенциалом:

принцип обоснованности построения организационной структуры. Обязательность применения научных методов и подходов, учета реальных условий функционирования предприятия, анализа недостатков действующей организационной структуры управления инновационным потенциалом;

принцип оптимальности и сбалансированности. Способность организационной структуры управления производить отбор действенных решений, увязывать цели с пропорционально сформированными ресурсами инновационного потенциала машиностроительного предприятия;

принцип гибкости и динамичности. Необходимость учета влияния фактора времени, анализа проявляющихся и прогнозируемых в будущем причин, которые могут привести к изменению внешних и внутренних условий работы предприятия. Это наделяет организационную структуру способностью к своевременной перестройке и совершенствованию.

принцип эффективности. Необходимость формирования организационной структуры, способствующей наилучшему достижению цели управления инновационным потенциалом.

принцип плановости и перспективности построения организационной структуры. На основе изучения прогнозов развития предприятия, изменения его структуры, технологии планировать изменения в организационной структуре управления инновационным потенциалом с целью эффективной реализации проектов и поддержки приоритетных направлений деятельности предприятия.

принцип компетентности. Наличие в подразделениях организационной структуры управления инновационным потенциалом специалистов достаточной квалификации, обладающих информированностью, заинтересованностью, правомочностью и ответственностью за принимаемые решения.

Применяемые в настоящее время организационные структуры управления инновационным потенциалом на машиностроительных предприятиях не в полной мере соответствуют указанным принципам. Это определяет необходимость их совершенствования.

Основополагающими факторами, под воздействием которых должна формироваться организационная структура управления инновационным потенциалом производственного предприятия, являются [2]:

особенность отрасли производства;

масштаб производства, объем продаж, сложность, уровень унификации и номенклатура выпускаемой продукции;

производственная структура машиностроительного предприятия;

трудоемкость и сложность управленческих работ, степень автоматизации управления;

имеющиеся научно-информационные, материально-технические, кадровые, финансовые ресурсы;

степень самостоятельности предприятия;

направления выполняемых НИОКР;

сроки проведения исследований и разработок;

уровень специализации и степень кооперирования конкретного машиностроительного предприятия.

Работа по формированию и совершенствованию организационной структуры управления инновационным потенциалом должна основываться на взаимосвязи качественного и количественного подходов [5]. Качественный подход содержит аргументацию, не облеченную в математическую форму, а представляющую собой совокупность логических оценок. Количественный подход предполагает формализацию процедуры принятия решения на основе использования математических моделей и оценочных показателей.

Применяя указанные подходы, предлагаем использовать следующую последовательность организации работ по формированию организационной структуры управления инновационным потенциалом машиностроительного предприятия [3]:

Анализ структуры целей организации.

Определение объекта формирования структуры.

Разработка требований к организационной структуре.

Анализ основных факторов, влияющих на формирование оргструктуры управления или содействующих ее совершенствованию.

Анализ деятельности основных подразделений и функциональных служб.

Построение информационной модели оргструктуры управления.

Анализ иерархического разделения труда в оргструктуре и взаимодействия уровней управления.

Разработка вариантов организационной структуры.

Анализ и оценка вариантов организационной структуры.

Выбор варианта организационной структуры.

Таким образом, предприятие, которое ориентируется на инновационную деятельность и внедрение новшеств в производство имеет широкий спектр возможностей формирования своей организационной структуры исходя из своих возможностей, потенциала, потребностей и целей.

анализ деятельности и оргструктуры предприятия

ООО «Інтермет» начал отсчет своего существования с января 1997 года. В 2000 году его главным акционером стал депутат городского облсовета Тополов В.С. Это позволило начать закупки нового оборудования и материалов. На предприятии ежегодно растет средняя заработная плата, созданы более 400 рабочих мест. Универсальность, экономичность, и надежность подшипников с маркой «Інтермет» получили им известность у потребителя. Они эксплуатируются на различных континентах, в различных климатических зонах.

Проведенные в Украине экономические реформы требуют повышения конкурентоспособности предприятий, выпускающих продукцию. На предприятии решения этой проблемы идет по следующим направлениям:

1) внедряется комплекс мероприятий, направленных на увеличение долговечности, надежности подшипников, снижения эксплуатационных затрат;

2) реализуется широкая программа создания гаммы максимально унифицируемых цилиндровых железнодорожных подшипников;

3) создание максимально выгодного количества запасов, которые находятся на складе.

За семь лет планируется наладить принципиально новый технологический процесс, который повышает качество производства и позволяет изготовлять подшипники больше высокого класса. Подобные технологии в полном объеме пока освоены только на нескольких заводах Германии. Новые технологии позволят выпускать улучшенные цилиндровые железнодорожные подшипники, товарооборот которых увеличивается, а потребность в запасах уменьшается к нужному минимуму. Срок службы таких подшипников увеличится в 1,5 раза.

Организационная структура предприятия рассмотрена на рисунке 2.1.

Из рисунка 2.1. мы имеем возможность увидеть, что ООО «Інтермет» довольно большое предприятие, которое имеет все необходимые структурные подразделы для успешной работы как на отечественном рынке так и на зарубежных.

Продукция «Інтермет» поставляется в десятки стран мира. Сотрудничество с потребителями осуществляется через внешнеторговую фирму «Ukrainian Bearing» и службу маркетинга и сбыта.

ООО «Інтермет» выпускает подшипники с 1997 года в полном соответствии с международным стандартом ISO 492 и стандартами стран СНГ. Подобным образом разработанная, внедренная и функционирует сертифицированная система качества ISO 9002, что обеспечивает управление организационной, коммерческой, технической деятельностью предприятия и гарантирует выполнение требований заказчика в установленный срок и в полном объеме. С января 2001 года перечень шариковых подшипников увеличился на 40–50 наименований.

Продукция предприятия поставляется в более чем в 50 стран мира. Оттого можно сказать, что торговая марка «Інтермет» известная во многих заграничных странах. По заказу покупателя подшипники могут изготовлять повышенных классов точности, необходимой группы радиального зазору, с необходимым материалом сепаратора. А это несет за собой дополнительные денежные убытки в связи с длительным временем на изготовление заказа необходимой партии и сохранения запасов (изготовленной продукции данной партии) на составе.

Р

Отдел главного технолога

Отдел главного металлурга

Отдел охраны труда

Инструментальный цех

Отдел систем управления

исунок 2.1. Организационная структура предприятия ООО «Інтермет»

Перечень основной продукции:

1) Подшипники радиальные шариковые однорядные. Они предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Они могут воспринимать значительные осевые нагрузки в двух направлениях, особенно при увеличенных внутренних зазорах, и владеют высокой быстроходностью. Предприятие изготовляет эти подшипники как открытого так и закрытого типа, с канавой на внешним кильке и без нее. Подшипники закрытого типа выпускаются в двух видах выполнения:

а) подшипники радиальные шариковые однорядные с защитными шайбами;

б) подшипники радиальные шариковые однорядные с уплотнениями.

Закрытые подшипники заполняются при изготовлении необходимым количеством консистентной смазки и тому не имеют потребности в досмотре, который является их дополнительным преимуществом. Применение подшипников с канавой на внешним кильке (серии 50000) позволяет упростить конструкцию опоры в узлах машин и механизмов. В группу радиальных однорядных подшипников входят и подшипники с закрепительными втулками и эксцентрическим стопорным кольцом, в том числе с сферической поверхностью внешнего кольца. Эти подшипники применяются в сельскохозяйственных машинах.

2) Подшипники радиально-шариковые. Они способны воспринимать комбинируемые радиально-осевые нагрузки. Осевые нагрузки могут восприниматься в двух направлениях. При очень больших осевых нагрузках в опоре можно установить по двум, трех и больше подшипников. Радиально-завзятые подшипники используются в шпинделях металлорежущих и деревообрабатывающих станков. Данный вид подшипников пользуется намного меньшим спросом, потому что их можно устанавливать по нескольку штук, а это увеличивает срок эксплуатации каждого из них.

3) Подшипники радиальные шариковые сферические двурядные. Данный тип подшипника назначен воспринимать радиальные и небольшие осевые нагрузки. Для восприятия значительных осевых нагрузок они не рекомендуются, потому что в этом случае нагружен только один ряд кулек и грузоподъемность подшипника снижается. При раскачивательных движениях сферические двурядные подшипники работают лучше, чем однорядные. Подшипники этого типа фиксируют положение вала относительно корпуса в двух осевых направлениях. Данный вид подшипников широко применяется в сельскохозяйственных машинах, деревообрабатывающих станках, текстильному, подъемно-транспортному и металлургическом оборудовании, экскаваторах, транспортных прицепов, промышленных вентиляторах. ООО «Інтермет» изготовляет:

а) сферические двурядные подшипники на закрепительной втулке;

б) подшипники сферические двурядные с коническими отверстиями.

4) Подшипники радиальные роликовые с короткими цилиндровыми роликами. Эти подшипники успешно применяются в буксах железнодорожного подвижного состава (локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов). Предприятие является одним из главных производителей железнодорожных подшипников среди подшипниковых заводов СНГ и поставляет свою продукцию на много вагоностроительных заводов. Подшипники с короткими цилиндровыми роликами способны воспринимать значительные радиальные нагрузки. Некоторые из них дополнительно могут воспринимать кратковременные осевые нагрузки, фиксируя вал в осевом направлении. Кроме того, для производства наиболее нагруженных колец завод использует специальную сталь регламентированной прокалённостью, что практически устраняет возможность аварийных разрушений подшипников при экстремальных условиях нагрузки.

Характеристики

Список файлов курсовой работы