36921 (606773), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

В заключение, присоединяясь к мнению Н.В. Морозовой¹⁰, отметим, что Закон во многих случаях направлен на защиту интересов экспедитора, ущемляя права клиентов, что не может положительно влиять на построение гармоничной, внутренне непротиворечивой системы правоотношений в области транспортной экспедиции.

Заключение

Просмотрев и проанализировав основные положения о транспортной перевозки грузов, а в частности договор перевозки груза железнодорожным транспортом, мы выяснили, что этот договор имеет свои особенности заключения, оформления, расторжения, обязанности сторон, и субъектный состав. Так же мы определили главные источники которые регулируют данного рода обязательства. Среди них наиболее важным нормативно-правовым актом является Устав железнодорожного транспорта (Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ; опубликован в "Российской газете" 18 января 2003 г. Устав содержит 9 глав и 130 статей.) Федеральными законами от 7 июля 2003 г. N 122-ФЗ и от 4 декабря 2006 г. в ст. 3, 7, 30, 112 и 201 Устава были внесены незначительные изменения и дополнения. Кроме того, за период действия Устава принят ряд нормативных правовых актов, дополняющих и разъясняющих его отдельные положения.

Устав входит в правительственный пакет по реформированию железнодорожного транспорта и представляет собой переработанную редакцию прежнего Транспортного устава железных дорог Российской Федерации (Федеральный закон от 8 января 1998 г. N 2-ФЗ, с изменениями от 6 июля 2001г.). Смысл реформы состоит в создании рынка железнодорожных перевозок. Общую стратегическую цель всей реформы железнодорожного транспорта весьма точно сформулировал Министр транспорта РФ И. Левитин: "рельсы останутся в собственности государства, а все, что по ним движется, должно быть в бизнесе". Из вышесказанного можно сделать вывод, что договор железнодорожной перевозки грузов занимает важное место в этом реформировании, так как без него не возможно построить бизнес.

Таким образом, договор перевозки железнодорожным транспортом являясь неотъемлемой частью гражданского оборота, имеет огромное значение в наше время, так как в основном грузоперевозки по России осуществляются железнодорожным транспортом.

Список используемых источников:

а) Нормативно-правовые акты:

1. ГК РФ

2. Устав железнодорожного транспорта /Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ

3. СЗ РФ. 2002. N 52. Ч. I. Ст. 5140.// СПС "Гарант".

4. СЗ РФ. 2003. N 27 (ч. 1). Ст. 2701.// СПС "КонсультантПлюс".

5. СЗ РФ. 2006. N 37. Ст. 3890.// СПС "КонсультантПлюс"

б) судебная практика:

1. Постановление ФАС Московского округа от 23 декабря 2001 г. N КГ-А40/8361-01// СПС "КонсультантПлюс".

2. Постановление ФАС Московского округа по делу от 4 января 2003 г. N КГ-А40/8602-02// СПС "Гарант".

3. Постановление Федерального арбитражного суда Московского округа по делу N КГ-А40/847-06 от 21 февраля 2006 г.// СПС "КонсультантПлюс".

4. Постановление Федерального арбитражного суда Уральского округа по делу N Ф09-2642/06-С5 от 12 апреля 2006 г.// СПС "Гарант".

5. Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа по делу N А56-21630/2005 от 26 июня 2006 г.// СПС "КонсультантПлюс".

в) Книги, журнальные статьи:

1. Андреев В.К. //Транспортно-экспедиционное обслуживание. М., 1997. С. 5-6.

2. Брагинский М.И., Витрянский В.В. //Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта (Книга 4). М., 2003. С. 715-717.

3. Данилина И.Е. Предмет договора транспортной экспедиции: проблемы правоприменения // Транспортное право. 2005. N 2. С. 138.

4. Елизаров В.А. //Транспортное право. Юстицинформ, 2008.С.26.

5. Иванова С.А. Закон "О транспортно-экспедиционной деятельности": аналитический обзор // Международный экспедитор. 2003. N 4. С. 25.

6. Кокина А.С. и Левикова Г.А. //Международная транспортная экспедиция. М., 2005. С. 66-74.

7. Морозова Н.В. Правовое положение клиента по договору транспортной экспедиции // Транспортное право. 2004. N 4. С. 47.

8. Пугинский Б.И. //Российская юридическая энциклопедия Под общ. ред. А.Я. Сухарева. М., 1999. С. 293-294.

9. Саркисов С.В., Полянова Т.Н.// Организация перевозок грузов во внешнеэкономических связях СССР: Учеб. пособие. М., 1990. С. 21.

10. Сергеева А.П., Толстого Ю.К. .//Гражданское право: Учеб. Ч. 2. М.: Проспект, 1997. С. 414.

11. Российская газета. 2003. N 261.

12. Вестник ВАС РФ. 2006. N 1.

13. "Право и экономика", N 11, ноябрь 2006 г.

14. "Право и экономика", N 9, сентябрь 2006 г.

Размещено на Allbest.ru

1 СЗ РФ. 2003. N 27. Ч. I. Ст. 2701.

2 ^{Утв. постановлением Совета Министров РСФСР от 8 января 1969 г. N 12 // СПП РСФСР. 1969. N 2-3. Ст. 8.}

3 Саморегулируемая организация российских экспедиторов.

4 ^{СЗ РФ. 2006. N 37. Ст. 3890.}

5 ^{Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта (Книга 4). М., 2003. С. 715-717.}

6 Постановление Федерального арбитражного суда Московского округа по делу N КГ-А40/847-06 от 21 февраля 2006 г.

7 Постановление Федерального арбитражного суда Уральского округа по делу N Ф09-2642/06-С5 от 12 апреля 2006 г.

8 Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа по делу N А56-21630/2005 от 26 июня 2006 г.

9 Иванова С. Закон "О транспортно-экспедиционной деятельности": аналитический обзор // Международный экспедитор. 2003. N 4. С. 25.

10 Морозова Н.В. Правовое положение клиента по договору транспортной экспедиции // Транспортное право. 2004. N 4. С. 47.

Характеристики

Список файлов курсовой работы