81623 (597704), страница 7
Текст из файла (страница 7)
В последние годы на Западе укоренилась и активно распространяется новая логистическая концепция, которую большинство исследователей называют интегральной или концепцией интегрированной логистики. Эта концепция по существу развивает маркетинговую, учитывая новые условия бизнеса на современном этапе:
1. Новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных возможностях фирмы.
2. Перспективы интеграции между логистическими партнерами, новые организационные (структурные) отношения.
3. Новые технологические возможности, в частности, в области гибких производств и информационно-компьютерных технологий, контроля и управления во всех сферах производства и распределения продукции.
Концепция интегрированной логистики заключается в рассмотрении логистики в качестве некоего синтетического инструмента менеджмента, интегрированного материальным потоком для достижения целей бизнеса. Данная концепция отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации, системы рассматриваются как центры логистической активности, прямо или косвенно связанные в единый интегральный процесс управления основными и сопутствующими потоками для наиболее полного и качественного удовлетворения спроса в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса.
В процессе эволюции логистики в бизнесе возникли и получили интенсивное развитие такие логистические концепции/технологии, как
— RP — Requirements / resource planning (планирование потребностей/ресурсов);
— JIT— Just-in-time (точно в срок);
— LP — Lean Production («плоское» производство).
Среди прочих логистических концепций, большинство которых появилось в последние 5—7 лет, можно указать следующие:
• Supply chain management — SCM— «Управление цепью (цепями) поставок»;
• Time-based logistics — «Логистика в реальном масштабе времени»;
• Value added logistics — «Логистика добавленной стоимости»;
• E-logistics — «Электронная логистика»;
• Virtual logistics — «Виртуальная логистика».
2. Логистическая технология и базовая логистическая подсистема (модуль)
В настоящее время не существует четкого разграничения между понятиями «логистическая концепция» и «логистическая технология». Термин «логистическая технология» возник сравнительно недавно в связи с превращением некоторых приемов, методов, процедур и процессов принятия решений в логистике многих компаний промышленно развитых стран в стандартные (стандартизированные) алгоритмы, поддерживаемые стандартными информационно-программными системами (подсистемами/модулями) КИС. Эта стандартизация уже оформлена юридически (например, программные модули MRPI, MRP II, на которые существуют стандарты ISO) или применяется фактически (системы KANBAN, ОРТ, ERP и др.).
Таким образом, логистическую технологию можно определить как стандартную (стандартизированную) последовательность (алгоритм) выполнения отдельной логистической функции и/или логистического процесса в функциональной области логистики и/или в ЛС, поддерживаемую соответствующей информационной системой и воплощающую определенную логистическую концепцию.
Логистическим технологиям соответствуют так называемые базовые (стандартные, стандартизированные, унифицированные) логистические системы (подсистемы, модули). Далее мы будем пользоваться термином базовая логистическая подсистема (модуль), так как практика их применения в логистике связана с автоматизацией ЗЛС или внутренних технологических процессов, внедрением КИС, в которых эти подсистемы являются по существу информационно-программными модулями. Применение логистических технологий и базовых логистических подсистем/модулей направлено на получение оптимальных решений в ЛС. В табл. 1 приведены основные логистические технологии и соответствующие им базовые подсистемы (модули) в хронологическом порядке их разработки и внедрения.
Таблица 1. Основные логистические концепции / технологии и соответствующие им базовые подсистемы
| Логистическая технология | Базовая логистическая подсистема (модуль) |
| RP - Requirements/resource | MRP I - Material requirements planning (Подсистема планиро |
| planning (Планирование | вания потребностей в материалах); |
| потребностей/ресурсов) | MRPII - Manufacturing resource planning (Система производ- |
| ственного планирования ресурсов); | |
| DRP 1 - Distribution requirements planning (Подсистема 1 пла- | |
| нирования потребностей в распределении); | |
| DRP II - Distribution resource planning (Подсистема II плани- | |
| рования ресурсов в распределении); | |
| ОРТ - Optimized Production Technology - (Оптимизированная | |
| производственная технология); | |
| MRP III (комбинация MRP II и KANBAN); | |
| модуль «Логистика» в ERP Enterprise resource planning (Сис- | |
| тема планирования ресурсов предприятия); | |
| модуль «Логистика» в CSRP - Customer Synchronized Re- | |
| source Planning (Система планирования ресурсов, синхро- | |
| низированная с потребителями); | |
| модуль SCM - Supply Chain Management (Управление це- | |
| пью поставок); | |
| хронология разработки и внедрения: MRP I => MRP II => ОРТ | |
| => MRP III => модули «Логистика» ERP/CSRP систем => | |
| «SCM-модуль» ERP/ систем; | |
| DRP I => DRP II => модули «Логистика» ERP/CSRP систем => | |
| «SCM-модуль» ERP/CSRP систем | |
| JIT - Just-in-time (Точно в | KANBAN; |
| срок) | MRP III; |
| модуль «Логистика» в ERP/CSRP системах; | |
| «SCM-модуль» ERP/CSRP систем; | |
| хронология разработки и внедрения: KANBAN => MRP III => | |
| модули «Логистика» ERP/CSRP систем => «SCM-модуль» | |
| ERP/CSRP систем | |
| DDT - Demand-driven Tech- | RBR - Rules based Reorder (Правила, основанные на точке |
| niques/Logistics (Логистика, | QR - Quick Response (Метод быстрого реагирования); |
| Ориентированная на спрос) | CR - Continuous Replenishment (Непрерывное пополнение |
| запасов); | |
| AR - Automatic Replenishment (Автоматическое пополнение | |
| запасов); | |
| хронология разработки и внедрения: | |
| RBR в подсистеме DRP I => QR в подсистеме DRP II => CR и | |
| AR в подсистемах DRP ll/модуле «Логистика» ERP | |
| LP - Lean Production, | MRP II; |
| («Плоское» производство) | KANBAN; |
| модуль LP в ERP системах; | |
| хронология разработки и внедрения: | |
| MRP II и KANBAN => LP => модуль «Производство» ERP | |
| SCM - Supply Chain Mana- | «SCM-модуль» ERP/CSRP систем; |
| gement (Управление цепью | хронология разработки и внедрения: |
| (цепями) поставок | «SCM-модуль» ERP => «SCM-модуль» CSRP/APS |
Как видно из приведенной таблицы, исходные базовые подсистемы (MRP I, DRPI, DRPII и т.д.) различных логистических технологий, в конечном счете, слились в стандартные подсистемы/модули/контуры «Логистика» и SCM в системах MRPII/ERP/ CSRP. Следует, однако, заметить, что многие КИС, реализующие идеологию систем ERP/CSRP, не содержат в явном виде модуль «Логистика», зачастую распределяя функции модуля по другим подсистемам, например, модули «Управление материальными потоками — ММ» и «Продажа, отгрузка, фактурирование — SD» в системе SAP R/3 (компании SAPAG); модули «Производство», «Транспорт», «Распределение, снабжение, склады» в системе BAANIY (компании Ваап); модули «Управление материальными потоками — снабжение и сбыт», «Управление производством» в системе Oracle Applications (корпорации Oracle) и т.п.
Тем не менее в последние годы многие компании — системные интеграторы начали осознавать необходимость внедрения модуля «Логистика» в разрабатываемые КИС, а также реализации интегрированного подхода к логистике в рамках все чаще встраемого в КИС модуля SCM. Наиболее динамично в этом направлении продвигаются такие, например, компании, как SAPAG (система mySAP.com), Navision (система АХАРТА 2.5) и некоторые другие компании.
3. Краткая характеристика содержания концепции/технологии RP и основанных на ней базовых логистических подсистем/модулей
Одной из наиболее популярных в мире концепций, на основе которой разработано и функционирует большое число КИС, имеющих программные модули логистики, является концепция Requirements/resource planning — RP («Планирование потребностей/ ресурсов»). Концепцию RP (планирования потребностей) часто противопоставляют концепции JIT, имея в виду, что на ней (в отличие от JIT -подхода) базируется построение логистических технологий «толкающего» типа.
Базовыми подсистемами, основанными на концепции RP в производстве и снабжении (материальном менеджменте), являются системы MRPI / MRPII — Materials /manufacturing requirements/resource planning (Системы планирования потребностей в материалах / планирования потребностей производства в ресурсах) и в дистрибьюции (распределении) — DRPI/DRPII — Distribution requirements/resource planning (Системы планирования распределения продукции/ресурсов).
С середины 1980-х годов концепция RP стала основой для разработки автоматизированных систем управления предприятиями класса MRPII /ERP/. Мощная инфраструктура и методологии построения КИС позволяют достигнуть высокий уровень эффективности автоматизированных систем управления типа MRPII / ERP на предприятиях различных отраслей экономики. По некоторым оценкам, внедрение подобных систем способно привести к сокращению запасов на 30%, росту производительности труда на 25%, возрастанию числа заказов, выполненных в срок, — на 20%.
ПОНЯТИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ И ДЕКОМПОЗИЦИЯ
ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
1. Понятие и классификация логистических систем
Логистическая система — относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением логистическим процессом для реализации корпоративной стратегии организации бизнеса.
Рис. 1. Пример ЛС промышленной компании
На рис. 1. приведена ЛС промышленной фирмы, имеющей производственные мощности в Москве и Санкт-Петербурге. Фирма производит оргтехнику, закупая комплектующие и материалы в США и Европе. В структуру ЛС фирмы входят поставщики МР в СЩА и Европе; логистические посредники: перевозчики, экспедитор, консолидирующий поставки МР из США на своем терминале, экспедитор, консолидирующий МР из Европы на терминале в Финляндии; структурные подразделения: производство № 1 в Москве, производство № 2 в Санкт-Петербурге, собственные транспортные подразделения и склад ГП в Москве; потребители. Вышеперечисленные звенья составляют логистическую сеть фирмы, объединенную единым управлением с помощью отдела логистики. В целом структура сети и надстройка — отдел логистики — образуют ЛС промышленной фирмы.
Существует много способов классификации ЛС, предлагаемых отечественными исследователями. Однако исходя из потребностей бизнеса, на наш взгляд, все ЛС можно классифицировать по таким признакам, как:
• объект управления;
• отраслевая специализация компании;
• сектор (платформа) бизнеса;
• уровень бизнеса (концентрации капитала и мощности фирмы).
По признаку «объект управления» все ЛС можно разделить на следующие группы:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
