11746-1 (595815), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Обнаруженные мелкие дефекты (свищи, отпотины) подлежат вырубке или выплавке и последующей заварке. Исправленные дефекты должны быть проверены на плотность керосином. Подчеканка дефектных мест запрещается.
В зимних условиях испытания производятся водой или продуктом по специальному согласованию. При испытаниях водой должны быть приняты меры по предохранению от замерзания воды в трубах, задвижках и от обмерзания стенок резервуара, для чего необходимо создать постоянную циркуляцию воды, отеплить отдельные узлы или соединения, а также подогревать воду.
2. Специальная часть.
2.1. Расчетно-конструкторская часть.
2.1.1. Расчет объема резервуарного парка
(производим по видам нефтепродуктов)
1. Для бензина:
Пользуемся формулой (рекомендуемой) из ВБН В.2.2-58.1-94
Qср∙К∙Кр
Vр = ————— м3
∙ Кv
где: Vр – расчетный объем хранения, м3;
Qср – средняя месячная реализация нефтепродуктов, т;
К – коэффициент неравномерности поступления и реализации
нефтепродуктов, рекомендуется принимать по табл.3 (ВБН
В.2.2 – 58.1-94, с.7), принимаем = 1,1;
– плотность бензина, т/м3 (прин. = 0,75 т/м3);
Кр – коэффициент, учитывающий время нахождения резервуара в
ремонте, принимается = 1,05;
Кv – коэффициент использования объема резервуара, принимается
по табл. 4 (ВБН В.2.2 – 58.1-94, с.7), принимаем = 0,83.
Подставляя значения, получим:
450000 ∙ 1,1 ∙ 1,05 519750
Vр = ———————— = ————— = 69578 м3
12 ∙ 0,75 ∙ 0,83 7,47
2. Для дизтоплива:
Пользуемся той же формулой (рекомендуемой) из ВБН В.2.2-58.1-94:
Qср∙К∙Кр
Vр = ————— м3
∙ Кv
где: Vр – расчетный объем хранения, м3;
Qср – средняя месячная реализация нефтепродуктов, т;
К – коэффициент неравномерности поступления и реализации
дизтоплива, рекомендуется принимать по табл.3 (ВБН
В.2.2 – 58.1-94, с.7), принимаем = 1,1;
– плотность дизтоплива, т/м3 (прин. = 0,865 т/м3);
Кр – коэффициент, учитывающий время нахождения резервуара в
ремонте, принимается = 1,05;
Кv – коэффициент использования объема резервуара, принимается
по табл. 4 (ВБН В.2.2 – 58.1-94, с.7), принимаем = 0,83.
Подставляя значения, получим:
460000 ∙ 1,1 ∙ 1,05 531300
Vр = ———————— = ————— = 61779 м3
12 ∙ 0,865 ∙ 0,83 8,6
2.1.2. Выбор типа и определение количества резервуаров.
Для бензина:
Объем, тип и число резервуаров в составе общего парка СНН должны определяться с учетом экономической эффективности, а также обеспечения:
- необходимой оперативности при заданных условиях эксплуатации;
- возможности вывода резервуаров из эксплуатации для ремонта без ущерба для производственной деятельности СНН;
- минимального расхода металла;
- минимальных потерь нефтепродуктов от испарений;
- возможно большей однотипности резервуаров;
- тушения возможных пожаров.
Выбор резервуаров производим по трем вариантам:
Принимаем типовые вертикальные цилиндрические стальные резервуары с щитовым покрытием (СК) (табл.19, А.С.Арзунян и др. "Сооружение нефтехранилищ, М., Недра, 1986):
РВС – 3000 м3 РВС – 5000 м3 РВС – 10000 м3
Их полезный объем: (3198 м3) (4975 м3) (11000 м3)
Для каждого варианта определим расход метала (по той же табл.19 А.С.Арзунян и др.):
Для РВС – 3000: 22 ∙ 66,38 = 1460,4 т
Для РВС – 5000: 14 ∙ 96,60 = 1352,4 т
Для РВС – 10000: 6 ∙ 199,1 = 1194,6 т
Принимаем третий вариант, т.е. 6 резервуаров РВС – 10000 м3 (по "min" затратам металла).
Для дизтоплива:
Выбор топлива и определение количества резервуаров производим аналогично, как и для бензина (здесь только будет другое значение потребного объема резервуарного парка для дизтоплива – 61779 м3)
Тогда:
Потребное число резервуаров:
61779 м3
РВС – 3000: —————— = 19,31 (20 резервуаров)
3198 м3
61779 м3
РВС – 5000: —————— = 12,42 (13 резервуаров)
4975 м3
61779 м3
РВС – 10000: —————— = 5,62 (6 резервуаров)
11000 м3
Расход металла для каждого варианта:
Для РВС – 3000: 20 ∙ 66,38 = 1327,6 т.
Для РВС – 5000: 13 ∙ 96,60 = 1255,8 т.
Для РВС – 10000: 6 ∙ 199,1 = 1194,6 т.
Принимаем третий вариант, т.е. 6 резервуаров РВС – 10000 м3
(по минимальным затратам металла).
Расчет обвалования резервуарного парка.
Согласно ВБН В.2.2 – 58.1 – 94 принимаем следующие показатели и правила для резервуаров при размещении их в парке:
1. полученные в результате расчета резервуары для хранения бензина V = 10000 м3 (полезный объем 11000 м3) в количестве 6 штук размещаем в одной группе в два ряда; расстояние между стенами резервуаров принимаем равными 0,7 D, т.е. 0,7 ∙ 28,5 = 19,95 м ≈ 20 м (наружный диаметр резервуара емкостью 10000 м3 равен 28,5 м; табл.24 ВБН В.2.2 – 58.1 – 94);
2. для дизельного топлива в результате расчетов также получили резервуары V = 10000 м3 в количестве 6 штук, их размещаем в другой группе, тоже в два ряда, а расстояния между стенками резервуаров принимаем равными 0,5 D, т.е. 0,5 ∙ 28,5 = 14,25 м ≈ 15 м (наружный диаметр резервуара емкостью 10000 м3 равен 28,5 м; табл.24 ВБН В.2.2 – 58.1 – 94);
3. расстояние между стенками ближайших резервуаров, расположенных в соседних группах, принимаем равным 40 м (табл.25 ВБН В.2.2 – 58.1 – 94, с учетом проездов для пожарных машин шириной 5,5 м);
4. каждую группу резервуаров ограждаем сплошным земляным валом высотой 1,5 м (0,2 м выше расчетного уровня разлившееся жидкости);
5. ширину земляного вала по верху принимаем равной 0,5 м;
6. объем, образуемый между откосами обвалования, принимаем равным емкости одного резервуара, т.е. 11000 м3;
7. в пределах одной группы каждые два резервуара разделяем внутренним земляным валом высотой 1,3 м;
8. при устройстве обвалования в целях предотвращения фильтрации разлившейся жидкости проектируем тщательную утрамбовку грунта и одерновку откосов;
9. для перехода через обвалование проектируем устройство несгораемых лестниц-переходов по четыре лестницы для каждой группы (на внешнем обваловании) и по одной лестнице-переходу на каждом внутреннем земляном валу (стенке);
10. коренные задвижки устанавливаем непосредственно у резервуаров.
Высоту обвалования резервуарного парка (группа резервуаров для бензина), расположенного на горизонтальной площадке, определяем по формуле:
Vp
h = ——— + 0,2
Sсв
где h – высота обвалования, м;
Vp – емкость наибольшего резервуара, м3;
Sсв – свободная поверхность обвалования, м2, которая
определяется:
40
6
6
6
6
6
20
28,5
20
28,5
20
28,5
28,5
b = 89 m
l = 137,5 m
14,3
28,5
28,5
b = 83,3 m mmmvm
l = 126 m
6
6
6
28,5
20
28,5
20
28,5
20
28,5
28,5
b = 89 m
l = 137,5 m
28,5
28,5
28,5
14,3
14,3
Группа для бензина
Группа для ДТ
Sсв = Sобщ - ∑Spгде Sобщ – общая площадь обвалования, м2;
∑Sp – сумма площадей всех резервуаров в обваловании (за
минусом одного), м2;
nπD2
тогда ∑Sp = ——— , м2
4
Подставляя значения, получим:
5 ∙ 3,14 ∙ 28,52
∑Sp = ——————— = 3188,1 м2
4
Рис.1. План резервуарного парка с РВС – 10000 м3
Общая площадь обвалования группы резервуаров для бензина (см.план, рис.1) будет равна:
Sобщ = l ∙ b = 137,5 ∙ 89 = 12237,5 м2
тогда: Sсв = Sобщ - ∑Sp = 12237,5 – 3188,1 = 9049,4 м2,
11000
и: h = ———— + 0,2 = 1,4 м;
79049,4
согласно ВБН В.2.2 – 58.1 – 94, принимаем h = 1,5 м.
Итак: размеры обвалования: l ∙ b ∙ h = 137,5 ∙ 89 ∙ 1,5 = 18356,3 м3
Для группы резервуаров для ДТ расчет аналогичен.
Расчет потерь бензина от малых "дыханий" резервуара.
Исходные данные:
Резервуар РВС – 10000 м3;
степень заполнения резервуара – 0,5;
температура начала кипения: tн.к. = 46оС;
среднее атмосферное давление: Ра = 105Па;
давление насыщенных паров по Рейду: Рру = 0,6 ∙ 105Па;
минимальная температура в газовом пространстве резервуара: tгmin = 12oC;
максимальная температура в газовом пространстве резервуара: tгmax = 40oC;
минимальная температура верхних слоев бензина: tв.с.п.min = 14oC;
максимальная температура верхних слоев бензина: tв.с.п.max = 22oC;
Расчет ведем по формуле 8.1 (В.А.Бунчук "ТХНГ", с.178), принимая Р1 ≈ Р2 ≈ Ра:
1 – С1 1 – С2 С Мб
Gм.д. = V ∙ Pa ∙ (——— - ———) ∙ —— ∙ ——
T1 T2 1 – C
Находим упругость паров Ру соответственно температуре верхних слоев бензина ( при tв.с.п.min и tв.с.п.max) по графику на рис.8.1 (В.А.Бунчук "ТХНГ", с.177):
Ру1 = 0,027 МПа = 0,27 ∙ 105 Па и Ру2 = 0,04 МПа = 0,4 ∙ 105 Па,
тогда:
Ру1 0,027
С1 = —— = ——— = 0,27
Ра 0,1
Ру2 0,04
С2 = —— = ——— = 0,4
Ра 0,1
определяем среднюю объемную конденсацию паров бензина:
С1 + С2 0,27 + 0,4
С = ———— = ———— = 0,335
2 2
3. молекулярный вес бензиновых паров:














