Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Разработанная система набора кадров характеризуется комплексным подходом к решаемым задачам и максимальным использованием имеющихся в мировой практике форм и методов работы с персоналом. Система включает следующие относительно самостоятельные блоки: поиск персонала, отбор персонала, наем персонала, адаптацию персонала. Каждый блок включает общую схему действия, инструментарий, методы и приемы работы.

Конечная цель реализации системы - максимальное совпадение ожиданий кандидата и предприятия. Мировая практика и исследования показывают, что даже в лучших фирмах они совпадают не более чем в 30 % случаев. Чем выше совпадения, тем выше степень мотивации сотрудников и их готовность считать интересы предприятия своим личным делом. Поэтому следует стремиться к максимальному увеличению степени совпадения ожиданий. Примерная схема согласования целей предприятия с индивидуальными целями работников показана на рисунке 2

цели предприятия

Рисунок 2. Схема согласования целей предприятия с индивидуальными целями работников [1].

Представленная система направлена, прежде всего, на оптимизацию работы набора персонала.

Ядро системы – персонал, среди которого работники с большим опытом работы и малоопытный персонал, только что прошедший стадию адаптации. Анализируя работу персонала и сопоставляя ее с поставленными перед предприятием целями (например – выполнение плана) можно дать оценку эффективности персонала. Оценка эффективности дает нам возможность планировать дальнейшую численность персонала. Последуют решения:

1. сократить численность;

2. увеличить численность;

3. оставить систему без изменений.

Решению увеличения численности следует поиск персонала, где будут задействованы как внешние, так и внутренние источники поиска. На данной стадии предлагается расширить рекламу. А именно: создать рекламу предприятия на фургонах, газелях.

Претендующие на ту или иную должность, место, должны пройти стадию отбора. На этой стадии предлагается ввести аттестацию рабочих мест и психологическое тестирование.

Непрошедшие тестирование отсеиваются. Прошедшие тестирование и соответствующие требованиям той работы, куда они устраиваются, проходят стадию найма, где происходит контент-анализ анкет.

Стадия адаптации характерна тем, что новый работник знакомится с тем видом деятельности (его особенностями), с которым связано его рабочее место, с людьми (коллективом), официальным и неофициальным положением поведения в данном коллективе, на данном предприятии. Так как на стадии адаптации идет ознакомление, то и производительность труда у персонала на этой стадии не так высока как у более опытных работников. Успешно прошедшие стадию адаптации и намеревающиеся работать на данном предприятии, на данном рабочем месте, входят в категорию компетентных работников адаптированных к организационной структуре. И со временем, прилагая свои усилия (мотивированные материальными, духовными целями), повышают свою производительность, тем самым принося прибыль организации

Глава 3. Проектирование системы набора кадров

3.1 Расчет экономической эффективности спроектированной системы

Расчет эффективности спроектированной системы был произведен с помощью программы «Project Expert».

Для обоснования эффективности спроектированной системы была проанализирована и система действующая (см. таблица 9).

Таблица 9 Интегральные показатели рассчитанные для системы действующей и системы спроектированной

Анализ интегральных показателей.

Все расчеты были произведены с учетом коэффициента дисконтирования (25 % в рублях). Период окупаемости (PBP) представляет собой период времени с начала реализации проекта по данному бизнес – плану до момента, когда разность между накопленной суммой чистой прибыли с амортизационными отчислениями и объемом инвестиционных затрат получает положительное значение. У проектируемой системы период окупаемости меньше на 2 месяца.

Внутренняя норма рентабельности- норма, при которой доходы и расходы по проекту уравниваются. Внутренняя норма рентабельности проекта предлагаемой системы 93,59, что больше внутренней нормы рентабельности действующей системы на 16,2 раза. Индекс прибыльности PI должен быть больше 1. PI предлагаемого проекта равен 1,01. Следовательно, проект удовлетворяет по требованиям прибыльности и рентабельности. Чистый приведенный доход должен быть больше 0. NPV проектируемой системы равен 120230,72. Проект может быть принят к осуществлению.

4 .Безопасность жизнедеятельности

БЖД - наука о комфортном и безопасном взаимодействии человека с техносферой. В БЖД как составляющие так же входит охрана труда и экология.

Многие системы безопасности взаимосвязаны между собой как по негативным воздействиям, так и средствам достижения безопасности. Обеспечение безопасности жизнедеятельности человека в техносфере почти всегда неразрывно связано с решением задач по охране природной среды (снижение выбросов сбросов и др.). Это хорошо иллюстрируют результаты работ по сокращению токсичных выбросов в атмосферу промышленных зон и, как следствие, по уменьшению негативного влияния этих зон на природную среду.

Существует необходимость рассмотрения опасных производственных факторов с целью проведения анализа условий труда, так как условия труда представляют совокупность факторов производственной среды.

Опасные факторы производства и способы их предотвращения приведены в таблице:

Таблица

4.1 Экологические проблемы транспорта

1. Токсичность.

Автомобильные выхлопы крайне неприятны для организма человека, вызывая раздражение слизистой глаз и органов дыхания, тем самым снижает видимость автомобилиста и заставляя кашлять и задыхаться пешехода.

Известно много способов борьбы с загрязнением воздуха автомобильными выхлопами, рассмотрим лишь один – использование двухступенчатого (трёхкомпонентного) каталитического нейтрализатора. Это дополнительное устройство вводится в выпускную систему двигателя для снижения токсичности выхлопных газов. Отработанные газы проходят последовательно через пористые восстановительный и окислительный катализаторы.

Эффективным средством очистки воздуха в гараже является промышленная вентиляция. Для создания оптимальных метеорологических условий в производственных помещениях, в салонах транспортных систем применяют наиболее совершенный вид вентиляции – кондиционирование воздуха. При кондиционировании автоматически регулируется температура воздуха, его относительная влажность и скорость подачи в помещение в зависимости от времени года, наружных метеорологических условий и характера технологического процесса в помещение. Такие параметры воздуха создаются в специальных установках, называемых кондиционерами.

2. Шум.

Особое место занимает борьба с шумом на всех видах транспорта. Аэродинамика современных автомобилей и шумоподавление в их двигателях настолько совершенны, что основным источником шума делается шум качения колёс по дороге. Для его уменьшения стараются заменить бетонное покрытие ровным асфальтовым. Для снижения шума сооружают высокие противошумные экраны.

Шум на производстве наносит большой экономический и социальный ущерб. Шум неблагоприятно воздействуя на организм человека, вызывает психические и физиологические нарушения, снижающие работоспособность и создающие предпосылки для общих и профессиональных заболеваний и производственного травматизма. С физиологической точки зрения шумом является всякий нежелательный, неприятный для восприятия человека звук.

Методы борьбы с шумом: акустическая обработка помещения (облицовка части внутренних поверхностей ограждений звукопоглощающими материалами); звукозащитные кабины; Акустические экраны; глушители шума.

3. Организация пожарной безопасности в гараже.

Пожарная безопасность предполагает такое состояние объекта, при котором исключалось бы возникновение пожара. А в случае его возникновения предотвращалось бы воздействие на людей опасных факторов пожара и обеспечивалась защита материальных ценностей.

Использование мер противопожарной защиты на объекте зависит от его особенностей. Все применяемы меры противопожарной защиты можно условно разделить на пассивные и активные.

Пассивные меры защиты сводятся к рациональным архитектурно-планировочным решениям. Еще на стадии проектирования необходимо предусмотреть: удобство подхода и проникновение в здание пожарных подразделений; уменьшение степени опасности распространение огня между отдельными помещениями и зданиями промышленного объекта; конструктивные меры, обеспечивающие незадымляемость зданий; рациональное использование производственного освещения.

К активным мерам защиты относят: системы автоматической пожарной сигнализации; установки автоматического пожаротушения; техническое оборудование первой пожарной помощи; специальные средства подавления пожаров и взрывов промышленных объектов; вспомогательное оборудование, используемое пожарными подразделениями.

Выбор средств и способов пожаротушения: наиболее простым, и доступным является вода, которая подаётся в зону горения в виде компактных сплошных струй или распылённом виде; пена является широко распространенным, эффективным и удобным средством тушения пожара; также все более широко применяют огнетушащие порошки, они применяются для тушения пожаров различных горючих жидкостей, газов, а также установок, находящихся под напряжением; первичные средства пожаротушения (огнетушители, вёдра, ёмкости с водой, ящики с песком, ломы, топоры, лопаты, кошма).

Характеристики

Список файлов ВКР