147062 (580142), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Таблица3
| Номер локомотива | Дата и время завершения последнего ТО-2 |
| 1710 | 19.04 14:00 |
| 1425 | 18.04 10:00 |
| 1133 | 17.04 22:00 |
| 1182 | 18.03 15:00 |
| 1022 | 19.04 02:00 |
| 980 | 18.04 06:00 |
Норма времени работы локомотива между ТО-2 равна 72 часам.
Требуется рассчитать вариант прикрепления локомотивов к отправляемым поездам, обеспечивающий их своевременный подвод на ТО-2. При невозможности обеспечения всех поездов определить недостающее число локомотивов и допустимое время завершения последнего ТО-2 для них.
Решение. Для каждого назначения поездов подсчитывается время следования от станции А до станции назначения и затем – от станции Г, где расположен ПТОЛ (табл. 4).
Расчет минимального времени следования до ПТОЛ по назначениям поездов.
Таблица 4
| назначение | Расчет времени |
| А-Б | 6+9=15 ч |
| А-В | 6+8+8+9=31 ч |
| А-Г | 6+9=15 ч |
| А-Д | 6+9+8+8=31 ч |
| А-Е | 6+9+10+10=35 ч |
Далее определяются дата и время необходимой постановки на ТО-2: для каждого локомотива прибавляется 72 часа ко времени, указанному в табл. 3. Для каждого отправляемого поезда определяются дата и время возможной постановки локомотива на ТО-2: прибавляется время, рассчитанное в табл. 4, ко времени отправления (см. табл. 2). Результаты заносятся в табл. 5. Здесь выявляются недопустимые варианты прикрепления локомотивов к поездам (возможное время постановки на ТО-2 меньше необходимого) и помечаются затемненными клетками.
Таблица 5
Прикрепление локомотивов к поездам
| Номер локомотива | Необходимая постановка на ТО-2 | Номера и назначения поездов | |||||
| 2201 Е | 3301 Б | 2501 В | 2203 Г | 2205 Д | 2503 В | ||
| Возможная постановка на ТО-2 | |||||||
| 21.04 00:50 | 21.04 02:20 | 21.04 20:35 | 21.04 03:50 | 21.04 10:20 | 21.04 23:10 | ||
| 1710 | 22.04 14:00 | | |||||
| 1425 | 21.04 10:00 | | |||||
| 1133 | 20.04 22:00 | | | ||||
| 1182 | 21.04 15:00 | | |||||
| 1022 | 22.04 02:00 | | |||||
| 980 | 21.04 06:00 | ||||||
Необходимым требованием является безусловное прибытие на станцию назначения поезда до истечения времени необходимой постановки на ТО-2.
Локомотив, у которого раньше истекает время постановки на ТО-2, должен быть отправлен с поездом, для которого раньше наступает время возможной постановки локомотива на ТО-2.
Список использованной литературы
Тишкин Е.М. Автоматизация управления вагонным парком. – М.: Интекст, 2000.
Гершвальд А.С. Оптимизация оперативного управления процессом грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. – М.: Интекст, 2001.
Методическое пособие «Информационные технологии на транспорте», Москва – 2004.
Лекции Сундукова А.Г. 2006.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
