101917 (576172), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Май 1974 г. В экспериментальном цехе управления главного конструктора КАМАЗа собран первый двигатель.
16 февраля 1976 г. С главного сборочного конвейера автомобильного завода сошел первый камский грузовик.
Устав акционерного общества «КАМАЗ» утвержден на общем собрании 11 августа 1990 года. АО «КАМАЗ» — первое акционерное общество, созданное в Советском Союзе в постперестроечное время.
Единый производственный комплекс группы организаций ОАО «КАМАЗ» охватывает весь технологический цикл производства грузовых автомобилей - от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения.
ОАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму грузовой техники: грузовые автомобили (более 30 моделей, свыше 400 комплектаций, автомобили с правым рулем), прицепы, автобусы, тракторы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент.
Достижения ОАО «КАМАЗ» определяются не только высоким качеством и техническим уровнем продукции, но и эффективной стратегией работы на рынке. Мы поддерживаем деловые связи с более чем 600-ми предприятиями России, стран СНГ и дальнего зарубежья.
География продаж автомобилей КАМАЗ и запасных частей стремительно расширяется за счет освоения новых рынков: Саудовской Аравии, Индии, Чили, Никарагуа. ОАО «КАМАЗ» активизировалось на рынках Ирана, Судана, Афганистана, Анголы, возобновило поставки в Венесуэлу и Панаму. В 2007 году на экспорт отправлено 13,5 тыс. автомобилей (25,5% от общего объема выпуска). Компания продает на экспорт каждый 4-й грузовик. ОАО «КАМАЗ» - восьмикратный победитель конкурса «Лучший экспортер Российской Федерации».
В 2005 году в городе Кокшетау (Республика Казахстан) образовано совместное предприятие «КАМАЗ-Инжиниринг». Доля ОАО «КАМАЗ» в нём составляет 76%, доля компании «Казахстан-Инжиниринг» — 24%. Предприятие выпускает автомобили, автобусы и прицепы под торговыми марками группы компаний «КАМАЗ».
23 ноября 2005 года было открыто совместное предприятие германского концерна Zahnrad Fabrik и ОАО «КАМАЗ» - общество с ограниченной ответственностью «ZF-Кама» (ZF Kama GmbH). Это первое производство, созданное на «КАМАЗе» с участием иностранной фирмы и выпускающее продукцию под ее торговой маркой. И первый пример организации промышленного производства высокотехнологичной продукции мирового уровня в России. СП ежегодно выпускает 5000 коробок передач. Подписано соглашение по увеличению производственных мощностей СП с девяти до 89 тысяч коробок передач в год.
В январе 2006 года между ОАО «КАМАЗ» и американской фирмой «Cummins Inc» были подписаны документы о создании совместного предприятия «Камминз Кама» по производству двигателей серии В мощностью 140–275 л.с. для российского рынка. Уставный капитал предприятия - 20 млн. долларов, в котором доли учредителей распределяются поровну. Предприятие будет производить моторы с электронным управлением «Евро-3» и «Евро-4», в соответствии с регламентом вводимых в России экологических стандартов.
В декабре 2007 года ОАО «КАМАЗ» подписало соглашение с компанией Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH о создании в Набережных Челнах совместного предприятия по выпуску тормозных механизмов «Кнорр-Бремзе Кама» с равными долями сторон в уставном капитале.
10 марта 2008 года были подписаны уставные документы совместного предприятия по выпуску деталей цилиндропоршневой группы между Federal Mogul Corporation (США) и ОАО «КАМАЗ» с равными долями сторон в уставном капитале - «Федерал Могул Набережные Челны».
Клиенты - предприятия всех отраслей экономики, где применяются грузовые автомобили, компании, занимающиеся грузовыми автоперевозками, региональные и городские автохозяйства России и стран традиционных продаж, естественные монополии, крупные корпоративные клиенты, государственные предприятия и учреждения, подразделения силовых министерств и ведомств. Крупнейшие потребители продукции ОАО «КАМАЗ» в нашей стране - Министерство Обороны России, «ГАЗПРОМ», «ЛУКОЙЛ», «СУЭК», «ТНК».
2.2 Описание программы исследования ОАО «КАМАЗ»
Рассмотрим основные разделы бизнес - плана 2009 г. как составляющих программы исследования:
1. Производство:
- план производства тракторов;
- план поставки з/п для РЭН;
- план производства силовых агрегатов и двигателей;
- заказ НТЦ на поставку продукции;
- план производства ОАО «КАМАЗ» возвратной кооперации;
- производство продукции для гарантийных комплектов з/ч;
- план производства з/ч на 2009 г;
- план производства автобусных шасси;
- план производства грузовых автомобилей. Приложение 1.
2. Допустимые затраты на 2009 г.:
- социальный пакет на 2009 г;
- уровень рентабельности по юр.лицам на 2009 г; Приложение 2.
- снабженческая наценка на покупной инструмент на 2009г.;
- затраты на энергоносители на 2009г;
- уровень рентабельности на 2009г.;
- арендная плата за земельные участки на 2009г.;
- затраты на аренду, лизинг, сублизинг на 2009г.;
- услуги связи на 2009г.;
- затраты на рекламу на 2009г.;
- лимит затрат на аудиторские услуги на 2009г.;
- затраты на гарантийное обслуживание на 2009г.
и т.д. Приложение 3.
3. Формы:
- форма финансового плана подразделений;
- формы финансового плана юр.лиц;
- формы показателя финансового состояния для ТФК, юр.лиц, Лизинговой компании, ВТК и т.д
4. Стоимость машинокомплектов на 2009 г.:
- стоимость СКД трактор; Приложение 4.
- стоимость комплектов СК;
- стоимость машинокомплектов СКД грузового автомобиля, СКА, капитально отремонтированного автомобиля, грузового автомобиля, автобусных шасси на 2009 г.;
5. Внешние допущения к бюджету доходов и расходов организации ОАО «КАМАЗ» на 2009 г.:
- допущения по оборачиваемости и запасам на 2009 г;
- проект «Политика управления запасами и задолжностью на 2009 г»;
- уточненные внешние допущения к бюджету доходов и расходов организации ОАО «КАМАЗ» на 2009 г.
6. Структура налогов на 2009 г.
7. Организационно-технические требования по мероприятиям на 2009.
8. Внешние допущения к бюджету доходов и расходов организации ОАО «КАМАЗ» на 2008 г. [5]
Исследуя разделы и подразделы бизнес-плана на 2009 г. ОАО «КАМАЗ» можно сказать, что программа исследования состоит в проведении исследовательских работ определяющих ресурсы, используемые технические средства, условия проведения, ожидаемые результаты, календарный план с указанием сроков проведения исследовательских работ; смету затрат; источники финансирования, контроль за ходом исследования.
Заключение
Независимо от формы отображения практически всегда план исследования является конкретным продолжением намеченной ранее программы исследовательских работ. Однако, при выполнении исследований могут возникнуть непредвиденные обстоятельства, нарушающие технологию плановых работ, обуславливая необходимость корректировки. Поэтому в ряде случаев, особенно при проведении сложных исследовательских работ, следует разрабатывать соответствующие алгоритмы, предусматривающие возмож-ность возвратных операций исследования. Такой подход требует составления гибких исследовательских планов, в которых указываются «диапазонные» сроки выполнения операций.
Во второй главе на основании бизнес-плана ОАО «КАМАЗ» на 2009 г были рассмотрены предполагаемый план производства, затраты, стоимость, внешние возможные затраты и др.подпункты.
Программа исследования состоит в проведения исследования, его цели и задачи, ресурсы, методы и используемые технические средства, условия проведения, ожидаемые результаты, календарный план с указанием сроков проведения исследовательских работ; смету затрат; источники финансирования, контроль за ходом исследования.
В условия финансового кризиса наблюдается не стабильность рынка спроса на продукцию ОАО «КАМАЗ», что предполагает не выполнение разработанного бизнес-плана 2009 г. Еще в четвертом квартале 2008 г. наблюдался значительный спад спроса на продукцию автопрома, на мировом рынке не было необходимости выпуска больших объемов продукции.
Список использованной литературы
-
Глущенко В.В., Глущенко И.И. Исследование систем управления: Социологические и экономические исследования, прогнозные и плановые исследования, экспериментальные исследования. - Московская область: Крылья, 2000 -325 с.
-
Зайцев А.К. Исследование систем управления: Учебное пособие. - Н.Новгород: НИМБ, 2006.-123 с.
-
Игнатьева А.В., Максимцов М.М. Исследование систем управления: Учеб. пособие для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. – 157 с.
-
Коротков Э.М. Исследование систем управления Учебное пособие для вузов. - М. Издательско-консалтинговая компания «ДеКА» - 2000 – 183 с.
-
«КОМЕТА» - корпоративный информационный сервер ОАО «КАМАЗ»
-
Мишин В.М. Исследование систем управления: Учебник для вузов.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – 527 с.
-
Мыльник В.В., Титаренко Б.П., Волочиенко В.А. Исследование систем управления: Учебное пособие для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М: Академический Проект; Екатеринбург: Деловая книга – 2003. – 352 с.
-
www. kamaz.net/ru/news
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
