МОСКОВСКИЙ_АВИАЦИОННЫЙ_ИНСТИТУТ2 (560149)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ

(ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)

КАФЕДРА «МАШИНОВЕДЕНИЕ И ДЕТАЛИ МАШИН»

ЗАДАНИЕ ШМ -2

НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

«РЕДУКТОР ОБВОДНОИ ДВУХСТУПЕНЧАТЙ СООСНЫИ»

СОСТАВИЛ: РУСОЛ АВ.

МОСКВА 2007

ЦЕЛИ КУРСОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ.

Курсовой проект по деталям машин является первой конструкторской работой студента, выполняемой на основе знаний общетехнических и специальных дисциплин. Курсовой проект состоит из:

• анализа назначения и условий работы проектируемых деталей;

• выбора рационального конструкторского решения с учетом технологических, сборочных, эксплуатационных и экономических требований;

• кинематических и силовых расчетов передач;

• выбора материалов;

• расчетов деталей и элементов конструкций на прочность и др.

Курсовое проектирование позволяет студентам приобрести следующие навыки:

• овладеть техникой разработки конструкторских документов на различных стадиях проектирования;

• приобрести навыки самостоятельного решения инженерно-технических задач;

• научиться работать с различной учебной, инженерной, справочной литературой и стандартами;

• обосновывать принятые конструктивные решения при защите курсового проекта.

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Разработать конструкцию и произвести проверочные расчёты двухступенчатого соосного редуктора.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Мощность на входном валу W_вх, Вт.

Частота вращения входного вала n_вх, об/мин.

Частота вращения выходного вала n_вх, об/мин.

Ресурс работы механизма Т_h, час.

Модуль первой ступени m₁₂, мм

КИНЕМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА РЕДУКТОРА

.

ТИПОВОЙ РЕЖИМ НАГРУЖЕШIЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ

1. Коэффициент динамичности внешней нагрузки К_Д=1.25.

2. Смазка зацеплений и подшипников пластическим смазочным материалом ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.

3. Интервал изменения температуры окружающей среды от -60°С до +60°С.

4. Относительная влажность внешней среды 98%.

5. Механизм будет работать в условиях вибраций.

6. Механизм будет изготовлен в единичном экземпляре.

7. Предусмотреть отверстия в корпусе редуктора для его промывки бензином Б70 ГОСТ 1012-51 после сборки.

8. Герметичность корпуса обеспечить герметиком «Виксинт» У-1-18 ОСТ 1-90058-85 и манжетными уплотнениями.

НАЗНАЧЕНИЕ МЕХАНИЗМА

Обводной редуктор установлен в цепи кинематической схемы для обеспечения передачи крутящего момента от привода на серию редукторов и исполнительный механизм, и представляет собой цилиндрическую двухступенчатую передачу. Механизм работает в условиях повышенных вибраций. Гарантийная наработка (ресурс) и коэффициент динамичности указаны в исходных данных.

Редуктор устанавливается на подредукторной монтажной раме с помощью болтов или шпилек, устанавливаемых в корпус (материал Д16), обеспечивающий необходимую компоновку деталей. Ведущие шестерни и ведомые колеса изготовлены из стали 12ХН3А. Передача крутящего момента осуществляется посредством шпоночных соединений. Центрирование корпуса и крышки выходного вала осуществляется с помощью двух штифтов с углом раскрытия более 180°. Герметичность на входе и выходе осуществляется манжетными уплотнениями. Герметичность корпуса достигается с помощью герметика.

Смазка подшипников и зацепления осуществляется пластическим смазочным материалом. Предусмотрены два отверстия, герметизируемые пробками, (на боковой поверхности корпуса) для промывки редуктора после сборки. Регулирование осевых зазоров в подшипниках осуществляется подбором регулировочных прокладок.

ПРИМЕРНЫЙ ПОРЯДОК РАБОТЫ НАД ПРОЕКТОМ

А. КОНСТРУКТОРСКАЯ И РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ.

1. Расчет и конструирование цилиндрических зубчатых передач

1. Кинематический и силовой расчёт передачи.

   1. Определение общего передаточного числа.

   2. Разбивка передаточных отношений по ступеням.

   3. Определение числа зубьев.

   4. Проверка передаточных отношений.

   5. Определение крутящих моментов на валах.

2. Конструирование компоновки редуктора.

3. Проектировочный расчёт передачи.

   1. Выбор материалов зубчатой пары.

   2. Выбор геометрических параметров выполнения зубьев.

   3. Определение предельных контактных напряжений на поверхностях зубьев шестерни и колеса.

   4. Определение в первом приближении межосевого расстояния цилиндрической зубчатой пары.

   5. Определение модуля зубчатой передачи.

   6. Определение основных геометрических размеров цилиндрической зубчатой передачи.

4. Проверочный расчёт зубьев передачи на контактную прочность.

   1. Расчётные контактные напряжения.

   2. Проверка контактной прочности рабочих поверхностей зубьев.

5. Проверочный расчёт зубчатой передачи на прочность зубьев по изгибу.

   1. Определение расчётного изгибного напряжения у основания зуба шестерни и колеса.

   2. Определение предельных напряжений изгиба в зубьях шестерни и колеса.

   3. Проверка изгибной прочности зубьев шестерни и колеса.

II. Конструирование и расчет валов.

1. Конструирование валов редуктора.

   1. Выбор материала валов редуктора.

   2. Конструирование участков валов.

   3. Выбор соединений вал-ступица.

2. Расчёт шпоночного соединения.

   1. Расчёт шпонок на смятие.

   2. Расчёт шпонок на срез.

3. Проверочный расчет выходного вала редуктора.

   1. Определение радиальных реакций опор.

   2. Выбор расчётных сечений.

   3. Проверочный расчёт вала по опасному сечению.

4. Конструирование опор валов редуктора.

   1. Выбор типа подшипников.

   2. Конструирование подшипниковых узлов.

   3. Проверка работоспособности подшипников.

5. Конструирование и расчет корпусных деталей.

   1. Выбор материала и способа получения корпусных деталей.

   2. Расчет геометрических параметров корпусных деталей.

В. ОФОРМЛЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА.

1. Сборочный чертеж.

2. Чертежи 2-х деталей

3. Спецификация.

4. Пояснительная записка.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Анурьев ВИ. Справочник конструктора машиностроителя — М.: Машиностроение 2004.

2. Детали машин и основы конструирования. Под ред. Рощина Г.И. и Самойлова Е.А. — М. : дрофа 2006.

3. Михайлов Ю.Б. Конструирование корпусных деталей механизмов летательных аппаратов. — М.: МАИ 2004.

4. Михайлов Ю.Б. Конструкции уплотнительных устройств ЛА. — М.: МАИ 2003.

5. Михайлов Ю.Б. Оформление конструкторской документации при проектировании механизмов. — М.: МАИ 2003.

6. Михайлов Ю.Б. Конструирование зубчатых колес механизмов летательных аппаратов. — М.: МАИ 2002.

7. Михайлов Ю.Б. Конструирование валов и осей механизмов летательных аппаратов. — М.: МАИ 2000.

8. Алексеева НА., Михайлов ЮБ. Проектирование эвольвентных зубчатых передач авиационных механизмов. — М.: МАИ 1997.

9. Джамай ВВ., Кордюкова Л.Н. Методические указания по расчету и конструированию валов авиационных механизмов. — М.: МАИ 1987.

10. Михайлов Ю.Б. Справочные материалы для Школы механиков, — в кабинете 633 каф. 906.

11. Михайлов Ю.Б. Справочные материалы по резьбам и резьбовым деталям, — в кабинете 633 каф. 906.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов курсовой работы