ВСН 7-89 (558349), страница 4
Текст из файла (страница 4)
4.2.4. Объем работ и количество потребных материалов определяют с учетом длины участков, подлежащих обеспыливанию, норм расхода обеспыливающих материалов и количества обработок за сезон. При этом особое внимание следует уделять участкам, проходящим через населенные пункты, вдоль полей, засеянных сельскохозяйственными культурами, а также около больниц, санаториев, детских учреждений, остановок автобусов, на опасных участках дороги (спуск, подъем, кривые малого радиуса) и т. п.
4.2.5. Необходимое количество обработок за сезон определяют с учетом продолжительности теплого периода, в течение которого наблюдается пылеобразование, и количества дождливых дней:
где П — продолжительность теплого периода в году, сут (для ориентировочных расчетов принимают для I дорожно-климатической зоны 30—60 сут; для II — 60—90; для III — 80—110; для IV — 100¾130; для V дорожно-климатической зоны ¾ 120—180 сут); Д —количество дождливых дней за теплый период года (по данным метеослужбы за предыдущие годы); Т — срок действия обеспыливающих материалов, сут (см. табл. 4.1).
4.2.6. Потребное количество обеспыливающих материалов определяют по формуле
где g — норма расхода обеспыливающих материалов на 1 м2 при первичной обработке, кг (л) (см. табл. 4.1); gп — то же при каждой повторной обработке (gп = 0,5g), кг (л); N’ — количество повторных обработок за сезон (N’ = N — 1); b — ширина проезжен части, м; L — длина дороги (участка), км; 1,1 — коэффициент запаса.
4.2.7. В осенне-зимний период дорожные хозяйства подготавливают хранилища к приему обеспыливающих материалов. Важным условием хранения гигроскопических солеи является защита их от увлажнения, так как они интенсивно поглощают влагу, а при последующих изменениях влажности и температуры слеживаются. Поэтому барабаны и мешки с хлористым кальцием хранят в закрытых складских помещениях. Хлористый натрий хранят на специальной площадке, имеющей твердое покрытие, под навесом или водонепроницаемой пленкой.
Готовые растворы или рассолы хранят в цистернах вместимостью 20—100 м3 или в бетонных закрытых хранилищах.
Органические обеспыливающие материалы хранят в закрытых хранилищах, оборудованных системой подогрева.
4.2.8. Для распределения обеспыливающих материалов наряду с дорожными машинами (КДМ-130, ПМ-8, ДС-39, ПР-130, УР-53, ЭД-404 и др.) могут быть использованы сельскохозяйственные машины и машины, применяемые в горнодобывающей промышленности, приведенные в табл. 4.2.
Таблица 4.2
| Для жидких материалов | Для твердых материалов | |||||||||||
| Показатель | РЖТ-4 | РЖТ-8 | РЖТ-16 | ГПУ-1 | ПА-1 | РУМ-3 | 1-РМГ-4 | КСА-3 | РУ-4-10 | НРУ-0,5 | Сеялка туковая РТТ-4,2 | |
| Вместимость кузова или цистерны, м3 | 4 | 8 | 16 | 25 | 6 | 2,6 | 3,5 | 3,02 | 0,325 | 0,41 | 0,7 | |
| Рабочая скорость, км/ч | До 10 | 8,5—11,4 | До 10 | 10 | 5—10 | 9 | 11 | 17 | 9 | 7—12 | 10¾12 | |
| Ширина распределения, м: с ветрозащитными устройствами | — | — | — | — | — | 8 | 8 | 6 | 4 | 6 | — | |
| без ветрозащитных устройств | 10 | 10 | 10 | 3 | 3¾6 | 10¾12 | 12—15 | 8—10 | 4—10 | 8 | 3,5 | |
| Число форсунок | ¾ | ¾ | ¾ | 10 | 13 | ¾ | ¾ | — | — | — | — | |
| Погрузочная высота, м | ¾ | — | — | — | — | 2,1 | 1,8 | 2,2 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | |
| База | Трактор | Автомобиль | Трактор класса | Автомобиль | Трактор класса | |||||||
| Т-150К | Т-150К | К-701 | МАЗ-205 | ЗИЛ-130 | 1,4 | 1,4 | ЗИЛ-555 | 0,6—1,4 | 0,6—1,4 | 0,6—0,9 | ||
| Производительность, т/ч | 25 | 40 | 80 | — | — | — | — | -— | —— | — | ¾ | |
| Время самозагрузки, мин | 3¾5 | 5¾8 | 7¾8 | — | — | — | — | —— | —— | — | ¾ | |
| Масса, кг | 2200 | 4000 | 6800 | — | — | 1500 | 1400 | 4800 | 220 | 30 | — | |
| Тип | Прицепной | Специальный | Прицепной | Специальный | Навесной | Прицепной | ||||||
| Область назначения | Сельское хозяйство | Горнодобывающая промышленность | Сельское хозяйство | |||||||||
4.2.9. Обеспыливание гравийных покрытий осуществляют двумя способами: пропиткой покрытия и смешением гравийного материала покрытия с обеспыливающими материалами на дороге.
Пропитку покрытий обеспыливающими материалами чаще всего применяют при содержании, а смешение — при ремонте и строительстве.
4.2.10. Участок покрытия, предназначенный для обработки способом пропитки, в зависимости от его состояния профилируют автогрейдерами (грейдерами) или выравнивают дорожными утюгами с приданием требуемой ровности и поперечного профиля. Одновременно удаляют крупные несвязные частицы гравия.
4.2.11. Розлив растворов производят на покрытие, материал которого имеет влажность Wф, равную или меньшую оптимальной Wопт. При норме более 1,5 л/м2 розлив осуществляют за два-три приема. Каждый последующий розлив производят после того, как раствор предыдущего полностью впитается в покрытие. Время между поливами определяют исходя из погодных условий. Оно составляет, как правило, от 20 до 120 мин.
Скорость движения распределительных средств не должна превышать 8—12 км/ч, а длина захватки — не более 1 км.
4.2.12. Розлив органических обеспыливающих материалов желательно производить при температуре, обеспечивающей нормальное впитывание (табл. 4.3).
Таблица 4.3
| Наименование материала | Марка | Температура розлива, °С |
| Разжиженные нефтяные битумы | ¾ | 50—70 |
| Сырая нефть | ¾ | 50—90 |
| Лигносульфонат технический, 50 %-ной концентрации | ЛСТ-В, ЛГД | 30—70 |
| Сульфитный щелок | — | Без подогрева |
| Битумные эмульсии | Анионные | » » |
Примечания. 1. Температуру розлива корректируют в зависимости от состояния погодных условий: при более низкой температуре воздуха принимают более высокую температуру материала при розливе и наоборот.
2. Приготовление рабочих растворов лигносульфонатов технических приведено в приложении 5.
4.2.13. Распределение твердых гигроскопических солей производят в следующей последовательности:
разливают воду в количестве 0,5—2 л/м2 (при сухом покрытии);
распределяют по поверхности проезжей части твердые соли по норме, приведенной в табл. 4.1.
4.2.14. Способ смешения на дороге при обработке покрытий обеспыливающими материалами применяют на завершающем этапе при строительстве и ремонте гравийных покрытий.
Работы в этом случае осуществляют в следующем порядке: вывезенную в штабеля гравийную смесь для верхнего слоя покрытия (слоя износа) разравнивают автогрейдером за четыре круговых прохода на всю ширину покрытия; разливают раствор или распределяют твердый обеспыливающий материал в количестве 80 % нормы (нормы, приведенные в табл. 4.1, увеличивают в 3—5 раз); тщательно перемешивают смесь, разравнивают и профилируют автогрейдером за 10 круговых проходов; при необходимости в гравийный материал добавляют воду, доведя смесь до оптимальной или близкой к ней влажности; производят уплотнение самоходными катками за 8—10 проходов по каждому следу; разливают по поверхности покрытия готовый раствор или распределяют материал в твердом виде в количестве 20 % нормы.
4.2.15. В течение 5—7 дней после проведения мероприятий по обеспыливанию регулируют движение транспортных средств для получения равномерно накатанной поверхности и обеспечения лучшего формирования покрытия. Скорость движения автомобилей в этот период не должна превышать 40 км/ч.
4.3. Ремонт покрытия
4.3.1. При ремонте восстанавливают слой износа, ровность покрытия и другие транспортно-эксплуатационные качества, предъявляемые к дороге данной категории. Это достигается путем проведения сплошной ремонтной профилировки с добавлением нового материала в количестве 200—800 м3/км, обработки верхнего слоя органическими или гигроскопическими обеспыливающими материалами (методом пропитки или смешения на месте).
4.3.2. Технология работ при проведении сплошной ремонтной профилировки состоит из следующих операций:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
