СНиП 3.05.03-85 (524495), страница 3
Текст из файла (страница 3)
трубопроводов, на которые распространяются требования Правил Госгортехнадзора СССР, наружным диаметром до 465 мм - в объеме, предусмотренном этими Правилами, диаметром свыше 465 до 900 мм — в объеме не менее 10% (ноне менее четырех стыков), диаметром свыше 900 мм — в объеме не менее 15% (но не менее четырех стыков) общего числа однотипных стыков, выполненных каждым сварщиком;
трубопроводов, на которые не распространяются требования Правил Госгортехнадзора СССР, наружным диаметром до 465 мм — в объеме не менее 3% (но не менее двух стыков), диаметром свыше 465 мм — в объеме 6% (ноне менее трех стыков) общего числа однотипных стыков, выполненных каждым сварщиком; в случае проверки сплошности сварных соединений с помощью магнитографического контроля 10% общего числа стыков, подвергнутых контролю, должно быть проверено, кроме того, радиографическим методом.
5.18. Неразрушающим методам контроля следует подвергать 100% сварных соединений трубопроводов тепловых сетей, прокладываемых в непроходных каналах под проезжей частью дорог, в футлярах, тоннелях или технических коридорах совместно с другими инженерными коммуникациями. а также при пересечениях:
железных дорог и трамвайных путей - на расстоянии не менее 4 м, электрифицированных железных дорог - не менее 11 м от оси крайнего пути;
железных дорог общей сети - на расстоянии не менее 3 м от ближайшего сооружения земляного полотна;
автодорог - на расстоянии не менее 2 м от края проезжей части, укрепленной полосы обочины или подошвы насыпи;
метрополитена - на расстоянии не менее 8 м от сооружений;
кабелей силовых, контрольных и связи - на расстоянии не менее 2 м;
газопроводов - на расстоянии не менее 4 м;
магистральных газопроводов и нефтепроводов - на расстоянии не менее 9 м;
зданий и сооружений - на расстоянии не менее 5 м от стен и фундаментов.
5.19. Сварные швы следует браковать, если при проверке неразрушающими методами контроля обнаружены трещины, незаваренные кратеры, прожоги, свищи, а также непровары в корне шва, выполненного на подкладном кольце.
5.20. При проверке радиографическим методом сварных швов трубопроводов, на которые распространяются требования Правил Госгортехнадзора СССР, допустимыми дефектами считаются поры и включения, размеры которых не превышают значений, указанных в табл. 3.
Таблица 3
| Номинальная | Предельно допустимые размеры пор и включений, мм | Суммарная длина | ||||||
| толщина стенки трубы, | отдельных | скоплений | цепочек | пор и включе- | ||||
| мм | ширина (диа-метр) | длина | ширина (диаметр) | длина | ширина (диаметр) | длина | ний на любые 100 мм шва, мм | |
| До 2,0 Св. 2,0 до 3,0 „ 3,0 „ 5,0 „ 5,0 „ 8,0 „ 8,0 „ 11,0 „ 11,0 „ 14,0 „ 14,0 „ 20,0 | 0,5 0,6 0,8 1,2 1,5 2,0 2,5 | 2,0 2,5 3,5 4,0 5,0 5,0 6,0 | 0,8 1,0 1,2 2,0 2,5 3,0 4,0 | 2,0 2,5 3,5 4,0 5,0 5,0 6,0 | 0,5 0,6 0,8 1,2 1,5 2,0 2,5 | 3,0 4,0 5,0 6,0 8,0 8,0 9,0 | 4,0 6,0 10,0 15,0 20,0 20,0 25,0 | |
Высота (глубина) непровара, вогнутости и превышения проплава в корне шва соединения, выполненного односторонней сваркой без подкладного кольца, не должны превышать значений, указанных в табл. 2.
Допустимыми дефектами сварных швов по результатам ультразвукового контроля считаются дефекты, измеряемые характеристики, число которых не превышает указанных в табл. 4.
Таблица 4
| Номинальная толщина стенки | Размер искусственного | Допустимая условная | Число дефектов на любые 100 мм шва | |
| трубы, мм | углового отражателя („зарубки"), мм х мм | длина отдельного дефекта, мм | крупных и мелки) суммарно | крупных |
| От 4,0 до 8,0 Св. 8,0 „ 14,5 „ 14,5 „ 20,0 | 2,0Х1,0 2,5Х2,0 3,5Х2,0 | 10,0 20,0 20,0 | 7 8 8 | 2 3 3 |
Примечания: 1. Крупным считается дефект, условная протяженность которого превышает 5,0 мм при толщине стенки до 5,5 мм и 10 мм при толщине стенки свыше 5,5 мм. Если условная протяженность дефекта не превышает указанных значений, он считается мелким.
2. При электродуговой сварка без подкладного кольца при одностороннем доступе к шву допускается суммарная условная протяженность дефектов, расположенных в корне шва, до 1/3 периметра трубы.
3. Уровень амплитуды эхо-сигнала от измеряемого дефекта не должен превышать уровень амплитуды эхо-сигнала от соответствующего искусственного углового отражателя („зарубки") или эквивалентного сегментного отражателя.
5.21. Для трубопроводов, на которые не распространяются требования Правил Госгортехнадзора СССР, допустимыми дефектами при радиографическом методе контроля считаются поры и включения, размеры которых не превышают максимально допустимых по ГОСТ 23055— 78 для сварных соединений 7-го класса, а также непровары, вогнутость и превышение проплава в корне шва, выполненного односторонней электродуговой сваркой без подкладного кольца, высота (глубина) которых не должна превышать значений, указанных в табл. 2.
5.22. При выявлении неразрушающими методами контроля недопустимых дефектов в сварных швах трубопроводов, на которые распространяются требования Правил Госгортехнадзора СССР, должен проводиться повторный контроль качества швов, установленный этими Правилами, а в сварных швах трубопроводов, на которые не распространяются требования Правил, — в удвоенном числе стыков по сравнению с указанным в п. 5.17.
В случав выявления недопустимых дефектов при повторном контроле должны быть проконтролированы все стыки, выполненные данным сварщиком.
5.23. Исправлению путем местной выборки и последующей подварки (без повторной сварки всего соединения) подлежат участки сварного шва с недопустимыми дефектами, если размеры выборки после удаления дефектного участка не превышают значений, указанных в табл. 5.
Сварные стыки, в швах которых для исправления дефектного участка требуется произвести выборку размерами болев допускаемых по табл. 5, должны быть полностью удалены.
Таблица 5
| Глубине выборки, % номинальной толщины стенки свариваемых труб (расчетной высоты сечения шва) | Длина, % номинального наружного периметра трубы (патрубка) |
| До 25 Св. 25 до 50 Св. 60 | Любая Не более 50 „ „ 25 |
Примечание. При исправлении в одном соединении нескольких участков их суммарная протяженность может превышать указанную в табл. 5 не болев чем в 1,5 раза при тех же нормах по глубине.
5.24. Подрезы следует исправлять наплавкой ниточных валиков шириной не более 2,0 — 3,0 мм. Трещины необходимо засверливать по концам, вырубать, тщательно зачищать и заваривать в несколько слоев.
5.25. Все исправленные участки сварных стыков должны быть проверены внешним осмотром, радиографической или ультразвуковой дефектоскопией.
5.26. На исполнительном чертеже трубопровода, составленном в соответствии со СНиП 3.01.03-84, следует указывать расстояния между сварными соединениями, а также от колодцев, камер и абонентских вводов до ближайших сварных соединений.
6. ТЕПЛОВАЯ ИЗОЛЯЦИЯ ТРУБОПРОВОДОВ
6.1. Монтаж теплоизоляционных конструкций и защитных покрытий необходимо производить в соответствии с требованиями СНиП III-20-74 и настоящего раздела.
6.2. Сварные и фланцевые соединения не должны быть изолированы на ширину 150 мм по обе стороны соединений до выполнения испытаний трубопроводов на прочность и герметичность.
6.3. Возможность производства изоляционных работ на трубопроводах, -подлежащих регистрации в соответствии с Правилами Госгортехнадзора СССР, до выполнения испытаний на прочность и герметичность необходимо согласовать с местным органом Госгортехнадзора СССР.
6.4. При выполнении заливной и засыпной изоляции при бесканальной прокладке трубопроводов^ проекте производства работ необходимо предусматривать временные устройства, предотвращающие всплытие трубопровода, а также попадание в изоляцию грунта.
7. ПЕРЕХОДЫ ТЕПЛОВЫХ СЕТЕЙ
ЧЕРЕЗ ПРОЕЗДЫ И ДОРОГИ
7.1. Производство работ при подземном (надземном) пересечении тепловыми сетями железнодорожных и трамвайных путей, автодорог, городских проездов следует выполнять в соответствии с требованиями настоящих правил, а также СНиП III-8-76.
7.2. При прокопе, продавливании, горизонтальном бурении или других способах бестраншейной прокладки футляров сборку и прихватку звеньев (труб) футляра необходимо выполнять с помощью центратора. Торцы свариваемых звеньев (труб) должны быть перпендикулярны их осям. Переломы осей звеньев (труб) футляров не допускаются.
7.3. Армированное торкрет-бетонное противокоррозионное покрытие футляров при их бестраншейной прокладке следует производить в соответствии с требованиями СНиП III-15-76.
7.4. Трубопроводы в пределах футляра следует выполнять из труб максимальной поставочной длины.
7.5. Отклонение оси футляров переходов от проектного положения для самотечных конденсатопроводов не должно превышать:
по вертикали - 0,6 % длины футляра при условии обеспечения проектного уклона конденсатопроводов;
по горизонтали - 1 % длины футляра.
Отклонение оси футляров переходов от проектного положения для остальных трубопроводов не должно превышать 1 % длины футляра.
8. ИСПЫТАНИЕ И ПРОМЫВКА
(ПРОДУВКА) ТРУБОПРОВОДОВ
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
8.1. После завершения строительно-монтажных работ трубопроводы должны быть подвергнуты окончательным (приемочным) испытаниям на прочность и герметичность. Кроме того, конденсатопроводы и трубопроводы водяных тепловых сетей должны быть промыты, паропроводы — продуты паром, а трубопроводы водяных тепловых сетей при открытой системе теплоснабжения и сети горячего водоснабжения — промыты и продезинфицированы.
Трубопроводы, прокладываемые бесканально и в непроходных каналах, подлежат также предварительным испытаниям на прочность и герметичность в процессе производства строительно-монтажных работ.
8.2. Предварительные испытания трубопроводов следует производить до установки сальниковых (сильфонных) компенсаторов, секционирующих задвижек, закрывания каналов и обратной засыпки трубопроводов бесканальной прокладки и каналов.
Предварительные испытания трубопроводов на прочность и герметичность следует выполнять, как правило, гидравлическим способом.
При отрицательных температурах наружного воздуха и невозможности подогрева воды, а также при отсутствии воды допускается в соответствии с проектом производства работ выполнение предварительных испытаний пневматическим способом.
Не допускается выполнение пневматических испытаний надземных трубопроводов, а также трубопроводов, прокладываемых в одном канале (секции) или в одной траншее с действующими инженерными коммуникациями.















