ЕНиР Сборник Е38 Выпуск 1 (523995), страница 8
Текст из файла (страница 8)
1. Подключение пневматических шпалоподбоек к компрессору или электрических шпалоподбоек, электрической шпалоподбивочной машины к источнику электроэнергии. 2. Уход за шпалоподбойками, шпалоподбивочной машиной, шлангами и кабелем. 3. Частичная выправка пути. 4. Подбивка с подсыпкой недостающего балласта. 5. Отключение шланга от компрессора или кабеля от источника электроэнергии с уборкой кабеля в электрическую шпалоподбивочную машину.
При подбивке шпал электрической шпалоподбивочной машиной добавлять: 6. Проверка работы электрической шпалоподбивочной машины.
Таблица 1
Состав звена
| Профессия и разряд | Способ подбивки пути | |||
| рабочих | электрической шпалоподбивочной машиной | электрическими шпалоподбойками | пневматическими шпалоподбойками | ручными шпалоподбойками |
| Машинист шпалоподбивочной машины 6 разр. | 1 | - | - | - |
| Монтеры пути 4 разр. | - | 8 | 6 | - |
| " " 3 " | 2 | - | - | 8 |
| " " 2 " | - | 2 | 2 | 1 |
А. Шпалоподбойками
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 100 шпал
| Тип шпал | Вид балласта | Участки пути | Шпалоподбойки | |||||||
| электрические | пневматические | ручные | ||||||||
| после предварительной подъемки | после окончательной подъемки | после предварительной подъемки | после окончательной подъемки | после предварительной подъемки | после окончательной подъемки | |||||
| Деревянные | Песчаный | Прямые и кривые | 13,5 10-26 | 9,3 7-07 | 15 11-29 | 11 8-28 | 21 14-56 | 14,5 10-05 | 1 | |
| Специальные части | 18,5 14-06 | 12 9-12 | 23 17-31 | 15,5 11-66 | 30 20-80 | 22 15-25 | 2 | |||
| Щебеночный | Прямые и кривые | 22 16-72 | 15 11-40 | 24 18-06 | 17 12-79 | 32 22-19 | 23 15-95 | 3 | ||
| Специальные части | 28 21-28 | 18,5 14-06 | 31 23-33 | 19 14-30 | 41 28-43 | 26 18-03 | 4 | |||
| Железобетонные | Щебеночный | Прямые и кривые | 23,5 17-86 | 18 13-68 | 27 20-32 | 19,5 14-67 | - | - | 5 | |
| Специальные части | 32 24-32 | - | - | 25 18-81 | - | - | 6 | |||
| а | б | в | г | д | е | № | ||||
Б. Электрическими шпалоподбивочными машинами
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 100 шпал
| Вид балласта | Участок пути | После предварительной подъемки | После окончательной подъемки | ||
| машинист | монтеры пути | машинист | монтеры пути | ||
| Песчаный | Прямые и кривые | 4 (4) 4-24 | 8 5-60 | 2,8 (2,8) 2-97 | 5,7 3-99 |
| а | б | в | г | ||
§ Е38-1-40. Добивка костылей, довинчивание шурупов и подтягивание гаек
Монтер пути 3 разр.
Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице
| Состав работ | Измеритель | Н. вр. Расц. | № |
| Добивка костылей | 100 костылей | 0,36 0-25,2 | 1 |
| Довинчивание шурупов | 100 шурупов | 3,1 2-17 | 2 |
| Подтягивание гаек | 100 гаек | 2 1-40 | 3 |
§ Е38-1-41. Рихтовка пути
Состав работы
1. Очистка торцов шпал от балласта. 2. Рихтовка пути вручную. 3. Засыпка пустот за торцами шпал и трамбование.
Таблица 1
Состав звена
| Профессия и разряд рабочих | Шпалы | |
| деревянные | железобетонные | |
| Монтеры пути 6 разр. | 1 | 1 |
| " " 3 " | 8 | 12 |
| " " 2 " | 5 | 5 |
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 100 м одиночного пути
| Тип шпал | Тип основания | Предварительная рихтовка (перемещение до 10 см) | ||||||
| Вид пути | ||||||||
| прямые участки | кривые участки | спецчасти | ||||||
| Тип рельсов | ||||||||
| желобчатые | железнодорожные | желобчатые | железнодорожные | желобчатые, | ||||
| ТН-55, ТН-60 | ТВ-60, ТВ-65 | Р-43, Р-50 | ТН-55, ТН-60 | ТВ-60, ТВ-65 | Р-43, Р-50 | железнодорожные | ||
| Деревянные | Песчаное | 11 7-75 | 13 9-16 | 8,7 6-13 | 15 10-56 | 18,5 13-03 | 12,5 8-80 | 21,5 15-14 |
| Деревянные | Щебеночное | 12 8-45 | 14,5 10-21 | 11 7-75 | 21,5 15-14 | 26,5 18-66 | 16 11-27 | 28 19-72 |
| Железобетонные | 17 11-96 | 19 13-36 | 14 9-85 | 26,5 18-64 | 30 21-10 | 20 14-07 | 33,5 23-56 | |
| а | б | в | г | д | е | ж | ||
Продолжение табл. 2
| Тип шпал | Тип основания | Окончательная рихтовка (перемещение до 3 см) | |||||||||||
| Вид пути | |||||||||||||
| прямые участки | кривые участки | спецчасти | |||||||||||
| Тип рельсов | |||||||||||||
| желобчатые | железнодорожные | желобчатые | железнодорожные | желобчатые, | |||||||||
| ТН-55, ТН-60 | ТВ-60, ТВ-65 | Р-43, Р-50 | ТН-55, ТН-60 | ТВ-60, ТВ-65 | Р-43, Р-50 | железнодорожные | |||||||
| Деревянные | Песчаное | 12 8-45 | 15,5 10-92 | 9 6-34 | 16,5 11-62 | 18,5 13-03 | 13,5 9-51 | 25,5 17-96 | 1 | ||||
| Щебеночное | 17,5 12-33 | 21,5 15-14 | 12,5 8-80 | 24,5 17-26 | 29 20-42 | 16,5 11-62 | 33 23-24 | 2 | |||||
| Железобетонные | 20 14-07 | 23 16-18 | 16 11-25 | 28,5 20-04 | 35 24-62 | 22 15-47 | 39,5 27-78 | 3 | |||||
| з | и | к | л | м | н | о | № | ||||||
§ Е38-1-42. Окончательная выверка пути
Нормы времени и расценки на 100 м одиночного пути
| Состав работы | Тип шпал | Вид участков пути | Состав звена монтеров пути | Н. вр. Расц. | № |
| 1. Выверка пути по шаблону с рихтовкой в отдельных местах. 2. Необходимая перешивка. 3. Подтягивание гаек и добивка костылей. | Деревянные | Прямые | 5 разр. - 1 3 " - 1 | 3,6 2-90 | 1 |
| 4. Подбивка просевших шпал | Деревянные | Кривые | 4,5 3-62 | 2 | |
| Железобетонные | Прямые | 5 разр. - 1 4 " - 3 | 5 3-98 | 3 | |
| Кривые | 3 " - 1 | 7 5-57 | 4 |
Примечание. При выверке пути в узловом устройстве Н. вр. и Расц. умножать на 1,15 (ПР-1).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
