ickovich_zadachnik (522951), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Какай вал обработан точнее: 9 80 о,озо нли 3 18-о.ога. Решение. Для первого вала допуск 0 = 20 мкм, единица допуска а = 0,5)гг г1 = 0,5 Х б, 20 Х у 60 = 1,95 мкм, число единиц допуска л = — ' = — = 10,2; для второго а 1,95 зс 13 вала соответственно Ь = 1а мкм, а = 0,5-„Г18 = 1,31 мкм, л = — = 13.7, Первый вал обработан точнее, тан как число единиц допуска его меньше. 2.2. Какое из двух отверстий обработано точнее: ф 108+о озз иди ф Я)ь за'чз"ззй Ответ, Точность одинаковая. 2.3.
Какой из двух валов обработан точнее: ф 480,',".„",," нли ф 90-о.отей Оп!акт. Первый. 2.4*. На сборочном чертеже соединение вала с подшипником скольжения обозначено размером ф 85 -' (рис. 2.1). Дать анализ 3 посадки, т, е. определить предельные размеры вала и отверстия, допуски размеров вала и отверстия, наибольший и наименьший зазоры, допуск посадки; построить поля допусков в масштабе; на чрртетках вала и вкладьппа поставить посадочные размеры с указаипем шифра посадки, а в скобках -- соответствующих отклоиепий.
Пис. 2,!. Ренаение, П ~ к лс л ы и л с рззмсры в мм отклопсп1ы в мкм Зазор и мкм Допуск в мкм Дстзлв и о 8507! 8500 2!О 50 81,05 ~ 8.1,88 70 +70 0 — 50 — ! !О 11оля допусков размеров вала и отверстия показавы иа фиг. 2.2; посв; доплыв размеры указаны иа рпс. 2.3. 17твсрстпс сл1 85Л, Взл 85хз в сз а'т в а о д 'о а о. 2.5. Провести анализ посадки (по вопросам задачи 2.4) для соединения венца червячного колеса с колесным центром ф 220 — —, Аа ПР~з 2.6. Провести анализ посадки (по вопросам задачи 2.4) для соединения $20 " гладкого вала с зубчатым колесом, Угаси Ниа ! Рис. 2,2.
Рис. 2.3, 2.7. Соединение зубчатого колеса с валом редуктора выполнено глухой посадкой 2-го класса точности, Номинальный размер соединения и' = 55 мм. Определить величину максимального натяга. Возможен ли зазор в этом соединении? Построить поля допусков. 2.8. Соединение стального кованого венца конического зубчатого колеса с колесным центром (рис. 2.4) должно быть выполнено неподвижной посадкой. По условиям надежности соединения табличный натяг должен быть в пределах 400 †7 мкм. Подобрать посадку, удовлетноряюшую этому требованию. Опмеит. ф 480 — '' Прзаи ' 2.9'. Какую посадку при номинальном Рис. 2АЬ диаметре соединения 8 = 35 следует вьь брать, чтобы зазор в соединении находился в пределах 10 — 80 мхм. Решение.
допуск посадки О8=8,— 8„=ЗΠ— 1О=тО мим. Так как оз = оА + оВ, то, прннпмая 6Л 6В, получнм 6Л 6В = -,— = — = 35 мкм. М 70 2 2 Заданные значення зазоров обеспечнааются прн посадках 2-го класса тачностн." 5 = 00!О Вб = 0,054 = 0,025 =- 0,077 ф35 ф 35 ннь' -ь.ьм б А Отаерстне Д нал ф 35 †; яал ф ,„Л Выбираем 35, так как согласно А к перзому предпочтнтельпаму ряду второму, ГОСТУ 77! 3 — 62 эта посадка прп надлежат прнмененяя посадок, а посадка Д вЂ” ко 2.12. В автомобильном двигателе соединение поршневого пальца с втулкой верхней гоРпс. 2.5.
ловки шатуна и поршнем (рис. 2.6) должно быть выполнено таким образом, чтобы зазор в соединении втулки с пальцем был в пределах 4,5 — 9,5 мкм, а в соединении пальца с поршнем может быть допущен зазор до 4,5 мкм или натяг до 0,5 мкм. Такая высокая точность соединения обеспечивается при помощи селективной сборки. Годные к сборке поршневые пальцы сортируются по диаметру на четыре группы следующих размеров 26 2.10. Какую посадку на ф 20 выбрать, чтобы натяг в соединении находился в пределах 2 — 45 мкм.
Олгвет. Подходит посадки ф 20- — и ф 20 — —. А А Пл Вр' Следует выбрать ф 20 — так как такая посадка указана во А 77р' А втором ряду предпочтительного применения, а посадка ф 20 —— может применяться лишь в том случае, если в первом и втором рядах предпочтительного применения нет подходящих посадок. 2.11. Подобрать посадку 3-го класса точности для соединения крышки сальника паровой машины с корпусом (рис.
2.5). Во избежание защемления крышки в корпусе при ее разогревании наименьший зазор должен быть не менее 35 мкм. Для ограничения радиального смещения крышки наибольший зазор не должен превышать 200 мкм. Ответ. ф 75 — '. х ' (в мм): А) 19,8555 —: 19,858; Б) 19,853 —: 19,8555; В) 19,8505 —: 19,8530; Г) 19,8480 —: 19„8505. При ремонте двигателя измерены размеры (в мм): пальца 19,854, отверстий поршня 19,858 н втулки головки шатуна 19,865.
Измерения показали, что конусность н овальность всех деталей находятся в допустимых пределах. Дайте заключение, допустима ли дальнейшая эксплуатация этого соединеш1я. Возможна ли эксплуатация соединения с поршневым пальцем другой группы? 2.13. Шейка вала редуктора для соединення с подшипником качения 308 нормальной точности выполнена под напряженную посадку 2-го класса точности. Проведитс анализ посадки (по вопросам задачи 2.4). 2.14. Обеспечен ли натяг в соединении внутреннего кольца подшипника качения 2414 нормальнон точности с валом, выполненным под плотную посадку 2-го класса точности? Иллюстрировать решение построением полей допусков. 2.15.
В какой системе должно быть вы- Рнс. 2.6. полпено соединение наружного кольца подшипника качения с корпусом редуктора? Проведите анализ посадки (по вопросам задачи 2.4) такого соединения для подшипника нормальной точности 36207 н корпуса, выполненного под посадку С . 2.16.
В поршневом компрессоре несколько соединений выполнено с одним номинальным размером 30 нм (рпс. 2.7), Соединение рнс. гп. ф 30 — — применено для посадки шестерни привода масляного 4а прт, насоса, ф 30 — ' для соединения шатунных болтов с головкой шас туна компрессора и соединение ф 30-а применено для соединения стержни клапана с клапаниой коробкой. Какое минимальнас число предельных рабочих калибров (скоб и пробок) необходимо для проверки диаметров валов и отверстий в приведенных соединениях? Иллюстрировать решение построением полей допусков. Ответ.
Одна пробка и три скобы (см. рис. 2.7). 2.17. На какие размеры должны быть настроены проходная и непроходная стороны регулируемого рабочего калибра-скобы для проверки вала 00 32Л? Настройка выполняется блоком мерных плиток. Построить поля допусков, 2.18. Получение необходихюй точности сверления по кондуктору требует, чтобы в соединении съемной втулки кондуктора ~'> 38 мм с его корпусом был средний зазор нс выше 35 мкм, а допуск зазора не выше 45 мкм. Подобрать посадку по этим условиям в системе отверстия.
Построить поля допусков. Ответ. С, 38 . -. А 2.!9. Сравнить величины допуска посадки для соединений ф 15;; ф 15 -'-' 03 15 — 4; ф 15 -". Построить поля допусков и диаграмму изменения допусков посадок. 2.20. Подобрать посадку для соединения шпанки призматической обыкновенной 12х8х80 мм с валом ф 40 мм и зубчатым колесом. Соединение неподвижное на валу н скользящее по втулке. Построить поля допусков и дать эскиз соединения с простановкой размеров. При выборе допусков руководстваватьси ГОСТом 7227 — 58. Ответ. Ширина шпанки 12 „„,; паз вала 12:„";," ".,; паз втулки 12 "м' 2.21.
В одном нз узлов (рис. 2.8) самаразгружа~ощегася вагона для руды осуществлено соединение червячного колеса, кулачканой муфты и втулок подшипников скольжения с калиброспъ с ванным валом. Подобрать а ' е а посадки для у казанных — соединений.
Иллюстрировать решен не настроен псы полей допусков. 2.22. Какое минимальное число предельных рабочих калибров (скоб и пробок) необходимо для проверки вала и отверстпй в соединениях трансмиссионного вала со шкивом, втулками подшипников скольжения и соединительной муфтой (рпс. 2.9)? 2.23. Проверить возможность соединения фланцев (рис. 2,101 болтами ф 12,л. Отверстия под болты Г'. 12,5 ""-'. Расстояние между центрами отверстий 120',", '.
Центрированн ис по г 0 60 л, а Рис. 2 9. Рис. 2.!О. У к а а а н и е. Проверяется наихудншй случай по отклонениям наждого межпентрового расстояния, отверстий и диаметра болта. Откчонения на Г0 бв нак аначнтельно меньшие в расчете бе ие учитывать. 2 .24'".
Рассчитать посадку соединения венца червячного колеса из бронзы Бр. ОФ10-1 с центром, отлитым из чугуна СЧ 12-28 для передачи момента М, = 392 н м. Размеры соеди- о ненни по рис. 2.11. Принять для чугуна Е, = 1,3 10" Мн(м', Рх = 0,25; для бронзы Еа = = 1,1. 10х Мнима; мх = 0,32; о,=о, = 290 Мн!м', 1=0,05. Решение. Момент, который может передать соединение, грпеч Ж1 = — —. 2 Вычисляем необходимое удельное давление р -- —, — —,, — —,, = 1,33 ° 10' н,'лг = 1,33 Многа.
Определяем минимальный требуемый натяг для обеспечения необходимого удельного давления: где г в лщм; г)ч + г~", 25т л- 21а При подсчете С, и Са принято (см рис. 2. П) 4, = 28 пн по диаметру впадин венца ~ервячного колеса (наружный диаметр охватывающей летали): г(л = 21 см по диаметру обода колесного центра (внутренний диаметр охоатываемой детали), ! !входим л 5,5! 9,33 1' = !Оа 1,33 ° 0251 —,— ' — +. ', ~ = 422 лпгм. ' "' ' - !1,3 10а '1,1.10'1 С учетом неровностей поверхности, сглаживземых прн запрессовке, минимальный натяг должен сыть болыпе: чл лм + 1 2 ("л + )~л.)' Здесь )7,, )7л — высоты неровностей (по ГОСТУ 2789 — 59) обработки по ()) 250 мм для колесного центра и чернячиого венца.
Принимаем класс чистоты поверхности для колесного центра чл 6 и венца Чл 7, тогда ) „=- 42,2 лг 1,2 (10 + 6,3) =- 61,8 мкм. Подбираем посадку по мннимальнолчу натягу гле Принимаем посадку ф 250 — — '-' по первому ряду предпочтительного применения (ГОСТ 7713 — 62). Аааа 7)р Диаметр отверстия ф 250"'", вала ()) 250.' л',)!',.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
