Макуха В.О. отчет антиплагиат (1336021), страница 9
Текст из файла (страница 9)
89При возникновении чрезвычайной ситуации с химически опаснымивеществами в пределах станции, дежурный по станции сообщает ослучившемся 30 поездному диспетчеру диспетчерского участка Уссурийск Ружино и начальнику станции и устанавливает возможность и условиядальнейшего следования грузов и при 30 необходимости принимает меры кпрекращению движения поездов, маневровой работы и 30 недопущению доступапосторонних лиц в 30 опасную зону. Принимает все необходимые меры кпредотвращению угрозы людям, повреждения 30 подвижного состава, сооружений,грузов, других последствий. 30 По прибытии на место происшествия пожарныхподразделений и аварийно-восстановительного поезда (ВП-10), дежурный постанции сообщает 30 их руководителям о состоянии груза, подвижного состава и 3066мерах безопасности при ведении аварийно-восстановительных и спасательныхработ. 30 Осуществление мероприятий по ликвидации последствий аварийныхситуаций в части мер безопасности при выполнении работ с 30 указаннымигрузами или вагонами, содержащими сопровождаемый груз, 30 производиться посогласованию с сопровождающими их проводниками или специалистами и приих участии [22].В 30 случае возникновения пожара в вагоне, не загруженном химическиопасными веществами, или в рядом расположенном здании, сооружении,обустройстве, вагоны с химически опасными веществами отставляют из зоныпожара на безопасное расстояние, но не менее чем на 100 89 метр ов.
Длявыполнения мер указанных в аварийной карточке при возникновении утеч 71 ки,розливе груза, возникновении пожара в вагонах с химически опаснымивеществами их выставляют на специальный путь на расстоянии 170 метров отстрелки. Маневровая работа с группой вагонов, в которой находится вагон схимически опасными веществами производится с включением автотормозов безопробования. При неблагоприятных погодных условиях и осложнениях в 97 работе( туман, метель, ливень, ураганный ветер, снежные заносы, отказ техническихсредств) и т.д., 97 дежурный по станции убеждается в правильности закреплениявагонов с химически опасными веществами, учитывая и дополнительноезакрепление через составителя поезд ов.При возникновении аварийных ситуаций на перегоне, машинист локомотиванезамедлительно сообщает об этом установленным порядком по поезднойрадиосвязи или любым другим возможным в создавшейся ситуации видом св 37 язи 61дежурному по станции, после чего вскрывает пакет с перевозочнымидокументами и сообщает ДСП о роде находящегося груза.
Сообщение включаетв себя описание характера аварийной ситуации, сведения о наличиипострадавших, содержащиеся в перевозочных документах наименование груза,номер аварийной карточки (номер ООН груза, при наличии), количествоопасного груза в зоне 61 чрезвычай ной 37 ситуации, а на электрифицированныхучастках – сведения о необходимости снятия напряжения в контактной сети. 10567 105При получении от машиниста сообщения о 30 чрезвычай ной 37 ситуации, а также привозникновении 30 чрезвычай ной ситуации в пределах станции, дежурный постанции сообщает о случившемся начальнику станции, поездному диспетчеру, вштаб гражданской обороны района (города), после чего приним 37 аетнеобходи мые меры, руководствуясь указаниями, содержащимися всоответствующей аварийной карточке.К принятию неотложных 37 мер привлекаю тся 37 работники всех других служб 30участ ка, 37 при условии обязательного проведения с ними предварительного итекущего инструктажа по работе с 30 химически опасными веществами иобеспечения их средствами индивидуальной защиты.Схема оповещения причастных работников, дежурным по станции привозникновении чрезвычайной ситуации представлена на рисунке 8.2.[24]Рисунок 8.2.
Схема оповещения при возникновении чрезвычайной ситуации сопасными грузами (химически опасными веществами) на станциях участка Уссурийск –Ружино8.4 Порядок работы с вагонами в случае обнаружения течи химическиопасных веществ на путях станций участка Уссурийск – РужиноПри обнаружении на путях, вагонов с течью, а также выявления инцидентовтребующих проверки или перекачки груза, осмотрщики вагонов сообщают обэтом дежурному по станции и совместно принимают меры к возможному68устранению течи.При выявленной течи, скорость которой менее 60 капель в минуту, вагоннемедленно отправляется на станцию назначения.
Если выясняется, чтонеобходима перекачка груза, то вагон сдается под охрану ведомственной охранес составлением Акта с отметкой в журнале формы ГУ-58.Дежурный по станции через оператора пункта технического осмотра (ПТО)уточняет у старшего осмотрщика вагонов возможность устраненияобнаруженной течи на месте. По окончании осмотра вагона старшийосмотрщик вагонов принимает решение о необходимом виде ремонта вагона, иделает меловую разметку на вагоне о характере неисправности. Приемосдатчик,участвующий в осмотре вагона, составляет акт общей формы ГУ-23 в 3-хэкземплярах, где подробно описывает причину отцепки вагона, характер течи,неисправности, место перегруза, сдаёт вагон под охрану представителямведомственной охраны.
Один экземпляр акта приемосдатчик передает в отделвоенизированной охраны, второй прикладывает к документу, а третий остаетсяв делах станции. Если течь обнаружена на путях станции, приемосдатчикпередает телеграмму всем причастным к ликвидации опасной ситуации.Дежурный по станции, при невозможности устранения течи на месте, послепринятия необходимых мер для ее устранения, выяснения всех обстоятельств ипринятия решения о перегрузе груза, информирует начальника станции или егозаместителя, ответственного дежурного отряда ведомственной охраны,ответственного дежурного пожарного поезда по телефону, начальника складатоплива по телефону.Вагоны назначением на станцию подаются на места выгрузки суведомлением грузополучателей об организации немедленной выгрузки.Дежурный по станции передает следующую информацию: дата, время, местообнаружения; кто обнаружил; наименование груза (из накладной), номер 111аварийной карточки ( если она прилагается к документам 111 основные требования);номер вагона; клеймо и дата постройки вагона; клеймо и дата капитальногоремонта; клеймо и дата деповского ремонта; когда и с каким поездом вагон69прибыл на станцию; станция отправления, грузополучатель, отправка; станцияназначения, грузоотправитель, отправка; характер течи (местонахождения),интенсивность; сведения о необходимости снятия напряжения.В случае, если в результате обнаруженной течи на путях станции возникаетчрезвычайная ситуация, дежурный по станции передает сообщение ослучившемся поездному диспетчеру диспетчерского участка Уссурийск Ружино, в штаб гражданской обороны района и продолжает приниматьоперативные меры в создавшейся обстановке.
На графике исполненной работысмены записывает оперативную информацию об обнаруженной течи суказанием времени поступления сообщения, источник информации, характераварийной ситуации и так далее.Дежурный по станции дает задание работникам пункта техническогоосмотра (ПТО) на подборку порожнего вагона из-под аналогичного груза,пригодного в техническом и коммерческом отношении. Оператор ПТО сообщаетдежурному по станции номер, отобранного вагона, после чего в журнале ВУ-14производится соответствующая запись. Контроль за правильный отбор вагонавозлагается на приемосдатчика станции.
После подготовки вагона с течью подперегруз, дежурный по станции уведомляет работников стрелковой командыведомственной охраны (начальника караула), линейный пункт полиции станциипо телефону, приемосдатчика и сообщает им место подачи вагона.8.5 Способы и средства ликвидации химически опасных аварийДля локализации химического заражения, предотвращения распространенияаварийно химически опасных веществ ( АХОВ), предупреждения зараженияповерхности земли, грунтовых вод могут быть использованы различныеспособы.Для ограничения растекания жидких АХОВ на местности и уменьшенияплощади испарения проводится обваловка разлившегося вещества, созданиепрепятствия на пути его растекания, сбор жидких АХОВ в естественные 770углубления (ямы, канавы, кюветы), оборудование специальных ловушек (ям,выемок и т.п.).
При проведении работ в первую очередь необходимопредотвратить попадание АХОВ в реки, ручьи, моря, озера, в коллекторыподземных коммуникаций, подвалы зданий и сооружения и т.п. Работы этимогут быть выполнены с использованием бульдозеров, скреперов, экскаваторов(ковшовых и роторных), автогрейдеров, путепрокладчиков и др. землеройнойтехники. [23]В отдельных случаях жидкие АХОВ, с целью ограничить их растекание,могут собираться в емкости (бочки).Для снижения скорости испарения АХОВ и ограничения распространенияего в парогазовом состоянии можно воспользоваться несколькими способами:- связывание, осаждение и разбавление АХОВ в парогазовом состоянии спомощью водяных завес;- засыпка, впитывание и частичное поглощение жидких АХОВ слоемсыпучих материалов (грунт, песок, шлак, песко-керамзит, керамзит и т.п.);- изоляция жидких АХОВ слоем пены;- разбавление жидких АХОВ водой или растворами нейтральных веществ;- дегазация (нейтрализация) жидких АХОВ растворами химически активныхвеществ.Связывание, осаждение и разбавление АХОВ в парогазовом состоянии, сцелью ограничить их распространение, может производиться путем создания напути распространения АХОВ мелкодисперсных водяных завес.
Длянейтрализации АХОВ в воду могут добавляться нейтрализующие вещества.Мелкодисперсные водяные завесы создаются пожарными машинами(мотопомпами), которые способны создать давление струи воды не менее 0,6МПа. Именно такое давление обеспечивает требуемую дисперсность капельводы, способных связывать (поглощать) АХОВ в парогазовом состоянии. Применьших давлениях этот эффект не достигается. Одним из возможных путейполучения мелкодисперсных водяных завес является применение в комплектепожарных машин (мотопомп) специального стола-подставки, на котором 771крепится ручной пожарный ствол (брандспойт).Впитывание и частичное поглощение жидких АХОВ слоем сыпучихматериалов достигается рассыпанием этих материалов на разлившиеся АХОВ.При этом слой сыпучего материала должен быть не менее 10-15 см.Загрязненный сыпучий материал и верхний слой подстилающего грунта (наглубину проникания СДЯВ (сильнодействующие ядовитые вещества)) принеобходимости собирается в специальные емкости для последующего вывоза вместа дегазации (нейтрализации).Обеззараживание (нейтрализация) выбросов АХОВ достигается:разрушением, связыванием (поглощением или адсорбцией), разложением,разбавлением жидкого АХОВ.
Разрушение основано на реакции между АХОВ ивеществом, химически активным по отношению к нему. Связываниедостигается применением сыпучих материалов (грунт, песок, шлак, керамзит ит.п.). Разложение происходит в результате воздействия высоких температур пригорении. Разбавление жидкого АХОВ проводится водой или раствораминейтральных веществ.Район аварии условно делят на ''чистый'', т.е.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
