Макуха В.О. отчет антиплагиат (1336021), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Принятый порядок должен обеспечивать проверкувсех нормоопределяющих факторов, зависящих как непосредственно отбригады, так и от работников всех служб. Целью такой проверки являетсяразработка и осуществление мер по сокращению продолжительности поездки ибезусловному выполнению графика движения поездов.
В приказе начальникажелезной дороги должны быть определены лица, ответственные как заразработку нормы, так и за ежемесячный анализ фактических затрат рабочеговремени локомотивных бригад, в том числе отдельных элементов нормы.- явочная численность работников локомотивных бригад вгрузовом движении, следующих пассажирами, на год определяемая по формуле:(7.7)где - –суммарные затраты рабочего времени локомотивных бригад наследование пассажирами на участке обслуживания по непарности поездов запериод предшествующий расчетному в часах.Суммарные затраты рабочего времени локомотивных бригад на следованиепассажирами на участке обслуживания по непарности поездов определяются поформуле, час.:(7.8)где – норма времени одной поездки при следовании локомотивныхбригад пассажирами на участке обслуживания, час.
Данная нормаустанавливается на основании графика движения поезда, с которым55планируется следование локомотивной бригады пассажирами по участкуобслуживания;– коэффициент, учитывающий изменение линейного пробегалокомотивов, рассчитываемый по формуле (7.4). В случае, если, то врасчетах явочной численности работников локомотивных бригад в грузовомдвижении, следующих пассажирами, принимается = 1;– численный состав локомотивной бригады, чел.;– непарность потока грузовых поездов за год, определяемая наосновании данных автоматизированной системы учета суточнойнеравномерности движения поездов по станциям смены локомотивных бригаддля каждого участка обслуживания.В случае отсутствия автоматизированного учета этой величины в расчетахследует применять фактическую непарность потока грузовых поездов,определяемую из отчетных данных АСУТ или отчетной формы ЦТЛ 0261«Расшифровка по элементам затрат рабочего времени локомотивных бригадгрузового движения», утвержденной Указанием от 4 октября 2002 г.
No П-911у.При определении фактической непарности потока грузовых поездов следуетиспользовать данные за предшествующий год, а в случае невозможностиподсчета за год - за иной период (но не менее чем 3 месяца) с приведением кгодовым затратам для выполнения расчетов в сопоставимых условиях.Выборку данных о фактической непарности потока грузовых поездовследует проводить работнику эксплуатационного локомотивного депо,составляющему и анализирующему отчетные формы о работе локомотивныхбригад.Численность явочная работников локомотивных бригад грузового движения,следующих пассажирами определяется как частное от деления количества часовследования пассажиром на норму рабочего времени за период (в данном случае56за месяц) умноженное на .Явочная численность определяется с учётом того, что норма выработки на 1локомотивную бригаду уже рассчитана (таблица 7.1, столбец 6).При расчете численной численности локомотивных бригад коэффициентперевода явочной численности в списочную принимается равным 1,23 для всехдепо.Таблица 7.1Расчет численности локомотивных бригад в грузовом движении на месяц.УчасткиоборотаЛБДлинаучасткаУчскоростьБригадочасы вдвижении на 1поездБрчасывпунктахоборотаВремяоборотаЛБЧислопоедов,ослуживаемых ЛБна участкеПотребныебригадо-чаы за1 суткиПотребныебригадочасы а 30сутокМесячнаянормавремениработыПотрколичествоЛБПотрколичествочеловекРужиноУссурийск246 54,6 11,51 2 13,51 56 756,56 22696,80 167 136 272РужиноУссурийск246 54,6 11,51 2 13,51 77 1040,27 31208,10 167 187 374ИТОГО 1040,27 31208,10 167 187 37458597.1 Расчет оплата 99 труда рабочих локомотивных бригадОплата труда рабочих локомотивных бригад 99 производится по часовымтарифным ставкам, соответствующим установленным им разрядам оплатытруда и тарифным коэффициентам.
99 Разряды оплаты труда рабочимлокомотивных бригад определяются в зависимости от видов выполняемыхработ и устанавливаются в трудовом договоре. 99Если машинист (помощник машиниста) локомотива по производственнойнеобходимости привлекается к работе, соответствующей более высокомуразряду, то оплата труда производится по тарифной ставке, соответствующейвыполняемой работе. Фактически в апреле 2017 г.
локомотивная бригадаотработала 175 часов.Фонд заработной платы, определяется по формуле, тыс. руб.:,(7.9)Месячная заработная плата, включает в себя месячную тарифнуюставку, премии, доплаты, надбавки и определяется по формуле, руб.:,(7.10)Месячная тарифная ставка, р уб.
48 определяется по формуле, 79 руб.:, (7.11)Пре мия определяется по форму 48 ле, 79 руб:Надбавка за непрерывный стаж работы определяется по формуле,руб.:Средняя тарифная ставка определяется по формуле, руб.:(7.12)(7.13)60(7.14)где − годовой фонд заработной платы работников, руб.;− списочная численность работников, чел;- тарифная ставка по 1 разряду, 6982руб;− во внебюджетное фонды, 30%;− среднемесячная заработная плата одного работника, руб.;− часовая тарифная ставка машиниста 167,67 руб;− часовая тарифная ставка помощника машиниста 108,36 руб;− тарифный коэффициент для машиниста 3,43;− тарифный коэффициент для помощника машиниста 2,32;ДКЛ − доплата за класс квалификации машинистов, принимаем 15%;− доплата за работы в ночное время (с 22 до 6 часов), 13,3 % отмесячной тарифной ставки;ДПУ − доплата за право управления локомотивом помощником, принимаем5% от месячной тарифной ставки;− надбавка по районному коэффициенту, 30%;По первому варианту для машиниста :руб.По второму варианту для помощника машиниста:61руб.Таблица 7.2Технико-экономические показателиНаименование показателейВеличина показателейМашинистлокомотиваПомощникмашинистаМесячная тарифная ставка, руб.
29342,25 18963,0Премия, руб 5868,45 3792,6Надбавка за непрерывный стаж работы,руб13438,18 8779,29Месячная заработная плата, руб. 67034,80 43732,51Фонд заработной платы, тыс.руб. 150426,109 98135,752В данном разделе был произведен расчет контингента локомотивныхбригад, рассчитана месячная тарифная ставка, надбавка за непрерывный стажработы, месячная заработную плату машиниста и помощника машиниста,атакже фонд заработной платы для 187 бригад на данном участке.8 Организация безопасности при перевозке химически активных веществ научастке Уссурийск - Ружино8.1 Характеристика химически активных веществ62Аварийно-химические опасные вещества (АХОВ) – это химическиевещества или соединения, которые при выбросе или проливе в окружающуюсреду в результате аварии или диверсии способны вызывать массовоепоражение людей или животных, а также заражение воздуха, воды, почвы,растений и различных объектов выше установленных предельно-допустимыхзначений.
72Железнодорожный транспорт является основным видом перевозки АХОВ. 72Нормы перевозки опасных грузов регламентируются Правилами перевозок итарифов железнодорожного транспорта, а также требованиями Правил ПБХ-93и инструкцией Госгортехнадзора Российской Федерации.[26] 72Аварийно-химические опасные 72 вещества имеют несколько основныхсвойств: плотность, токсичность, растворимость, летучесть, вязкость,химические свойства и температура кипения. 21Классификация химически опасных веществ – это один из важнейшихмоментов, благодаря которому в дальнейшем можно быстро среагировать иоказать помощь каждому, кто попал в зону заражения.Опасные вещества по степени воздействия на человека 21 делятся на четырекласса:- чрезвычайно опасные;- опасные;- умеренно опасные;- малоопасные.
21По поражающим качествам все опасные вещества неоднородны. В качествеосновного поражающего эффекта чаще всего используют признакпреимущественного синдрома, который происходит при острой формеинтоксикации организма человека. Следуя из этого аварийно – 21 химическоеопасное вещество, относится к одной из данных групп: удушающие (хлор,фосген и другие); общеядовитые (окись углерода); удушающие и общеядовитые(окислы азота, азотная кислота, фтористый водород, сернистый ангидрид);удушающие и нейротропные (аммиак); яды, оказывающие влияние на обменные 2163процессы в организме (окись этилена). 21АХОВ по физическим свойствам 21 определяются такими группами:- вещества в твердой и сыпучей форме, летучие, которые уже притемпературе в сорок градусов испаряются (гранозан, меркуран);- вещества в твердой и сыпучей форме, нелетучие, хранить которые можнопри любых условиях (сулема, фосфор, мышьяк);- летучие в жидкой форме, хранение возможно только под давлением - этакатегория опасных веществ делится на две подгруппы: А - аммиак, оксидуглерода и Б - хлор, метилбромид и другие;- летучие в жидкой форме, место хранения в специальных емкостях бездавления; можно отнести нитро- и аминосоединения, циановодород, никотин;кислоты, которые паруют, в их числе соляная, азотная и другие.
21На сегодняшний день перечень АХОВ 21 не разработан, но есть небольшойсписок веществ, которые часто используются на предприятиях. 21Сегодня можно выделить 9 основных веществ, которые представляютчрезвычайную опасность для человека и окружающей среды, среди них чащевсего - хлор, аммиак, сероводород, сероуглерод, фтористый водород. 8.2 21 Требования к перевозке химически активных веществ 7Перевозка химически активных веществ, 7 класса 8 на участке Уссурийск Ружино осуществляется в соответствии с условиями, изложенными в Правилахперевозок грузов. [20]Основной опасностью химически активных веществ класса 8, 65 является ихспособность повреждать живую ткань и действовать разрушающе на различныематериалы. Пары и пыль этих веществ, попадая в организм, могут вызватьотравление.
Ряд грузов класса 8 обладает окисляющим действием, т.е. можетвызвать воспламенение горючих веществ и материалов. 104Запрещается применять для упаковки едких 65 веществ, способныхобразовывать самовоспламеняющиеся смеси 65 сено, солому, древесную стружку 6564и другие материалы, не пропитанные огнезащитным составом. 65При перевозке химически активных веществ наливом используютсяспециализированные собственные цистерны, имеющие внутреннее защитноепокрытие. [20]Цистерны для перевозки кислот 65 имеют следующую отличительную окраскуи трафареты:– 65 вдоль котла цистерны с обеих сторон наносится желтая полоса шириной500 мм, а на торцовых днищах 111 котла – той же краской квадрат размером 1 1 м;– в 111 разрывах центральной части желтых полос с обеих сторон в квадратах ина днищах котла наносится черной краской трафарет с указанием наименованиягруза (высота букв 150 мм).На котлы вагонов-цистерн, контейнеров-цистерн, предназначенных дляперевозки 93 химически активных веществ обладающих ядовитыми свойствами,наносится знак опасности в соответствии с ГОСТ 19433-88 ( 93 рисунок 8.1) [25].Рисунок 8.1.
Знак опасности класса 8В случае самовольного налива грузоотправителем грузов класса 8 в вагонцистерну, не предназначенную для перевозки этого продукта, станцияотправления 65 возвращает цистерну грузоотправителю для слива, очистки инейтрализации. 65Для химически активных веществ в качестве средств тушения чаще всегопригодны дегазационные и нейтрализационные растворы, особенно длятушения разлитого тонким слоем продукта.Некоторые химически активные вещества перевозятся в сопровождениипроводников грузоотправителя.
Проводники, допускаемые к сопровождению65перевозки знают соответствующие нормативные документы и служебныеинструкции, а также меры оказания первой помощи и меры безопасности ваварийных ситуациях. 93 Грузоотправитель обеспечивает проводниковспециальным оборудованием, помогающим обеспечивать безопасностьперевозки, средствами индивидуальной защиты и спецодеждой.8.3 Меры безопасности при ликвидации чрезвычайных ситуаций схимически опасными веществами дежурными по станциям (ДСП)участка Уссурийск - РужиноДежурные по станциям участка Уссурийск - Ружино, выполняют правилабезопасности и порядок ликвидации чрезвычайных ситуаций с химическиопасными веществами при перевозке и переработки их по станциям участка.В случае опасности, угрожающей поезду с химически опаснымивеществами ( горение букс, излом оси, сход подвижного состава 89 загорание грузаи др.), локомотивные и 89 составительские бригады, лица, осуществляющиеохрану и сопровождение 89 груза, а также другие работники, связанные сприемом, отправлением, пропуском и обслуживанием поездов, 89 принимают всезависящие от них меры к его остановке и ликвидации опасности.














