Макуха В.О. отчет антиплагиат (1336021), страница 4
Текст из файла (страница 4)
ваг.Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовыеоперации производится маневровыми локомотивами. Дислокация локомотивови зоны обслуживаемые локомотивами представлены в таблице 1.5Таблица 1.5Дислокация маневровых локомотивов и зоны, обслуживаемыелокомотивами14Станциядислокацииманевровых ивывозныхлокомотивовКоличествои типманевровыхлокомотивовКол-во итипвывозныхлокомотивовЗоныобслуживаемыеманевровымилокомотивамиЗоны обслуживаемыевывознымилокомотивамиУссурийск 6 из них 1с*(ТЭМ-2)5 (2ТЭ10) Уссурийск,Уссурийск-2Уссурийск-ГродековоУссурийск- ПриморскаяСибирцево 4 (ТЭМ-2) 2 (2ТЭ10) ст. Сибирцево Сибирцево-Арсеньев,Сибирцево-КаменьРыболовСпасскДальний2 (ТЭМ-2) - Свиягино –СпасскДальний –Старый КлючРужино 1 (ТЭМ-2) 1 (ТЭМ-2) Ружино Губерово–Ружино-Сунгач* 1с – кол-во маневровых локомотив работающих по системе многих единицРисунок 1.2 Схема участка Уссурийск – Ружино161.2 Краткая характеристика решающих станций в границах участкаУссурийск – Ружино1.2.1 Общая характеристика станция УссурийскСтанция Уссурийск по характеру работы является узловой сортировочной,внеклассной станцией с большим объемом грузовой и пассажирской работы,комбинированного типа.
На станции четыре парка: четный, нечетный, грузовойдвор и Уссурийск-2.К станции примыкают два двухпутных направления: Уссурийск –Владивосток, Уссурийск – Хабаровск и одно однопутное Уссурийск –Гродеково.Станция оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов,управление которыми производится с централизованных постов электрическойцентрализации (ЭЦ). Устройства сигнализации, централизации и блокировки(СЦБ) обслуживаются электромеханиками дистанции связи (ШЧ-7) станцииУссурийск.Станция оборудована всеми видами связи.Транзитные поезда, следующие без отцепки (прицепки) с отцепкой(прицепкой) групп вагонов, принимаются в четный парк.Нечетный вагонопоток перерабатывается на горке малой мощностинечетного парка.Все приемоотправочные и главные пути четного и нечетного парков,центральная горловина, а также участки путей сортировочно-отправочныхпутей четного и нечетного на 150 метров и вглубь от центральной горловиныэлектрифицированы.
В парке Уссурийск – 2 электрифицированы: парк приема,главные пути и сортировочно-отправочные на 300 метров от нечетнойгорловины вглубь парка.Станция Уссурийск выполняет работу:– с транзитными поездами;– с транзитными поездами со сменой локомотивов и бригад;17– по расформированию и формированию поездов;– по погрузке и выгрузке вагонов на местах общего пользования и на путях 119необщего пользования;– по погрузке, выгрузке и сортировке мелких отправок;– по взвешиванию вагонов на вагонных весах;– по приему и отправлению пассажирских поездов;– по подаче неисправных вагонов в ремонт на пути вагонного депо и ихуборку после выхода из ремонта с последующей постановкой в поезда;– по подаче рефрижераторных секций и вагонов в ремонт на пути ДРВ–7(Вагонное рефрижераторное депо) и уборке отремонтированных секций ивагонов с территории ДРВ–7;– по формированию пассажирских поездов направлением на с станциюХасан;– по прицепке, отцепке пассажирских вагонов от пассажирских поездов;– по прицепке, отцепке пассажирских вагонов с туристами, следующими вКНР.На станции работает 6 маневровых локомотивов, которые выполняют работупо подаче уборке вагонов с путей общего и необщего пользования, по прицепке,отцепке почтово-багажных, пассажирских и специальных вагонов, производятрасформирование и формирование поездов с горки малой мощности паркаУссурийск 2 и горки малой мощности нечетного парка станции Уссурийск.1.2.2 Общая характеристика станции РужиноСтанция Ружино по характеру работы является участковой и относится к 2классу.Организация движения на участке осуществляется :в нечетном направлении: Ружино – Филаретовка – двухпутный.По I главному пути 69 применяется односторонняя автоблокировка для движенияпассажирских и грузовых поездов нечетного направления.По II главному пути 71 применяется односторонняя автоблокировка для движения 7118пассажирских и грузовых поездов четного направления.Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильномупути по сигналам АЛСН.в 71 четном направлении: Ружино – Лесозаводск 1 – однопутный.Перегон оборудован двусторонней автоблокировкой без проходных светофоровдля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
ПерегонРужино – Лесозаводск-2 – однопутный.При работе станции Лесозаводск -2 в режиме "Без ДСП" движение поездовосуществляется между станциями Ружино – Блокпост1634 км.Станция Ружино выполняет следующую работу:прием, отправление и пропуск 141 пассажирских и пригородных поездов;прием и отправление 141 грузовых поездов обоих направлений;расформирование и формированию составов;подаче и уборке местных вагонов;На станции Ружино имеется 8 локомотивов серии ТЭМ, которыевыполняют работу по подаче уборке вагонов с путей общего и необщегопользования, по прицепке, отцепке почтово-багажных, пассажирских испециальных вагонов.Вывод: В данном разделе рассмотрена работа Дальневосточной железнойдороги, а также эксплуатационная характеристика участка и краткаяхарактеристика решающих станций в границах полигона.2 Организация вагонопотоков на участке192.1 Понятие вагонопотоковУлучшение работы железнодорожного транспорта неразрывно связано ссовершенствованием системы организации вагонопотоков.
Ежесуточно на сетидорог сотни тысяч вагонов формируются в поезда. 73 Более семи тысяч станцийпринимают грузы к перевозкам. Правильно установить их назначение,организовать накопление, формирование и пропуск по линиям – 73 этозадачи,которые решаются при организации вагонопотоков. Главная задача системыорганизации вагонопотоков – всемерное сокращение расходов, связанных сорганизацией поездов различных категорий и их пропуском по участкам. 73Организация вагонопотоков ориентирована на:устойчивое развитие железнодорожного транспорта в условиях егореформирования;выполнение принятых планов перевозок грузов;своевременную доставку грузов;правильное распределение сортировочной работы между станциями;сокращение простоя вагонов под переработкой, а так же расходовсвязанных с организацией вагонопотоков;эффективное использование тягового подвижного состава;ускорение доставки грузов.Дорожные вагонопотоки подразделяются по сообщениям:ввоз - вагоны, принятые с других дорог и выгружаемые на данной дороге;вывоз - вагоны, погруженные на данной дороге назначением на другиедороги;местное сообщение - вагоны, погруженные на дороге в адрес своихотделений;транзит - вагоны, принимаемые с других дорог и сдаваемые на другиедороги без выполнения грузовых операций.Организация вагонопотоков в поезда осуществляется на основании планаформирования грузовых поездов, 67 которым устанавливается, какие поезда, из 6720каких 67 групп вагонов и в какие назначения (т.е.
на какие станции выгрузки илирасформирования) формируют станции железной дороги. Струи вагонопотоковявляются важнейшими исходными данными для расчета плана формирования.2.2 Анализ выполнение вагонопотоков на участке Уссурийск – РужиноЗа период двух месяцев 2016 года проведен анализ вагонопотоков (таблица2.1) по стыковым пунктам Владивостокского района управления.- по станции Бикин - 6673 поезда, 433740 вагонов;- по станции Звеньевой – 6673 поезда, 433740 вагонов;- по станции Губерово – 5681 поезд, 403320 вагонов;- по станции Ружино – 5679 поездов, 403260 вагонов;- по станции Сибирцево – 5963 поезда, 423380 вагонов;- по станции Уссурийск – 5997 поездов, 425820 вагонов.По данным станциям проведен анализ распределения груженых и порожнихвагонов, который представлен на рисунке 2.1Рисунок 2.1.Анализ вагонопотоковНаименованиеучастка (тудаиобратно)ДлиннаучасткаГрузовое движение с передаточными и вывозными поездами Тонно-километры брутто, тыс.
Грузовое движение с передаточными и вывозными поездамиПробеглокомотивоввголовепоездов, кмЛокомотивочасы в головепоездовВагоно-километры, включая вагоны приодиночно следующих локомотивах, тыс.Тоннокилометрынетто,включаяодиночноследующиелокомотивы,тыс.ВгрузовомдвиженииспередаточнымиивывознымипоездамиВтомчисле безодиночноследующихлокомотивовВпассажирскомдвиженииВхозяйственномдвиженииВовсехпоездахКоличествопроследовавшихгрузовыхпоездовГустотадвижения наодин километр,тонн%порожнегопробегавагоновкобщемуСреднийвеспоездабрутто,тоннСреднийсоставпоезда,вагоновСредняяскоростьдвиженияпоезда, км/часВпутиВтомчисленаперегонеВсегоВ том числе ИзобщегоколичествавагонокилометрысодиночноследующимилокомотивамиНеттоБруттоУчастковаяТехническаяГруженыхПорожнихБикинЗвеньевой 14 264390 5213,72 5213,72 18528,79 18016,73 512,09 346,16 1115295,5 1566192 1565969,16 25623,19 17900,19 1609720 51,74 6638663,69 9322570,89 2,76 5922,95 68,77 50,71 50,71ЗвеньвойГуберово69 1303718 26101,02 25281,23 91329,1 88787,97 2541,13 1751,07 5496141,75 7718537 7717522,2 126214,3 68520,97 7916502 51,77 6637852,36 9321904,20 2,78 5919,63 68,71 49,95 51,57ГуберовоРужино 93 1766515 46065,57 42132,34 123051,6 119586,9 3464,76 2369,21 7400565,23 10394836 10393812,8 170169,1 81869,17 10651646 52,04 6631330,85 9314369,31 2,82 5883,80 68,32 38,35 41,93РужиноСибирцево 177 3461552 72979,49 67073,16 234072,4 227594 6478,41 2271,89 14076574,11 19758927 19755884,6 322803,6 131045,3 20219850 53,58 6627388,94 9302696,13 2,77 5707,23 66,96 47,43 51,61СибирцевоУссурийск 68 1351925 38435,01 30051,55 88269,21 86691,11 1578,1 745,94 5367655,13 7506487 7504953,49 124309,8 63991,78 7695511 54,47 6578008,74 9199125,89 1,79 5551,31 64,74 35,17 44,99УссурийскСибирцево 68 1310451 30243,83 25751,92 87896,09 16405,39 71490,72 5571,34 544525,79 2706881 2705270,74 124921,2 55143,1 2887390 52,80 667311,02 3317256,35 81,34 2064,38 62,82 43,33 50,89СибирцевоРужино 177 3305477 66626,26 58884,4 223958,9 46484,79 177474,1 14165,25 1710891,06 7219517 7215175,49 305247,4 135964 7666546 51,16 805504,27 3399019,09 79,24 2182,79 63,47 49,61 56,14Таблица 2.122Статическая отчетность формы ЦО-4 раздел 3Окончание табл.
2.1Наименованиеучастка(туда иобратно)ДлиннаучасткаГрузовое движение с передаточными и вывозными поездами Тонно-километры брутто, тыс. Грузовое движение с передаточными и вывозными поездамиПробеглокомотивоввголовепоездов,кмЛокомотивочасы в головепоездовВагоно-километры, включая вагоны приодиночно следующих локомотивах, тыс.Тоннокилометрынетто,включаяодиночноследующиелокомотивы,тыс.Вгрузовомдвижении спередаточнымиивывознымипоездамиВ томчислебезодиночноследующихлокомотивовВпассажирскомдвиженииВхозяйственномдвиженииНеттоВовсехпоездахБруттоКоличествопроследовавшихгрузовыхпоездовГустотадвижения наодинкилометр, тонн%порожнегопробегавагоновкобщемуУчастковаяСредний веспоездабрутто,тоннТехническаяСреднийсоставпоезда,вагоновСредняяскоростьдвиженияпоезда, км/часВиуитВтомчисленаперегонеВсегоВ том числеИзобщегоколичествавагонокилометры содиночноследующимилокомотивамиНеттоБруттоУчастковаяТехническаяГруженыхПорожнихРужиноГуберово93 1518704 32588,67 30396,03 105095,4 21501,97 83593,42 12298,63 799640,83 3391255 3390871,97 166988,3 83545,7 3644946 44,74 716524,04 3038758,66 79,54 2232,74 61,10 46,60 49,96ГуберовоЗвеньевой69 1313596 23015,31 21924,78 90747,62 18036,18 72711,41 11045,81 638358,67 2876179 2875807,05 125100,5 70696 3075249 52,16 770964,58 3473645,63 80,12 2189,26 60,67 57,07 59,91ЗвеньвойБикин14 266392 5181,27 5111,37 18412,99 3446,65 14966,33 2236,19 114898,52 569038,1 568969,25 25382,45 18238,76 612664,7 52,13 683919,76 3387131,43 81,28 2135,83 60,73 51,41 52,1223Итого 84215862720 346450,2 311820,5 1081362 646551,7 434810,5 52801,49 37264547 63707849 63694237 1516760 726915 65980025 516,59 36757468 63076478 414,44 39789,92 646,29 469,63 509,83242.3 Построение диаграмм груженых и порожних вагонопотоковНа основание данных таблицы 2.1 строим диаграммы вагонопотоков нажелезнодорожном участке в четном и нечетном направлении.Диаграмма груженых вагонопотоков построена в проекте с цельюопределения густоты вагонопотоков на железнодорожных участках и размеровдвижения груженых поездов с использованием принципа правостороннегодвижения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
