Макуха В.О. отчет антиплагиат (1336021), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Оформление допуска к защите 10.06.2017 3%12. Подготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защите10.06.2017 3%Студент 33 ____________________________________________Макуха В.О.Руководитель ВКР (ДП) ______________________________Санькова Г.В.4СОДЕРЖАНИЕВведение.................................................................................... 91 Технико-эксплуатационная характеристика Дальневосточной железнойдороги............................................................................................................. 101.1 Технико - эксплуатационная характеристика участка РужиноУссурийск .....................................................................................
101.2 Краткая характеристика решающих станций в границах полигонаРужино - Уссурийск............................................................................1.21 Общая характеристика станция Уссурийск...............................................1.2.1 Общая характеристика станция Ружино....................................................52 Организация вагонопотоков на участке............................................242.1 Понятие о вагонопотоках........................................................ 242.2 Анализ выполнение вагонопотоков на участке Уссурийск- Бикин 252.3 Построение диаграммм груженых и порожних вагонопотоков............
263 Расчет средней продолжительности запланированных перерывов......... 283.1 Анализ и планирование работ хозяйственных локомотивов илокомотивныхбригад.............................................................................. 283.2 Классификация и оценка факторов влияющих на продолжительностьперерывов вдвижении 17 .............................................................................. 323.3 Расчет продолжительности «окна»................................................. 333.3.1 Определение продолжительности фронта работ......................
333.3.2 Определение необходимой продолжительности работ в«окно».............................................................................................37 ..............3.4 Расчет времени восстановления движения после «окна» на участкеРужино - Уссурийск...........................................................................4 Определение наличной и потребной пропускной способности участка....
415Расчет элементов графика движения поездов и его построение................ 415.1 Расчет станционных и межпоездных интервалов ........................... 425.2 Обоснование выбора технологии пропуска поездов........................... 485.3 Значение графика движения поездов 67.................................................... 525.4 Построение графиков движения поездов 67 ..................................... 556 Расчет показателей эксплуатационной работы.............................................
586.1 Расчет показателей графика движения поездов................................... 586.2 Подвязка локомотивных бригад в пунктах основного и оборотногодепо.................................................................................... 607Расчет потребного контингента локомотивных бригад................................. 6667.1 Расчет оплаты труда рабочих локомотивных бригад 678 Организация безопасности при перевозке химически активных веществна участке Уссурийск Ружино......................................................................
978.1 Характеристика химически активных веществ 7 .................................... 978.2 Требования к перевозке химически активных веществ 7 ....................... 998.3 Меры безопасности при ликвидации чрезвычайных ситуаций схимически опасными веществами дежурными по станциям (ДСП)участка Уссурийск Ружино.................................................................... 1018.4 Порядок работы с вагонами в случае обнаружения течи химическиопасных веществ на путях станций участка Уссурийск – Ружино..
.. 1048.5 Способы и средства ликвидации химически опасных аварий.............. 1078.6 Расчет величины ущерба нанесенного окружающей среде врезультате аварии при перевозке химически опасных веществ......... 108Заключение................................................................................. 105Список использованных источников 90 ................................................. 116ВведениеЖелезнодорожный транспорт, 90 во взаимодействии с другими видамитранспорта, призван своевременно и качественно обеспечивать потребностинаселения и страны в перевозках во внутреннем и международном сообщениях.7Сегодня перед железнодорожным транспортом России стоят двекардинальные задачи, на решение которых должен быть сосредоточен научнотехнический потенциал отрасли.
Первая из них - снижение эксплуатационныхрасходов на основе совершенствования структуры управления, информатизациии широкого внедрения ресурсосберегающих технологий. Вторая задача создание в кратчайшие сроки и ускоренное оснащение сети 84 техническимисредствами нового поколения, по своим технико- 84 экономическими параметрамне уступающими зарубежным образцам.График движения поездов является основой организации всей 50 перевозочнойработы на железнодорожном транспорте.
Он обязателен для всех подразделенийжелезных дорог: станций, локомотивных депо, 43 пунктов 15 техническогообслуживания и ремонта вагонов, тяговых 50 подстанций, дистанций 15 пути,сигнализации и связи и др. График организует работу всех подразделений вединое целое. На его основе 50 складывается деятельность железных дорог спредприятиями-грузоотправителями и грузополучателями, определяютсяпоказатели использования вагонов и локомотивов, осуществляетсясвоевременная и безопасная перевозка пассажиров. Соблюдение графикадвижения поездов и предупреждение его нарушений является главнымусловием для всех работников, связанных с организацией движения.
43Цель дипломного проекта – организация движения поездов на участкеРужино-Уссурийск при проведении капитального ремонта пути.1Технико-эксплуатационная характеристика Дальневосточной железнойРисунок 1.1 Схема Дальневосточной железной дороги9На Дальневосточной железной дороге 360 станций и 7 парков,распределение которых по категориям и классам представлено в таблице 1.1Таблица 1.1Распределение станций по категориям и классамКатегориястанцииКоличество станцийВсегонадорогеВнеклас-сныхIклассаIIклассаIIIклассаIVклассаVклассапассажирские 2 1 1сортировочные 3 2 1грузовые 33 5 5 9 14участковые 18 1 1 8 6 2промежуточные 205 1 72 132разъезды 92блокпосты 7 5парки 7Всего станций 360 9 7 17 22 74 137Участки работы локомотивов грузового и пассажирского движенийпредставлены в таблицах 1.2 и 1.3.Таблица 1.2Участки работы локомотивов грузового движенияУчасток работы локомотивов Длина плеча, кмЭлектровозная тягаКрымская- Смоляниново 3006Крымская – Хабаровск- 2 2233Хабаровск- 2 – Владивосток 757Хабаровск-2 – Смоляниново 769Смоляниново – Находка 125Смоляниново – МысАстафьева 146Смоляниново – НаходкаВосточная 147Тепловозная тягаУчасток работы локомотивов Длина плеча, кмТында – Хани 634Тында – НовыйУргал 956Беркакит – Тында – Сковородино 430Известковая – НовыйУргал 356НовыйУргал – Комсомольск 526Комсомольск сорт.–Волочаевка 2 331Комсомольск сорт.–Высокогорная 22010окончание таблицы 1.2Участок работы локомотивов Длина плеча, кмВысокогорная–Совгавань- сорт.
222Уссурийск–Гвоздево 205Уссурийск–Гродеково 96Сибирцево–Новочугуевка 163Сибирцево–Новокалалинск 127Таблица 1.3Участки работы локомотивов пассажирского движенияУчасток работы локомотивов Длина плеча, кмЭлектровозная тягаЧернышевск –Хабаровск 1938Хабаровск –Белогорск 685Хабаровск –Владивосток 762Хабаровск–Тихоокеанская 909Тепловозная тягаТында–Таксимо 909Тында–Хани 485Тында–Новый Ургал 956Нерюнгри –Тында –Сковородино 446Чегдомын–Извесковая 345Новый Ургал– Комсомольск 524Комсомольск–Хабаровск- 1 390Комсомольск–Высогокорна–Совгавань 475Уссурийск – Хасан 259Уссурийск–Гродеково 96Сибирцево–Новочугуевка 163Сибирцево–Новокачалинск 1271.1 Технико - эксплуатационная характеристика участка Уссурийск – РужиноЭлектрифицированный участок Уссурийск – Ружино (рисунок 1.2) общейпротяженностью 246 км включает в себя:три двухпутных участка от станции Уссурийск – Хабаровск, Уссурийск –Владивосток, Ружино – Филаретовка, оборудованные автоматическойблокировкой.два однопутных участка Уссурийск – Гродеково и Ружино - Лезозаводск1(2), оборудованные автоматической блокировкой.1119 станций, оборудованных электрической централизацией стрелок исигналов.Все станции участка Уссурийск – Ружино входят в состав Владивостокскогорегиона дороги.Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер используетследующие виды связи:поездную радиосвязь ГМВ, МВ, ДМВ;диспетчерскую селекторную;прямую связь с НЗ-1, НЗД, Д, ДГС, дежурным по депо;АТС.Размещение на участке подразделений локомотивного и вагонного хозяйств,дистанций электроснабжения, пути, сигнализации и связи, дислокациявосстановительных и пожарных поездов представлено в таблице 1.5.Таблица 1.4Размещение на участке подразделений локомотивного и вагонногохозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации и связи,дислокация восстановительных и пожарных поездовСтанцияразмещенияПодраздвагон-гохоз-ваПодразд.лок-гохозяйстваПожарныйпоездВосст-ныйпоезд ЭЧ ПЧ ШЧУссурийск УчастковоеПТООсновное депоТЧ-6+ + ЭЧ-3 ПЧ-11 ШЧ7Сибирцево - ТЧ-5 + + - ПЧ-10 СтанцияразмещенияПодраздвагон-гохоз-ваПодразд.лок-гохозяйстваПожарныйпоездВосст-ныйпоезд ЭЧ ПЧ ШЧСпасскДальний- ТЧ-3 - - - ПЧ-9 ШЧ-6Ружино УчастковоеПТОЭксплуат.депо ТЧ-4+ + ЭЧ-6 ПЧ-8 Согласно графика движения проездов на участке Уссурийск – Ружиноустановлены следующие размеры движения:пассажирских: четных - 9 поездов в сутки; нечетных 10 поездов в сутки;12грузовых: четных - 73 поезда в сутки; нечетных - 72 поезда в сутки;сборных: четных - 4 поезда в сутки; нечетных - 5 поездов в сутки;На участке выполняется следующая работа:прием, отправление и пропуск пассажирских, грузовых и пригородныхпоездов;расформирование и формированию составов;подача и уборка местных вагонов;погрузка и выгрузка вагонов на местах общего пользования и на путях 119необщего пользования;выдача предупреждений: на станциях Ружино, Спасск Дальний,Сибирцево на все поезда;формирование сборно-участкового поезда назначением на станциюРужино;погрузка, выгрузка и сортировке мелких отправок;взвешивание вагонов на вагонных весах;подача неисправных вагонов в ремонт на пути вагонного депо и ихуборку после выхода из ремонта с последующей постановкой в поезда;подача рефрижераторных секций и вагонов в ремонт на пути ДРВ–7(Вагонное рефрижераторное депо) и уборке отремонтированных секций ивагонов с территории ДРВ–7;формирование пассажирских поездов направлением на станцию Хасан;на станции Ружино смена локомотивных бригад;на станции Спасск –Дальний формирование чётных участковых поездовна участок Кнорринг – Халкидон и далее назначением на станцию Сибирцево,формирование вывозных поездов назначением на станцию Свиягино (включаявагоны Сунгач, Дроздов), назначением на станцию Старый Ключ, пропускнечётного сборно-участкового поезда с работой сформированного на станцииУссурийск назначением на станцию Ружино;прицепка и отцепка пассажирских вагонов от пассажирских поездов;прицепка и отцепка пассажирских вагонов с туристами, следующими в13КНР.на станции Ружино формирование нечётного сборно-участкового поездана участок Эбергард–Хабаровск-2(искл) и далее назначением на станциюХабаровск-2, формирование чётного сборно-учаскового поезда на участокСпасск–Дальний – Сибирцево и далее назначением на станцию Сибирцево,формирование вывозных поездов на участок Филаретовка–Дальнереченск-1(включая вагоны Дальнереченск-2) назначением на станцию Дальнереченск-1,на участок Лесозоводск-1 – Шмаковка (включая вагоны Лесозоводск-2)назначением на станциюШмаковка,- на станции Уссурийск формирование сквозных поездов назначением настанции Хабаровск-2 и Гродеково-2, формирование сборно-участкового поезданазначением на станцию Ружино, формирование сборных поездов назначениемна станции Угольная, Смоляниново, Гвоздево, формирование вывозныхпоездов назначением на станцию Виневитино, на участок Дубининский –Озёрная Падь назначением на станцию Озёрная Падь;На участке Уссурийск – Ружино эксплуатируются следующие локомотивы:для чётного направления:для электровозов серии 1,5ВЛ80 – 6300 тонн; для электровозов серииВЛ80 – 5000 тонн; 2ЭС5К- 5000 тонн; 3ЭС5К- 7000 тонн;для нечётного направления:для электровозов серии 1,5ВЛ80 – 6300 тонн; ВЛ80 - 5000 тонн; 2ЭС5К5000; 3ЭС5К- 6300 тонн;На участке Уссурийск – Ружино установлена максимальная длина поезда100 усл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
