отчет антиплагиат (1336003), страница 3
Текст из файла (страница 3)
70Для обеспечения безопасности движения поездов в условиях ростаскоростей, нагрузок от колесной пары на рельсы и грузонапряженностижелезных дорог улучшается существующие, и создаются новые конструкциистрелочных переводов. Широко применяются бесстыковые пути, позволяющиеудлинить межремонтные сроки, конструкции пути, сократив трудовые иматериальные затраты, повысив производительность труда путейцев,интенсивнее внедрять передовые технологии и комплексную механизациюпутевых работ, ликвидировать значительную часть тяжелого ручного труда.1 Техническая - эксплуатационная характеристика участка дороги91.1 Техническая характеристика станции Артем-Приморский IIIЖелезнодорожная станция Артем-Приморский III входит в составВладивостокского центра организации работы железнодорожных станцийструктурного подразделения Дальневосточной дирекции управления движением– филиала ОАО «РЖД», по объему и характеру выполняемой работы являетсягрузовой 3-го класса.К станции прилегают перегоны:- в нечетном направлении – Артем-Приморский III – Артем-Приморский IIили, при работе станции Артем-Приморский II в режиме «Без ДСП», АртемПриморский III – Артем-Приморский I – двухпутный, оборудован по каждомупути двусторонней автоблокировкой;- в четном направлении – Артем-Приморский III – Шкотово –электрифицированный, двухпутный, оборудован по каждому пути двустороннейавтоблокировкой.Путевое развитие станции Артем-Приморский III включает 2 главных и 4приемо-отправочных пути.
Специализация и длины путей станции АртемПриморский III представлены в таблице 1.1. Схема путевого развития станцииАртем-Приморский III представлена на рисунке 1.1, плакат 1.Таблица 1.110Ведомость путей станции Артем-Приморский IIINoNoпутейНазначение путей 41Границы пути Длина в метрахВместимостьв условныхвагонахот 130стр.до стр.междупредел.столб.полезная1234567IГлавный. Прием,отправление и пропускпассажирских и грузовыхпоездов обоихнаправлений.15 28 923 900 60IIГлавный. Прием,отправление и пропускпассажирских и грузовыхпоездов обоихнаправлений 41 .13 22 1016 993 673Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоихнаправлений. Для 39безостановочногопропуска грузовых ипассажирских поездовнечетного направления 41 .17 28 810 800 534Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоихнаправлений.
Для 41безостановочногопропуска грузовых ипассажирских поездовчетного направления.19 30 845 830 555Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоихнаправлений.17 20 - 841 566Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоихнаправлений 39 .19 30 845 822 558 Погрузочно-выгрузочный. 26знакграницыПНП ООО«Анкувер»- 239 179 Вытяжной.
2 упора - 256 1710 Соединительный. 2 20 154 122 8Рисунок 1.1. Схема путевого развития станции Артем - Приморский II7На сигнальных установках перегона Артем - Приморский II – Артем Приморский III и перегона Шкотово – Артем - Приморский III установленыустройства контроля схода и волочения деталей подвижного состава (УКСПС).
58Устройства предназначены 66 для дачи сигнала тревоги дежурному по станциио возможном сходе 42 подвижного состава или о наличии в подвижном составе 66волочащегося предмета. Контроль срабатывания устройства УКСПС,установленных на сигнальных установках перегона Артем - Приморский II –Артем-Приморский III и на сигнальных установках перегона Шкотово – Артем Приморский III осуществляется на выносном табло ДСП станции Артем Приморский III. При срабатывании контрольных приборов указанныхустройств, ДСП действует в соответствии с Инструкцией о порядке пользованияустройствами 42 СЦБ по станции Артем-Приморский III.На перегоне Артем - Приморcкий II - Артем - Приморский III на 22км ПК1установлены приборы для автоматического бесконтактного выявлениянагревания букс в вагонах проходящих поездов - устройства КТСМ.Аппаратура КТСМ-01Д предназначена для автоматического бесконтактноговыявления перегретых букс вагонов и локомотивов в проходящих поездахчётного направления станции Артем-Приморский III.1.2 Эксплуатационная характеристика работы станцииНа станции Артем-Приморский III выполняется следующая работа:- прием и отправление грузовых и пригородных поездов;- пропуск транзитных грузовых и пассажирских поездов;- расформирование передаточных поездов, прибывающих со станций АртемПриморский I, Угловая, Смоляниново, Шкотово;- расформирование участковых, сквозных поездов, прибывающих состанций Хабаровск 2, Уссурийск;- формирование грузовых передач на станции Артем-Приморский I,Смоляниново, Угловая и маршрутов порожних полувагонов на станции8Хабаровск II, Ружино, Уссурийск;- сортировка и подборка групп вагонов для подачи на железнодорожныепути необщего пользования, примыкающие к станции;- подача вагонов на места общего пользования и железнодорожные путинеобщего пользования, обслуживаемые локомотивом ОАО «РЖД», и уборкавагонов после окончания грузовых операций;- контроль технического состояния вагонов, передаваемых нажелезнодорожный путь необщего пользования Артемовской ТЭЦ.Станция Артем-Приморский III оборудована устройствами блочнойцентрализации с раздельным управлением стрелками и сигналами.
Устройстваблочной централизации обеспечивают управление стрелками и сигналами споста ЭЦ.Для обеспечения оперативного взаимодействия при выполнениитехнологического процесса на станции используются следующие виды связи:- поездная диспетчерская;- поездная межстанционная;- прямая внутристанционная;- поездная радиосвязь;- маневровая радиосвязь;- двухсторонняя парковая громкоговорящего оповещения;- железнодорожная АТС.Маневровая работа на станции Артем-Приморский III по расформированию,формированию составов, сортировке вагонов по местам подачи, подаче и уборкевагонов на места общего пользования и железнодорожные пути необщегопользования, обслуживаемые локомотивом ОАО «РЖД», производитсялокомотивом приписки станции Артем-Приморский I.Для обеспечения контроля за сохранностью вагонов, передаваемых нажелезнодорожный путь необщего пользования Артемовской ТЭЦ, на станцииАртем-Приморский III организован пункт технической передачи вагонов,входящий в состав контрольного поста (КП) станции Угловая.9Оформление документов, связанных с приемом груза к перевозке и выдачейгруза, обеспечивает Агентство фирменного транспортного обслуживания(АФТО) станции Артем-Приморский III.
Для получения оперативнойинформации о подходе поездов, грузов, наличии вагонов на станции ижелезнодорожных путях необщего пользования на станции Артем-ПриморскийIII используются автоматизированные информационные системы ГИД «Урал»,АСУ станции, ОСКАР-М.Оформление документов, связанных с приемом к перевозке и выдачей грузаведется с использованием автоматизированной системы ЭТРАН. Вводинформационных сообщений обо всех операциях, выполняемых на станции сместными вагонами и поездами, осуществляется сменными работникамистанции Артем-Приморский I на основании данных, передаваемых по телефонудежурным по станции, приемосдатчиком груза и багажа станции АртемПриморский III.На станции осуществляется выгрузка: угля, оборудования, песка, щебеня ит.д. Основной объем выгрузки по станции производится на пути необщегопользования Артемовской ТЭЦ.
Расстановка вагонов по фронтам погрузкивыгрузки, подборка вагонов по маркам угля, уборка груженых вагонов состанции и отправление порожних вагонов на станцию производитсяманевровым тепловозом Артем ТЭЦ. Перечень железнодорожных путейнеобщего пользования и места их примыкания приведены в таблице 1.3.1.3Техническая характеристика работы станции ШкотовоСтанция Шкотово является промежуточной станцией Владивостокскогоцентра организации работы железнодорожных станций с объемом грузовойработы. Расположена на 34 км двухпутного электрифицированного участкаУгловая - Находка. По объему выполняемой работы отнесена к станциям 5-гокласса.10К станции прилегают:- в четном направлениидвухпутный перегон Шкотово-Смоляниново. По Iглавному пути -двусторонняя 39 автоблокировка для движения пассажирских игрузовых поездов обоих направлений.
39 Путь является правильным для 77 движениянечетных поездов. 77 По II главному пути – 41 двусторонняя автоблокировка длядвижения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 39 Путь являетсяправильным для 77 движения четных поездовВ нечетном направлении - двухпутный перегон Шкотово – Артем Приморский III.По I главному пути двусторонняя 39 автоблокировка для движенияпассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
39 Путь являетсяправильным для 77 движения нечетных поездов. 77 По II главному пути – 41двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений. 39 Путь является правильным для 77 движения четных поездов.Для выявления схода или наличия в подвижном составе волочащегосяпредмета на перегоне Шкотово-Смоляниново и перегоне Шкотово - Артем Приморский III установлены устройства контроля схода и волочения деталейподвижного состава (УКСПС).
58Все стрелочные переводы оборудованы электрической централизацией,управление ими осуществляется с поста ЭЦ, приемоотправочные путиэлектрифицированы, 7 путь- электрифицирован в четную сторону напротяжении 40 метров. Ведомость парков и путей на станции представлена втаблице 1.4.Таблица 1.4Ведомость парков и путей станции ШкотовоNoNoпутейНазначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрах 58от до 77 междупредельнымистолбикамиполезная 4111123456IГлавный. Прием, отправление ипропуск пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.29 10 1542 916IIГлавный. Прием, отправление ипропуск пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.21 26 1385 1220 41Окончание таблицы 1.4NoNoпутейНазначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрах 58от до междупредельнымистолбикамиполезная3 77Приемо-отправочныйпассажирских и грузовых поездовобоих направлений.
41 Для 41 пропускагрузовых и пассажирских поездовнечетного направления17 20 1206 8984 41Приемо-отправочныйпассажирских и грузовых поездовобоих направлений. 41 Для 41 пропускачетных грузовых и пассажирских 41поездов23 30 1292 11206Приемо-отправочныйпассажирских и грузовых поездовобоих направлений.23 30 1292 11207 39Приемо-отправочный 39 грузовыхпоездов обоих направлений.на19 32 745 722автономной тяге. 41 Отправочныйнечетных грузовых поездов наэлектровозной тяге.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
