Файл отчета Антиплагиат 1 (1235511), страница 11
Текст из файла (страница 11)
5). Рейспредполагается выполнять два раза в неделю по вторникам и пятницам.Рис. 5 Структура потребительского спроса с учетом фактора сезонностиОсновным партнером туристкой компании при предоставлении туруслуг является авиакомпания «Трансаэро», следовательно,выполнение чартерного рейса целесообразно предложить именно данной компании. Расстояние от Хабаровска до Сингапурасоставляет 6045 км. Таким образом, проанализировав парк воздушных судов авиакомпании «Трансаэро» для предлагаемогорейса предлагается использовать именно Боинг-737-700. Количество кресел составляет 121 место, двухклассной компоновки.С целью экономической обоснованности предлагаемого рейса необходимо рассчитать расходы, тариф на рейсе и финансовыепоказатели.Расчеты себестоимости рейсов основываются на действующих законодательных актах РФ, отраслевых приказах и инструкциях,на опубликованных данных авиационных предприятийрекомендации пои организаций, основными из которых являются: Методическиеопределению себестоимости внутренних и международных рейсов для российских авиакомпаний от 15 июля 1999 г.
№7.7-188,[28]Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.07.2012 г. № 241 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушномпространстве Российской Федерации».[11]При расчете себестоимости автором использовались методические указания по расчету технико-экономических показателейна рейсе, также опубликованные данные аэропортовых тарифов и сборов в аэропортах «Новый» (г. Хабаровск, РФ) и «Чанги»(г.
Сингапур, Сингапур).Таблица 6Примерныйгодовой план движения ВСТип ВС Аэропорт вылета Аэропортпосадки Кол-во парных рейсов Годовой налет[24]часов, ч Отправка пассажиров, чел. В-737-700 Хабаровск Сингапур 192 2764,8 113 Сингапур Хабаровск 113 Итого 226Затраты, связанные с выполнением рейсов, содержанием воздушного судна (ВС) и оплатой труда работников, припланировании, учете и калькулировании группируются по следующим статьям затрат:[24]Стоимость авиационных горюче-смазочных материалов.Таблица 7Результаты расчетов расходов на АвиаГСМАэропорт вылета Аэропорт посадки Расходы топлива по участкам полета, т Расходы на АвиаГСМ по участкам полета,руб. Дополнительные расходы на непроизводительный налет[24]часов, 3% Всего расходы на АвиаГСМ, руб.
Хабаровск Сингапур 22,1 1 120 470 33 614,1 1154084,1 Сингапурhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13055505&repNumb=122/24Антиплагиат16.06.2015Хабаровск 15,1 765 570 22 967,1 788 537,1 Всего за парный рейс 1 886 040 56581,2 1942 621,2Затраты на аэропортовое обслуживание сторонними предприятиями и собственными силами. В расчете сборы заметеорологическое обеспечение[24]полетов были включены в общую сумму аэропортовых расходов (табл. 8).Таблица 8Аэропортовые расходы за парный рейсАэропорт вылета Аэропорт прилета Аэропортовые сборы Наземное[24]КО и ТО Всего по участкам полета, тыс.руб. Аэропорты вылета тыс.руб. Аэропорты посадки тыс.руб. Аэропорты вылета тыс.руб.Аэропорты посадки, тыс.руб.
Хабаровск Сингапур 151295,1 15228 42308,03 26 102,7 234933,8 СингапурХабаровск 192681,3 49 279,3 56136,3 25460,03 323556,9 Всего за парный рейс[24]343976,4 64507,32 98444,35 51562,7 558490,7Затраты на аэронавигационное обслуживание в воздушном пространстве и в зоне аэродромов.Таблица 9Расчет затрат на аэронавигационное обслуживаниеАэропорт вылета Аэропорт прилета[24]Платежи за АНО на трассах, тыс.руб. Платежи за АНО в районе аэродрома, тыс.руб. Всего платежи за АНО, тыс.руб.Всего за парный рейс 75925,2 24138,01 100063,21Расходы на питание пассажиров и экипажа в рейсе и расходы на питание и[24]содержание экипажа на эстафете отражены в таблице 10Таблица 10Расходы на питание пассажиров и экипажаРасходы, руб.
Аэропорт вылета Аэропорт посадки Всего за парный рейс Хабаровск Сингапур Сингапур Хабаровск Перевозкипассажиров бизнес-класс/эконом класс 12/96 12/96 Стоимость бортпитания, руб.бизнес-класс/эконом класс 600/180 600/180 Расходы на питание пассажиров, руб. 24 480 24 480 48 960 Расходы на питаниеэкипажа в рейсе, руб. 4 200 4 200 8 400 Суточное содержание экипажа, руб. - 19250 19250 Всего расходы, руб. 28680 4793076610Затраты на оплату труда летно-подъемного состава и наземного персонала авиакомпаний (авиапредприятий) и отчисления насоциальные нужды (страховые взносы).Таблица 11Расчет расходов на оплату труда летного состава и бортпроводников в себестоимости рейса и[24]отчислений на социальные нуждыЗаработная плата, тыс.руб.
Аэропорт вылета Аэропорт посадки Всего за парный рейс Хабаровск Сингапур Сингапур ХабаровскЗаработная плата летного состава повременная 15136,2 15136,2 30272,4 сдельная 7231,8 7231,8 14463,6 расходы насодержание8400 8400 16800 Всего заработная плата летного состава 30768 30768 61536 Заработная плата борт-проводников повременная 15977,8 15977,8 31955,6 сдельная 2981,1 2981,1 5962,2 расходы на содержание 20500 2050041000 Всегозаработная плата бортпроводников 39458,9 39458,9 78917,8 Всего заработная плата летного состава и[16]борт-проводников 70226,9 70226,9 140453,8 Заработная плата наземного персонала 21068 Отчисления на социальные нужды48456,54 Амортизационные отчисления на восстановление воздушных судов и авиационных двигателей.Таблица 11Отражение амортизации в[28]себестоимостирейсаАэропорт вылета Аэропорт посадки Время полета по участкам, час Амортизация ВС и авиадвигателей за рейс,[24]тыс.руб.
Хабаровск Сингапур 7,2 381250 СингапурХабаровск 7,2 381250 Всего за парный рейс 762500Затраты на оперативное и периодическое техническое обслуживание ВС и авиационных двигателей, выполняемоесторонними предприятиями и/ или собственными силами и затраты на капитальный ремонт авиационной техники наавиационно-ремонтных заводах (АРЗ) и отчисления на капитальные ремонты.[24]Таблица 12Расходы на капитальные ремонты и периодическое техническое обслуживание в[28]себестоимостиАэропорт вылета Аэропорт посадки Время полета по участкам, час Расходы на периодическоерейса[24]техническое обслуживание ВС и авиадвигателей, тыс.руб. Расходы на капитальный ремонт ВС и авиадвигателей,[24]тыс.руб.
Хабаровск Сингапур 7,2 33.696 871.337 СингапурХабаровск 7,2 33.696 871.337 Всего за парный рейс 67.392 1742.674http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13055505&repNumb=123/24Антиплагиат16.06.2015Затраты на обязательное страхование ВС, летного и инженерно-технического состава, страхование ответственностиперед пассажирами, ответственности перед третьими лицами[24]составляют один процент от суммы постоянных и переменных расходов.Затраты на агентское обслуживание сторонними предприятиями и содержание собственных агентств и касс пореализации [24]воздушных перевозок составляют пять процентов от общей себестоимости.Прочие производственные и общехозяйственные расходы составляют шесть процентов от общей суммы постоянных ипеременных расходов.По итогам расчета была определена полная себестоимость парного рейса (таблица 13).Таблица 13Общая себестоимость рейсаСтатья затрат Расходы,[24]тыс.руб.
Расходы на авиационное топливо 1942,6 Аэропортовые расходы 558,5 Аэронавигационные сборы 100,06 Питаниепассажиров и экипажа 76,6 Заработная плата летно-подъемного состава 140,5 Заработная платаназемного персонала 21,1 Начисления на заработную плату 48,5 Амортизация 762,5 Расходы на[24]капитальный ремонт и периодическое техническое обслуживание 241,7 Страхование 38,9 Отчисления агентствам 155,7Прочие общехозяйственные расходы 194,5 Себестоимость парного рейса 4281,16Пассажирский тариф определяется по формуле:(3.1)где – себестоимость парного рейса, руб.;– отправки пассажиров на парном рейсе, чел.;R – уровень рентабельности (10%).Таким образом, пассажирский тариф на рейсе Хабаровск – Сингапур составит 41675 рублей.Одним из основных результирующих показателей является выручка за рейс, которая определяется по следующей формуле:(3.2)Соответственно выручка на рассматриваемом рейсе сост□□вит 4709,2 тыс.
рублейВаловая прибыль на рейсе будет равна 428,1 тыс. рублей, а чистая прибыль составит 342,4 тыс. рублей.Таким образом, учитывая, что средний тариф, на рассматриваемых выше вариантах, варьируется в пределах от 32 до 48 тыс.рублей, на наш взгляд, предлагаемый вариант перелета по прямому направлению и с учетом полученного расчетного тарифаявляется экономически целесообразным.Стоимость туруслуги складывается их двух основных частей – пролет и проживание, следовательно, конечная стоимость будетзависеть от количества дней пребывания туристов, класса отеля, а также входящих дополнительных услуг.4 Терроризм4.1 Понятие и виды современного терроризмаДля правоприменительной практики единственным является определение терроризма, которое дается в уголовномзаконе (ст. 205): “…совершение взрыва, поджога или иных действий, создающих опасность гибели людей, причинениязначительного имущественного ущерба либо наступления иных общественно опасных последствий, если эти действиясовершены в целях нарушения общественной безопасности, устрашения населения, либо для оказания воздействия напринятие решений органами власти, а также угроза совершения указанных действий в тех же целях”.
Кроме того,Уголовный кодекс дает определение террористического акта (ст.277): “Посягательство на жизнь государственногоили общественного деятеля, совершенное в целях прекращения его государственной или иной политическойдеятельности, либо из мести за такую деятельность…”.[21]Словотеррорпроизошло из латинского языка: terror–страх, ужас. Любые действия террориста (даже несвязанные с убийством) всегда предполагают насилие, принуждение, угрозу. Принимая во внимание крайнююобщественную опасность и жестокость актов террора,[30]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13055505&repNumb=124/24.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
