Пояснительная записка (1235376), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Таблица 3.2

Стоимость доставки от аэропорта до железнодорожного терминала

Окончание таблицы 3.2

Суммарная стоимость перевозки с учетом стоимости доставки грузов от аэропорта до терминала Хабаровск-2 показана в таблице 3.3.

Таблица 3.3

Суммарная стоимость перевозки с учетом доставки автотранспортом от грузового терминала аэропорта

Как видно из таблицы 3.3 при весе груза 20 кг целесообразно перевозить груз до г.Биробиджан автомобильным транспортом.

При доставке грузов в 50 кг, будет дешевле на всех указанных маршрутах. При весе в 100 кг дешевле обойдется доставка автомобильным транспортом в г. Биробиджан, а более дальние направления доставка будет выгодна – железнодорожным. Доставка груза в 500 кг рентабельна, если везти ж/д транспортом до г. Комсомольск-на-Амуре, т.к стоимость доставки зависит не только от веса груза и расстояния, но и от конъюнктуры рынка. И только при большом весе груза от 1000 кг, перевозка грузов дешевле ж/д транспортом по всем направлениям. При существующих ценовых категориях груз можно консолидировать, который следует в одном направлении.

Анализируя тарифы и маршруты смешанных перевозок можно сделать вывод о том, что стоимость доставки по схеме «авиа – авто – ж/д» будет выгоднее для грузоотправителя, хоть и совмещает три вида транспорта при перевозке груза более 1000 кг.

В перспективе возможно сократить транспортные расходы. В связи с модернизацией аэропорта Хабаровск (Новый), планируется строительство нового грузового комплекса рядом с железнодорожной веткой, которая на данный момент уже существует, что позволило бы сократить расходы на транспортировку груза автомобильным транспортом. На данный момент строительство находится под вопросом из-за нехватки финансовых ресурсов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате, хотелось бы отметить, что территория Дальнего Востока – это динамично развивающая территория, ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» занимает одно из лидирующих мест. И это еще раз говорит о том, что аэропорту необходимы инновации в сфере смешанных перевозок.

Большое значение имеет правильный учет возможных способов или схем транспортировки груза разными видами транспорта на всем пути следования. При этом необходимо учесть количество грузовых операций или перевалок груза, наличие резервов пропускной и провозной способностей вида транспорта, на который намечается передать часть перевозок, обеспечение сохранности грузов, сроки их доставки, сезонность, регулярность сообщений и другие факторы.

Груз к перевозке принимается аэропортами и транспортно - экспедиционными предприятиями, выполняющими посреднические функции между отправителем и перевозчиком.

Для получения дополнительной прибыли аэропорту необходимо расширять спектр дополнительных услуг, развиваться и модернизироваться.

Таким образом, актуальность разработок и совершенствования транспортных логистических цепей и мультимодальных перевозок возросло.

Поставленная цель данной выпускной квалификационной работы была разрешена моделью рационального распределения грузопотоков, следующих от Хабаровского терминала до пунктов назначения другими видами транспорта, смешанных перевозок.

Также были рассмотрены теоретические аспекты перевозки грузов в смешанном сообщении; был произведен анализ существующих способов доставки грузов прибывших в аэропорт до пунктов назначения и существующие тарифы при перевозке авто и ж/д транспортом; предложены оптимальные варианты доставки грузов из Хабаровского аэропорта до пунктов назначения силами ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Аксенов И.Я. Единая транспортная система: Учебник для вузов. - М.:Высшая школа, 1991. - 383 с.

2. Афанасьев Л.Л. и др. «Единая транспортная система и автомобильные перевозки». Учебник для студентов вузов. М.: Транспорт, 1998. 333 с.

3. Батищев И.И. «Организация и механизация погрузо-разгрузочных работ на автомобильном транспорте». Учебник. 6 - е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1998.- 367 с.

4. Бенсон Д. Транспорт и доставка грузов/ Бенсон Д. М. Транспорт , 1990.

5. Ванчукевич В.Ф. и др. «Грузовые автомобильные перевозки». Учебное пособие. Мн.: Выш. Шк., 1989. - 272 с.

6. Волкова Л.П. Организация перевозок на воздушном транспорте [Текст]: учеб.пособие. – М.:ГТУГА/Волкова Л.П., Воронцова Г.С. Багров В.Г. 2004. 250 с.

7. Григорьев Ю.М. Практические аспекты эксплуатации воздушных линий: Учеб. пособие / под. ред.: Ю. М. Григорьева, 2006.

8. Демин В.П. Практические аспекты эксплуатации воздушных линий [Текст]: учеб.пособие – М.:НОУ ВКШ/Демин В.П., Ерыкалов С.Н., Назаров Х.А. «Авиабизнес» 2006. 150 с.

9. Миротин Л. Б. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистическихсистемах. Учеб. пособие — М.: Юристъ, 2002. — 414 с.

10. Никифоров. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика. Учебное пособие. М.: ТрансЛит 2007.-272 с.

11. Олянюк П.В. Мировая система воздушного транспорта: учеб./П.В. Олянюк. - СПб.-2006.-282с.

12. Панченко, В. И. Прогнозирование рыночного спроса на грузовые перевозки воздушным транспортом региона с ограниченной сетью наземных сообщений (на примере Дальнего Востока РФ). Спец. 08.00.05- Экономика и управление народным хозяйством [Текст]: Автореферат. / В. И. Панченко; ТОГУ. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. - 23 с.

13. Плужников К. И. Транспортное экспедирование DJVU. М.: Транслит, 2006.- 528 с.

14. Сергеев. В.И. Логистика в бизнесе. М: ИНФРА-М,2001.-255 с.

15. Силкин А. А. «Грузовые и пассажирские автомобильные перевозки». Пособие по курс. и диплом. проектированию. – М.: Транспорт, 1999. - 256 с.

16. Смехов А. А. «Основы транспортной логистики». Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1998.-197 с.

17. Тарануха Н. А. Разработка дипломного проекта для транспортных специальностей вузов [Текст]: Учебное пособие // Н. А. Тарануха, И. В. Каменских - М.: СОЛОН - ПРЕСС, 2008. - 204 с.

18. Троицкая, Н. А. Единая транспортная система [Текст]: учеб.для сред. проф. образования / Н. А. Троицкая, А. Б. Чубуков. - 3-е изд., стер. - М. : Академия, 2007. - 239 с. - (Среднее профессиональное образование).

19. Ходош М.С. «Грузовые автомобильные перевозки». 4-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1998. - 208 с.

20. Шагиахметова, Э. К. Основы грузовых авиаперевозок [Текст]: учеб.пособие / Э. К. Шагиахметова. - М. :Авиабизнес, 2005. - 118 с.

21. Шишкина, Л. Н. Транспортная система России [Текст]: учеб.длятехникумов и колледжей ж.-д. трансп. / Л. Н. Шишкина. - М. Желдориздат, 2001. - 208 с. - (Профессиональная подготовка).

22. М.В. Шилимов Мультимодальные системы транспортировки и интермодальные технологии: учеб.пособие для студ. высш. учеб. заведений / Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков, М.В. Шилимов. – М. : Издательский центр «Академия», 2009. – 336 с.

23. Червотенко Э.Г., Требования и правила оформления курсовых и дипломных проектов: методическое пособие / Е. Э. Червотенко, С. В. Балалаев, А. Р. Калинина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. – 54 с.

24. Чудаков А.Д. Логистика. М.: Издательство РДЛ.,2001.-189 с.

25. Воздушный кодекс Российской федерации от 19.03.1997

26. Федеральный закон Российской Федерации, №60-Ф3 (принят ГД ФС РФ 19.02.1997), в ред. от 18.07.2009

27. Электронный ресурс/ Международный аэропорт Хабаровск.- Режим доступа: www.airkhv.ru

Характеристики

Список файлов ВКР