Пояснительная записка (1235376), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В структуре аэропорта находятся два аэровокзала внутренних авиалиний, международный терминал и грузовой терминал.

В декабре 2009 года был проведен тендер на разработку генерального плана развития (мастер-плана) международного аэропорта Хабаровск. По итогам тендера победителем была объявлена Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Ю. Корея), которая для осуществления проекта создала консорциум с компанией DaewooEngineering (впоследствии переименована в POSCO Engineering).

По результатам проведенного в рамках проекта анализа, Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» высоко оценила потенциал развития аэропорта Хабаровск и приняла решение стать его акционером и стратегическим партнером.

Генеральный план развития (мастер-план) международного аэропорта Хабаровск определяет стратегию аэропорта и описывает потребности в модернизации, реконструкции и строительстве новых объектов инфраструктуры исходя из потенциала его развития и спроса на воздушные перевозки через аэропорт Хабаровск до 2030 года.

Хабаровский аэропорт является главным региональным узловым аэропортом (аэропорт-хаб) на Дальнем Востоке РФ.

Обновления инфраструктуры и сервиса - реконструкция аэродромной инфраструктуры, строительство нового пассажирского и грузового терминалов, строительство гостиницы и прочих объектов инфраструктуры.

Превращения в многофункциональный аэропорт - реализация концепции AirCity, подразумевающая широкое использование прилегающей к аэропорту территории в целях развития коммерческой деятельности. В рамках концепции AirCity в аэропорту Хабаровск планируется создание зоны развития неавиационных видов бизнеса, зоны свободной торговли и зоны технического обслуживания воздушных судов. Реализация концепции AirCity позволит аэропорту Хабаровск стать важным промышленно-экономическим центром региона.

В рамках реализации мастер-плана в аэропорту Хабаровск (Новый) будет проведена необходимая модернизация и реконструкция объектов аэропортовой инфраструктуры, что даст возможность существенно повысить качество обслуживания пассажиров. Планируется, что к 2030 году аэропорт Хабаровск (Новый) будет обслуживать более 4 миллионов пассажиров и 70 тыс. тонн грузов ежегодно.

ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» осуществляет основные виды деятельности:

• управление аэропортом;

• наземное обслуживание воздушных судов;

• поставка, хранение и реализация авиационного топлива и других горюче-смазочных материалов;

• эксплуатация взлетно-посадочных полос и ангаров;

• продажа и бронирование грузовых перевозок на рейсах авиакомпаний;

• оказание помощи клиентам в оформлении перевозок грузов;

• обслуживание трансферных перевозок грузов, следующих через аэропорт в том числе таможенных;

• техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств;

• организация доставки грузов, хранение на складе обычных и специальных грузов;

• наземная обработка обычных и специальных грузов и почты;

• консолидацию грузов на собственных складах;

• транспортная обработка контейнеров;

• чистка и уборка транспортных средств;

• управление и эксплуатация нежилого фонда;

• финансовый лизинг.

Также для получения дополнительной прибыли аэропорт осуществляет прочие услуги:

• розничная торговля в неспециализированных магазинах;

• рекламная деятельность;

• деятельность по охране здоровья;

• деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий;

• эксплуатация гаражей, стоянок для автотранспортных средств.

2.2 Положение в работе отрасли

ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» является крупнейшим международным аэропортом федерального значения в ДФО России, что определяет его стратегическую роль в формировании транспортной инфраструктуры России, связывая между собой удаленные районы Дальнего Востока с центральной частью России и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Среди крупнейших аэропортов России аэропорт Хабаровск (Новый) стабильно демонстрирует высокие позиции. На территории Дальневосточного федерального округа конкуренцию составляют аэропорты городов Владивостока и Южно-Сахалинска. Конкуренция, в сфере предоставления указанных видов услуг, на территории Хабаровского края отсутствует. По данным операционной деятельности аэропорт занимает лидирующую позицию в Дальневосточном регионе по объему пассажирских и грузовых авиаперевозок. Также входит в двадцатку, в рейтинге российских аэропортов за 2009 – 2014 гг. по прямому пассажиропотоку и грузопотоку (табл. 2.1).

Таблица 2.1

Аэропорт Хабаровск (Новый) в рейтинге российских аэропортов в 2009-2014 гг. по прямому пассажиропотоку и грузопотоку.

По итогам 2013 г. ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» стал победителем конкурса «Лучший аэропорт стран СНГ» в номинации «Динамично развивающийся аэропорт».

Высокая оценка экспертов подтверждает успехи коллектива ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» в развитии аэропорта, высокий уровень обслуживания пассажиров и технического обслуживания воздушных судов.

Объемные показатели перевозок изображены на диаграмме пассажиро- (рис. 2.1) и грузооборота (рис. 2.2).

Рис.2.1 Диаграмма пассажирооборота

Через аэропорт Хабаровск обеспечиваются перевозки по 37 направлениям: 24 по России и 13 международных.

Рис. 2.2 Диаграмма грузооборота

Причиной спада в 2011 и 2014 году является экономический кризис Российской Федерации.

2.3 Перспективы развития общества

В 2013 году ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» продолжило планомерную реализацию мероприятий, предусмотренных генеральным планом развития международного аэропорта Хабаровск (Новый) до 2030 года, направленного на формирование главного узлового аэропорта – хаба на Дальнем Востоке России. В соответствии с утвержденным акционерами ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» планом, основными направлениями развития международного аэропрта Хабаровск (Новый) являются:

• модернизация объектов инфраструктуры и улучшение сервиса;

• многофункциональны аэропорт: реализалия концепции AirCity;

• укрепление и развитие хабовых операций.

Программа развития аэропрта Хабаровск реализуется при поддержке Правительства Хабаровского края, Министерства по развитию Дальнего Востока РФ, Министерства транспорта РФ. Также проект развития международного аэропорта Хабаровск (Новый) включен в число приорететных проектов для реализации на территории Дальнего Востока РФ.

На первом этапе реализации программы комплексного развития (на период до 2020 года) осуществляются проекты:

В рамках модернизации объектов инфраструктуры и улучшения сервиса:

• реконструкция аэродромного комплекса «Новый» аэропорта Хабаровск в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы РФ (2010-2020 годы)» за счет средств федерального бюджета;

• строительство нового пассажирского терминала.

В рамках создания многофункционального аэропорта реализалия концепции AirCity:

• развитие коммерческой зоны на прилегающей к международному аэропорту Хабаровск (Новый) территории за счет средств профильных инвестров и девелоперов.

В рамках укрепления и развития хабовых операций:

• развитие маршрутной сети международного аэропорта Хабаровск (Новый);

• привлечение новых авиакомпаний для выполнения полетов через аэропорт Хабаровск (Новый);

• совершенствование взаимодействия и развитие партнерских отношений с авиакомпаниями.

В ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» деятельностью по наземной обработке грузов и почты занимается служба организации почтово-грузовых перевозок (СОПГП).

2.4 Аэропортовая деятельность по обработке грузов

2.4.1 Организационная схема управления службой организации почтово-грузовых перевозок. Функции и задачи

Служба организации почтово-грузовых перевозок (СОПГП) является самостоятельным структурным подразделением ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».

СОПГП подчиняется непосредственно заместителю исполнительного директора по обеспечению качества и технологического развития почтово-грузовых перевозок.

СОПГП возглавляет начальник, назначаемый на должность и освобождаемый от занимаемой должности приказом исполнительного директора ОАО «Хабаровский аэропорт» по представлению заместителя исполнительного директора по обеспечению качества и технологического развития почтово-грузовых перевозок.

Работники СОПГП назначаются на должности и освобождаются от должностей приказом исполнительного директора ОАО «Хабаровский аэропорт» по представлению начальника СОПГП. Структура СОПГП изображена на рисунке 2.3.

Начальник СОПГП

Заместитель начальника СОПГП

Заместитель начальника СОПГП по организационно-техническим вопросам

Начальник отдела декларирования и оформления таможенных грузов

Инженер-технолог

Нормировщик

Старший диспетчер по претензионной работе

Диспетчер по претензионной работе

Старший диспетчер по организации почтово-грузовых авиаперевозок

Начальник грузового склада

Начальник смены

Диспетчер по организации почтово-грузовых авиационных перевозок

Старший агент по организации обслуживания почтово-грузовых авиаперевозок

Агент по организации обслуживания почтово-грузовых авиаперевозок

Грузчик

Ведущий инженер

Инженер

Диспетчер

Уборщик территории

Уборщик производственных и служебных помещений (с уборкой санузлов)

Уборщик производственных и служебных помещений

Характеристики

Список файлов ВКР