ПЗ ПЕСТРЯКОВА (1235199), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Исходными данными для построения суточного план-графика являются: схема станции, её техническое оснащение, объём и структура грузопотока, характеристика грузовых фронтов. Нормы времени на выполнение всех технологических операций были выбраны из «Технологического процесса работы станции Михайло-Чесноковская», «Единого технологического процесса работы станции Михайло-Чесноковская и приведены в табл. 7.1.
Таблица 7.1
Нормы времени на выполнения технологических операций
| Наименование операций | Технологическое время, мин |
| Занятость стрелок в горловинах прибытием и отправлением: пассажирских поездов грузовых поездов | 5 5 |
| Обработка транзитного (сборно-участкового) поезда отцепка (прицепка) группы вагонов с «хвоста» поезда | 66 |
| Обработка транзитного поезда отцепка вагонов поездным локомотивом с головы состава | 60 |
| Обработка поезда своего формирования | 90 |
| Обработка поезда повышенной длины с занятием выходной горловины (отцепка, прицепка с хвоста) | 35 |
| Обработка поезда повышенной длины с занятием входной горловины (отцепка, прицепка с хвоста) | 32 |
| Обработка поезда повышенной длины (отцепка, прицепка с хвоста) - с занятием выходной горловины, с последующим осаживанием состава на путь №119, №72 с последующей отцепкой (прицепкой) группы вагонов с хвоста поезда | 43 |
| Обработка транзитного поезда с изменением веса и длины (отцепка с хвоста) | 45 |
| Перестановка вагонов с путей необщего пользования на приемо-отправочные пути | 10 |
| Перестановка вагонов с приемо-отправочных путей на пути необщего пользования | 10 |
| Прицепка, отцепка вагонов | 20 |
| Окончание формирования | 10 |
| Заезд маневрового локомотива под состав | 10 |
| Технологический перерыв маневрового локомотива | 40 |
| Экипировка локомотива, смена бригад | 20 |
| Подача (уборка) вагонов на пути общего пользования | 10 |
Окончание табл. 7.1
| Наименование операций | Технологическое время, мин |
| Подача (уборка) на пути контейнерной площадки | 20 |
| Подача (уборка) на пути ЗАО Торговый Дом «Воюр и Ко» | 20 |
| Подача (уборка) на пути ЗАО Торговый Порт Благовещенск | 45 |
| Подача (уборка) на пути Материальный склад «СОМТО» | 20 |
| Подача (уборка) на путях МУП Теплосеть-1 | 50 |
| Подача (уборка) на путях Кислородная станция | 20 |
| Подача (уборка) на путях Угольная эстакада | 40 |
7.2 Расчет показателей суточного план-графикаработы станции
Далее рассчитываем следующие показатели на основании построенного суточного план-графика: простой вагонов на станции; потребное число маневровых локомотивов; коэффициент загрузки локомотивов, рабочий парк вагонов.
Согласно [7] простой местных вагонов на станции устанавливается общий и с расчленением по элементам: от прибытия до подачи, под грузовыми операциями, от окончания грузовых операций до отправления и приведены в табл.7.2, 7.3, 7.4.
Таблица 7.2
Простой вагонов от прибытия до подачи
| Грузовой пункт | Количество | Время простоя, час | Вагоно-часы |
| ЗАО Торговый порт Благовещенск | 11 | 3,38 | 37,18 |
| Материальный склад (ОМТО) | 2 | 3,0 | 6,0 |
| ЗАО Торговый дом «Воюр и Ко» | 3 | 2,62 | 7,86 |
| Кислородный завод | 3 | 2,95 | 8,85 |
| МУП Теплосеть-1 | 15 | 3,0 | 45,0 |
| Угольная эстакада | 12 | 3,16 | 37,92 |
| Контейнерная площадка | 10 | 8,83 | 88,3 |
Окончание табл. 7.2
| Грузовой пункт | Количество | Время простоя, час | Вагоно-часы |
| Итого | 56 | 26,94 | 231,11 |
На основе составленной таблицы определен средний простой местного вагона по прибытиюсогласно [7]
, ч, по формуле:
, (7.1)
где 
- суммарные вагоно-часы простоя, ваг-ч;
- общее число вагонов.
ч.
Таблица 7.3
Простой вагонов под грузовыми операциями
| Грузовой пункт | Количество | Время простоя, час | Вагоно-часы |
| ЗАО Торговый порт Благовещенск | 11 | 7,67 | 84,37 |
| Материальный склад (ОМТО) | 2 | 2,25 | 4,5 |
| ЗАО Торговый дом «Воюр и Ко» | 3 | 2,25 | 4,5 |
| Кислородный завод | 3 | 7,67 | 23,01 |
| МУП Теплосеть-1 | 15 | 11,0 | 165,0 |
| Угольная эстакада | 12 | 10,67 | 128,04 |
| Контейнерная площадка | 10 | 9,0 | 90,0 |
| Итого | 56 | 50,51 | 499,42 |
На основе составленной таблицы определен средний простой местного вагона под грузовыми операциями
согласно [7], ч, по формуле:
, (7.2)
где - суммарные вагоно-часы простоя, ваг-ч; - общее число вагонов.
ч.
Таблица 7.4
Простой вагонов от окончания грузовых операций до отправления
| Грузовой пункт | Количество | Время простоя, час | Вагоно-часы |
| ЗАО Торговый порт Благовещенск | 11 | 14,33 | 157,63 |
| Материальный склад (ОМТО) | 2 | 20,67 | 41,34 |
| ЗАО Торговый дом «Воюр и Ко» | 3 | 10,67 | 32,01 |
| Кислородный завод | 3 | 19,33 | 57,99 |
| МУП Теплосеть-1 | 15 | 11,33 | 169,95 |
| Угольная эстакада | 12 | 13,5 | 162,0 |
| Контейнерная площадка | 10 | 15,5 | 155,0 |
| Итого | 56 | 105,33 | 775,59 |
На основе составленной таблицы определен средний простой местного вагона по отправлению
согласно [7], ч, по формуле:
, (7.3)
где - суммарные вагоно-часы простоя, ваг-ч; - общее число вагонов.
ч.
Общий простой местного вагона на станциисогласно [7] 
, ч, определяется по формуле:
;(7.4)
ч.
Потребное число маневровых локомотивовсогласно [7] 
, рассчитывается по формуле:
, (7.5)
где – общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях;
– время на экипировку маневрового локомотива и смену бригад в минутах за сутки, ч.
локомотив.
Коэффициент загрузки локомотивовсогласно [7]
, рассчитывается по формуле:
. (7.6)
Коэффициент загрузки для первого локомотива равен:
.
Коэффициент загрузки для второго локомотива равен:
.
Рабочий парк вагонов согласно [3] рассчитывается по формуле:
, (7.7)
где 
- общие суммарные вагоно-часы простоя по трем элементам, ваг-ч.
вагонов.
7.3 Расчет показателей второго варианта суточного план-графикаработы станции
Далее рассчитываем следующие показатели на основании второго построенного суточного план-графика.
Результаты расчетов приведены в табл.7.5, 7.6, 7.7.
Таблица 7.5
Простой вагонов от прибытия до подачи
| Грузовой пункт | Количество | Время простоя, час | Вагоно-часы |
| ЗАО Торговый порт Благовещенск | 11 | 3,38 | 37,18 |
| Материальный склад (ОМТО) | 2 | 3,0 | 6,0 |
| ЗАО Торговый дом «Воюр и Ко» | 3 | 2,62 | 7,86 |
| Кислородный завод | 3 | 95 | 8,85 |
| МУП Теплосеть-1 | 15 | 3,0 | 45,0 |
| Угольная эстакада | 12 | 3,16 | 37,92 |
| Контейнерная площадка | 10 | 8,83 | 88,3 |
| Итого | 56 | 26,94 | 231,11 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
