Антиплагиат (1235182), страница 4
Текст из файла (страница 4)
При отсутствии неисправностей в ГУ-98делается отметка «Коммерческих неисправностей не обнаруж ено».При приц епке вагонов к поезду заблаговременносоставляется натурный лист на прицепляемую группунатурному листу. В[2]основномоператора и штемпель станции.[4]отдельно [8]установленным[2]вагонов,который[8]прикладываетсяк основномунатурном листе делается отметка о прицепке вагонов и ставится подпись[8]Перевозочныедокументы на прицепляемую группу вагонов пакетируютсяпорядком.
При этом вделается отметка об изменении количества пакетов и[8][4]контрольномбланке формы ДУ-81 основного пакетазаверяется штемпелем станции.При пополнении отправительского маршрута на прицепляемую группу вагонов составляется отдельный натурныйлист, в котором указывается место прицепки[18]её к маршруту (голова или хвост). Данные о поезде с учётом приц епленной группы заносятся в итоговую часть натурноголиста. Документы на приц епляемые вагоны конвертируются в отдельный пакет.Оператор СТЦвручает перевозочные документы локомотивной бригаде установленным порядком.[18]Далее по составленному маршруту поезд отправляется.Технологический график по обработке транзитных поездов по отправлению приведен в табл.
А.2.2.3 Технология работы с поездами своего формированияПосле окончания формирования состава на одном из путей станц иидежурный по станции[4]попарковой громкоговорящей связи оповещает работников, участвующих в обработкесостава, указывая номер пути, на котором сформировали состав, его назначение и[3]планируемое время отправления.Сформированный на пути отправления состав по указанию ДСП закрепляет составитель поездов (маневровый диспетчер)тормозными башмаками по нормам, предусмотренным в ТРА станции.После[3]формирования и закрепления состава маневровый локомотив отц епляют и убирают с пути отправления. Старшийосмотрщ ик вагонов КП, получив указание ДСЦ, ограж дает составhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12657980&repNumb=18/3509.06.2015Антиплагиатсигналами ограждения и оповещает об этом работников, участвующих в обработке состава.[3]Маневровый диспетчер предъявляет состав к техническому обслуж иванию и коммерческому осмотру с указанием времениотправления.После ограж дения состава работники КПприступаютктехническомуобслуживаниюТехнологическим процессом работыТехническое обслуживание[4]вагонов,котороепроизводитсяпорядком,установленнымКП на станции.[14]составов выполняется в той последовательности, которая необходима для обеспечения плана отправления поездов.Старший осмотрщ ик вагонов после доклада ДСП о технической готовности состава поезда к отправлению, оформляет э тотфакт вкниге формы ВУ-14.Одновременно стехническим[3]обслуживанием[4]вагоновпроизводится коммерческий осмотр состава иустранение обнаруженных коммерческих неисправностей.
Коммерческий осмотр и устранение неисправностей[3]производятся приёмосдатчиками.О выявленных коммерческих неисправностях приёмосдатчики, производящ ий осмотр, сообщ ают по радиосвязи деж урномупо станц ии.Отц епка вагонов мож ет осущ ествляться только после снятия работником КП ограж дения и оповещ ения об э том попарковой громкоговорящ ей связи.Об окончании коммерческого осмотра вагонов, устранения обнаруж енных неисправностей и готовности состава поезда котправлению приёмосдатчики, производившие осмотр, докладывают деж урному по станц ии.Готовность поезда к отправлению в коммерческом отношении оформляют в книге формы ГУ-98 и[4]заверяют росписью приёмосдатчика.После докладов работников КП и приёмосдатчика о технической и коммерческой готовности состава к отправлению,работник КП по команде ДСП осущ ествляет снятие ограж дения состава поезда.
Перед снятием ограж дения ДСП делаетоповещ ение об э том по парковой громкоговорящ ей связи. После приц епки локомотива поезд ограж дают. Осмотрщ икиремонтникисовместно с локомотивной бригадой осуществляют полное опробование тормозов и[2]вручают машинисту справку ВУ-45.Работник СТЦ составляет натурный лист, пакетирует перевозочные документы.После составления натурного листа поезда, оператор СТЦ передаёт старшему осмотрщ ику вагоновпо телефону сведения о составе поезда для заполнения работниками КП справки о тормозах формы ВУ-45.[4]Перевозочныедокументы на отправляемый поезд и предупреждения локомотивная бригада получает подрасписку у оператора ДСП.Дежурный по станции, убедившись установленным порядком в уборке средств закрепления состава и готовностимаршрута отправления, извещает по парковой громкоговорящей связи об[3]отправлениипоезда с указаниемномера пути отправления.ДСП-2 проставляет в[4]журналедвижения поездов (форма ДУ-2) необходимые сведения о составе поезда изнатурного листа поезда, а также сведения о локомотиве и локомотивной бригаде; после отправления поездапроставляет время его отправления и вводит данные об отправленном поезде, локомотиве и локомотивной бригадев[3]АСОУП.
[4]Еслив составе поезда имеютсяили тяжеловесным, то[3]об[3]ВМ, [4]негабаритныегрузы либо поезд является длинносоставнымэтом ставится в известность ДНЦ.[4]Вагоны с маневровым локомотивом со станц ии Михайло-Чесноковская, на станц ию Свободный, оператор СТЦ ст. МихайлоЧесноковская составляет натурный лист. Один э кземпляр вручает машинисту поезда, второй подшивается и хранится вделах станц ии Михайло-Чесноковская.По прибытию маневрового локомотива с вагонами на станц ию Свободный, натурный лист передается составителемпоездов деж урному по станц ии, который подшивается и хранится на рабочем месте ДСП станц ии Свободный.Прибывшие со станц ии Свободный вагоны с маневровым локомотивом на станц ию Михайло-Чесноковская – оператор СТЦсписывает, и составляет на них натурный лист, который подшивается и хранится в делах станц ии Михайло-Чесноковская.Технологический график по обработке сборных поездов своего формирования приведен в табл.
Б.1.2.4 Технология работы станц ионного технологического ц ентра2.4.1 Назначение и оснащ ение СТЦОсновными задачами станц ионного технологического ц ентраявляются:обработка и оформление документов на прибывшие и отправляемые поезда;ведение[11]непрерывногономерного учета наличия и расположения вагонов на путяхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12657980&repNumb=1[3]9/3509.06.2015Антиплагиатстанц ии и погрузо-разгрузочных путях станц ии;передача перевозочных документов на прибывшие вагоны в товарную контору иприем перевозочных[14]документовиз товарной конторы на отправляемые вагоны;[11]передача информац ии о поездах и грузах, прибывающ их на станц ию маневровому диспетчеру станц ии и приемосдатчику;передача информац ии о поездах своего формирования, о приц епляемой и отц епляемой группе вагонов в систему АРМ АСУСТ с автоматической передачей в АСОУП;контроль за выполнением плана формирования[11]контрольвесовых норм и длины [2]поездов;за своевременным отправлением вагонов со станции;[2]обеспечение [4]сохранности[4]ведение[2]поездов, [3]установленныхи[11]комплектностиперевозочных документов;установленных форм учета и отчетности.2.4.2 Выполнение функций работниками СТЦПри выполнении своих функций работникитехнической конторы должны руководствоваться действующимиинформационно – справочными материалами, технологическими графиками обработки поездов, инструкциями повводу макетов в[11]ПЭВМ, а такж е инструкц ионно-технологическими картами для каж дой профессии СТЦ, инструкц иями по работе наавтоматизированных рабочих местах.Оператор станц ионного технологического ц ентра ведет учет и отчетность по установленным формам.Руководство работой СТЦ осущ ествляет старший оператор станц ионного технологического ц ентра, который работает всмену.Контроль за правильным оформлением натурного листа формы ДУ-1 осущ ествляет деж урный по станц ии путем просмотра иросписи в натурном листе.Доставку перевозочных документов на сформированные поезда осущ ествляет оператор станц ионного технологическогоц ентра лично, следуя к локомотиву поезда по установленным маршрутам служ ебного прохода.2.4.3 Операц ии по прибытиюОператоры СТЦ берут из системы АСОУП данные о подходе поездов к станц ии и натурный лист поезда формы ДУ-1 иинформирует маневрового диспетчера для планирования маневровой и грузовой работы.По прибытию поезда четного или нечетного направления на станц ию в зависимости от пути приема, комплектперевозочных документов машинист поезда сбрасывает в бункер для приема перевозочных документов.
Бункерарасполож ены в восточной горловине станц ии меж ду путями 3-4и 5-6. Оператор СТЦ изымает из бункера перевозочныедокументы и по служ ебным проходам следует в помещ ение СТЦ для обработки перевозочных документов, с соблюдениемтребований п.1.9 Инструкц ии по охране труда для оператора станц ионного технологического ц ентра ИОТ-ДС-9537-0032008.Выполняет функц ию «Прибытие поезда» в АРМ АСУ станц ии, в автоматическом реж име передается 201 сообщ ение оприбытии в АСОУП.
Если натурный лист поезда формы ДУ-1 не соответствует натуре, то оператор СТЦ сообщ ает об э томманевровому диспетчеру, который изменяет план обработки поезда и вводит все изменения в натурный лист черезфункц ию «Подготовка НЛП», в автоматическом реж име передается 09 сообщ ение в АСОУП.Если натурный лист поезда невозмож но получить из АСОУП, устанавливается следующ ий порядок - деж урный по станц иипредупреж дает оператора СТЦ о выходе с соседней станц ии поезда с работой. Получив документы и натурный лист,оператор СТЦ докладывает маневровому диспетчеру о предстоящ ей работе с поездом (количество отц епляемых вагонов иих располож ение в составе поезда).Оператор СТЦ с натурного листа списывает в книгу разметок номера вагонов, подлежащих отцепке и сверяет наличие документов на эти вагоны. В[2]АРМ АСУ станц ии выполняет функц ию «Маневровые операц ии» на вагоны отц епляемой группы, в автоматическом реж имев АСОУП передается 09 сообщ ение на отц епку.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
