Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

В распоряжении о переключениях указываются цель переключений и последовательность выполнения операций в схеме электроустановки и цепях РЗА с необходимой степенью детализации, определяемой вышестоящим оперативно-диспетчерским персоналом.

Сложные переключения на электроустановках выполняются по бланкам переключений.

9.3 Составление бланков переключений для ТП Хабаровск – 2

К сложным переключениям относятся переключения, требующие строгой последовательности операций с коммутационными аппаратами.

Бланк переключений - оперативный документ, в котором приводится строгая последовательность операций с коммутационными аппаратами, заземляющими разъединителями (ножами), цепями оперативного тока, устройствами релейной защиты, противоаварийной и режимной автоматики, операции по проверке отсутствия напряжения, наложению и снятию переносных заземлений, вывешиванию и снятию плакатов, а также необходимых (по условиям безопасности персонала и сохранности оборудования) проверочных операций.

Для каждой электростанции, подстанции и электроустановки распределительных электросетей разрабатываются перечни видов переключений, выполняемых по бланкам переключений.

Бланк переключений составляется оперативным или оперативно-ремонтным персоналом, который будет производить переключения, после записи распоряжения в оперативном журнале.

В бланке переключений записываются все операции с коммутационными аппаратами и цепями оперативного тока, операции с устройствами релейной защиты и автоматики, операции по включению и отключению заземляющих ножей, наложению и снятию переносных заземлений, операции по фазировке оборудования, результаты осмотра опорно-стержневых изоляторов перед производством операций с разъединителями, операции с устройствами телемеханики и другие в определенной последовательности их выполнения.

В бланках переключений указываются наиболее важные проверочные действия персонала: проверка отсутствия напряжения перед наложением заземлений (включением заземляющих ножей) на токоведущие части; проверка на месте включенного положения шиносоединительного выключателя до начала выполнения операций по переводу присоединений с одной системы шин на другую; проверка на месте отключенного положения выключателя, если следующей является операция с разъединителями; проверка на месте или по устройствам сигнализации положения каждого коммутационного аппарата первичной цепи после выполнения операции этим аппаратом; проверка по окончании переключений соответствия переключающих устройств в цепях РЗА режимным картам.

Каждая операция (или действие) в бланке переключений записывается под порядковым номером.

Непосредственно перед выполнением переключений по бланку переключений правильность записанных в нем операций проверяется по оперативной схеме (или схеме-макету), точно отражающей действительное положение коммутационных аппаратов электроустановки на момент проверки.

После проверки бланк переключений подписывается двумя лицами – выполняющим переключения и контролирующим их.

При выполнении переключений одним лицом из оперативного персонала правильность составления бланка переключений контролирует оперативный руководитель, отдавший распоряжение о переключении, и в бланк вносится его фамилия.

На электростанциях, при участии в переключениях начальника смены электрического цеха (в качестве контролирующего лица) и дежурного электромонтера (в качестве выполняющего операции), на бланке переключений делается надпись «Переключения разрешаю» за подписью начальника смены электростанции.

Бланки переключений являются отчетными документами и находятся под строгим учетом.

Использованные бланки переключений хранятся не менее 10 дней.

Правильность заполнения, применения и ведения отчетности по бланкам переключений периодически контролируются руководством электроцеха на электростанциях, оперативным персоналом в электрических сетях.

В данной ВКР, в качестве меры по усилению СТЭ, предлагается установка третьего тягового трансформатора на ТП Хабаровск – 2, поэтому необходимо разработать бланки переключений для ввода в работу и вывода в ремонт данного трансформатора.

Фрагмент оперативной схемы ТП Хабаровск-2 приведен на рисунке (Приложение Г, рисунок Г.1)

Составим по данной схеме бланки переключений для третьего трансформатора.

Бланки переключений по выводу в ремонт и ввод в работу третьего тягового трансформатора на ТП Хабаровск-2 представлены на рисунках 9.1 и 9.2, соответственно.

БЛАНК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ №___

Наименование электроустановки_________ЭЧЭ-10; Т3_________

(подстанция, распредустройство, линия)

«____»______________20__г. Начало________час________мин________Конец________час.мин._______

Задание на переключение: Вывод в ремонт Т3

Последовательность производства операций при переключении

1. Убедится во включенном положении ВВ-27,5-Т1 и ВВ-27,5-Т2.

2. Отключить ВВ-27,5-Т3.

3. Убедится в отключенном положении ВВ-1-6-Т3.

4. Убедится в отключенном положении ВВ-2-6-Т3.

5. Отключить ВГ-110-Т3.

6. Снять предохранители цепей управления Т3, вывесить плакаты

«Не включать, работают люди» на кнопках управления.

1. Отключить ШР-110-Т3, вывесить на приводе плакат «Не включать, работают люди».

2. Снять предохранители шлейфа включения ВВ-27,5-Т3.

3. Отключить Р-27,5-Т3, вывесить на приводе плакат «Не включать, работают люди».

4. Снять предохранители шлейфа включения ВВ-1-6-Т3, выкатить тележку

в не рабочее положение.

1. Снять предохранители шлейфа включения ВВ-2-6-Т3, выкатить тележку

в не рабочее положение.

1. Отключить Р-6 Т3, вывесить на приводе плакат «Не включать, работают люди».

2. Убедится в отсутствии напряжения.

3. Включить ЗН-6 Т3, вывесить плакат «Заземлено» на рукоятке включения.

4. Включить ЗН-27,5-Т3, вывесить плакат «Заземлено» на рукоятке включения.

5. Включить ЗН-ШР-110-Т3, вывесить плакат «Заземлено» на рукоятке включения.

6. Установить переносное заземление № 1 между Т3 и Р1-27,5-Т3.

7. Установить переносное заземление № 7 между Т3 и Р-6 Т3.

8. Установить переносное заземление № 8 между Т3 и ТТ.

9. Вывесить плакат «Влезать здесь» на стационарной лестнице Т3.

10. Вывесить плакаты «Работать здесь», на местах работ.

11. Оградить проход к месту работы веревочным ограждением,

вывесить на нем плакаты «Стой напряжение»

1. Вывесить плакаты «Не влезай, убьет» на лестнице трансформатора Т1.

2. Вывесить плакаты «Не влезай, убьет» на лестнице трансформатора Т2.

Лицо, производящее операции Контролирующее лицо

___________________________ _____________________

(подпись) (подпись)

Рисунок 9.1 – Бланк переключения вывода в ремонт Т-3

БЛАНК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ №___

Наименование электроустановки_________ЭЧЭ-10; Т3_________

(подстанция, распредустройство, линия)

«____»______________20__г. Начало________час________мин________Конец________час.мин._______

Задание на переключение: Ввод в работу Т3

Последовательность производства операций при переключении

1. Снять ограждения и плакаты.

2. Снять переносное заземление № 7 между Т3 и Р-6 Т3.

3. Снять переносное заземление № 1 между Т3 и Р1-27,5-Т3.

4. Снять переносное заземление № 8 между Т3 и ТТ.

5. Отключить ЗН-6 Т3.

6. Отключить ЗН-27,5-Т3.

7. Отключить ЗН-ШР-110-Т3.

8. Убедиться в отсутствии заземлений.

9. Включить Р-6 Т3.

10. Установить предохранители шлейфа включения ВВ-1-6-Т3.

11. Установить предохранители шлейфа включения ВВ-2-6-Т3.

12. Включить Р-27,5-Т3.

13. Установить предохранители шлейфа включения ВВ-27,5-Т3

14. Включить ШР-110-Т3.

15. Установить предохранители цепей управления Т3.

16. Включить ВГ-110-Т3.

17. Включить ВВ-27,5-Т3.

Лицо, производящее операции Контролирующее лицо

___________________________ _____________________

(подпись) (подпись)

Рисунок 9.2 – Бланк переключения ввода в работу Т-3

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью ВКР был расчет мероприятий по усилению системы тягового электроснабжения для пропуска тяжеловесных поездов массой до 12100 тонн на участке Дальневосточной железной дороги Икура – Кругликово.

В результате выполненной работы был произведен анализ проблемы организации тяжеловесного движения, рассмотрен вопрос увеличения пропускной способности участков Транссибирской магистрали.

Для выполнения дальнейших расчетов были проанализированы схемы внешнего и тягового электроснабжения, рассмотрено силовое оборудование тяговых подстанций, находящихся на участке, марки проводов контактной сети, а также мощности компенсирующих устройств.

С целью оценки целесообразности усиления устройств СТЭ на рассматриваемом участке была произведена серия расчетов параметров для различных графиков движения в условиях пропуска поездов повышенной массы. Для выполнения расчетов системы тягового электроснабжения было выбрано программное обеспечение «КОТЭС», с помощью которого были произведены тяговые расчеты, а также расчеты пропускной способности участков.

Тяговый расчет позволил получить кривые полного поездного тока для четного и нечетного направлений движения поездов.

Были составлены различные варианты графиков движения грузовых поездов, необходимые для расчетов пропускной способности.

Расчет пропускной способности участков, в свою очередь, позволил оценить значения напряжений КС на токоприемниках ЭПС, токи и температуру нагрева проводов контактной сети, а также величины перегрузочной способности трансформаторов ТП. В ходе расчета выявлены лимитирующие МПЗ (Волочаевка – Хабаровск-2 и Хабаровск-2 – Кругликово), а также сделан вывод о том, что при существующих параметрах СТЭ невозможно обеспечить пропуск поездов массой 12100 тонн с необходимым минимальным межпоездным интервалом. В результате исследования определены критические массы поездов для лимитирующих участков, которые составили 6500 тонн для участка Волочаевка – Хабаровск-2 и 10000 тонн для участка Хабаровск-2 – Кругликово. Ограничивающими факторами для лимитирующих МПЗ являются: коэффициент перегрузки и температура нагрева трансформатора на ТП Хабаровск-2, а также низкий уровень напряжения на участке Хабаровск-2 – Кругликово.

В качестве мероприятий по усилению СТЭ рассматриваемого участка предложены: установка третьего тягового трансформатора на ТП Хабаровск-2, замена существующего несущего троса ПБСМ-95 на М-95 на участке Волочаевка – Хабаровск-2, а также пакетный пропуск поездов. Данные мероприятия позволяют осуществлять регулярный пропуск пакета поездов массами Q_тяж=12100 т. – Q_легк=6000 т. с минимальным межпоездным интервалом Ѳ₀=10 минут.

В экономической части проекта представлен расчет технико-экономического обоснования предлагаемых мер усиления СТЭ, который показал, что окупаемость затрат на приобретение и внедрение устройств составит менее трех месяцев. Тем самым доказана целесообразность выбранных решений по усилению СТЭ.

В разделе электробезопасности ВКР разработаны бланки переключений при производстве работ на тяговом трансформаторе, а именно вывод в ремонт и ввод в работу третьего тягового трансформатора на ТП Хабаровск-2. Также раскрыт вопрос разработки мероприятий по безопасности жизнедеятельности при работе в ОРУ.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Восточный полигон. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://cargo.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5128&layer_id=3290&refererLayerId=3290&id=2083/, свободный. – Загл. с экрана.

2. Новости ДВЖД. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://dvzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=60&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=113807/, свободный. – Загл. с экрана.

3. Годовой отчет ОАО «РЖД» за 2014 год. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://ar2014.rzd.ru/, свободный. – Загл. с экрана.

4. Пресс-релиз ОАО «РЖД». [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&page3307_810=18&id=86459/, свободный. – Загл. с экрана.

5. Показатели деятельности. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://dvzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=60&layer_id=4069&refererLayerId=3307&page3307_810=3&id=113776/, свободный. – Загл. с экрана.

6. Грузовые перевозки. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://dvzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=60&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=113822/, свободный. – Загл. с экрана.

7. Ли, В.Н. Анализ энергозатрат электроподвижным составом на Дальневосточной железной дороге [Текст] / В.Н. Ли, В.В. Трофимович, И.В. Игнатенко // Вестник Института тяги и подвижного состава. – 2012 г. – Выпуск 8. – С. 1-5

8. Инвестдеятельность. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://dvzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=60&layer_id=4069&refererLayerId=3307&page3307_810=2&id=113793/, свободный. – Загл. с экрана.

1. Стратегия развития холдинга "РЖД" на период до 2030 года (основные положения). [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&id=6396/, свободный. – Загл. с экрана.

2. Гапанович, В.А. Приоритеты ОАО «РЖД» энергосбережение и энергетическая эффективность [Текст] / В.А. Гапанович // Локомотив. - 2009 г. – Выпуск 12. – С. 8-10

3. Эрлих, Н.В. Экономическая эффективность организации тяжеловесного движения на двухпутных железнодорожных участках [Текст] /Н.В. Эрлих, В.О. Русаков // Вестник транспорта Поволжья. - 2015 г. - Выпуск 2 (50) . – С. 68 – 69

4. Лукс, Д. Ю. Тяжеловесное движение: как повысить его эффективность [Текст] / Д.Ю. Лукс // Вагоны и вагонное хозяйство. - 2014г. – Выпуск 2 (38). – С. 4-7

5. Географическое положение. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.infohabarovsk.ru/, свободный. – Загл. с экрана.

6. Тер-Оганов, Э.В Электроснабжение железных дорог [Текст]: учебник для студентов университета / Э.В. Тер-Оганов, А.А. Пышкин.  Екатеринбург: УрГУПС, 2014. – 432 с.

7. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации [Текст]: утв. М-вом путей сообщения Рос. Федерации 07.06.1997. – М. : Интекст, 1997. – 78 с.

8. Игнатенко, И.В. Электроснабжение железных дорог : учеб. пособие. В 2 ч. Ч. 1 [Текст]/ И.В. Игнатенко. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2013. – 113 с.

9. Файбисович, Д.Л. Справочник по электрическим сетям 35-1150 кВ [Текст]/Д.Л. Файбисович. – Москва: Изд-во Энергосетьпроект, 2004. – 110 с.

10. Комплекс программ для расчетов систем тягового электроснабжения. Управляющий программный модуль комплекса: Общее руководство пользователя [Текст]. – Москва, 2003. – 12с.

11. Профиль пути. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://edu.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/NTS/TEPLOVOZ/TEOR_TG/METOD/POSTOL/frame/1/, свободный. – Загл. с экрана.

12. Комплекс программ для расчетов систем тягового электроснабжения. Редактор параметров участков: Руководство пользователя [Текст]. – Москва, 2002. – 18 с.

13. Комплекс программ для расчетов систем тягового электроснабжения. Тяговые расчеты: Руководство пользователя [Текст]. – Москва, 2009. – 23 с.

14. Комплекс программ для расчетов систем тягового электроснабжения. Расчеты режимов нагрузки и пропускной способности системы 27,5 кВ: Руководство пользователя [Текст]. – Москва, 2005. – 22 с.

15. ГОСТ Р 52719 – 2007 Трансформаторы силовые. Общие технические условия [Текст]. М.: Стандартинформ, 2007. - 42 с.

16. Могила, В.П. Масса, длина и скорость движения грузовых поездов [Текст]: учеб. пособие/ В.П. Могила. – 2-е изд., перераб. и доп. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. – 208 с.

17. Федотов, А.А. Оптимизация системы тягового электроснабжения тяжеловесного движения на основных направлениях [Текст] / А.А. Федотов // Железнодорожный транспорт. – 2015 г. - Выпуск 1. – С. 12-15

18. Марикин, А.Н. Новые технологии в сооружении и реконструкции тяговых подстанций [Текст]: учебное пособие для вузов/ А.Н. Марикин., А.В. Мизинцев. – М: Транспортная книга, 2008 – 219 с.

19. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей [Текст]: утв. Минэнерго России 13.01.2003. – М. : Интекст, 2003. – 162 с.

20. Гусарова, Е.В. Экономическое обоснование эффективности проектных решений и внедрение новой техники на железнодорожном транспорте [Текст]: учебное пособие / Е.В. Гусарова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС. 2008. – 157 с.

21. Стоимость медных проводов. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.elec.ru/market/Mednyj-nesuschij-tros-M-95-14941450502, свободный. – Загл. с экрана

22. Сидорова, А.И. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие [Текст]/ под ред. д-ра техн. наук, проф. А.И. Сидорова. – М.: КНОРУС, 2007. – 496 с.

23. Кукин, П.П. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств: Учеб. Пособие для вузов [Текст]/ П.П. Кукин, Л.В. Лапин, Н.Л. Пономарев и др. – 4-е изд., перераб. М.: Высш. шк., 2007. – 335 с.

24. Приказ № 328н «Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок» [Текст]: утв. Министерство труда и социальной защиты РФ 24.07.2013. – М.: Интекс, 2013. – 24 с.

25. СанПиН 2.2.4.723-98 «Переменные магнитные поля промышленной частоты (50 Гц) в производственных условиях» [Текст]: утв. постановлением главного государственного санитарного врача РФ 13.11.98. – М. : Интекст, 1998. – 12 с.

26. Правила безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог [Текст] / МПС РФ Департамент электрификации и электроснабжения. - М.:Транспорт, 2000 - 85с.

27. Инструкция по переключениям в электроустановках [Текст]: утв. Минэнерго России 30.06.2003. – М.: НЦ ЭНАС, 2004. – 63 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

Рисунок А.1 – Основные направления грузопотоков по железной дороге

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(обязательное)

Рисунок Б.1 – Месторождения природных ресурсов

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(обязательное)

Рисунок В.1 – Проект по развитию Восточного полигона железных дорог

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

(обязательное)

Рисунок Г.1 – Фрагмент оперативной схемы ТП Хабаровск - 2

Характеристики

Список файлов ВКР