Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

1 – Икура – Ин; 2 – Ин – Волочаевка; 3 – Волочаевка – Хабаровск – 2;

4 – Хабаровск – 2 - Кругликово

Рисунок 6.4 – Значения минимальных напряжений контактной сети

При рассмотрении рисунка 6.4 видно, что минимальные значения одно и трехминутного напряжения на токоприемнике ЭПС соответствуют требованиям [15] на всем участке следования поезда от Икуры до Кругликово.

Рассмотрим показатели нагрузочной способности трансформаторов ТП, а именно коэффициенты перегрузок трансформаторов за 10 минут. Эти данные представлены на рисунке 6.5.

Рисунок 6.5 – Коэффициенты перегрузок трансформатора за 10 минут

Как следует из рисунка 6.5, коэффициенты перегрузок трансформаторов за 10 минут находятся в допустимых пределах [15]. Температуры нагрева трансформаторов на всех ТП также не превышают допустимых значений согласно [23]. Следует отметить, что наибольшее значение температуры и Кпер наблюдается на ТП Ин и ТП Волочаевка.

Перейдем к оценке температуры нагрева проводов КС, диаграмма изменения которой изображена на рисунке 6.6.

Рисунок 6.6 – Температура нагрева проводов КС

при длительности протекания тока более 20 минут

При рассмотрении рисунка 6.6 можно отметить, что средняя температура нагрева проводов КС изменяется относительно 50 С, за исключением участка Волочаевка – Хабаровск – 2, здесь она составляет 70 С. Данные значения температуры для длительности протекания тока более 20 минут полностью соответствуют требованиям [15].

Также при рассмотрении нагрева проводов КС отметим, что замена марки провода несущего троса ПБСМ – 95 на М – 95 позволила снизить температуру нагрева примерно на 20 С. Этот факт подтверждает эффективность принятой меры усиления СТЭ.

Так как значения ограничивающих параметров СТЭ (напряжение КС, нагрев проводов КС, мощность ТП) находятся в допустимых пределах, то дальнейшее усиление системы тягового электроснабжения участка Икура – Кругликово не требуется.

В данном разделе выпускной квалификационной работы были предложены меры по усилению СТЭ участка Икура – Кругликово в условиях роста массы поездов с Q_тяж=6300 т. до Q_тяж=12100 т. в четном направлении движения. Расчет и анализ параметров СТЭ при различных вариантах усиления позволяет сделать следующие выводы:

- определены необходимые меры усиления (установка дополнительного трансформатора на ТП Хабаровск – 2, а также замена несущего троса контактной подвески на участке Волочаевка – Хабаровск – 2) с ПБСМ – 95 на М - 95;

- предложенные методы усиления СТЭ позволяют повысить пропускную способность участка практически в два раза (возможность регулярного пропуска пакета поездов массами Q_тяж=12100 т. – Q_легк=6000 т. с минимальным межпоездным интервалом Ѳ₀=10 минут).

С технической точки зрения, предложенные способы усиления СТЭ участка Икура – Кругликово оправданы и целесообразны. Перейдем к оценке их экономической эффективности.

7 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ УСИЛЕНИЯ УЧАСТКА ИКУРА – КРУГЛИКОВО

Основная цель экономической оценки эффективности технологических решений – обоснование целесообразности и эффективности вложения финансовых ресурсов в разрабатываемый проект [28].

Модернизация рассматриваемого участка предполагает:

- замену несущего троса марки ПБСМ – 95 на М – 95 на участке Волочаевка – Хабаровск–2. Длина модернизируемого участка в сумме по обоим путям lм=135км;

- установку дополнительного тягового трансформатора на ТП Хабаровск–2.

7.1 Расчет капитальных вложений на модернизацию контактной сети участка Волочаевка – Хабаровск – 2

Согласно [28], капитальные вложения на модернизацию контактной сети определяются по формуле:

, (7.1)

где - стоимость приобретаемого оборудования и материалов длительного использования; - затраты на демонтаж старого оборудования; - монтаж нового оборудования.

Для расчёта капитальных вложений на модернизацию контактной сети разрабатываются сметы на монтажные работы и материалы, необходимые для модернизации (таблица 7.1, 7.2).

Для приведения цен 2000 года к ценам 2016 года используются коэффициенты: для монтажных работ – 5,96.

Таблица 7.1 – Сметная стоимость материалов контактной сети

Наименование работ или затрат на усиление контактной подвески	Единица измерения	Число единиц	Сметная стоимость, тыс. руб.
			единицы	общая
Провод М - 95 (850 кг/км)	км	135	259,25	34998,75
Итого по смете					34998,75

Таблица 7.2 – Сметная стоимость монтажных работ контактной сети

Стоимость материалов и монтажных работ взята из [29].

По итогам сметы определяем по формуле (7.1) стоимость модернизации контактной сети участка Волочаевка – Хабаровск - 2, тыс. руб.:

тыс. руб.

7.2 Расчет стоимости модернизации тяговой подстанции Хабаровск–2

Определение стоимости тяговой подстанции производится по укрупненным показателям стоимости строительства объектов электрификации железных дорог и трансформаторных подстанций общепромышленного назначения с учетом основных узлов и элементов подстанции.

Показатели стоимости модернизации тяговой подстанции Хабаровск – 2 взяты из [1] и приведены в таблице 7.3.

Таблица 7.3 – Показатели стоимости модернизации ТП Хабаровск – 2

Накладные расходы составляют 50% от строительно-монтажных работ, и определяется по формуле:

, (7.2)

где Сст –м – стоимость строительно – монтажных работ, тыс. руб.

Плановое накопление составляет 8 % от суммы строительно-монтажных работ и накладных расходов, и определяется по формуле:

, (7.3)

Производим расчет по формулам (7.2) и (7.3):

тыс. руб.,

тыс. руб.

Суммарная стоимость подстанции, тыс. руб., определяется по формуле:

, (7.4)

где С_общ – общая стоимость подстанции, тыс. руб.

тыс. руб.

Произведем расчет необходимых капитальных вложений, необходимых для модернизации контактной сети участка Волочаевка – Хабаровск - 2 и ТП Хабаровск - 2:

, (7.5)

где К_м – стоимость модернизации контактной сети; С_П/СТ – общая стоимость подстанции.

Подставляя полученные значения в формулу (7.5), получим:

тыс. руб.

Расходы на текущее содержание и обслуживание тяговой подстанции определяются по формуле:

, (7.6)

Характеристики

Список файлов ВКР