ПЗ Канарский В.А. (1234977), страница 7
Текст из файла (страница 7)
На станции работает автоматизированная система «АСУ-контейнер», с помощью которой осуществляется контроль за продвижением контейнеров с момента прибытия на станцию до момента отправления со станции, включая выгрузку, вывоз, завоз и погрузку контейнеров.
Для правильной организации работы и лучшего использования площадей все контейнерные площадки специализированы:
1)по грузоподъёмности контейнеров;
2)по характеру выполняемой работы;
3)по дорогам назначения контейнеров согласно плана формирования и календарного расписания завоза контейнеров.
Переработка 3-х и 5-тонных контейнеров (среднетоннажных) осуществляется на площадке 11 тупика. Переработка 20-ти, 24-х, 30-тонных (40-футовых) контейнеров (крупнотоннажных) осуществляется на остальных площадках.
Все контейнеры, независимо от грузоподъёмности, на контейнерных площадках расставляют в строгом соответствии с установленными габаритами приближения их к подкрановым и погрузочно-разгрузочным железнодорожным путям.
Каждая площадка разделена на ряды и сектора.
4.2 Характеристики и техническое оснащение контейнерных площадок
Техническая характеристика контейнерного терминала на базе грузового двора ст. Хабаровск-2 представлена в таблице 4.1.
Таблица 4.1.
Технические характеристики контейнерных площадок
| № площадок | Размеры | Ёмкость, конт. | Тип конт. | Механизмы Наименование | Грузоподъемность, т | К какому тупику примыкает | Фронт погруз-ки-вы-рузки, усл.ваг | ||
| Полезная длина, м | Полезная ширина, м | общая площадь, кв. м | |||||||
| 1 | 70,8 | 25 | 1770 | 112 | 20 ft | КК-20 | 20 | 7А | 4 |
| 2 | 236,8 | 23 | 5446,3 | 414 | 20, 40 | МККС-42К | 42 | 7 | 15 |
| КК-20 | 20 | ||||||||
| 3 | 4945 | 448 | 20 ft | KALMAR DRF 450-65S5 | 45 | 5, 10 | 16 | ||
| 4 | 185 | 28 | 5180 | 296 | 20 ft | МККС-42КМ | 42 | 10, 11 | 22 |
| МККС-42КМ | 42 | ||||||||
| 5 | 205 | 16 | 3280 | 702 | 3 ft | КК-6,3 | 6,3 | 11 | 14 |
| 6 | 206 | 19 | 3914 | 291 | 20 ft | КК-24 | 24 | 8 | 14 |
| КК-45 | 45 | 14 | 11 | ||||||
| 7 | 205 | 16 | 3280 | 88 | 20 ft | КК-12,5 | 12,5 | 2 | 10 |
| 8 | 389,2 | 14 | 5448,8 | КК-12,5 | 12,5 | 15 | 27 | ||
| КК-20 | 20 | ||||||||
Контейнерная площадка № 1 - для крупнотоннажных контейнеров расположены вдоль тупика 7А. Переработка контейнеров осуществляется козловым краном - КК-20 грузоподъёмностью 20 т. со спредером для 20-ft контейнеров. Ёмкость контейнерной площадки 7-А тупика 112 контейнеров в 20 ft эквиваленте в два яруса.
Специализация данной контейнерной площадки выгрузка, погрузка, на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с 20-ft крупнотоннажными контейнерами.
График обработки подачи из 4 вагонов представлен на рисунке 4.1.
Рис. 4.1. График обработки подачи из 4 усл. вагонов на 7 А тупике
Контейнерная площадка №2 - для крупнотоннажных контейнеров расположена вдоль 7 тупика. Переработка контейнеров осуществляется козловым краном МККС-42К с телескопическим спредером для 20-ft, 40-ft контейнеров и козловым краном КК-20 со спредером для 20-ft контейнеров.
Ёмкость контейнерной площадки 7 тупика – 364 в 20-ft контейнерах, 21 в 40-ft контейнерах и 8 в 20-ft СВХ – всего 414 контейнеров в ДФЭ.
Специализация данной контейнерной площадки выгрузка, погрузка, на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с 20-ft, 40-ft крупнотоннажными контейнерами, открытый склад временного хранения таможенных грузов в контейнерах.
Нумерация рядов считается от погрузочно-разгрузочного пути. Гружёные контейнеры устанавливаются в рядах дверьми вплотную к железобетонным балкам, для исключения возможности открытия дверей контейнеров на площадке. Между секторами имеются технологические (служебные) проходы шириной не менее 0,6 м. Фронт погрузочно-разгрузочных работ площадки 7-А тупика – 4 условных вагона; площадки 7 тупика - 15 вагонов.
График обработки подачи из 15 вагонов представлен на рисунке 4.2.
Рис. 4.2. График обработки подачи из 15 усл. вагонов на 7 тупике
Схемы размещения контейнеров на площадках 7-А и 7 тупика расположены в Приложениях 3, 4.
Площадка №3 (5 тупик) - предназначена для выгрузки, погрузки на автотранспорт и в вагоны порожних крупнотоннажных контейнеров, хранение крупнотоннажных контейнеров, открытая площадка СВХ для среднетоннажных контейнеров. Переработка контейнеров осуществляется контейнерным перегружателем KALMAR DRF 450-65S5, грузоподъемностью 45 тонн. Фронт погрузочно-разгрузочных работ – 16 условных вагонов; ёмкость площадки 252 контейнеро-места в 40-ft эквиваленте, 44 контейнеро-места в 20-ft эквиваленте, 448 контейнеро-места в 20-ft эквиваленте.
График обработки подачи из 16 вагонов представлен на рисунке 4.3.
Рис. 4.3. График обработки подачи из 16 усл. вагонов на 5 тупике
Схема размещения контейнеров на площадке 5 тупика расположена в Приложении 5.
Площадка №4 специализируется на выгрузке, погрузке на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с 20-ft, 40-ft крупнотоннажными контейнерами, открытый склад временного хранения таможенных грузов в контейнерах, перевеске крупнотоннажных контейнеров на автомобильных весах «Магнус».
Переработка контейнеров на площадке 10 тупика осуществляется козловым краном МККС-42КМ с телескопическим спредером для 20-ft и 40-ft контейнеров и козловым краном МККС-42КМ с телескопическим спредером для 20-ft и 40-ft контейнеров.
Фронт погрузочно-разгрузочных работ – 22 условных вагона. Вместимость – 132 в 40-ft эквиваленте, 32 в 20-ft СВХ, всего 296 контейнеров в ДФЭ, 20-ft контейнеры расположены в два яруса, расстояние между торцами свернутых контейнеров – не более 0,1 м, между продольными рядами контейнеров – не менее 0,6 м, ширина пожарного разрыва 7 метров.
Схема размещения контейнеров на площадке 10 тупика расположена в Приложении 6.
График обработки подачи из 16 вагонов представлен на рисунке 4.4.
Площадка №5 (11 тупик) специализируется на выгрузке, погрузке на автотранспорт и вагоны, сортировке вагонов с универсальными среднетоннажными контейнерами.
Переработка контейнеров на площадке 11 тупика осуществляется козловым краном КК-6,3 с автостропом.
Фронт погрузочно-разгрузочных работ – 14 условных вагона. Вместимость 702 контейнера в 3-тонном эквиваленте и 351 в 5-тонном эквиваленте.
График обработки подачи из 14 вагонов представлен на рисунке 4.5.
Схема размещения контейнеров на площадке 11 тупика расположена в Приложении 7.
Рис. 4.4. График обработки подачи из 22 усл. вагонов на 10 тупике
Рис. 4.5. График обработки подачи из 14 усл. вагонов на 11 тупике
Площадка №6 (8 тупик) специализируется на выгрузке, погрузке на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с 20-ft крупнотоннажными контейнерами, открытый склад временного хранения таможенных грузов в контейнерах.
Переработка контейнеров на площадке 8 тупика осуществляется козловым краном КК-24 со спредером для 20-ft контейнеров и козловым краном КК-45 со спредером для 40-ft контейнеров.
Фронт погрузочно-разгрузочных работ – 8 тупик 14 условных вагона, 14 тупик 11 условных вагона. Вместимость 50 контейнеров в 20-ft эквиваленте, 110 в 40-ft эквиваленте и 21 в 20-ft СВХ, всего 291 контейнер в ДФЭ. Расположение контейнеров на площадке в два яруса.
График обработки подачи из 14 вагонов представлен на рисунке 4.6.
Рис. 4.6. График обработки подачи из 14 усл. вагонов на 8 тупике
Схема размещения контейнеров на площадке 8 и 14 тупиков расположена в Приложении 8.
Площадка №7 (2 тупик) специализируется на погрузке на автотранспорт и вагоны, хранение порожних 20-ft контейнеров.
Переработка контейнеров на площадке 2 тупика осуществляется козловым краном КК-12,5 с механическим захватом для 20-ft контейнеров.
Фронт погрузочно-разгрузочных работ – 10 условных вагонов. Вместимость 88 контейнер-мест в 20-ft эквиваленте.
График обработки подачи из 14 вагонов представлен на рисунке 4.7.
Рис. 4.7. График обработки подачи из 10 усл. вагонов на 2 тупике
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
