Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Информацию о наличии, расположении и состоянии местных вагонов маневровый диспетчер по развозу местного груза получает:

• по запросу информации в АСУ СТ;

• из сменно-суточного плана на подачу и расстановку вагонов по грузовым фронтам;

• от составителя поездов, дежурных по парку (график), приемосдатчика станции об окончании грузовых операций и готовности вагонов к уборке;

• от ЛАФТО об оформлении перевозочных документов на готовые к съемке вагоны;

• по данным натурного списывания вагонов на путях станции (выполняет оператор СТЦ).

Во время дежурства, располагая данными о прибытии местных вагонов, информацией приемосдатчиков об окончании грузовых операций маневровый диспетчер по развозу местного груза обеспечивает:

1. своевременную подачу, расстановку и уборку вагонов на грузовых фронтах, обслуживаемых локомотивами станций, выполнение технологических норм по подаче, уборке и расстановке вагонов;

2. сокращение межоперационных интервалов и общего времени нахождения местных вагонов на станции, рациональное распределение работы между маневровыми районами с учетом равномерной их загрузки и маневровыми бригадами;

3. ввод информации о выполненных операциях в АРМе ТК;

4. получение из АСУ станции справки составителя поездов на подачу и уборку вагонов с мест погрузки и выгрузки;

5. согласованную работу станции с подъездными путями с учетом кооперированного использования технических средств;

6. контроль за эффективным использованием технических средств станции;

7. соблюдение правил безопасности движения поездов и требований охраны труда при производстве маневровой работы.

8. ведение графика исполненной работы, где фиксирует занятость путей по грузовым фронтам, время подачи и уборки вагонов, число вагонов, ожидающих погрузку или выгрузку;

Оперативное руководство грузовой работой на станции осуществляет дежурный по парку (график), который обеспечивает:

1. выполнение сменного плана грузовой работы;

2. текущее планирование и оперативный контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки;

3. планирование и контроль своевременной подачи, расстановки и уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки;

4. оперативный учет грузовой и маневровой работы с местными вагонами;

5. согласование оперативного плана работы с маневровым диспетчером по развозу местного груза, сменными руководителями подъездных путей, с дежурным по парку МЧ-1, грузовым диспетчером ОАО «Хабаровское ППЖТ»;

6. оперативное руководство работой приемосдатчиков и оператора бюро информации о подходе и прибытии груза;

7. отдельный учет наличия порожних и груженых нероссийских вагонов по собственникам, родам вагона и родам груза.

Руководство грузовой работой дежурный по парку (график) осуществляет в условиях автоматизированной обработки информации о местных вагонах с помощью автоматизированных систем.

Дежурный по парку (график) в процессе дежурства контролирует качество подачи вагонов к фронтам погрузки-выгрузки составительской бригадой и выполнение ею наряда на обработку подъездного пути. В оперативном подчинении находится у маневрового диспетчера по развозу местного груза.

Схема оперативного руководства грузовой работой станции Хабаровск-2

приведена в приложении 2.

2.3 Технология работы по передаче вагонов со ст. Хабаровск-2 на МЧ-1

На ст. Хабаровск-2 накопление вагонов для подачи на МЧ-1 производится на путях четного сортировочного парка согласно действующей специализации.

Маневровая работа по подаче, уборке, расстановке и сборке вагонов на грузовом дворе станции Хабаровск-2 производится под руководством составителя поездов станции, маневровым локомотивом станции серии ТЭМ-2А целыми состава до 60 вагонов, весом не более 3000, время на подачу вагонов со ст.Хабаровск-2 на грузовой двор составляет 30 минут.

Заезд маневрового состава на подъездной путь производится по разрешающему показанию маневровых светофоров М-201 или М-203 и указанию маневрового диспетчера на развозе местного груза, переданного составительской бригаде по радиосвязи. При подаче-уборке вагонов на подъездной путь автоматические тормоза не включаются.

После получения перевозочных документов со станции грузовой диспетчер МЧ-1 осуществляет сверку согласно описи, списывает с поступивших перевозочных документов номера вагонов на суточный график работы и передает их приемосдатчику станции. Приемосдатчик станции в «Книге сдачи грузовых документов» формы ГУ-48 записывает: номера прибывших вагонов, подсчитывает их общее количество, проставляет время их передачи. При подаче вагонов на тупики подбирает на поданные вагоны перевозочные документы, составляет опись и передает их старшему приемосдатчику ОАО «Трансконтейнера». При получении документов старший приемосдатчик ОАО «Трансеконтейнера» (далее АКП) сверяет их с описью.

После получения документов, старший приемосдатчик АКП и уполномоченный МЧ-1 составляют заявку на подачу и уборку вагонов, которую передают в письменном виде грузовому диспетчеру МЧ-1. В заявке указывается необходимое количество порожних вагонов отдельно для среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, с разбивкой по тупикам, с указанием собственника (для крупнотоннажных контейнеров).

Грузовой диспетчер МЧ-1 на основании заявки, выписывает наряд на обработку тупиков, где указывает количество вагонов и номера путей станции, с которых вагоны должны быть поданы, а также номера вагонов и номера тупиков, с которых необходимо произвести уборку на пути парка «Н» или перестановку на другие тупики. При этом в наряде на подачу с одного пути вагоны должны быть указаны по порядку в количестве не менее 10 вагонов.

В наряде указывается:

1. номер тупика или склада;

2. номер вагона;

3. груженый вагон или порожний;

4. вид операции (подать, снять или оставить).

Наряд передается курьером МЧ-1 маневровому диспетчеру на развозе местного груза и составителю поездов станции.

Маневровая состав со станции, предназначенный на МЧ-1, осаживается на 1-й путь парка «Н». Выводка с МЧ-1 на станцию забирается со 2 пути парка «Н». Приемосдаточные операции осуществляют:

• приемосдатчиком груза и багажа;

• приемосдатчик МЧ-1 днем, грузовой диспетчер МЧ-1 в ночное время,

• приемосдатчик «Трансконтейнера»

• в техническом отношении осмотрщик вагонов пункта технической передачи вагонов ПТО ст. Хабаровск-2.

После окончания маневровой работы на подъездном пути, формирования маневрового состава из вагонов, убранных с погрузо-выгрузочных фронтов и приготовления маршрута следования, составитель поездов докладывает по радиосвязи маневровому диспетчеру на развозе местного груза о готовности выезда на станцию.

Выезд на станцию производится по разрешающему показанию одного из маневровых сигналов М-205, М-207, М-209 и указанию маневрового диспетчера на развозе местного груза, переданному маневровой бригаде по радиосвязи, время на перестановки выводки с МЧ-1 на ст. Хабаровск-2 составляет 30 минут.

3 Технология работы грузового двора станции Хабаровск-2

3.1 Организация маневровой работы на грузовом дворе станции

Хабаровск -2

Подача вагонов на подъездной путь, расстановка по фронтам погрузки-выгрузки и их уборка производится локомотивом и составительской бригадой ст. Хабаровск-2.

На обработке подъездного пути используется один маневровый локомотив серии ТЭМ 2А, оборудованный маневровой радиосвязью. Маневровая работа производится маневровой бригадой в составе: 1 машинист, 1 составитель. Руководство маневровой работой на грузовом дворе осуществляет маневровый диспетчер станции Хабаровск-2. Маневровая работа производится согласно Техническо-Распорядительного Акта (ТРА) ст. Хабаровск-2.

Приемосдаточные операции производятся после подачи вагонов по фронтам выгрузки, а для вагонов с контейнерами после выгрузки контейнеров на площадки.

Приемосдаточные операции в коммерческом отношении от ст. Хабаровск-2 производит приёмосдатчик груза и багажа станции Хабаровск-2, от дистанции в дневное время приемосдатчик груза и багажа. Приемосдаточные операции в техническом отношении производит от ВЧДЭ-1 - осмотрщик вагонов, приёмосдатчик станции Хабаровск-2, от дистанции приемосдатчик груза и багажа. Приемосдаточные операции осуществляются натурным осмотром подвижного состава с двух сторон.

Передача вагонов в коммерческом и техническом отношении производится на фронтах производства погрузочно-разгрузочных работ в соответствии с Технологией взаимодействия Агентства ОАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах» - «Трансконтейнер», станции Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги и Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом.

Погрузочно-разгрузочные операции с тарно-штучными грузами выполняются в следующих случаях:

• выгрузка груза из вагона, контейнера по заявке грузовладельца для его хранения на складе;

• прием на хранение и накопление груза в складе по заявке грузовладельца для его дальнейшей погрузки в вагон, контейнер;

• выгрузка груза в склад из вагонов и контейнеров, длительное время простаивающих на грузовом дворе;

• погрузка, выгрузка и хранение на площадке.

Выгрузка грузов из вагонов для хранения его в складе, а также прием грузов на хранение и накопления в складе для последующей погрузки их в вагоны производится после заключения договора между грузовладельцем и дистанцией погрузочно-разгрузочных работ на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений.

В договоре определяются сроки хранения груза в складе, виды услуг, предоставляемых дистанцией, порядок оплаты за оказанные услуги.

Погрузка, выгрузка и хранение груза производится в склад №1 и в ангарный склад. Погрузка-выгрузка по прямому варианту "вагон-автомобиль" производится по 1-ой прямой (1-ая прямая) или по 5-ой парка «Н» (5 Н).

Работа выполняется комплексной механизированной бригадой в составе шести механизаторов-грузчиков.

Оперативное руководство погрузочно-разгрузочными работами на рампах складов, в складах осуществляется бригадиром освобождённым, общее руководство и ответственность за проведение погрузочно-разгрузочных работ возлагается непосредственно на начальника Хабаровского участка.

3.2 Порядок выгрузки груза из вагона в склад

Грузовладелец, желающий выгрузить груз из вагона в склад, заключает с механизированной дистанцией договор и после получения информации о прибытии вагона производит предоплату за оказываемые услуги, согласно заключенного договора.

Бригадир (освобожденный) планирует в какой склад произвести выгрузку груза, время выполнения разгрузочных операций, необходимый состав комплексной бригады и дает задание дежурному по дистанции о подаче вагона на соответствующий прискладской путь, а приемосдатчику груза и багажа склада об организации выгрузки вагона.

Грузовладелец, раскредитовав перевозочные документы, предъявляет приемосдатчику груза и багажа железнодорожную накладную, с которой данные о роде, весе груза, количестве мест заносятся в карточку складского учета материала (ф.М-47).

При выгрузке тарно-штучных грузов из вагона в склад порядок выполнения операций следующий: приемосдатчик груза и багажа определяет в складе место для выгрузки груза и знакомит комплексную бригаду с планом предстоящей работы.

После коммерческого осмотра вагона и сверки контрольных знаков ЗПУ, приемосдатчик груза и багажа снимает ЗПУ и дает указание комплексной бригаде приступить к работе. Для въезда погрузчика в вагон между рампой склада и вагоном устанавливается специальный настил (мостик).

Если груз в вагоне следует непакетированным, то в процессе выгрузки груз укладывается на поддоны, подаваемые погрузчиком. Число рабочих, занятых на выгрузке груза, зависит от количества и массы отдельных мест груза.

В процессе выгрузки выполняются указания приемосдатчика груза и багажа по укладке груза на складе в штабеля. Приемосдатчик груза и багажа при выгрузке груза из вагона сверяет фактическое количество мест с количеством, указанным в железнодорожной накладной, а также проверяет целостность упаковки.

По окончании выгрузки рабочие комплексной бригады очищают вагон от остатков груза, мусора и закрывают двери, а приемосдатчик груза и багажа производит запись в книге выгрузки грузов ф. ГУ-44, в Памятке приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 и в карточке складского учета, проставляет фактическое количество выгруженных мест и время окончания выгрузки.

График выполнения операций по выгрузке груза из вагона в склад приведен на рисунке 3.1.

3.3 Порядок приема груза на хранение в склад и его погрузка в вагон

Грузовладелец, в случае необходимости произвести накопление и хранение груза на складе дистанции для последующей его погрузки в вагон, заключает с дистанцией договор на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений. Затем он подает письменную заявку диспетчеру ТЭО, в которой указывает род груза, его массу, количество мест, потребность в автотранспорте, дату и время завоза груза. После согласования заявки, грузовладелец оформляет накладную, которую передает освобожденному бригадиру.

Бригадир (освобожденный) на основании заверенной накладной, планирует в какой склад произвести прием груза на хранение, необходимый состав комплексной бригады, согласовывает дату приема груза и дает приемосдатчику склада распоряжение о приеме груза в склад.

Приемосдатчик груза и багажа знакомит рабочих комплексной бригады с планом выгрузки груза с автотранспорта и указывает место его складирования. Выгрузка груза из автомобиля производится по распоряжению приемосдатчика груза и багажа.

Рис. 3.1. График выполнения операций по выгрузке из вагона в склад

Грузы, поступающие в пакетированном виде на поддонах, выгружаются и складируются с помощью погрузчика. При поступлении непакетированного груза в процессе выгрузки из автомобиля, груз укладывается на поддоны.

Рабочие комплексной бригады при выгрузке выполняют указание приемосдатчика груза и багажа по укладке груза в складе. Принимаемый груз размещается в складе с таким расчетом, чтобы была возможность подсчета числа мест и полного использования складской площади.

Характеристики

Список файлов ВКР